Úton vagyunk...

Az ország új történelmi fordulóponthoz, új korszakhoz, a nemzeti újjászületés korszakához érkezett. Ebben a szellemben és általános trendben a Thanh Hoa folyamatosan építi erejét és lendületét, miután elegendő mennyiséget halmozott fel, erőteljes „minőségi” átalakuláson megy keresztül. Az „útmutatás” küldetésével a közlekedési infrastruktúra fejlesztése utat nyit a jövőbe...

A Van Thien és Ben En közötti utat jelenleg sürgősen építik az illetékes egységek. Fotó: Huong Thao

Ébreszd fel az "alvó hercegnőt"

A Van Thien - Ben En út építési területe pezseg az év utolsó napjaiban! Az út két kerület, Nong Cong (5,5 km) és Nhu Thanh (6,6 km) területén halad keresztül, 80 km/h tervezési sebességgel és közel 1200 milliárd VND teljes beruházással. A TCVN 4054-2005 szabvány szerinti III. osztályú, síkságon fekvő, 4 sávos út fokozatosan kezd kiépülni.

A Ben En Nemzeti Parkot sokáig Thanh Hoa tartomány „szárazföldi Ha Long-öblének” tekintették, és a turisztikai fejlesztésben rejlő potenciálja és előnyei tagadhatatlanok. Mégis, a mai napig ezt a területet nem aknázták ki hatékonyan és fejlesztették ki teljes mértékben. Számos okot hoztak fel, beleértve a közlekedési infrastruktúra korlátait is. Jelenleg a Ben En Nemzeti Parkba a közlekedés főként a 45-ös főúton és az 520-as tartományi úton történik, amelyek kis léptékűek, de mindkét oldalon sűrűn lakottak. Ezen utak korszerűsítése és bővítése nagyon nehéz, és jelentős beruházásokat igényel, ami szűk keresztmetszetet teremt a terület turizmusának kiaknázásában és fejlesztésében.

Ezért a tartomány figyelme és befektetése a Van Thien és Ben En közötti út építési projektjébe számos reményt nyit meg egy áttörésre ezen a turisztikai területen a jövőben. Le Cong Cuong úr, a Ben En Nemzeti Park igazgatótanácsának igazgatója és az erdőőr állomás vezetője kijelentette: „Az út fontos szerepet játszik a Ben En Nemzeti Park és a regionális közlekedési hálózat közötti kapcsolat megerősítésében, különösen a keleti észak-déli gyorsforgalmi úttal való összeköttetésben, megteremtve a feltételeket a tartomány délnyugati fejlesztési terének bővítéséhez, elősegítve a turizmus fejlődését Nhu Thanhban, és általában Thanh Hoa tartományban, hogy kulcsfontosságú gazdasági ágazattá váljon, hozzájárulva a társadalmi-gazdasági fejlődéshez egy zöld és fenntartható irányú irányban.”

Utat nyitva a növekedés korszakába...

A széles sugárutak és összekötő utak megnyitása maximalizálja a lehetőségeket és az előnyöket, lerövidíti a távolságokat, és fényes jövőt nyit, jelentősen hozzájárulva a társadalmi-gazdasági fejlődéshez. Az időért folytatott verseny egyben kiélezett gazdasági verseny is, a versenyképes lehetőségekért, a fejlesztési kapacitásért és a befektetési vonzerőért folytatott küzdelem... Ezt élénken és kézzelfoghatóan mutatják a Thanh Hoa által 2024-ben elért lenyűgöző társadalmi-gazdasági fejlődési adatok és mutatók. A bruttó regionális hazai termék (GRDP) növekedési ütemét 11,72%-ra becsülik, ami meghaladja a tervet, és országosan a harmadik helyen áll. A tartomány a becslések szerint 15,3 millió turistát fogadott, ami 22,5%-os növekedést jelent ugyanehhez az időszakhoz képest, a teljes turisztikai bevétel pedig 33 815 milliárd VND-ra becsülhető, ami 38%-os növekedést jelent. A tartomány állami költségvetési bevétele 54 341 milliárd VND-ra becsülhető, ami 52,8%-kal meghaladja az előrejelzést, és 25,9%-kal nő az előző év azonos időszakához képest, ami a valaha volt legmagasabb érték, az Észak-Közép tartományok között az első, országosan pedig a nyolcadik helyen áll. A tartományban végrehajtott teljes beruházás becslések szerint 138 856 milliárd VND, ami a terv 102,9%-ának felel meg, és 4,5%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest...

