Ezzel egyidejűleg számos más, államilag finanszírozott észak-déli gyorsforgalmi út is megkezdi a díjak beszedését, beleértve a következőket: Mai Son - 45-ös főút, 45-ös főút - Nghi Son, Vinh Hao - Phan Thiet és Phan Thiet - Dau Giay.
Az Építésügyi Minisztérium 2026. január 8-i 01/TB-BXD számú közleményével összhangban a Vietnami Közútigazgatás a közelmúltban megbízta az illetékes projektirányítási testületeket, hogy vezessék a vezető szerepet a vállalkozók utasításában a díjbeszedő állomások közötti adatösszekapcsolás sürgős befejezésére és a háttérrendszerek szinkronizálására.
Ez fontos alapot jelent a gyorsforgalmi útdíjszedési rendszer működési teljesítményének (KPI) értékelésének szabályozásnak megfelelő megszervezéséhez, valamint a próbaüzemek lebonyolításához, amelyek előfeltétele a hivatalos útdíjbeszedésnek az államilag finanszírozott gyorsforgalmi utakon.
A jóváhagyott terv szerint az állam által finanszírozott észak-déli gyorsforgalmi projektek 7 éven keresztül szedik majd az útdíjat, amelyet közvetlenül a Vietnami Közútkezelő irányít és hajt végre. Ezt követően az illetékes hatóság mérlegeli a megfelelő infrastruktúra-kihasználási és -gazdálkodási tervet az egyes fejlesztési fázisokhoz.
Korábban a gyorsforgalmi utakon a díjbeszedés csak a köz-magán partnerség (PPP) modellje keretében befektetett projektekre vonatkozott, a köztőkével befektetett gyorsforgalmi utakra nem.
A 2025. január 1-jétől hatályos közúti törvény azonban egy olyan rendelkezéssel egészítette ki a törvényt, amely lehetővé teszi az állam tulajdonában lévő gyorsforgalmi utakon közlekedő járművek utáni útdíjak beszedését, amelyeket az állam, mint képviselő tulajdonos közvetlenül kezel és üzemeltet.
Konkrétan a Közúti Törvény 50. cikke kimondja, hogy az állam díjat szed a gyorsforgalmi utak használatáért azokon az útvonalakon, amelyekbe az állam közberuházás formájában fektetett be, valamint azokon az útvonalakon, amelyekbe más formában fektettek be, de amelyek szerződései lejártak és az államra ruházták át.
A kormány nem profit céljából szedi be az útdíjakat, hanem azért, hogy forrásokat teremtsen karbantartásra, javításra és új gyorsforgalmi utak fejlesztésébe való beruházásra.
A Nghe An tartományon áthaladó keleti észak-déli gyorsforgalmi út két részprojektből áll: a Nghi Son - Dien Chau és a Dien Chau - Bai Vot szakaszból, összesen 99,3 km hosszúsággal. Ebből a Nghe An tartományon áthaladó hossz 87,9 km, beleértve a Nghi Son - Dien Chau szakasz 43,5 km-ét és a Dien Chau - Bai Vot szakasz 44,4 km-ét.
Így amikor a Nghi Son - Dien Chau gyorsforgalmi út komponensprojektjében hivatalosan is megkezdődik a díjbeszedés, a Nghe An tartományon átvezető teljes kelet-észak-déli irányú gyorsforgalmi útszakasz díjbeszedési kötelezettség alá esik az előírásoknak megfelelően. Korábban a Dien Chau - Bai Vot gyorsforgalmi út esetében hivatalosan 2025. január 5-én kezdődött a díjbeszedés, mivel a beruházás a köz-magán partnerség (PPP) modellje keretében történt.
A 130/2024/ND-CP számú kormányrendelet 5 díjköteles és 10 díjmentes alanycsoportot határoz meg az állam tulajdonában lévő, közvetlenül az állam, mint képviselő tulajdonos által kezelt és üzemeltetett gyorsforgalmi utakon.
Az autópálya-díj megfizetésére kötelezett alanyok az alábbiak szerint 5 csoportra oszlanak:
a) Az 1. csoportba a következő járműtípusok tartoznak: 12-nél kevesebb ülőhellyel rendelkező járművek, 2 tonnánál kisebb teherbírású teherautók; és a személyszállításra használt buszok;
b) A 2. csoport a következő járműtípusokat foglalja magában: 12-30 férőhelyes járművek; 2 tonnától 4 tonnánál kisebb teherbírású teherautók;
c) A 3. csoport a következő járműtípusokat foglalja magában: 31 vagy több ülőhellyel rendelkező járművek; 4 tonnától 10 tonnánál kisebb teherbírású teherautók;
d) A 4. csoport a következő járműtípusokat foglalja magában: 10 tonnától 18 tonnánál kisebb teherbírású teherautók; 40 lábnál kisebb teherbírású konténerszállító teherautók;
d) Az 5. csoport a következő járműtípusokat foglalja magában: 18 tonna vagy annál nagyobb teherbírású teherautók; 40 láb vagy annál nagyobb teherbírású konténerszállító teherautók.
