Ho Si Minh-város – Mekong-delta: Összefogás a közös jólétért.

A Mekong-delta egyes településeinek tipikus termékeit bemutató standok számos, a konferencián részt vevő küldött figyelmét felkeltették – Fotó: CHI QUOC

Ho Si Minh-város és a Mekong-delta 13 tartománya és városa megállapodott abban, hogy megerősítik az átfogó együttműködést a 2024–2025-ös és a 2026–2030-as időszakokban, olyan kulcsfontosságú infrastrukturális projektekre összpontosítva, mint a Ho Si Minh-város–Trýn Luong gyorsforgalmi út, a Ho Si Minh-város–Cấn Tho vasútvonal, valamint a vízi turizmus fejlesztése.

Különösen ez a két kulcsfontosságú gazdasági régió fog speciális szabályozási kereteket kidolgozni a vállalkozások támogatására, azzal a céllal, hogy a nemzeti GDP 30%-át tegyék ki, és a regionális gazdaságfejlesztés modelljévé váljanak.

Jó, de jobbnak kellene lennie.

A konferencián a Mekong-delta régió tartományainak és városainak vezetői egyetértettek abban, hogy Ho Si Minh-város és a Mekong-delta közötti együttműködés számos pozitív eredményt hozott. Ugyanakkor minden fél hangsúlyozta a jövőbeni erősebb és tartalmibb együttműködés előmozdításának szükségességét.

Tran Viet Truong, Can Tho város Népi Bizottságának elnöke kijelentette, hogy a 2024-2025-ös időszaknak a szinkronizált közlekedési infrastruktúra fejlesztésére kell összpontosítania. Elsőbbséget kell élvezniük olyan kulcsfontosságú projekteknek, mint a Ho Si Minh-város–Trung Luong gyorsforgalmi út, a Ho Si Minh-várost a Mekong-deltával összekötő tengerparti út, valamint más, jelenleg építés alatt álló gyorsforgalmi utak korszerűsítése és bővítése. Azt is javasolta, hogy kutassák fel a Ho Si Minh-várost a Bến Tre és a Ca Mau tartományokkal összekötő vízi közlekedés kihasználásának lehetőségeit, valamint koordinálják a vízi turizmus fejlesztését ezeken az útvonalakon.

Pham Thien Nghia, a Dong Thap tartomány Népi Bizottságának elnöke hangsúlyozta Ho Si Minh-város és a Mekong-delta elválaszthatatlan szerepét a fejlesztési folyamatban. Szerinte az együttműködési megállapodás aláírása mellett egy konkrét szabályozási keretrendszert is létre kell hozni a vállalkozások támogatására.

Példákat hozott fel: a helyi önkormányzatoknak olyan mechanizmusokkal kell rendelkezniük, amelyek szoftverekkel és hardverekkel támogatják a high-tech vállalkozásokat, vagy prioritásként kell kezelniük az adminisztratív eljárásokat és a földterületek kiosztását a Mekong-deltába befektető Ho Si Minh-városi vállalkozások számára. Ezeket a szabályozásokat széles körben nyilvánosságra kell hozni, hogy a vállalkozások megértsék és végrehajtsák azokat.

Nguyễn Minh Luan, a Ca Mau Tartományi Népi Bizottság alelnöke egyetértett ezzel a nézettel, és a korábbi együttműködési tapasztalatok alapján javasolta a vállalkozások maximális részvételének ösztönzését.

Ho Van Mung, az An Giang Tartományi Népi Bizottság elnöke azt javasolta, hogy javítsák a Mekong-deltából származó áruk értékesítésének hatékonyságát Ho Si Minh-városban, különösen az OCOP (Egy Község, Egy Termék) termékek bevásárlóközpontokba és szupermarketekbe való integrálásával, ahelyett, hogy csak vásárokon értékesítenék azokat. Ez segítene növelni a termékek értékét és javítaná a régióban élő emberek életét. Azt is javasolta, hogy Ho Si Minh-város használja ki médiafelületeit a Mekong-delta erőteljes népszerűsítésére, hozzájárulva a régió átfogó fejlődéséhez.

Kölcsönösen előnyös együttműködés

Phan Van Mai, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke világosan kifejtette véleményét a Mekong-delta régióval való együttműködésről, hangsúlyozva, hogy Ho Si Minh-város nem csupán azért van ott, hogy segítsen, hanem valóban szüksége van erre a kapcsolatra, és jelentős értéket kap is tőle. A város felismeri felelősségét és fontos szerepét a hatékony regionális együttműködés előmozdításában.

A 2025-ig tartó tervvel kapcsolatban Mai úr megbízta a Tervezési és Beruházási Minisztériumot, valamint a Turisztikai Minisztériumot, hogy játsszanak vezető szerepet a többi tartománnyal való koordinációban a gyakorlatias és célzott együttműködések létrehozása érdekében. A legfontosabb prioritás az infrastrukturális összeköttetés, amely bár költséges, először alapvetően megoldandó.

Konkrétan a város együttműködik a Közlekedési Minisztériummal a jogi keret véglegesítése és a Ho Si Minh-város–Trýn Luong gyorsforgalmi út, az 1-es és az 50B-es főút bővítésének előmozdítása érdekében, miközben kutatja a Mekong-deltához kapcsolódó tengerparti és határ menti utak fejlesztését is.

Ho Si Minh-város különösen proaktívan kutatja és felkéri a Mekong-delta tartományait, hogy vegyenek részt az infrastruktúra-fejlesztésben. Az egyik kulcsfontosságú projekt a Ho Si Minh-város – Can Tho vasútvonal, amelynek célja, hogy 2030 előtt befejezze a jogi eljárásokat és megkezdje az építkezést. Ezzel egyidejűleg a város fontos vízi közlekedési projektek újraindítását is javasolja, amelyek célja a kambodzsai összeköttetés bővítése a vízi turizmus és logisztika fejlesztése érdekében.

A turisztikai ágazatban a Ho Si Minh-város Turisztikai Minisztériuma feladata az összehangolt túraútvonalak kidolgozása, amelynek célja a nemzetközi turisták vietnami tartózkodásának meghosszabbítása. A helyi hatóságoknak szorosan össze kell hangolniuk a fesztiválok és rendezvények ésszerű ütemterv szerinti szervezését, biztosítva, hogy minden hónapban legyenek turistákat vonzó tevékenységek.

A befektetések és a kereskedelem ösztönzését illetően Ho Si Minh-város tervei szerint Mekong-delta területet, vagyis Mekong-delta hetet szervez a városban, hogy átfogóan bemutassa a régióban rejlő lehetőségeket. Ez lehetőséget ad a helyi önkormányzatoknak a turizmus népszerűsítésére, befektetések vonzására és fejlesztésére. A város a meglévő médiarendszerét is felhasználja a Mekong-delta tartományok kommunikációs erőfeszítéseinek támogatására, az Információs és Kommunikációs Minisztériumot megbízva egy részletes terv kidolgozásával.

Ezek a javaslatok és kötelezettségvállalások Ho Si Minh-város eltökéltségét mutatják a Mekong-delta régióval való átfogó összeköttetés és együttműködés megerősítése iránt, a fenntartható fejlődést és a közös jólétet célozva az egész régió számára.

A Ho Si Minh-város–Trung Luong gyorsforgalmi út egyike azon projekteknek, amelyeket Ho Si Minh-város és a Mekong-delta tartományok prioritásként határoztak meg a korszerűsítés és bővítés szempontjából – Fotó: CHI QUOC

3 kihívás Ho Si Minh-város és a Mekong-delta összekapcsolásában.

A konferencián felszólaló Nguyen Thi Bich Ngoc, a tervezési és beruházási miniszterhelyettes nagyra értékelte Ho Si Minh-város és a Mekong-delta tartományok közötti együttműködést. Szerinte ez az együttműködés egy fejlődő gazdasági régiót hozott létre, egyre szorosabb kapcsolatokkal, az ország GDP-jének mintegy 30%-át adja, és a regionális gazdaságfejlesztés modelljévé válik.

Ngoc asszony azonban három fő kihívásra mutatott rá ebben az együttműködésben. Először is, Ho Si Minh-város és a Mekong-delta tartományok közötti társadalmi-gazdasági fejlődésbeli különbség továbbra is nagyon nagy, amint azt a társadalmi infrastruktúra, az egészségügy, az oktatás és a jövedelmek is bizonyítják.

Másodszor, ott van az éghajlatváltozás és a környezetvédelem kérdése, amely a Mekong-deltát sújtja a legsúlyosabban, az iparosodás és az urbanizáció pedig hatással van a víz- és földkészletekre, áradásokat és sósvíz-betörést okozva.

Harmadszor, a Mekong-delta régióban az infrastrukturális beruházások lassúak, és hiányoznak a helyiek közötti összehangolt erőfeszítések.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium elkötelezett amellett, hogy Ho Si Minh-várossal és a Mekong-delta tartományokkal együttműködve tanácsokat adjon a kormánynak a társadalmi infrastruktúra fejlesztésének prioritásként való kezelésében és a szűk keresztmetszetek megszüntetésében. A minisztérium kész együttműködni Ho Si Minh-várossal és más településekkel a jelenleg akadályokkal küzdő projektek nehézségeinek megoldása érdekében. A minisztérium reméli, hogy Ho Si Minh-város és a Mekong-delta tartományok közötti együttműködési modell országszerte megismételhető jó modellé válik.

Forrás: https://tuoitre.vn/tp-hcm-dbscl-bat-tay-vi-thinh-vuong-chung-20241130081022962.htm