Az ország három vezető dinamikus gazdasági tengelyének teljes fejlődési terének átszervezése egy új, virágzó, civilizált, modern, humánus, dinamikus, kreatív megapoliszot fog létrehozni, amely megőrzi szerepét, mint gazdasági mozdony, növekedési pólus és az egész ország úttörő fejlődési modellje.
Szerkesztői megjegyzés: 2025. július 1-jétől Ho Si Minh-város egyesül Ba Ria - Vung Tau tartománnyal és Binh Duong tartománnyal, létrehozva egy új Ho Si Minh-várost, ami példátlan fordulópontot jelent a vietnami városfejlesztés történetében.
A Városi Pártbizottság Állandó Bizottságával és a Tartományi Pártbizottsággal – Ho Si Minh-város, Ba Ria, Vung Tau és Binh Duong három településének képviselőivel – tartott előző munkamegbeszélésen To Lam főtitkár megerősítette, hogy a három település elrendezése teljesen új fejlődési szakaszt nyit Ho Si Minh-város számára – amely nemcsak az ország legnagyobb gazdasági, kulturális és pénzügyi központja lesz, hanem Délkelet-Ázsia egyik legnagyobb fejlesztési sűrűségű városi, pénzügyi, ipari és tengeri kikötői régiójává is válik. Az új Ho Si Minh-városnak egy kreatív, átlátható és hatékony digitális kormányzatot kell képviselnie, amely jól kezeli az adminisztrációt, valamint vezeti a fejlesztést, az innovációt és fenntartja a társadalmi bizalmat a fejlesztési folyamatban.
Regionális kapcsolatépítési projektek megvalósítása
Az új Ho Si Minh-város fejlesztési terét értékelve Tran Anh Tuan, a Nemzetgyűlés küldöttje elmondta, hogy a Binh Duonggal (Délkelet-Ázsia vezető ipari régiója) és a Ba Ria - Vung Tauval (nemzetközi tengeri átjáró) való szoros kapcsolat egy magas szintű integrációval rendelkező gazdasági háromszöget hoz létre.
„Ho Si Minh-város megapoliszként nem áll meg közigazgatási határainak kiterjesztésében, hanem egy olyan gazdasági egység is, amely képes versenyezni olyan nagy központokkal, mint Szöul (Dél-Korea) vagy Tokió (Japán)” – mondta Tran Anh Tuan, a Nemzetgyűlés küldötte.
Elmondása szerint szerkezetileg Ho Si Minh-város pénzügyi, kereskedelmi és technológiai központként működik; Binh Duong egy dinamikus ipari mozdony; a Ba Ria - Vung Tau kulcsszerepet játszik a logisztikában, az olaj- és gáziparban, valamint a turizmusban. Ezért azt javasolta, hogy hamarosan fektessenek be vasútvonalakba, amelyek összekötik a nagyobb kikötőket és ipari övezeteket, mint például a Can Gio - Cai Mep - Thi Vai, Binh Duong, Dong Nai.
Dr. Vo Kim Cuong hangsúlyozta, hogy a fejlesztési tér a régi közigazgatási határokon túlra is kiterjed, ami különleges lehetőséget kínál a tervezési gondolkodás megváltoztatására, az egységes fejlesztésről az integrált regionális fejlesztésre. Ha a Ho Si Minh-város és Đồng Nai közötti központi területet jól átszervezik, ez a terület az ország GDP-jének 40-50%-át is teheti ki. Különösen fontos Ho Si Minh-város és Đồng Nai összekapcsoló szerepe – ha Ho Si Minh-város keleten a tengerhez akar csatlakozni, akkor Đồng Nain keresztül kell haladnia, és fordítva, ha Đồng Nai fejleszteni akarja a tengeri gazdaságot, akkor annak is Ho Si Minh-városon keresztül kell haladnia.
Ngo Viet Nam Son építész, városrendezési szakértő részletesebben elemezte az új Ho Si Minh-város szupervárosi elemeit. Hangsúlyozta: „Először is, Ho Si Minh-város infrastruktúrája jelentősen megerősödik, ha a legnagyobb vasútállomás Song Thanban (Binh Duong) és a legnagyobb tengeri kikötő Cai Mepben (Ba Ria - Vung Tau) lesz.” Ho Si Minh-város pénzügyi, oktatási és technológiai központtal rendelkezik, így az új Ho Si Minh-város ígéretesen egy rendkívül erős belső erővel rendelkező gazdasági alrégióvá válik. Ezenkívül az egyesülés megváltoztatja Ho Si Minh-város városrendezési struktúráját.
Az átszervezés után az új HCMC-nek 3 fontos fejlesztési pólusa lesz. A központi pólus HCMC belvárosa. A második pólus az új város, Binh Duong városi oldala. Ez egy magaslati terület, amely biztosítja az alkalmazkodást az éghajlatváltozáshoz és az emelkedő tengerszinthez, fontos fejlesztési stratégiákkal. A város fejleszti a közlekedést, hogy a városi területet Binh Duong felé terelje a fenntartható fejlődés biztosítása érdekében.
A harmadik pólus a Ganh Rai - Can Gio öböl környéke, amely a Cai Mep - Thi Vai kikötő és a Can Gio nemzetközi tranzitkikötő egyesülésével tengerparti városi pólussá válik - a Can Gio kikötő Binh Duong, Thu Duc és Bien Hoa ipari klasztereivel is összekapcsolódik, így nemzetközi kikötővé fejlődik. A Can Gio tengerparti városi terület, amely egy Ho Si Minh-városhoz kapcsolódó tengeri ökológiai városi terület léptékéből kiindulva új lehetőségeket nyit meg a Ba Ria - Vung Tau összeköttetésével.
Hidakat, utakat és metróvonalakat is építenek a Ba Ria - Vung Tau és Can Gio közötti tengely mentén. Ekkor a regionális összeköttetések természetessé válnak, 3-4 település közötti bonyolult megbeszélések nélkül, csak egyetlen döntésre van szükség. Ez lehetőséget ad a regionális összeköttetési projektek megvalósítására, hogy a központi kormányzat elvárásainak megfelelően erős növekedési pólus jöjjön létre a déli régióban.
Erős innováció a fejlesztési gondolkodásban
Az egyesülés után Ho Si Minh-város egy déli központból egy „intelligens szuperrégió” magjává vált, amely egyesíti a pénzügyi, technológiai, kikötői, repülőterei és a régiók közötti összeköttetési infrastruktúrát.
Dr. Huynh Thanh Dien, a Nguyen Tat Thanh Egyetem munkatársa szerint az új kontextusban a tervezésnek a „kerület-megye” gondolkodásmódról az „integrált funkcionális régiók” gondolkodásmódra kell áttérnie, a regionális összekapcsolhatóságot és a digitális technológiát alapul véve. Ugyanakkor a szuperregionális vízió megvalósításához az új Ho Si Minh-városnak integrált tervezésre van szüksége a funkcionális régiók szerint, egyértelmű szerepekkel, léptékkel és az erőforrások megosztásának képességével, valamint az iparági klaszterek szerint kell fejlődnie a határok felosztása helyett. Az irányítási modellt is rugalmas, kétszintű helyi önkormányzatok felé kell alakítani, amelyben Ho Si Minh-város regionális koordinátori szerepet játszik, míg a szatellit városok megfelelő autonómiát kapnak.
Létre kell hozni egy Intelligens Városi Koordinációs Testületet, integrálni kell a big data-t, és célzott mechanizmusokkal kell rendelkezni a beruházások, a finanszírozás, a tervezés és az irányítás területén. Az erőforrások tekintetében diverzifikálni kell a finanszírozást PPP-k, városi kötvények és nemzetközi együttműködés révén, valamint elő kell mozdítani a digitális átalakulást az infrastruktúra, a közszolgáltatások, a közlekedés, az energia és a környezetvédelem területén. Az egyesülés nemcsak a területet bővíti, hanem ösztönzőleg hat a tér átalakítására is, egy integrált, többpólusú, intelligens és fenntartható városi területet alkotva, Ho Si Minh-várost a régió és az ország stratégiai növekedési pólusává téve.
Az új Ho Si Minh-város „nemzetközi szupervárossá” válásának jövőképét értékelve Nguyen Tuan Anh mester, a Saigon Ipari Vállalat pártbizottságának tagja elmondta, hogy ez nemcsak nagyobb léptékű projektről szól, hanem erősebb innovációt igényel a fejlesztési gondolkodásban, az irányítási modellben, és különösen a vezetői csapatban, a káderekben és a köztisztviselőkben, akiknek merniük kell gondolkodni, merniük kell tenni, merniük kell felelősséget vállalni a közjóért.
Ez egy lehetőség arra, hogy átfogóan átalakítsuk egy dél-kínai központi régió közigazgatását, gazdaságát és kultúráját, amely méltó arra, hogy ne csak a délkeleti régió, hanem az egész ország fejlődésének motorja legyen az új korszakban. Az új Ho Si Minh-város nem lehet a régi város kibővített másolata. Okos, zöld, kreatív, virágzó és globálisan versenyképes városnak kell lennie.
