Kirándulások a Yanko-hágón

Október elején a Yanko-hágón váltakozva esett az eső és a napsütés. Megálltam egy útszéli étteremben, miközben üldözött a zuhogó eső.

A bolt tulajdonosa, miközben kávét szolgált fel, panaszkodott a vásárlók hiányára, mivel az autópálya a járművek nagy részét az új útvonalra vontatta, így az 1-es főút „elhagyatott” maradt. „A probléma két oldala, nagy haszonért el kell fogadni a kis haszon elvesztését” – gondoltam, de csak bólintottam és megosztottam, hallgatva. A Yanko-hágó lába, amely egykor nyüzsgő üzlet- és járműhely volt, Tan Nghia városához tartozik, Ham Tan kerületben, egy felemelkedőben lévő 5-ös típusú városi területhez. Tan Nghia ma Ham Tan kerület közigazgatási és gazdasági központja. Objektíven nézve, amivel ez a város ma rendelkezik, nagyon büszke lehetünk, ez a pártbizottság és az itt élő emberek nagy erőfeszítésének köszönhető. Így a múlt és a jelen történetei újra és újra visszatérnek, szavakkal nehezen kifejezhető érzelmekkel keveredve.

I. A múltban:

Tan Nghia egykor Ba Gieng községhez tartozott, egy ritkán lakott, szegény községhez, amely Tan Duc, Tan Minh, Tan Phuc és Song Phan, Tan Ha, Tan Xuan városok között nagy területet foglalt magában. Ez volt a háború forró övezete, mivel ez volt a kapu Binh Tuy tartomány fővárosába, és a folyosó, amely összekötötte Tanh Linh és Ham Tan két felszabadított területét. Hirtelen eszembe jutott, hogy egy veterán forradalmi káder mesélt nekem e vidék híres csatáiról. (Ha kiszámoljuk ezeknek a csatáknak a földrajzi kiterjedését, el tudjuk képzelni a Suoi Van vasútállomástól, Song Phantól a Yanko-hágóig, persze akkoriban ez a hely egy zord, sűrű erdővel borított dombos vidék volt). A legimpozánsabb számomra a négy páncélozott katonai vonat csatája volt, amely szintén ezeken az októberi napokon zajlott, de hatvan évvel ezelőtt. Abban az időben ezen a területen minden egyes lépést a Déli Fegyveres Erők Munkacsoportjának - Ham Tan kerületének irányítása alatt végeztek, így a vonatrablás tervét aprólékosan megtervezték, a 486. század, a 489. század, a 481. különleges erők csapata és a tartományi mérnöki szakasz koordinálásával. A jelentés szerint a négy ellenséges páncélozott katonai vonat mindegyike 37 mm-es, 12,7 mm-es Canon Beaufot ágyúkkal, számos nehéz géppuskával, 81 mm-es aknavetőkkel volt felszerelve... Míg az ellenálló hadsereg teljes tűzerejét mozgósították, csak 60 db 80 mm-es aknavető, egy 30 mm-es nehéz géppuska volt, a többi csak közepes géppuska és géppisztoly volt. Ezért a csataparancsnokság úgy döntött, hogy kihasználja a proaktív lesből való kitörés lehetőségét a győzelem érdekében. Amikor az első páncélozott vonat belépett a csatatérre, a célpont közelében, mi gyújtottuk fel a tüzet. Négy akna négy vasúti kocsira. Váratlanul a negyedik akna felgyújtásáért felelős bajtársunk kudarcot vallott. Az első három kocsi azonnal megbénult, de a negyedik kocsiból a katonák szétszóródtak, hogy heves ellenállást tanúsítsanak, aminek következtében a lesből támadó erő feláldozott egy társát, és súlyosan megsebesített hármat. Ebben a helyzetben a harmadik erő rugalmasan mozogva mindkét oldalon megfékezte a vasútvonalat, és összehangolt támadásokat indított, aminek köszönhetően a lesből támadó akció sikeres volt, hosszú időre elvágva az ellenség létfontosságú vasútvonalát...

Egy ismerősöm, aki szintén író, bejött a boltba, és köszönt, félbeszakítva a régi időkről szóló gondolataimat. Olyan volt, mint egy széllökés, gyorsan beszélgetésbe elegyedtem, és egy hosszú történetet mesélt egy csatáról az amerikai ellenállás alatt…

Ez 1974-ben történt, amikor a Nghia Lo Kerületi Pártbizottság utasította a Song Phan Pártsejtet, hogy működjön együtt a Fegyveres Munkacsoporttal, és fogadják a VI. Katonai Körzet törzskarát, hogy „megelőzzék” a csatateret a stratégiai csatához. Ezután, kihasználva a hegyvidéki terepet és a sűrű növényzetet, erőink lesállást állítottak fel a 42. és 37. kilométer között. Ez egy lesállási csata volt, amelyben a zászlóaljszintig terjedő csapatok vettek részt (600. zászlóalj). Az ellenséges GMC 20 járműből álló, helyi katonákkal megrakott konvoja több mint 5 km-en át sorban haladt a főúton Phan Thiet irányába. Amikor az élen álló GMC még nem haladt el az Ong Hanh hídon, a konvoj belépett a lesállási útvonalra, erőink pedig parancsot kaptak az egyidejű támadásra. Néhány katona az út szélére húzódott, hogy visszavágjon, mások pánikba esve menekültek. Két órás harc után egy ellenséges századot a helyszínen megsemmisítettek, a sebesültek hordágyat vittek, felsegítették egymást a járművekre és visszavonultak. A reggeli győztes csata zavartan, félelemben összebújva hagyta az ellenséges katonákat...

Barátom története 1975 áprilisára emlékeztetett, amikor a Bon Sau kereszteződést a megmaradt katonák színei töltötték meg. Valójában az ellenség Bon Sau kereszteződésénél és Song Phannál állomásozó helyi hadsereg- és milíciaállásai szétestek, mielőtt a mi erőink megtámadták volna őket. 1975. április 19-én a forradalom kihasználta a győzelmét, hogy felszabadítsa Binh Ngai és Nghia Tan koncentrált területeit... Ez egy új történet volt, de már 48 év telt el, az idő olyan, mint az emberek életét ellepő hullámok, van-e örökkévalóság minden pillanatban?! Csak azt tudom, hogy ez történelem, egy ország és minden egyes ember története is. Egy másik szomorú perspektíva, Tan Nghia - Song Phan mártírjainak listája ebben a háborúban 74 fő volt. Nagyon sokatmondó! Nem azt mondta valaki, hogy "Az idő lefelé folyik, felfelé az élet"?!

II. És most:

Még az is, hogy a Tan Nghia Városi Pártbizottság mára ilyen erőssé vált, nehéz utat kellett megjárnia, amely elődei áldozataival és elkötelezettségével volt tele. A mai Tan Nghia Városi Pártbizottság és Song Phan Község elődje a Ham Tan Kerületi Pártbizottság által 1963 elején létrehozott Song Phan Pártsejt volt, amely 6 Ra Glai (Rai) etnikai elvtársból állt. Az akkori működési körülmények rendkívül nehezek és veszélyesek voltak, de ezek az elvtársak továbbra is megőrizték álláspontjukat és forradalmi szellemüket. Ma a Pártbizottságnak 124 tagja van, 14 alárendelt pártsejttel. Természetesen a modern kor és a nagy szervezet nehézségei is bonyolultak és mások; a Párt Végrehajtó Bizottságának Munkaszabályzatának kihirdetése, rendszeres felülvizsgálata, módosítása és kiegészítése a helyi tényleges helyzethez igazodva szintén nagy probléma, számos nehézséggel, amelyek a vezetőktől kellő szívet és kellő mozgásteret igényelnek. Nemrégiben Luong Thi Sang elvtárs, a Tan Nghia Városi Pártbizottság titkárhelyettese elmondta, hogy a párttagok képzettsége javult: 8 elvtársnak van egyetemi diplomája, 14 elvtársnak van egyetemi, 2 elvtársnak főiskolai, 7 elvtársnak pedig középfokú végzettsége van. A politikai elméletet illetően 14 elvtársnak van középfokú, 3 elvtársnak középfokú, 1 elvtársnak pedig felsőfokú végzettsége. A magas képzettségű vezetők és a kormányzati rendszerben dolgozó emberek a település erős és helyes fejlődésének előfeltételei.

