A rakéta elégeti magát, hogy üzemanyagot állítson elő.

Az Ouroborous-3 rakéta képes elégetni HDPE testét, segítve az üzemanyag feltöltését a küldetéshez és csökkentve az űrszemét mennyiségét.

A rakéta elégeti magát, hogy üzemanyagot állítson elő.

Öngyulladó rakéta prototípus. Videó : Glasgow-i Egyetem

A Glasgow-i Egyetem csapata kifejlesztett egy önégetéssel üzemanyagként működő rakétát, és tesztelte a Machrihanish légibázison, az Egyesült Királyságban. A kutatást január 10-én mutatták be az AIAA Tudományos és Technológiai Fórumon, az egyesült államokbeli Orlandóban, Floridában.

Azóta, hogy az emberek műholdakat lőttek fel, a Föld körüli űr megtelt űrszeméttel. A gyorsan mozgó szemétdarabok komoly veszélyt jelentenek a műholdakra, az űrhajókra és az űrhajósokra. Míg számos csoport dolgozott ki módszereket az űrszemét eltávolítására, a Glasgow-i Egyetem Patrick Harkness professzor vezette csapata kifejlesztett egy olyan rakétát, amely saját testét használja üzemanyagként, így kiküszöböli az alkatrészek űrbe dobásának szükségességét.

Harkness csapata együttműködött az ukrán Dnyiproi Nemzeti Egyetem kutatóival, és tesztelte az autofág rakétát (egy olyan rakétát, amely "megeszi" önmagát). Az autofág rakéta koncepcióját 1938-ban vezették be és szabadalmaztatták. A hagyományos rakéták gyakran továbbra is üres és haszontalan üzemanyagtartályokat szállítanak, de az autofág rakéta ezeket felhasználhatja a küldetés üzemanyagként való felhasználására. Ez a képesség lehetővé teszi a rakéta számára, hogy több rakományt szállítson az űrbe, mint a hagyományos rakéták, megnyitva az utat több nanoműhold egyidejű felbocsátása előtt a várakozás és a több indításra való felosztás helyett.

Harkness csapata az autofág rakétahajtóművét Ouroborous-3-nak nevezte el, és nagy sűrűségű polietilén (HDPE) műanyag csövet használ kiegészítő üzemanyagként a fő hajtóanyagok – folyékony propán és oxigéngáz – mellett. A fő üzemanyag elégetéséből származó hulladékhő megolvasztja a műanyagot, és a fő üzemanyaggal együtt az égéstérbe juttatja.

A rakéta prototípusát először 2018-ban tesztelték. A Kingstoni Egyetemmel együttműködve azonban a csapat most bebizonyította, hogy lehetséges egy erősebb folyékony hajtóanyag használata, és hogy a műanyag cső ellenáll a rakétahajtóműbe való behelyezéséhez szükséges erőknek.

A Machrihanish légibázison végzett tesztek során az Ouroborous-3 100 newton tolóerőt produkált. A prototípus stabil égést is mutatott, és a test a szükséges üzemanyag egyötödét biztosította. Ez egy kulcsfontosságú lépés egy gyakorlatias rakétahajtómű fejlesztésében.

Thu Thao ( az Érdekes Mérnöki Irodalom szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/ten-lua-tu-dot-chay-than-lam-nhien-lieu-4699409.html