Da Nang áttekintése

A nemzet történelmében Da Nang nemcsak Közép-Vietnam legnagyobb kikötővárosaként ismert, hanem a Dai Viet területének évszázadokkal ezelőtti terjeszkedéséhez kapcsolódó helyként is. A Dang Tronghoz kapcsolódó nemzetközi kapu nyomai máig fennmaradtak, és a történelem visszhangjaiban ez a város fontos előőrs volt a külföldi betolakodók elleni harcban a két szent ellenállási háborúban.

Az ókori Da Nang

Da Nang városa északon Thua Thien-Hue tartománnyal, nyugaton és délen Quang Nam tartománnyal, keleten pedig a Keleti-tengerrel határos. A városközpont Hanoitól 764 km-re északra, Ho Si Minh-várostól 964 km-re délre, Hue városától pedig 108 km-re északnyugatra található. Ez egy magas hegyekkel, mély folyókkal, meredek dombokkal és középhegységekkel tarkított város, amelyet keskeny part menti síkságok tarkítanak.

Danang kikötő

A csám nyelv szerint a „Da Nang” helységnév „nagy folyót”, „nagy folyótorkolatot” jelenthet. Ez a helységnév a 16. századtól kezdődően szerepel a térképeken. Ez azt jelenti, hogy már a név kialakulásának korai szakaszában is fontos szempontként említik a nagy folyótorkolat és a kikötőváros jellegét.

Da Nang kikötővárosa, amely Quang Nam egyik fő torkolatvidéke (dél felé terjeszkedve), már évszázadokkal ezelőtt, Hoi An virágkorában, a 17. században is nagyra becsülték. Ismerjük a japán Chaya család híres festményét, amely Hoi An kereskedelmi életét ábrázolja. Ha igaz, hogy a festményen ábrázolt kikötőváros Da Nang kikötővárosa a Ngu Hanh Sonnal és a Co Co folyóval, akkor nem meglepő, hogy a japán vagy kínai kereskedők nagy tonnatartalmú, csúcstechnológiás tengerjáró hajóinak Da Nang kikötővárosát kellett választaniuk bejáratként Hoi An kikötővárosa helyett, mivel a Da Nang-öböl kiemelkedő előnye a mély víz és a magas szintű biztonság. Valójában a 18. századtól kezdve Da Nang kikötővárosként betöltött potenciálja egyre inkább megmutatkozott a régióval szemben.

Danang-öböl

1835-ben, amikor Minh Mang király kiadta a rendeletet: „A nyugati hajók csak Cua Hanban köthetnek ki, és más tengeri kikötőkben nem kereskedhetnek”, Da Nang lett a központi régió legnagyobb kereskedelmi kikötője. Ettől a ponttól kezdve a korábbi Dai Chiem kikötő helyett a kereskedelmi és diplomáciai kapcsolatok egyre inkább a központi régió egyik fő központjára, Da Nang tengeri kikötőjére koncentrálódtak. A központi régióban egyre fontosabb pozíciójának és szerepének köszönhetően Da Nang elkezdte fejleszteni a helyi kézműipart, mint például a hajójavítás, a mezőgazdasági és erdészeti termékek feldolgozása, valamint a kapcsolódó kereskedelmi szolgáltatások.

Da Nang óvárosa

1858-ban a francia invázió Vietnám ellen Da Nang támadásával kezdődött. Az Indokínai Föderáció megalakulása után Franciaország koncesszióként elválasztotta Da Nangot Quang Namtól, és Tourane-nak nevezte át. Ez a közigazgatási egység Indokína főkormányzójának közvetlen irányítása alatt állt a Hue udvar helyett - bár a város a központi régióban helyezkedett el.

A 20. század elején a franciák építették fel Tourane-t, hogy nyugati stílusú városi területté váljon. Beruházások történtek a társadalmi infrastruktúrába és a termelési technikákba. Kialakultak és fejlődtek a termelési és üzleti szektorok: a mezőgazdasági termelés, a kisipar, az exportfeldolgozás, a hajójavítás és a szolgáltatóipar. Hai Phonggal és Saigonnal együtt Tourane az ország fontos kereskedelmi központjává vált.

1965 márciusában az Egyesült Államok partra szállt Da Nangban, és egy nagy vegyes katonai bázist hozott létre itt. 1967-ben a Vietnami Köztársaság kormánya központilag kormányzott várossá nyilvánította Da Nangot, és célul tűzte ki, hogy Da Nang politikai, katonai és kulturális központtá váljon az I. és II. taktikai régió számára.