A Tartományi Pártbizottság legutóbbi 37. ülésén Nguyen Doan Anh tartományi párttitkár hangsúlyozta: 2025 különösen fontos szerepet játszik, mivel ez a befejezés éve, kulcsfontosságú és döntő év a 19. Tartományi Pártkongresszus (2020-2025) és a tartomány 5 éves társadalmi-gazdasági fejlesztési terve (2021-2025) céljainak elérése szempontjából; ez az év a pártkongresszusok megszervezésének éve is minden szinten, a Vietnámi Kommunista Párt 14. Nemzeti Kongresszusához vezető úton. A 19. Thanh Hoa Tartományi Pártkongresszus (2020-2025) határozata a következő célokat tűzi ki: A bruttó regionális termék (GRDP) átlagos növekedési üteme legalább 11%; az egy főre jutó GRDP 2025-ben elérje az 5200 USD-t vagy annál magasabb értéket; az 5 év alatt mozgósított teljes társadalmi beruházások összege elérje a 750 billió VND-t vagy annál magasabb értéket...

Minél nagyobb a cél, annál nagyobb erőfeszítésre és elszántságra van szükség, valamint stratégiai, gyakorlatias és hatékony megoldásokra. E cél elérése érdekében a közlekedési ágazat továbbra is igyekszik teljesíteni küldetését. Nguyen Duc Trung, a Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese elmondta: „Az elkövetkező időszakban a Thanh Hoa további erőfeszítéseket tesz, szorosan ragaszkodik a célokhoz és feladatokhoz, és átfogó megoldásokat hajt végre az infrastruktúra áttörésének elősegítése érdekében, lendületet adva a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításának.”

A terv szerint a tartomány a nemzeti és tartományi utak korszerűsítésébe, felújításába és bővítésébe történő beruházásokra, valamint új, jelentős, összesen 282 km hosszú utak építésére fog összpontosítani, prioritásként kezelve a regionális összeköttetések erősítését célzó számos kulcsfontosságú projekt megvalósításához szükséges tőke elosztását. A vidéki úthálózat kiépítése befejeződik, biztosítva a Nemzeti Vidékfejlesztési Célprogramnak megfelelő méretet, szerkezetet és szabványokat; arra törekedve, hogy 2030-ra a községi utak 100%-a aszfaltozott legyen. Befejeződik a Nghi Son kikötőbe és a Nghi Son gazdasági övezetbe vezető hajózási csatorna kotrására irányuló projekt; beruházásokat vonzanak az új Quang Chau kikötő és a Quang Nham - Hai Chau kikötő építésébe; a Thanh Hoa tengeri kikötőiben körülbelül 69 millió tonna/év áruforgalom elérését célozzák. Aktívan keresik a beruházásokat a Tho Xuan repülőtér PPP modell szerinti építésébe, azzal a céllal, hogy 2030-ra elérjék az 5 millió utas kapacitását. Továbbra is keresik a beruházásokat egy regionális logisztikai központ építésébe Nghi Sonban. Tartományi szintű logisztikai központok találhatók Thanh Hoa város nyugati részén és a Lam Son - Sao Vang Ipari Parkban. Nguyen Duc Trung úr hozzátette: „A tartomány megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy végezzen előzetes megvalósíthatósági tanulmányokat számos projektről, beleértve a Hoang Hoát és Quang Xuongot összekötő 3-as körgyűrűt is. A kijelölt feladatok alapján a minisztérium arra törekszik, hogy befejezze a kutatásokat és felméréseket, és jelentést tegyen a központi minisztériumoknak és ügynökségeknek, hogy hamarosan befektessen a Hoang Hoát és Quang Xuongot összekötő 3-as körgyűrű elkerülő útjába, csökkentve a Thanh Hoa város belvárosára nehezedő nyomást, és fejlesztési teret teremtve azoknak a településeknek, amelyeken az út áthalad.”