Valójában Tan Nghia városa ma már nem egy szegény vidék, mint korábban, a változás napról napra nyilvánvaló. Az emberek boldogságindexe javult. Különösen figyelemre méltó az élet minden területén és aspektusában a szinkron fejlődés. A város társadalmi-gazdasági helyzete fokozatosan pozitív irányba fejlődött. Véleményem szerint a Nghia Hoa Ipari Klaszter fenséges és élénk projektjei, a kerületi közigazgatási központ útjai, a belvárosi utak, a Dinh 3 folyó öntözőcsatorna-rendszere, a Tan Nghia piac és számos más projekt egyértelműen megjelent és megvalósítás alatt áll, a földpotenciál és a munkaerő tekintetében számos előnnyel együtt, amelyek hajtóerőt jelentenek majd a kerületi központi város fejlődésének előmozdításában.

Számos projektet valósítottak meg, mint például: középiskolához vezető út, óvodához vezető út, 3. kerületi aula, az irodaépület felújítása és a Népi Bizottság udvarának felújítása, aula asztalokkal és székekkel való felszerelése, beton óvodaudvar, a környékbeli mosdók felújítása... Az állam és a lakosság közösen megvalósított projektjei hozzájárultak a település arculatának megváltoztatásához, mint például a belvárosi közlekedési projekt, amely 10 277 km-t tett ki, összesen több mint 13,6 milliárd VND értékben, amelyből a lakosság több mint 5,4 milliárd VND-val járult hozzá. Mobilizáltak embereket közel 10 km út, 1 híd és 4 vízelvezető áteresz felújítására, összesen több mint 521 millió VND értékben.

Ezen kívül, mint a kerület központi városa, számos építési munkálat és projekt során a felettesek figyelmét is elnyerte, mint például: az 55-ös főút elkerülő szakasza; a kórházhoz, közigazgatási központhoz, kórházhoz vezető út...

Manapság, a főbb utakon, mint például a Hung Vuong, a Cach Mang Thang Tam és Tan Nghia néhány más útján sétálva az emberek el tudják képzelni az egész város gazdasági szerkezetét. Közel ezer állandó üzlet, egy piac a 6. kerületben, egy ideiglenes piac az 1. kerületben és számos kisebb, nem állandó létesítmény tágas, nyüzsgő megjelenést teremt, az általános gazdasági szerkezet több mint 40%-át kitéve.

A város számos jóléti projektjébe fektettek be a felsőbb hatóságok, például néhány főút aszfaltozásába, közvilágítási rendszerekbe, fákba, járdákba, vízelvezető rendszerekbe, tornatermekbe stb. Az 5-ös típusú városi terület kritériumai fokozatosan teljesültek; az építési rend és a városi rend területén az állami irányítás a középpontba került, és nagy hatékonysággal irányították.

Újabb hirtelen zápor a Yanko-hágón, de a szívemben igazán melegség tölt el. Bár még mindig vannak dolgok, amik nem fejeződtek be, igazán boldog vagyok, hogy a hazám napról napra változik! Örülök, hogy Ham Tan kerület egy fenséges és méltó kerületi fővárost választott! Örülök, hogy az emberek boldogsági indexe jelentősen javult!

Forrás