1975-ben helyreállt a béke, Da Nang (város Quang Namban - Da Nang tartomány) megkezdte a háború súlyos következményeinek helyreállítását. Bár még mindig sok nehézség volt, a város helyreállítása és fejlesztése számos eredményt ért el, különösen az 1986 utáni felújítási időszakban.

Amikor a franciák megtámadták Vietnámot, első választásuk Da Nang volt. Az első amerikaiak, akik partra szálltak Vietnámban, szintén ezt a helyet választották. Ez természetesen nem történelmi véletlen, bár a történelem, az elkerülhetetlenség mellett, mindig tartalmaz véletlenszerű elemeket. Da Nang fontossága és befolyása a központi régióban és az egész országban elfoglalt elsődleges elhelyezkedése miatt megerősíthető.

A térképre nézve Da Nang egyértelműen egy hatalmas terület végpontja. Előtte az óceán. Mögötte a Közép-felföld. Még szélesebben az egész Indokínai régió, beleértve Laoszt, Kambodzsát, Thaiföld egy részét és Mianmart. Napjainkban a Lao Bao határkapuhoz kapcsolódó kelet-nyugati gazdasági folyosó kialakításába, a Ngoc Hoi hármashatáron áthaladó 24B autópálya bővítésébe, és a jövőben, ha a Ben Giangon áthaladó, a Dac Ta Oc határkapun átvezető, Da Nangot a termékeny Boloven-fennsíkkal összekötő, egyenesen nyugat felé vezető útba beruháznak és megépülnek, ahogyan azt a kutatók nemrégiben ígéretesnek találták, akkor Da Nang egyértelműen fontos helyet foglal el, és hatékonyan elő fogja mozdítani azt a teljes nagy Mekong folyó régió kereskedelmében és kulturális cseréjében.

Da Nang Vietnam középső részén található, az észak-déli közlekedési tengelyen (közúti, vasúti, tengeri és légi közlekedés), a Közép- és Közép-felföld régiók fontos közlekedési átjárója, valamint a Mianmar, Laosz, Thaiföld és Vietnam érintésével zajló kelet-nyugati gazdasági folyosó végpontja.

1997 óta, amikor központilag kormányzott várossá vált, Da Nang számos pozitív változáson ment keresztül. Az elmúlt 10 évben Da Nang folyamatosan változtatta a külsejét. A fejlesztési folyamat során Da Nang még soha nem volt ennyire eltökélt a megújulás iránti igényében. Da Nang fejlesztése egyszerre önszükséglete és az ország új korszakában a központi régióért közös felelősséget vállaló vezető város igényeinek való megfelelés.

Da Nang nemzetközi repülőtér

1975 előtt a Da Nang Nemzetközi Repülőtér az egyik legforgalmasabb repülőtér volt, és jelenleg is Vietnam egyik legnagyobb nemzetközi repülőtere (a Noi Bai és a Tan Son Nhat után). A nemzetközi légiközlekedési szervezet ezt a repülőteret a kelet-nyugati irányú járatok tranzitpontjaként tartja számon. A Da Nang légi útvonalai közvetlenül csatlakozhatnak Szingapúrhoz, Bangkokhoz és Szöulhoz, ami nagyon kényelmes a nemzetközi csereutazáshoz. A Da Nang Nemzetközi Repülőtér teljes fejlesztése folyamatban van, összesen 84 millió USD befektetéssel, 2012-re eléri az évi 4 millió utas fogadására való kapacitását. Jelenleg a Da Nang Nemzetközi Repülőtér továbbra is a legfontosabb repülőtér mind a Közép-, mind a Közép-felföld régió számára.

Különösen kedvező tengeri szállítási elhelyezkedésének köszönhetően Da Nang mindössze 310 tengeri mérföldre található Hai Phong kikötőjétől, 520 tengeri mérföldre Saigon kikötőjétől, 480 tengeri mérföldre Makaó kikötőjétől, 550 tengeri mérföldre Hongkong kikötőjétől, 720 tengeri mérföldre Manila kikötőjétől, 720 tengeri mérföldre Malajzia kikötőjétől, 960 tengeri mérföldre Szingapúr kikötőjétől, 1030 tengeri mérföldre Tajvan kikötőjétől, 1060 tengeri mérföldre Thaiföld kikötőjétől... így nagyon kényelmes az utazás és a közlekedés szempontjából. A régió országaiból, például a Fülöp-szigetekről, Malajziából, Szingapúrból, Thaiföldről... érkező áruk mindössze két napot és éjszakát vesznek igénybe, hogy elérjék Da Nangot és fordítva.

Vietnam harmadik legnagyobb kereskedelmi kikötőjeként a Da Nang kikötő átlagos mélysége 15-20 méter, így akár 28 000 tonnás kapacitású és 220 méter hosszú hajók fogadására is alkalmas. A Da Nang-öböl széles és szélvédett, így a viharos évszakban nagyon biztonságos hely a hajók lehorgonyzására. A 21. század elején, amikor elkészül a 20 millió tonna/év kapacitású Lien Chieu kikötő, a déli Ky Ha és Dung Quat kikötőkkel összeköttetésben álló Da Nang kikötőrendszer az ország legnagyobb integrált kikötői csoportjává válik, fontos helyet foglalva el a délkelet-ázsiai és északkelet-ázsiai hajózási útvonalakon.

Danang kikötő

Az elmúlt néhány évben Da Nang sokat változott. A belső mozgások miatt Da Nang egyre nagyobb méreteket öltött. Az infrastruktúra, különösen a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének tervétől kezdve a városfelújításon, tágabb értelemben vett új környezet építésén át az új fejlesztések feltételeinek megteremtéséig. A rendelkezésre álló előnyöket kihasználva az elmúlt években Da Nangban egyértelmű változások történtek a fejlődés ütemében és lendületében. Az átlagos GDP növekedési ütem magasabb, mint az országos átlag, az ipari, mezőgazdasági és vízi termékek termelési értéke átfogóan fejlődött... az exportforgalom nőtt, a turisztikai, kereskedelmi és szolgáltatási szektorok pozitívan változtak.

Han folyó hídja

A múltban sokan panaszkodtak Da Nang széttagolt és elöregedő iparára, de mára a dolgok megváltoztak. Az ipar, mint a fejlődés mozgatórugója, politikájának köszönhetően Da Nang gazdasági szerkezete jelentősen eltolódott az iparágak és a szolgáltatások arányának növelése felé, összhangban az ország és a nagyvárosok általános trendjével. A központi régió kulcsfontosságú gazdasági régiójának áttörésére való felkészülés érdekében, vezető szerepével, Da Nang az elmúlt években erőfeszítéseket tett imázsának és pozíciójának javítására, hogy megfeleljen a régió általános igényeinek.

A Közép-felföld gazdasági központjaként Da Nang a textil-, fogyasztási cikk-, feldolgozó-, gépipari és építőanyag-ipar nagyvállalatainak ad otthont. Da Nang ipara átlagosan évi 20%-os növekedési ütemet ért el. A város célja, hogy Vietnam iparosításának és modernizációjának egyik vezető helyszínévé váljon, és 2020-ra ipari várossá váljon.

Con Market

Da Nangnak jelenleg két legnagyobb piaca található a városközpontban, a Han Market és a Con Market; valamint az elmúlt években megnyílt nagy szupermarketek, mint például a Bai Tho Plaza, a Big C szupermarket (Vinh Trung Plaza), az Intimex szupermarket, a Co.op Mart szupermarket... Ezek Da Nang fő kereskedelmi központjai.

A banki és pénzügyi szektorban Da Nang jelenleg a Közép-felföld régió legnagyobb központja, több mint 40 állami tulajdonú kereskedelmi bankkal, részvénytársasági kereskedelmi bankkal, vegyesvállalati bankkal és pénzügyi vállalattal, valamint több tucat nagyméretű értékpapír-kereskedelmi központtal...

Danang Szoftverpark

Da Nang jelenleg az ország három legnagyobb postai központjának egyike, mindenféle modern és kényelmes szolgáltatással, mint például vezetékes telefonok, mobiltelefonok, kártyás telefonok, személyhívók, internet..., gyors pénzátutalás, expressz kézbesítés, virágküldés... A város távközlési hálózata jelenleg 2 fő központot és 12 műholdas központot foglal magában, amelyek több mint 40 000 szám befogadására alkalmasak. A távközlési szolgáltatások minősége és mennyisége egyre javul a világelső technológiák, mint például a PDH - 140 Mb/s digitális Viba hálózat, az SDH - 2,5 bb/s optikai kábelhálózat, a Toll AXE-10 központ... nemzetközi, regionális és országos tenger alatti optikai kábelvonalak, különösen az üzembe helyezett és üzembe helyezendő SMW3 tenger alatti optikai kábelvonal lehetővé teszi a Da Nang Posta számára, hogy javítsa az üzleti hatékonyságot és a szolgáltatást a régió országainak szintjére.