Az autópálya-használati díj alól mentesített személyek kategóriáit a következő 10 csoportra osztják:
- Mentőautó.
- A Tűzoltóság és Mentőszolgálat tűzoltóautói, valamint a tűzoltási feladatokra mozgósított egyéb erők tűzoltóautói a törvényben előírt elsőbbségi jelzéssel rendelkeznek.
- A honvédelmi járművek közé tartoznak a piros alapon, fehér dombornyomott betűkkel és számokkal ellátott rendszámtáblával ellátott járművek, amelyek speciális honvédelmi felszereléssel vannak felszerelve (beleértve: tartálykocsikat, darus teherautókat, fegyveres erőket szállító járműveket, amelyek alatt 12 vagy több ülőhelyes személygépkocsikat értünk, a raktérben ülésekkel ellátott fedett szállítójárműveket, irányító járműveket, katonai ellenőrző járműveket, foglyok szállítására szolgáló speciális járműveket, mentőjárműveket, műholdas kommunikációs járműveket és egyéb, a honvédelmet szolgáló speciális járműveket), valamint a sürgősségi szolgálatot teljesítő járművek, amelyek vészhelyzet esetén a törvény által előírt elsőbbségi jelzések egyikét használják.
- A Népi Közbiztonsági Erők szervezeti rendszeréhez tartozó egységek speciális járművei a következők:
a) A közlekedési rendőrautók a következő jellemzőkkel rendelkeznek: forgó lámpa a tetőn és a "TRAFFIC POLICE" felirat a kocsi mindkét oldalán;
b) A 113-as jelzésű rendőrautó mindkét oldalán a „POLICE 113” felirat szerepel;
c) A mobil rendőrjárműveken mindkét oldalon fel van tüntetve a „MOBIL RENDŐRSÉG” felirat;
d) A szolgálatban lévő Népi Közbiztonsági Erők által használt raktérben ülésekkel felszerelt szállítójárművek;
d) Foglyokat szállító járművek, mentőjárművek és a Népi Közbiztonsági Erők egyéb speciális járművei;
e) Speciális járművek (műholdas kommunikációs járművek, golyóálló járművek, terrorizmusellenes és zavargáselhárító járművek, valamint a Népi Közbiztonsági Erők egyéb speciális járművei);
g) A sürgősségi szolgálatot teljesítő rendőri járművek a törvényben előírt elsőbbségi jelzéseket használják.
5. Kifejezetten temetési szertartásokhoz használt járművek, beleértve:
a) Temetkezési szolgáltatásokhoz speciális szerkezettel ellátott járművek (beleértve: halottaskocsikat, holttestek tárolására és szállítására szolgáló hűtős teherautókat);
b) A temetési szertartásokon részt vevő járművek (beleértve: a halottaskocsit kísérő személygépkocsikat, virágszállító teherautókat, portrék szállítására szolgáló járműveket) kizárólag temetési szertartásra használt járművek, amelyek a temetkezési szolgáltató nevére szóló forgalmi engedéllyel rendelkeznek. A temetkezési szolgáltatónak írásbeli kötelezettségvállalást kell tennie az elektronikus fizetési szolgáltató felé, amelyben kijelenti, hogy ezeket a járműveket kizárólag temetési szertartásra használja (meghatározva a járművek számát és a rendszámokat típusonként).
6. A konvojt közlekedési rendőri járművek kísérték.
7. A gyakorlatokon, csapatmozgásokon, valamint fegyverek és felszerelések szállításában részt vevő védelmi erők járműveit speciális katonai járművek kísérik.
8. A Közbiztonsági és Nemzetvédelmi Erők gépjárművei az e rendelet 8. cikk 2. pontjában foglaltak szerint országos útdíjjegyeket kötelesek használni.
9. Gátkarbantartásra használt járművek; az illetékes hatóságok utasításai szerint vészhelyzeti árvíz- és viharmegelőzési és -szabályozási feladatokat ellátó járművek.
10. Járművek, amelyeket gyógyszerek, gépek, berendezések, kellékek és áruk katasztrófa sújtotta vagy járvány sújtotta területekre történő szállítására használnak, a súlyos katasztrófák vagy veszélyes járványok idején fennálló vészhelyzetekre vonatkozó törvényben foglaltak szerint.
Forrás: https://baonghean.vn/sap-thu-phi-cao-toc-nghi-son-dien-chau-10322305.html
![[Fotó] Dak Lak árvíz sújtotta területein élők örömmel ünneplik a Tet-et új otthonaikban.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/16/1771228795887_ndo_bl_img-2313-2861-jpg.webp)
Hozzászólás (0)