Egy olyan város, ahol az emberek boldogan élhetnek, ahol fejlődési lehetőséget kapnak, és ahol egy átlátható és hatékony kormányzat védi őket. Csak így válhat valóra a „nemzetközi megavárossá” válás vágya, amely Ho Si Minh-várost a jelenlegi szűkös kereteken túlra emeli, és a régió és a világ vezető központjaival vállvetve állhat.
Dr. TRAN DU LICH - a Nemzetgyűlés 98/2023/QH15. számú határozatának végrehajtásáért felelős tanácsadó testület elnöke:
A növekedési mozgatórugók konvergenciája
Az új HCMC-nek lesz egy pénzügyi központja, és ha sikeres lesz, egy szabadkereskedelmi övezet is létrejön Cai Mep - Thi Vai-ban. Így az új HCMC növekedésének motorjai az ipar, a nemzetközi kereskedelem, a tengerészet, a logisztika, a pénzügy és különösen a csúcstechnológia lesznek.
Valójában kevés olyan hely van, amely ilyen erős növekedési lendülettel rendelkezik, nem is beszélve arról, hogy Ho Si Minh-város rendkívül vonzó az intelligens, modern városi területté való fejlődés szempontjából, amely nemcsak 14 millió embert vonz, hanem a jövőben nagyon gyorsan növekvő népességgel is kecsegtet. Ezért a 3 település 3 tervezésének felülvizsgálatakor újra kell számolni a tervezést, különösen az ipari tervezést.
Dr. TRAN HOANG NGAN, a Nemzetgyűlés küldötte – a Ho Si Minh-városi Fejlesztési Tanulmányok Intézetének korábbi igazgatója:
A közlekedési infrastruktúra és a digitális infrastruktúra erőforrásainak rangsorolása
Vietnam nemzetközi pénzügyi központja Ho Si Minh-városban fog létrejönni. Ez egy híd lesz, egy hely, ahol önkormányzati és államkötvényeket lehet kibocsátani a tőke világszerte történő mozgósítása érdekében. Ez finanszírozási forrást teremt a nagysebességű vasúti rendszerbe, a városi vasúti rendszerbe Ho Si Minh-városban, valamint Hanoiban is... Az új Ho Si Minh-város új potenciális dinamikus négyszögekkel rendelkezik majd, nevezetesen a Thi Vai - Cai Mep nemzetközi tranzitkikötővel kombinálva Can Gio nemzetközi tranzitkikötőjével.
Innen egy szabadkereskedelmi övezet jön létre a Ho Si Minh-város Nemzetközi Pénzügyi Központjával és a Dong Nai Long Thanh Nemzetközi Repülőtérrel együtt. Ekkor a délkeleti régió fejlődésének új hajtóereje hatalmas lesz. Ezért prioritásként kell kezelni a helyi önkormányzatok erőforrásait a szinkron társadalmi-gazdasági infrastruktúrába, különösen a közlekedési infrastruktúrába és a digitális infrastruktúrába való befektetéshez.
Dr. Trinh Tu Anh docens – az Intelligens Városok és Menedzsment Intézet igazgatója, Ho Si Minh-városi Gazdaságtudományi Egyetem:
Kreatív közösség építése
Ahhoz, hogy Ho Si Minh-város a közigazgatási szerkezetátalakítás kontextusában valóban intelligens várossá váljon, a városnak egy „közös alkotási platformközösséget” kell kiépítenie – ahol a felek részt vesznek az adatok megosztásában, a tevékenységek összehangolásában és az innovatív megoldások közös létrehozásában.
A „közös alkotás” elem nemcsak a kormány, a vállalkozások és az emberek közötti együttműködést jelenti, hanem magában foglalja a kutatók, a társadalmi szervezetek és a technológiai ipar közötti koordinációt is rugalmas politikák és „nyílt” adatok kidolgozása érdekében, amelyek a hatékonyabb városirányítást szolgálják. Az intelligens városok nemcsak technológiát jelentenek, hanem intelligens ökoszisztémát is – ahol a technológia az embereket szolgálja, és az emberek hozzájárulnak saját életterük megteremtéséhez.
Forrás: https://www.sggp.org.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-sieu-do-thi-xanh-sang-tao-bai-1-chung-suc-tao-dong-luc-moi-du-dia-moi-post801303.html
![[Fotó] Elkészült a Binh Trieu 1 híd, 1,1 méterrel megemelték, és november végén nyitják meg a forgalom előtt.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Hozzászólás (0)