Benyújtják a miniszterelnöknek a Ho Si Minh-város és Moc Bai gyorsforgalmi út 1. fázisának projektjét, amelynek értéke közel 20 000 milliárd VND.

Ho Si Minh-város Népi Bizottsága nemrégiben benyújtott egy dokumentumot a miniszterelnöknek a Ho Si Minh-város – Moc Bai gyorsforgalmi út építési beruházási projektjének (1. fázis) PPP (köz-magán partnerség) módszer és BOT (építés – üzemeltetés – átadás) szerződés keretében történő beruházási politikájának jóváhagyásáról.

Ez a projekt az A csoportba tartozik, amelynek illetékes hatósága Ho Si Minh-város Népi Bizottsága; a projekt előkészítéséért a Ho Si Minh-város Közlekedési Építési Beruházási Projektirányító Testülete (Közlekedési Testület) felel.

Truong Chinh utca - 22-es főút Ho Si Minh-város északnyugati kapujánál, összeköttetésben áll Tay Ninh tartománnyal. Fotó: Tuan Kiet.

A projekt a Cu Chi kerületben (HCMC) található 3-as körgyűrűvel való kereszteződésnél kezdődik. A végpont a Tay Ninh tartomány Ben Cau kerületében található 22-es főúthoz csatlakozik. Az autópálya teljes hossza körülbelül 51 km, amelyből a HCMC-n áthaladó szakasz körülbelül 24,7 km, a Tay Ninh tartományon áthaladó szakasz pedig körülbelül 26,3 km.

A beruházás léptékét tekintve az 1. ütem 4 db, 25,5 m széles gyorsforgalmi sávot tartalmaz; a teljes útvonalon egyidejű 6 gyorsforgalmi sávos területfelújítási sáv léptékének megfelelően történik. A műszaki szabványok szerint a tervezési sebesség 120 km/h. Az útvonalon 5 kereszteződés található, beleértve 4 összekötő szintbeli kereszteződést (3-as körgyűrű, TL8, DT 787B, QL 22B) és 1 szintbeli kereszteződést az útvonal végén, amely a QL22-vel metszi a területet.

Lakóövezeti kereszteződésekben felüljárókat vagy aluljárókat fognak használni, amelyeket a meglévő útszintnek megfelelően, valamint a jövőbeli tervek szerinti bővítési és korszerűsítési igények figyelembevételével kell kialakítani a forgalom számára megfelelő szabad tér biztosítása érdekében.

Ezenkívül vízelvezetést, világítást és pihenőhelyeket építenek; intelligens közlekedési rendszereket (ITS) építenek a közlekedésbiztonság kezelésére és szabályozására az útvonalon; díjbeszedő kapukat építenek az autópályán és a kereszteződésekhöz vezető leágazásokon; non-stop díjbeszedési technológiát alkalmaznak; a lakóövezetekben az útvonal mindkét oldalán bekötőutakat építenek, biztosítva az emberek összeköttetését az autópálya építésekor...

Ho Si Minh-város Népi Bizottsága szerint a projekt előzetes földhasználati igénye körülbelül 409,3 hektár, 566 érintett háztartással. A terület megtisztítását egyszerre, 6 gyorsforgalmi sávon végzik el, a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága és a Tay Ninh tartomány Népi Bizottsága szervezésében.

Ami a tőkét illeti, a projektben részt vevő állami tőke 9674 milliárd VND, ami a teljes beruházás 49,31%-át teszi ki (a központi kormányzat 2872 milliárd VND-t különít el, Ho Si Minh-város költségvetési tőkéje 6802 milliárd VND). A fennmaradó tőke befektetőktől és PPP projektvállalkozásoktól származik, elérve a 9943 milliárd VND-t, ami a teljes projektberuházás 50,69%-át teszi ki.

Az előzetes pénzügyi terv 14 év 10 hónapot ír elő a tőke visszafizetésére. A projekt szerződéses időszaka várhatóan 16 év 9 hónap. A futamidő végén a befektető átadja a projektet az illetékes hatóságnak kezelésre.

A projekt várhatóan 2024 és 2029 között valósul meg. A befektetőket 2024-ben választják ki. A telephely megtisztítása és az áttelepítés 2024 és 2025 között történik.

2025. június, projekt kezdete. 2025-2027, kivitelezés.

2028-2029, projekt rendezése.

Ho Si Minh-város – A Moc Bai gyorsforgalmi út megtöri a monopóliumot, új útvonalat hozva létre, amely összeköttetésben áll Tay Ninh városával.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága szerint jelenleg a 22-es nemzeti autópálya (Transzázsiai autópálya) az egyetlen nemzeti autópálya, amely Ho Si Minh-várost összeköti a Moc Bai nemzetközi határkapuval (Tay Ninh), amely egy nemzetközi átjáró az ASEAN régió országaival.

A felmérés szerint a Ho Si Minh-város és Tay Ninh tartomány felől érkező kétirányú kereskedelmi kereslet gyorsan növekszik, de a 22-es főút túlterhelt, ami gyakori torlódásokhoz vezet, befolyásolja az áruk és az utasok áramlását, növelve a közlekedési balesetek számát. Ezenkívül az útvonalon számos kereszteződés található ugyanazon a szinten... Ez akadályozza a projekt útvonalának áthaladó települések és a délkeleti kulcsfontosságú gazdasági régió társadalmi-gazdasági fejlődését.

Ho Si Minh-város rendkívül fontosnak tartja a Ho Si Minh-város és Moc Bai közötti gyorsforgalmi út építésébe való befektetést. Elkészülte után ez a gyorsforgalmi út megosztja a 22-es főúton a forgalmat, növeli a versenyképességet azáltal, hogy csökkenti az áruk és utasok szállításának idejét és kapacitását Ho Si Minh-városba és onnan kifelé; csökkenti a közlekedési bizonytalanság kockázatát; növeli a régió turisztikai vonzerejét, és csökkenti a környezetszennyezést.

Ugyanakkor, elkészülte után az autópálya összeköti majd Ho Si Minh-város olyan övútjait, mint a 3-as és a 4-es számú Belt Road, Tay Ninh tartománnyal, és a jövőben csatlakozik a Go Dau - Xa Mat gyorsforgalmi úthoz, elősegítve az autópályák előnyeinek kihasználását a gazdaság és a társadalom fejlesztése érdekében, biztosítva a nemzetbiztonságot és a védelmet.

Ho Si Minh-város – Moc Bai gyorsforgalmi út megtöri a monopóliumot, és új útvonalat hoz létre, amely összeköti Tay Ninh városát. A Ho Si Minh-város – Moc Bai gyorsforgalmi út kiegészíti a déli kulcsfontosságú gazdasági régió közlekedési hálózatát, megtöri a monopóliumot, és új útvonalat hoz létre, amely összeköti Tay Ninh városát. Ho Si Minh-város 2900 milliárd VND különítését javasolta a központi kormányzatnak kártérítésre és területmegtisztításra.

Forrás: https://vietnamnet.vn/trinh-thu-tuong-du-an-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-gan-20-000-ty-dong-2294814.html