A tartomány az erőforrások mozgósítására és a tőke allokálására összpontosít, hogy befektessen és befejezze a nagyszabású, kulcsfontosságú projekteket, amelyek megkönnyítik a tartományon belüli és kívüli kényelmes kapcsolatokat, összekapcsolva a régiókat és a dinamikus gazdasági központokat. A hangsúly az észak-déli gyorsforgalmi út csomópontjait a tartomány gazdasági és politikai központjaival, ipari övezeteivel, turisztikai területeivel, városi területeivel, kikötőivel és repülőtereivel összekötő útvonalakon van. Ezzel egyidejűleg a megállapított tervek és ütemtervek szerint beruház a közlekedési rendszer építésébe, korszerűsítésébe és felújításába, megfelelve a tartomány társadalmi-gazdasági fejlődésének követelményeinek.

Folytatni kell a PPP módszerrel befektetéseket vonzó projektek javasolt listájának felülvizsgálatát és kutatását, célul tűzve ki a magánszektor erőforrásainak hatékony kombinálását és mozgósítását a „közberuházások felhasználása a magánberuházások vezetésére” elv szerint, kreatívan alkalmazva a „magánberuházás - közfelhasználás” és a „közvezetés - magánirányítás” modelleket a közlekedési infrastrukturális projektek beruházásaiban, irányításában és üzemeltetésében; a régiókat és tartományokat összekötő kulcsfontosságú infrastrukturális projektekbe történő befektetések vonzására összpontosítva, különös tekintettel a légi közlekedésre és a tengeri kikötői infrastruktúrára.

A közvetlen magántőke-befektetések ösztönzése és vonzása olyan projektekbe történő befektetési jóváhagyás révén, amelyeket a vállalkozások a törvényeknek megfelelően vállalhatnak és jobban teljesíthetnek az állami költségvetési források felhasználása helyett, mint például: kikötői létesítményekbe való beruházások a Nghi Son kikötő területén; logisztikai központok, buszpályaudvarok, parkolók és pihenőhelyek építésébe történő beruházások az autópályákon és az országos autópályákon; közlekedési infrastruktúrába történő beruházások az ipari övezetekben, turisztikai területeken és új városi területeken... Ugyanakkor továbbra is a lakosság tőke- és munkaerő-hozzájárulásának hatékony mozgósítására kell összpontosítani, hogy az állami forrásokkal együtt befektethessenek a vidéki úthálózatok építésébe és korszerűsítésébe.

A közlekedési infrastrukturális projektekbe történő közberuházások irányításának megerősítése és hatékonyságának javítása, egyidejűleg a közigazgatási reform előmozdítása és a befektetési és üzleti környezet jelentős javítása mellett. Ez kedvező feltételeket teremt a vállalkozások és a befektetők számára a közlekedési infrastrukturális projektek kutatásában, megvalósításában és üzemeltetésében. Szigorúan és teljes mértékben végre kell hajtani a közberuházási tőkét felhasználó projektek befektetési eljárásait; rendszeresen ellenőrizni kell és sürgetni a kivitelezőket az építési folyamatok felgyorsítására, a források haladéktalan kifizetésére és az előlegfizetések szigorú szabályozás szerinti kezelésére. A közlekedési infrastruktúra beruházásaira, építésére és védelmére vonatkozó politikák, törvények és rendeletek terjesztésének megerősítése. Szorosan együtt kell működni a kerületekkel, városokkal és településekkel a földterületek tisztításában az építés megkönnyítése és a projektek megvalósításának felgyorsítása érdekében.

Hatékonyan ki kell dolgozni és végre kell hajtani a Thanh Hoa tartományi belföldi hitelprogramot, hogy további tőkét lehessen mozgósítani helyi önkormányzati kötvények kibocsátásából, hazai pénzügyi intézmények és más szervezetek hiteleiből, valamint a kormány külföldi hiteleiből a tartománynak nyújtott hitelekből. Prioritásként kell kezelni a kölcsöntőke felhasználását a tartomány kelet-nyugati összeköttetésének megerősítését célzó közlekedési útvonalakba történő befektetésekhez, beleértve: a Thanh Hoa várost a tartomány nyugati kerületeivel összekötő projektet; a Thanh Hoa városból Thieu Hoa és Yen Dinh kerületekbe vezető utat (beleértve a Thieu Khanh hidat és a Thanh Hoa várost)...

Thuy Duong - Huong Thao

Forrás: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm