2024. október: A 3. számú móló üzembe helyezése.
A Giao Thong újság újságírói szerint március 19-én elkészült a Vung Ang kikötő 3. számú rakpartjának építése, amelynek teljes beruházása közel 1000 milliárd VND volt, a Lao-Viet International Port Joint Stock Company jóvoltából.
Az 1-es és 2-es móló túlterhelt, mivel folyamatosan özönlenek be áruk Laoszból.
Itt olyan elemek készültek el, mint: rakpart, rakpart előtti vízterület, rakparti töltés, raktér... Jelenleg az építőipari egységek a fennmaradó elemeket véglegesítik, mint például a kikötő felszínének felújítása, utak építése és vízelvezető rendszerek.
Nguyen Trinh Cuong úr, a Lao-Vietnami Nemzetközi Kikötő igazgatóhelyettese elmondta, hogy a Lao-Vietnami kikötőn keresztül vámkezelt áruk jelenlegi mennyisége körülbelül 3,6 millió tonna/év, ami messze meghaladja az 1. és 2. számú kikötők kezdeti 2,6 millió tonnás/év kapacitását.
„A Vung Ang kikötőjébe érkező áruk iránti kereslet meglehetősen nagy, különösen a Laoszból érkező káliumtartalmú áruk iránt. Az 1-es és 2-es rakpartnál található keskeny rakpartrendszer miatt a kikötőnek meg kell osztania a Hon La ( Quang Binh ) és a Cua Lo (Nghe An) kikötőkkel...” – tájékoztatott Cuong úr.
Cuong úr szerint a Vung Ang 3. számú kikötőjét közel 2 millió tonna/év teherbírásra tervezték, és akár 45 000 tonnás hajók befogadására is alkalmas.
A 3. és 4. számú rakpartok alapvetően elkészültek a tételekkel, és várhatóan az év végén üzembe helyezik őket.
„Amikor a Vung Ang kikötő 3. számú rakpartja elkészül és üzembe kerül, a Vung Ang kikötőjén áthaladó áruk mennyisége várhatóan évi 2-3 millió tonnával fog növekedni, és akár 10 millió tonnára is emelkedhet. Ebből Laosz kikötőn áthaladó tranzitáruinak aránya eléri majd a 40-50%-ot” – tájékoztatott Cuong úr.
Közvetlenül a 3-as számú rakpart mellett található a 4-es számú rakpart, amelybe a Hoanh Son Group Corporation fektetett be, és az utolsó elemeket is befejezi.
A 4-es számú kikötő teljes beruházása közel 1500 milliárd VND, és akár 45 000 DWT kapacitású hajókat is fogad, beleértve a főbb elemeket: 330 méter hosszú kikötőhely, raktér és logisztikai terület.
„Egy építési időszak után a Hoanh Son Nemzetközi Általános Kikötő projektje eddig a volumen több mint 90%-át teljesítette. A vállalat eltökélt szándéka, hogy az év végére befejezze és üzembe helyezze” – tájékoztatott a Hoanh Son Csoport vezetője.
Aggodalmak a tengeri gátak nélküli hatékonyság hiánya miatt
Cuong úr szerint a 3. és 4. számú rakpart üzemeltetése szilárd alapot teremt az infrastruktúra számára, több nagy hajózási társaságot, nemzetközi hajózási útvonalat és befektetőt vonz a Vung Ang gazdasági övezetbe, valamint hozzájárul az 1. és 2. számú rakpartrendszer terhelésének csökkentéséhez, amelyek túlterhelt állapotban vannak.
Az új tengeri gát csak az 1-es számú rakpartot és a 2-es számú rakpart egy részét fedi le.
A jelenlegi aggodalom azonban az, hogy a körülbelül 370 méter hosszú Vung Ang kikötői hullámtörő (1. fázis) csak az 1-es és 2-es mólót „fedi le”.
„A meglévő hullámtörő az 1-es és 2-es mólótól északra található. A 3-as és 4-es móló üzembe helyezése csökkentené azok üzemi kapacitását, és nem biztosítaná a rakománykezelés biztonságát, ha a tengerparti fal (2. fázis) még nem épült meg” – mondta Cuong úr.
Ezenkívül a korábban tervezett fordulóterület a 2. számú móló előtt csak az 1. és 2. számú mólót szolgálja ki. Ha a régi fordulóterület helyet megtartják, az nem fogja garantálni a biztonságot a hajók kikötőbe való be- és kilépésekor.
Köztudott, hogy a Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság által finanszírozott 3. számú kikötő, a Vung Ang beruházási projektjének építése 2015-ben kezdődött, és a következő elemeket foglalja magában: hajókikötő móló, a móló előtti vízterület, mólótöltés, raktér, kikötői úthálózat, valamint egyéb műszaki infrastruktúra és kiegészítő munkálatok.
A 4-es számú rakpart teljes beruházása közel 1500 milliárd VND, melyet a Hoanh Son Group részvénytársaság fektetett be, és akár 45 000 DWT kapacitású hajókat is képes fogadni, beleértve a főbb elemeket: 330 méter hosszú kikötőhely, raktér és logisztikai terület.
A Vung Ang kikötőcsoport ( Ha Tinh ) ideális mélységgel és „arany” elhelyezkedéssel rendelkezik a nemzetközi tengeri folyosón, és a tervek szerint 2030-ra I. típusú kikötővé válik a vietnami tengeri kikötőrendszerben. Az előrejelzések szerint az elkövetkező időben a Vung Ang gazdasági övezet számos projekttel és nagy ipari üzemmel „telik meg”, és a Laoszból, Thaiföldről harmadik országokba Vung Ang kikötőjén keresztül áthaladó tranzitáru mennyisége egyre nagyobb lesz.
Ez lehetőséget kínál a tengeri kikötők és logisztikai vállalkozások számára a befektetésre és a tengeri kikötők kapacitásának fejlesztésére, hozzájárulva Vung Ang logisztikai és kikötői szolgáltató központtá való kiépítéséhez az Észak-Közép régióban.
[hirdetés_2]
Forrás
![[Fotó] A 13. Párt Központi Bizottságának 13. konferenciájának záróeseménye](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759893763535_ndo_br_a3-bnd-2504-jpg.webp)
Hozzászólás (0)