Ho Si Minh-város szuper turisztikai városa: Lehetőségek és kihívások a gazdaságfejlesztésben

Az egyesülés után Ho Si Minh-városnak nagyszerű lehetősége van kitörni és szuper turisztikai várossá válni. A szakértők szerint azonban a régió turisztikai városai közötti egyre élesebb verseny közepette a város kulcsfontosságú kihívásokkal néz szembe, amelyeket hamarosan meg kell oldani versenyelőnyének megőrzése érdekében.

Az egyes régiók erősségeinek kiaknázása

Dr. Duong Duc Minh, a Ho Si Minh-városi Turizmusfejlesztési Kutatóintézet igazgatóhelyettese hangsúlyozta, hogy a régi modellben Ho Si Minh-város szinte az egyetlen pólus szerepét töltötte be a délkeleti régió turisztikai fejlesztésében. Az olyan települések, mint Binh Duong vagy Ba Ria - Vung Tau, korábban főként támogató szerepet játszottak. Az egyesülés után azonban a regionális struktúra helyreállítására van szükség a multipolaritás - összekapcsolódás - koordináció irányába, ami azt jelenti, hogy az egyes települések helyzete és szerepe "eltolódik" az előnyök előmozdítása érdekében.

„Ho Si Minh-város többé nem fogja monopolizálni a központi szerepet, hanem olyan magas szintű funkciókra fog összpontosítani, mint a nemzetközi konferenciák szervezése, az infrastrukturális kapcsolati központok, a turisztikai adatelemző központok és a regionális menedzsment. A Binh Duong környéke az ipari turizmus és az innováció fejlesztési pólusává válik, kiszolgálva a konferenciaturizmus piacát (MICE) és a dinamikus fiatal turistákat. A Ba Ria - Vung Tau települései a múltban nem csupán hétvégi üdülőhelyek voltak, hanem fejleszteni kell a szigetturizmust - az egészségügyet - az ökoturizmust és a környezeti nevelést” - mondta Dr. Duong Duc Minh.

Siêu đô thị du lịch đã rất gần (*): Nhiều kiến giải từ thực tiễn - Ảnh 1. — A számos áttörési lehetőség ellenére Ho Si Minh-város turizmusa továbbra is kulcsfontosságú kihívásokkal néz szembe, amelyeket hamarosan meg kell oldani a versenyelőnyének megőrzése érdekében.

Az utazási vállalkozások is egyetértenek a regionális márkaépítési stratégiával. Ennek megfelelően az új Ho Si Minh-várost „Város - Tengerpart - Kézműves Falu”-ként kell pozicionálni, egy olyan központként, amely összeköti a modern városi területeket, a kék tengeri üdülőhelyeket (Vung Tau) és az őslakos kézműves falvakat (Binh Duong). Ugyanakkor ezt a márkát nemzetközi promóciós kampányokkal és nagyszabású kulturális és sporteseményekkel kell összekapcsolni, egész évben „turisztikai csúcsszezont” teremtve a jelenlegi szezonális helyett.

„Támogassuk a zöld túrák, a kézműves falvakban élő kézművesekkel való együttélést megtapasztaló túrák és a régiók közötti MICE termékláncok fejlesztését. Források biztosíthatók új termékek tesztelésének és az egyes túrákhoz kapcsolódó kommunikációnak a támogatására. Építsünk közös digitális turisztikai információs portált; kössük össze a jegyfoglalási rendszereket – a turisztikai térképeket – a közlekedést – az ügyfél-visszajelzéseket – a szállásadatokat egy egységes platformon” – javasolta Doan Thi Thanh Tra, a Saigontourist Travel Services Company vezérigazgató-helyettese.

A vállalkozások arra számítanak, hogy a városvezetés hamarosan jelentős támogatási mechanizmusokat fog bevezetni az infrastruktúra, a vízumpolitika, az éjszakai gazdaság, az új termékek és a digitális átalakulás terén. Ekkor Ho Si Minh-város áttörheti a határokat, és Délkelet-Ázsia egyik vezető úti céljává válhat a nemzetközi érkezések, a tartózkodási idő és a költések tekintetében.

Huynh Phan Phuong Hoang, a Vietravel Turisztikai Vállalat vezérigazgató-helyettese megjegyezte, hogy az elkövetkező időszak legerősebb trendje a helyi élményturizmus, amely a zöld és fenntartható tényezőkhöz kapcsolódik, és amelyet a digitális technológia támogat. A nemzetközi turisták nemcsak meglátogatni szeretnék a várost, hanem úgy is szeretnének élni, mint a helyiek, előnyben részesítve a zöld, tiszta, biztonságos és társadalmilag felelős úti célokat.

Ennek a trendnek a megragadása érdekében Ho Si Minh-városnak fel kell gyorsítania a digitális átalakulást a turizmusban alkalmazásokkal, intelligens térképekkel és többnyelvű magyarázatokkal; ugyanakkor helyi zöld termékeket kell létrehoznia mind a belvárosban, mind a külvárosokban. Szükséges ösztönözni a vállalkozásokat szolgáltatásaik zölddé tételére, a műanyaghulladék és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére. Ez segíteni fog Ho Si Minh-városnak abban, hogy megfeleljen a turisták ízlésének, és megerősítse imázsát, mint élénk, fenntartható és modern úti cél a régióban.

