Az új gazdasági „pajzs”

Az energiapiaci pánik ismét rávilágított a globális gazdaság egyik inherens gyengeségére: a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőségre. Ebben az összefüggésben az elektromos járművek új gazdasági „pajzsként” jelennek meg, és Vietnam esete figyelemre méltó.

Az Egyesült Királyságban működő nonprofit energiakutató és tanácsadó szervezet, az Ember jelentése szerint az elektromos járművek 2025-re naponta körülbelül 1,7 millió hordó olajat fognak megtakarítani. Ez a szám nemcsak környezeti jelentőséggel bír, hanem közvetlenül csökkenti az energiaimportra nehezedő nyomást a geopolitika által befolyásolt ingadozó olajárak kontextusában.

Figyelemre méltó, hogy a feltörekvő gazdaságok gyorsabban fejlődnek a vártnál. Vietnámban az elektromos járművek aránya az új autóeladásokban várhatóan eléri a 38%-ot 2025-re, meghaladva a 26%-os európai átlagot, és jelentősen magasabb, mint az Egyesült Államokban (10%) vagy Japánban (3%). Vietnam előnye Thaifölddel (21%) és Indonéziával (15%) együtt abban rejlik, hogy képes a technológiát az elavult infrastruktúra korlátaitól mentesen alkalmazni a személygépkocsik iránti gyorsan növekvő kereslet közepette.

Az Ember-jelentés szerint ezt az emelkedést egy jelentős technológiai áttörés is táplálja. A 2022-es energiaválság óta eltelt mindössze négy évben az akkumulátorok ára 36%-kal csökkent, így az elektromos járművek már nem luxusopciónak számítanak, hanem megközelítik a benzinüzemű autókéval megegyező kezdeti vételárat. Továbbá az elektromos járművek nagyobb gazdasági életképességéhez hozzájáruló kulcsfontosságú tényező a hosszú távú üzemeltetési költségek különbsége.

A benzinüzemű, importált üzemanyaggal működő járművekkel ellentétben az elektromos járművek lehetővé teszik a háztartási hálózatból származó áram használatát, a nap- és szélenergia pedig egyre megfizethetőbbé válik. A napelemek ára 2022 óta a felére csökkent, ami hosszú távon segít stabilizálni az energiaköltségeket.

Mivel Ázsia olajszükségletének akár 40%-át is a Hormuzi-szoroson keresztül importálja, az elektromos járművekre való áttérés már nem fogyasztói döntés, hanem az energiabiztonság követelménye. Ember szerint, ha a közlekedés villamosítása felgyorsul, a közlekedésben használt olaj iránti kereslet egyharmadával csökkenhet, ami globálisan körülbelül évi 600 milliárd dolláros megtakarítást jelentene.

Vietnam gyors növekedése ezért nem csupán piaci történet, hanem egy stratégiai döntést is tükröz. Mivel az energia szorosan összefügg a gazdasági stabilitással, az elektromos járművek a „trendből” a „védekezés eszközévé” válnak az egyre kiszámíthatatlanabb olajár-sokkokkal szemben.

Forrás: https://baoquocte.vn/tam-khien-kinh-te-moi-373397.html