Megoldások keresése az örökséggel összhangban

[hirdetés_1]

Sok szívhez szóló ötlet

A „Tervezési ötletek egy gyalogos hídhoz a Felső Citadellát összekötő citadellaárokkal” című pályázatot a Hue Műemlékvédelmi Központ szervezte, hogy egyedi és kreatív ötleteket keressen a tervezőktől és építészektől, amelyek alkalmasak az örökségi területre, megoldják a városi közlekedési torlódásokat Cua Nganban, biztosítva a látogatók biztonságát és kényelmét, miközben egyedi, turistákat vonzó építészetet hoznak létre.

Ez az első lépés Nguyễn Van Phuong, a Tartományi Népi Bizottság elnökének 2023. február 15-i 47/TB-UBND számú határozatának végrehajtása felé, amely a Huối Műemlékvédelmi Központot bízta meg a Huối Városi Népi Bizottsággal, valamint az illetékes ügynökségekkel és egységekkel való együttműködés és az ezzel kapcsolatos elnöklés feladatával, hogy tanulmányozza és javasolja a terület megtisztítására és a gyalogosokat kiszolgáló közlekedési összekötő útvonal bővítésére irányuló beruházási tervet a Nguyễn Hoang buszpályaudvartól a Tran Huy Lieu utcáig, valamint a Felső Citadella felett átívelő folyami hídig, hogy beléphessen a Császári Városba.

Egy hónappal a pályázat indulása után 64 pályamű érkezett 59 szerzőtől és szerzői csoporttól, akik számos egyedi ötletet mutattak be, kifejezve szenvedélyüket és szeretetüket az örökség iránt, kiemelt elemeket kívánva létrehozni, de korlátozva a hatást az örökség térére.

Nguyen Van Cao, a Thua Thien Hue Építőipari Egyesület elnöke és a zsűri tagja elmondta: „Rövid idő alatt 64 lehetőség nagy erőfeszítés. Minden ötlet a legjobb megoldást kívánja kidolgozni. Sok ötlet nagyon jó, az útvonalat, az anyagokat, az építési módszereket, a kulturális örökségvédelmi törvényt... megvizsgáltuk, hogy megfelelő és megvalósítható lehetőségeket találjunk. A jó ötleteket, de ütköznek az örökséggel, és hatással vannak az örökségre, nem választottuk ki.”

Természetvédelem és fejlesztés

Hoang Viet Trung úr, a Hue Műemlékvédelmi Központ igazgatója elmondta, hogy bár Hue egy turisztikai látványosság, amely számos turistacsoportot vonz, a Császárváros forgalma továbbra is számos hiányossággal küzd. A kulturális örökséghez való hozzáférés nagyon korlátozott. A forgalomban részt vevő járművek száma növekszik, ami torlódásokhoz vezet, és befolyásolja a turisztikai tevékenységeket, mivel a turistáknak sok járművel kell keskeny utakon közlekedniük. A közeljövőben Hue látogatóinak száma várhatóan meghaladja az 5 millió embert. Ha nincs szinkron és alapvető megoldás, konfliktusok merülhetnek fel, amelyek negatívan befolyásolják Hue turizmusának imázsát. Ezért megoldást kell találni a turisták számára, hogy kényelmesen és biztonságosan hozzáférhessenek a kulturális örökséghez.

Nguyễn Van Cao úr szerint 5-7 évvel ezelőtt a hatóságok számos megoldást kutattak és találtak a Cua Ngan-i forgalmi torlódások problémájára, számos lehetőséget kínálva: forgalomterelés, turisták gépjárművel való átkelése, hídépítés... de nem tudták megvalósítani. „Bármely megoldásnak a turisták kényelmét kell szolgálnia, a helyi lakosságot kell szolgálnia, és nem szabad érintenie az örökséget” – hangsúlyozta Cao úr.

Egy, a Citadella környékén élő építész így nyilatkozott: „A múltban a fellegvárban élő emberek nagyon nyomorultak voltak. Minden alkalommal, amikor végeztünk a munkával, amikor eljött az ideje, hogy felvegyük a gyerekeinket és átmenjünk Cua Nganon, gyakran dugó alakult ki, miközben az életszínvonal emelkedett, az autók száma is nőtt. Üdvözöljük Hue-t, amiért bátran előállt a híd megépítésének ötletével, mert az építészetnek is az emberek szolgálatára kell szolgálnia.”

Pham Huu Thu újságíró, a Citadella polgára elmondta: „A kulturális örökségben élünk, de nem tehetünk azt, amit akarunk, ez hátrányt jelent az emberek számára. Ha ez a projekt megvalósulhat, az rendkívül humánus lesz, mindenekelőtt javítja a közlekedést az emberek számára, és garantálja a turisták biztonságát. A probléma az, hogy a tartományi vezetőknek van ötletük, és a kulturális örökségről szóló törvény rendelkezéseivel összhangban hajtják végre.”

Óvatos, tudományos

Ebből a versenyből kiindulva sokan aggódnak amiatt, hogy a Felső Citadellát összekötő, a Citadella-árokon átívelő gyalogoshíd építése vajon befolyásolja-e az örökséget? Egyes vélemények aggodalmat fejeztek ki amiatt, hogy egy híd építése ezen a helyen sértené az örökségvédelmi egyezményt. Történelmileg a német Drezda városát 2009-ben vették le a világörökségi helyszínek listájáról, amikor hidat épített az Elba folyón, az UNESCO korábbi nézeteltérése ellenére.

A híd az ereklye 1. területén található. A kulturális örökségvédelmi törvény értelmében ennek a területnek meg kell őriznie a talaj és a tér eredeti állapotát. Különleges esetekben, amikor az ereklyét közvetlenül kiszolgáló építmény építése szükséges, az illetékes hatóság jóváhagyásával kell elismerni az adott ereklyét. A Hue Műemlékegyüttes esetében a miniszterelnök (különleges nemzeti ereklye) és az UNESCO (világörökség) jóváhagyásával kell rendelkezni.

A verseny megszervezése előtt a Hue Műemlékvédelmi Központ gondosan tanulmányozta a hasonló eseteket világszerte. „A valóságban a több száz, több ezer éves, a gyakorlati élet követelményeivel szembesülő örökségi alkotások adaptív megoldásokat igényelnek. Számos ország, például Kína, Szingapúr, Malajzia és Franciaország, olyan gyalogos megközelítéseket vezetett be, amelyek nem befolyásolják az örökséget. A kulturális örökségről szóló törvény egyértelműen kimondja, hogy továbbra is építhetők alkotások az örökségi értékek védelme és népszerűsítése érdekében, de ezeket helyesen kell elvégezni” – mondta Hoang Viet Trung, a Hue Műemlékvédelmi Központ igazgatója.

A szervezőbizottság ebből a pályázatból kiválasztja a legmegvalósíthatóbb és az örökségvédelmi szabályozásoknak leginkább megfelelő ötleteket; egyidejűleg szintetizálja és összegyűjti az összes értékelési véleményt, beleértve a közösségi hálózatokon található véleményeket is, hogy azokat bejelentse az illetékes hatóságoknak. Az örökséggel kapcsolatos restaurálás, megőrzés és építési munkálatok végrehajtása szigorúan szabályozott, és az illetékes hatóságok jóváhagyásával történik. Ahhoz, hogy egy ötletből egy használatba vett közlekedési projekt váljon, számos folyamaton kell keresztülmenni, és ehhez a vezetői szintek, az UNESCO, valamint a társadalmi közösség konszenzusára van szükség.

Hoang Viet Trung úr elmondta: „Az ötlettől a valóságig egy hosszú történet, számos szisztematikus, tudományos és gondos folyamattal. Ezzel a történettel szeretnénk üzenetet küldeni az emberek életét érintő gyakorlati kérdésekről az örökségvédelmi illetékes hatóságoknak, köztük az UNESCO-nak is. Az UNESCO nem egy merev szervezet, hanem egy nagyon humánus, minden az emberekért van. Azt javasoljuk, hogy ha nincs megállapodás, akkor nem tesszük meg. Reméljük, hogy továbbra is kapunk hozzájárulásokat a társadalmi közösségtől.”

A fejlesztési igények kielégítése és az örökség megőrzése közötti konfliktus feloldásának története sosem volt könnyű. Már ez az ötletpályázat is nehéz téma volt. Ez azonban az első lépés a Cua Ngan közlekedési problémájának optimális megoldásának megtalálásában a megfelelő sorrendben.

Hozzászólás (0)