Da Nang természeti adottságai mellett a várost három világörökségi helyszín is körülveszi: Huế, Hội An és My Son. Kicsit távolabb található a Phong Nha - Ke Bang Nemzeti Park, amely a világörökség részét képezi. Ezért Da Nang fontos átszállási pontnak számít a Központi Örökség Útján. Ennek köszönhetően Da Nang a turisztikai város, az ereklyék és a festői helyek városa. Különleges domborzatának, hegyeinek, erdőinek, középvidékeinek, síkságainak, tengereinek köszönhetően... Da Nang sokszínű szépséggel rendelkezik. Ott van a magas hegyek fensége és szabadsága, valamint a tenger hatalmassága és líraisága; ott van a folyók lágysága és ereje, valamint a magas hágók rejtett zugai és kanyarulatai; ott van a homokos strandok, folyami rakpartok álomszerűsége és szelídsége, valamint az utcák, műemlékek, toronyházak nagyszerűsége és ereje...

A város egy szeglete a Son Tra-félszigetről nézve

Da Nangba érkezve a turisták csodálatos pillanatokat tölthetnek a hegytetőn, a sűrű erdőben vagy a folyóparton, a tengerparton; élvezhetik a nemzetközi színvonalú szálláslehetőségeket 4-5 csillagos turisztikai területeken, mint például a Furama, a Sandy Beach, a Son Tra Resort & Spa... vagy az új ökoturisztikai területeken, mint például a Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc...

Da Nangban eddig számos turisztikai projektet hagytak jóvá befektetésre, összesen több milliárd dolláros befektetési tőkével. Ezek közül sok olyan projektet vonzott, amely olyan nagyvállalatokat vonzott, mint a Vina Capital, az Indochina Capital..., hogy golfpályákba, szállodákba, luxusüdülőhelyekbe... fektessenek be.

A város erőfeszítéseinek egyik fontos célja az egészségügybe és az oktatásba való befektetés, a lakosság magas életminőségének biztosítása érdekében. Jelenleg Da Nangban 18 általános és szakosított kórház, 11 kerületi kórház és egészségügyi központ, 47 községi és kerületi egészségügyi állomás, több mint 900 magánklinikával rendelkezik. Da Nang különösen nagy elszántsággal építette fel és helyezte üzembe a Női Kórházat, számos társadalmi szektor hozzájárulását kérve a Rákkórházba való befektetéshez, fokozatosan megteremtve a feltételeket a városban és a környező területeken élők számára, hogy csökkentsék az orvosi költségek terheit a súlyos betegségekkel szemben, amelyeket sokáig csak az ország mindkét végén található nagy orvosi központoktól vártak el. Az Orvostudományi és Gyógyszerészeti Egyetem, valamint az Orvostechnikai Egyetem városban történő létrehozásával Da Nang célja, hogy a Közép-felföld és az egész ország egészségügyi központjává váljon, magas színvonalú emberi erőforrásokat és orvosi szolgáltatásokat nyújtva, az ország társadalmi-gazdasági fejlődését szolgálva.

A Közép-felföld legnagyobb, és az ország harmadik legnagyobb oktatási és képzési központjaként (Hanoi és Ho Si Minh-város után) Da Nang jelenleg 15 egyetemmel, akadémiával, 17 főiskolával, számos szakiskolával, szakképző központtal és több mint 200 iskolával rendelkezik a középiskolától az óvodáig.

A Danang Egyetem jelenleg 1890 alkalmazottal rendelkezik, köztük 130 előadóval. A személyzet minősége folyamatosan javul. Jelenleg az egyetem oktatóinak 20%-a rendelkezik doktori fokozattal, 70%-a pedig mesterdiplomával. Annak érdekében, hogy megerősítse a jövőben az oktatás és az alkalmazott kutatás feladatainak ellátására képes oktatói kart, a Danang Egyetem az elmúlt években számos új előadót vett fel, és különböző finanszírozási forrásokból külföldre küldte őket posztgraduális képzésre.

Nemzetközi együttműködés a képzésben a Danang Egyetemen

Az oktatási és képzési miniszter által jóváhagyott, a Danang Egyetem 2015-ig történő fejlesztésére vonatkozó projekt szerint a közeljövőben számos további egyetem és kutatóintézet létesül a városban, mint például: Nemzetközi Egyetem, Információs Technológiai és Kommunikációs Egyetem, Orvostudományi és Gyógyszerészeti Egyetem (a jelenlegi Orvostudományi és Gyógyszerészeti Karból továbbfejlesztve), Orvostechnikai Egyetem (a II. Központi Orvostechnikai Főiskolából továbbfejlesztve), Nyílt Egyetem, Posztgraduális Képző Intézet...

A város fejlesztését szolgáló hosszú távú humánerőforrás-képzésre összpontosítva jelentős befektetéseket kapott Da Nang általános iskolai rendszere minden szinten. Ezen belül a specializált általános iskolák, mint például a Nguyen Khuyen és a Le Quy Don, az egyetemek számára nyújtott információk kulcsfontosságú elemeinek számítanak. Az elmúlt években ezekből az iskolákból Da Nang fiatal értelmiségi generációi nevelkedtek és nőttek fel, akik kezdeti pozitív hozzájárulást tettek a város fejlődéséhez. A múltban, a történelem legnehezebb és legfontosabb időszakaiban, a Da Nang-i emberek mindig tudták, hogyan találják meg a legmegfelelőbb, leghelyesebb és legelőnyösebb viselkedési módokat... a létezésük és a fejlődésük szempontjából. Hol van Da Nang az ország újjáépítésében, milyen szerepet játszik Da Nang a központi régió és az egész ország általános fejlődésében? A válasz nem csak a Da Nang-i emberek számára fontos.

Manapság nemcsak a messziről érkezők, hanem a ma Da Nangban élők is elgondolkodnak néha azon, hogyan, milyen módon tudta Da Nang ilyen rövid idő alatt gyorsan megváltoztatni a külsejét.

Csillogó Thuan Phuoc híd

Sokféle válasz adható, de könnyű belátni, hogy a város minden polgárának közös elszántsága és közös erőfeszítése van, a legmagasabb vezetőktől az egyszerű emberekig, a Városi Pártbizottságtól a pártszervezetekig és a helyi szakszervezetekig... Ahogyan számos fontos történelmi esemény, úgy a társadalmi konszenzus és az emberek nagy hozzájárulása is megváltoztatta a város arcát, nagy erőt adott ennek a földnek, lendületet adva a város jövője felé vezető fejlődés útján megtett következő lépésekhez.

A Keleti-tenger partján állva, egész évben hullámoktól körülvéve, a Központi régió népét természetük kihívása, hogy elég erősek legyenek ahhoz, hogy ellenálljanak a szélnek. Az ókortól kezdve a tengeren átkelő hajók és a csám nép tengerhez való hozzáállása azt mutatja, hogy a Központi régió általában, és különösen Da Nang, egykor a tengergazdaság szempontjából erős föld volt.

Da Nang természete és lakói

Manapság a központi régió népei nemcsak a szél élén állnak, hanem az Indiából a Csendes-óceánon átívelő nemzetközi kereskedelem kereszteződésében is. Az integráció korszaka új lehetőségekkel nyitja meg a távlatokat a sok ambícióval bíró hajók előtt, Da Nangnak kell majd mozdonyként szolgálnia a központi régió kulcsfontosságú gazdasági régiójának a nyílt tengerre való kijutásához.

Vietnam új lehetőségekkel és új kihívásokkal néz szembe a WTO-hoz való csatlakozásával, Vietnam azzal a lehetőséggel néz szembe, hogy kinyúljon a tenger felé. Da Nang mindig is nagy tengeri kikötő volt, sok értelemben tengeri kikötő, kikötő és egyben nyílt terep is, az integráció és a fejlődés földje. Da Nangnak számos lehetősége van, és sok erőfeszítést is igényel... Da Nang kialakulásának és fejlődésének története bizalmat kelt. A város jelenlegi időszakában megjelenő új jelzések tovább erősítik ezt a bizalmat. Az előttünk álló út sok erőfeszítést igényel, de Da Nang a fennmaradása érdekében fog fejlődni, és méltó lesz a Közép- és Közép-felföld régióinak hajtóerő-városaként betöltött pozíciójához, méltó az egész ország által kijelölt szerephez.

(A Danang Panorama szerint - Danang Kiadó, 2010. március)