Úti célok összekapcsolása az élménylogika szerint

Azonban a célállomások közötti összeköttetések és a közlekedési infrastruktúra optimalizálásának hiánya szűk keresztmetszeteket okoz. A célállomások összekapcsolása nem követi a tapasztalati logikát, például a Ho Si Minh-város központi területére érkező látogatóknak nincs kényelmes módjuk arra, hogy zökkenőmentes utazással továbbjussanak Binh Duong vagy Ba Ria - Vung Tau városrészeibe.

Arról nem is beszélve, hogy a turisztikai csoportok és a turisták járműveinek közlekedési infrastruktúrája és parkolási lehetőségei nehezen megközelíthetők a központba, kevés a parkolóhely a nagyobb csoportok számára; a turisztikai látványosságok, bevásárlónegyedek és szállodák közötti kapcsolat továbbra is széttagolt. Az éjszakai gazdaság nincs egyértelműen meghatározva, hiányoznak az időkeretek, a területek és a szabványok, amelyekhez a vállalkozások magabiztosan befektethetnének. Ezért az éjszakai termékek nem gazdagok és szimbolikusak.

„Hiányzik egy kortárs kultúra központja – rendezvényközpont – MICE, ha a megapoliszban nincs egy nagy kiállítási és konferenciaközpont, amely kreatív térrel kombinálva kínálna bemutatókat, fesztiválokat, nemzetközi vásárokat…” – mondta Tran Quang Duy, a Penguin Travel Service Company igazgatója.

Különösen az elmúlt napokban jelent meg az a javaslat, hogy a Tan Son Nhat repülőtérről a Long Thanh repülőtérre helyezzék át az összes nemzetközi járatot – miután 2026-ban üzembe helyezték –, ami nemcsak a lakosság figyelmét keltette fel, hanem a turistákat és a turisztikai ágazatban dolgozókat is aggasztotta.

Thi Quoc Duy, a BenThanh Turisztikai Vállalat Kiskereskedelmi Utazási Központjának igazgatója szerint aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy eddig nem volt terv Ho Si Minh-várost a Long Thanh repülőtérrel összekötő vonat (metró vagy expresszvonat) megépítésére és annak megépítésére. „Még a Tan Son Nhat repülőtérről a városközpontba vezető úton is hiányzik a hatékony tömegközlekedés, főként taxikat kell használni, és könnyen kialakulhatnak dugók. Sürgősen szükség van egy külön közlekedési összeköttetés kiépítésére a terminálok és a repülőtér és a központ között. Valójában a Ho Si Minh-város és a Long Thanh repülőtér közötti távolság mindössze 40-50 km, ami nem túl nagy. Ez egy sürgős probléma, amelyet Ho Si Minh-városnak meg kell oldania a Long Thanh repülőtérhez vezető forgalomtervezés megvitatása során” - mondta Thi Quoc Duy.

Doan Thi Thanh Tra asszony szerint a Tan Son Nhat és a Long Thanh repülőterek közötti átmeneti időszakban a konkrét összeköttetés hiánya megnehezíti az utazási irodák számára a hatékony utazási termékek kiépítését. A bővítés után Ho Si Minh-város területe mindössze 6772 km², lakossága meghaladja a 14 milliót, de a belső-elővárosi és régiók közötti közlekedési infrastruktúra továbbra is a túlterhelt utaktól függ. A Ho Si Minh-városba látogató turistáknak hiányoznak a „zöld – gyors – egyedi” utazási élmények, mint például az elektromos vonatok, a nagysebességű vonatok, a turista kenuk stb.

„A magas logisztikai költségek és a kényelmetlen közlekedési lehetőségek csökkentik az 5-7 napos, városi, tengeri, ökológiai és kulturális túrák kihasználásának hatékonyságát. Ezért prioritásként kell kezelni a folyami és nagysebességű vonatokkal való összeköttetést, segítve a turistákat a megapolisz úti céljai közötti kényelmes közlekedésben. Fejleszteni kell a turistabusz-rendszert, a parkolókat, a csoportos járművek számára kialakított pihenőhelyeket, valamint a repülőteret és a turisztikai látványosságokat összekötő, a turista járművek számára elkülönített sávokat” – javasolta Thanh Tra asszony.

A kulcsfontosságú termékcsoportok azonosítása

Tran Thi Bao Thu, a Vietluxtour Travel Company marketing- és kommunikációs igazgatója szerint Ho Si Minh-városnak meg kellene határoznia a belföldi és nemzetközi turisztikai piacok kiszolgálására szolgáló kulcsfontosságú termékcsoportokat, mint például az éjszakai turizmus a Saigon folyón (vacsora hajóúton, művészeti előadások, bár-/klubtúrák a folyó mentén); az üdülőturizmus - a MICE konferenciákkal, csapatépítéssel és golfozással kombinálva; a szigetturizmus... ezek nagy trendek, különösen az ázsiai piacról érkező vállalati csoportok esetében... "Ezeknek a termékeknek a közös pontja, hogy valami újat teremtsenek a városi turizmus számára, amiből a turisták tovább maradnak, többet költenek, és az utazás után történeteket mesélhetnek, ami egyben a promóció hatékony módja is" - mondta.

Ugyanakkor Ho Si Minh-városnak gyorsan létre kell hoznia egy „City Pass 24/48/72h” (turisztikai kártya) rendszert, amely integrálja a közlekedést, a látnivalókat és az éjszakai műsorokat, és amely egyszerre kényelmes és ösztönzi a turistákat az élmények bővítésére, a város számos identitásának felfedezésére és a nagyobb költekezésre.

Hozzászólás (0)