Ho Si Minh-város közel 48 000 milliárd vietnami dong költségvetési tőkét költ a 2-es metróvonal megépítésére

A 2-es metróvonal építése 2025-ben kezdődik, és Ho Si Minh-város beleegyezett, hogy a költségvetés 48 000 milliárd VND-ját beruházásokra fordítja külföldi tőkehitelek helyett.

A Ho Si Minh-város Pártbizottságának Állandó Bizottsága nemrégiben zárta le a 2-es metróvonal, a Ben Thanh és a Tham Luong közötti építési projekt megvalósítási tervét.

A Ho Si Minh-város 1-es metróvonala is nagyon jól működik, biztosítva az emberek utazását.

Ennek megfelelően a Ho Si Minh-város Pártbizottságának Állandó Bizottsága alapvetően megállapodott a Városi Népi Bizottság Pártbizottságának jelentése és javaslata szerinti politikában, miszerint a 2-es metróvonal teljes tőkéjét az ODA-hitelekből a költségvetési tőkéből kell átcsoportosítani a projekt megvalósításának folytatására. Ezenkívül az útvonalat előzetesen megtervezték, a Tao Dan állomástól a Ben Thanh állomásig tartó szakaszt hozzáadva az 1-es és 2-es vonalak összekapcsolására (a korábban tervezett 2-es metróvonal csak a Tao Dan állomásig tartott).

A Ho Si Minh-városi Pártbizottság Állandó Bizottsága megbízta a Városi Népi Bizottság Pártbizottságát és a Városi Népi Bizottság vezetőit, hogy utasítsák a Ho Si Minh-városi Városi Vasút Igazgatótanácsát a 2-es metróvonal projektjének – meghatározott mechanizmusok és politikák, különösen a Nemzetgyűlés 188. számú határozata, valamint a Nemzetgyűlés egyéb vonatkozó törvényei és határozatai szerinti – elnökölésére és az illetékes osztályokkal, ügynökségekkel és egységekkel való együttműködésére a terv sürgős végrehajtása érdekében.

Phan Cong Bang úr, a HCM Városi Vasút Igazgatótanácsának vezetője elmondta, hogy a 2-es metróvonal tereprendezési munkálatai gyakorlatilag befejeződtek, a műszaki infrastruktúrát áthelyezik, miközben a tervezési lépéseket is elvégzik... a tervek szerint 2025 végére megkezdődik az építkezés, és 2030-ra be is fejeződik.

A 2-es metróvonal teljes beruházási tőkéje körülbelül 47,890 milliárd VND, amelyet korábban hivatalos fejlesztési támogatás (ODA) igénybevételével terveztek. A projekthez 5 hitelszerződést kötöttek, de az ADB-től és az EBB-től kapott 3 hitel lejárt, a KfW-től kapott 2 hitelt pedig meg kell hosszabbítani a megvalósítás folytatásához. A fenti nehézségek miatt a város úgy döntött, hogy költségvetési tőkét használ fel a munka proaktívabb elvégzéséhez.

Ez az útvonal összesen 7 fő építési csomagból fog állni, de eddig csak a CP1 csomagot – irodaépület építését a Tham Luong telephelyen – helyezték üzembe 2017 óta. Bár a beruházási politikát 2010-ben jóváhagyták, a megvalósítási folyamat nagyon nehézkes volt.

Nemrégiben, 2025 februárjában a Nemzetgyűlés kiadta a 188. számú határozatot, amely különleges mechanizmusokat tartalmaz Hanoi és Ho Si Minh-város számára egy áttörést jelentő metrórendszerbe való befektetéshez és fejlesztéséhez. Ennek alapján Ho Si Minh-város egyidejűleg fektet be és 10 év alatt (mostantól 2035-ig) 7 vonalat épít meg, összesen 355 km hosszúsággal. A határozat elfogadását követően Ho Si Minh-város egy tervet dolgoz ki 7 metróvonal egyidejű kiépítésére és építésébe való befektetésre.

A város a 2-es metróvonalat választotta első kísérleti vonalként, amelyre alkalmazni fogja a 188. számú határozat politikai mechanizmusait. Várhatóan 2025 októberében kiválasztják a 2-es metróvonal kivitelezőjét, aki 2025 decemberében kezdi meg az építkezést, és 2030-ra fejezi be.

A 2-es metróvonal teljes hossza 11 km, és 6 kerületen halad keresztül: Ho Si Minh-város 1., 3., 10., 12., Tan Binh és Tan Phu kerületein.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm