A Vörös-folyó menti Selyemúttól a „folyó és eszmék közös használatának” dinamikus gazdasági tengelyéig: 2. rész: Kereskedelmi kikötők a Vörös-folyón

A Vörös folyó – a vietnami civilizáció kialakulásával és fejlődésével összefüggő folyó – nemcsak fontos közlekedési útvonal, hanem számos nyüzsgő kereskedelmi kikötő virágzásának is tanúja volt. A Vörös folyó kikötői évszázadok óta hozzájárulnak a kereskedelem előmozdításához, a gazdaság összekapcsolásához és a folyóparti városok megjelenésének megteremtéséhez.

A Bao Thang Quan a Vörös-folyó kereskedelmének egyik fontos kapujaként ismert. Ahol a Vörös-folyó Vietnamba ömlik, a Bao Thang Quan kereskedelmi csomóponttá vált, ahol a felföldekről és a határ menti területekről származó árukat gyűjtik össze, hogy a síkságra szállítsák őket. A Bao Thang Quant fontos "kapunak" tekintik észak felé, egy olyan helynek, amely ellenőrzi a Kínából a Dai Vietbe vezető kereskedelmi és katonai útvonalat.

A történelmi feljegyzések szerint a Dong Son kultúra korszakából származó nagyszámú leletet fedeztek fel a Vörös folyó felső szakaszán, különösen a mai Lao Cai városi területen. A Hung királyok országalapítása idején a területen élő etnikai csoportok mezőgazdaságot, állattenyésztést és kézművességet fejlesztettek, mint például a szövés és a bronzöntés. Cserekereskedelem formájában cseréltek a határon túli etnikai csoportokkal. A kínai hivatalos történelem feljegyezte, hogy "a Giao Chi határvidékének népei halat és kagylót hoztak magukkal rizsért és szövetért cserébe...".

Védelmi küldetése mellett a Bao Thang Quan a kereskedelem ellenőrzésének helyszíne is volt, biztosítva a határvidék gazdaságának stabilitását. A Bao Thang Quan fontos tranzitállomás volt a Kínából Dai Vietbe vezető kereskedelmi útvonalon. A Le Trung Hung időszakban (1870) a Lao Nhai határkapu (Lao Cai régi neve) évente több mint 1000 tael ezüstöt gyűjtött össze Dien országába (a mai Yunnan tartomány, Kína) exportált sóból. A Tay Son időszakban a Bao Thang Quan évente 2000 tael ezüstöt gyűjtött. A Gia Long 18. évében a begyűjtött mennyiség 42 100 tael pénz volt, amivel csak a Trinh Xa és a Me So határkapu előzte meg a második helyen. Olyan árukat cseréltek itt, mint a selyem, a kerámia, a tea és a fűszerek, ami nyüzsgő gazdasági övezetet és kiterjedt kulturális cserét hozott létre. A kínai kereskedők, a nung, a tay és a kinh nép számos piacot szervezett, hozzájárulva a nyüzsgő kereskedelmi központok és egyedi szokások kialakulásához. A felföldről származó erdei termékekkel, értékes gyógynövényekkel és ásványokkal megrakott hajóflottákat gyűjtöttek össze, hogy a Vörös-folyó deltájának gazdag áruira cseréljék őket.

A Nguyen-dinasztia idején a Vörös-folyó mentén zajló kereskedelem előmozdításának köszönhetően a Lao Nhai-n átívelő vámok meredeken emelkedtek. A Bao Thang Quan az ország harmadik legnagyobb határkapujává vált, ahol egy járőrhivatal felügyelte az éves adóbeszedést.

Számos történelmi esemény következtében a Bao Thang Quan nyomai többé-kevésbé eltűntek. Napjainkban az erődítmények tipikus maradványai, mint például a kőből készült citadellák és őrhelyek, már nem léteznek. Azonban a megmaradt emlékekkel a Bao Thang Quan továbbra is egy történelmi emlékmű, amely egy aranykor emlékére szolgál.

Bach Hac földjét (ma Viet Tri város része, Phu Tho tartományban) ma is a létfontosságú folyók metszéspontjának, a kultúra és a kereskedelem találkozási pontjának tekintik az ókortól kezdve. A folyó torkolatánál stratégiai helyen fekvő hely egykor nyüzsgő kereskedelmi kikötő volt, jelentősen hozzájárulva a középső és északi delta régiók gazdasági és kulturális fejlődéséhez.

A Bach Hac földdel kapcsolatos ismeretekről sokan mondták nekünk, hogy találkozhattunk Nguyen Huu Dien úrral, a Phu Tho Tartományi Pártbizottság korábbi titkárával 2003 és 2005 között, aki tanúja volt Phu Tho építésének és fejlesztésének a kezdeti időszaktól kezdve. Dien úr családja jelenleg Bach Hac negyedében él, Viet Tri városában.

Ha Bach Hacról beszélünk, Dien úr elsőként azt a helyet említi, ahol a Lo, a Da és a Vörös folyó találkozik Bach Hacnál. Bach Hactól délkeletre nézve balra a Tam Dao hegység, jobbra a Ba Vi hegység látható, ami egyfajta „hegytől vízig” közelséget teremt. Ezért Bach Hac az ókortól napjainkig stratégiai helyszínné vált: „A Bach Hac kereskedelmi kikötő az ősi Dai Viet legfontosabb vízi útján található. Ez három nagy folyó metszéspontja, ami egy élénk és virágzó kereskedelmi hálózatot hoz létre” – mondta Dien úr.

Ahol három folyó találkozik.

A Bach Hac folyó mólója ősidők óta híres zsúfolt piacairól, ahol a minden régióból érkező kereskedők gyűltek össze árucserére. Az északnyugati felföldről olyan értékes termékeket szállítottak hajókon a folyókon, mint a fa, az erdei termékek, a fahéj, az ezüst, az arany stb., és innen tovább terjedtek a Thang Long fellegvárban és a Vörös-folyó deltájában. Ezzel szemben a síkságról származó áruk, mint a só, a szövetek, a kerámia és a mezőgazdasági termékek, szintén a vízi utakon jutottak fel a felföldre, a felső régiókban élők életét szolgálva. Ami különleges, hogy nemcsak a hazai kereskedők, hanem kínai, indiai és európai kereskedők is betették a lábukat Bach Hacba, így ez a hely Vietnam történelmének egyik nemzetközi kereskedelmi kikötőjévé vált.

A Ly-Tran dinasztiák idején Bach Hac nagy kereskedelmi kikötővé fejlődött számos rakparttal, raktérrel és nyüzsgő piaccal, ahol vevők és eladók egyaránt zsúfoltak. A Vörös-folyón, a Lo-folyón és a Da-folyón fel-alá közlekedő kereskedelmi hajók élénk képet alkottak a gazdaságról és a kereskedelemről. A későbbi Le- és Nguyen-dinasztiák idején Bach Hac kereskedelmi kikötője továbbra is fontos szerepet játszott, de fokozatosan szembesült a feltörekvő kereskedelmi központok, például Ke Cho (Hanoi), Hai Phong és Nam Dinh versenyével. Bach Hac azonban évszázadokon át fontos állomás maradt a síkságokról és hegyekből érkező kereskedők kereskedelmi útján.

A feudális kereskedelemben Bach Hac kikötője nemcsak a hegyek és a síkságok közötti kereskedelem kapujaként szolgált, hanem a kereskedők megállóhelyeként is a határtól a fővárosba, Thang Longba (Hanoi) vezető úton.

A Vörös folyó generációk óta fontos szerepet játszik a vietnami főváros, Thang Long Citadella mindkét partján élők életében. Az emberek tapasztalatból tanulták: „Első a piac közelében, másod a folyó közelében, harmad az út közelében”. Ezért, mióta Ly Thai To király 1010-ben Hoa Luból Thang Longba helyezte át a fővárost, a Vörös folyó stratégiai közlekedési útvonallá vált, amely összeköti a fővárost a Vörös folyó deltájával, és tovább Kínával, Csampával és Délkelet-ázsiai országokkal.

Nguyễn Ngoc Tien, újságíró és Hanoi-tudós, több mint 20 évet töltött Thang Long fellegvárának történetének kutatásával, ismeri a nyüzsgő ősi főváros minden szegletét: „A Vörös folyó a »vízi selyemút« szerepét töltötte be, ahol az olyan értékes termékeket, mint a selyem, a kerámia, a mezőgazdasági termékek (rizs, tea, szezámmag, cukornád...), a fűszerek, az északi hegyekből származó gyógynövények és a kézműves termékek élénk cserét és kereskedelmet folytattak. Ezek a tárgyak nemcsak az emberek életét szolgálták, hanem a királyi udvar is használta őket ünnepségeken, tisztelgéseken és a nemzetközi kereskedelemben” – osztotta meg Tien úr.

Nguyễn Ngoc Tien, Hanoi tudósa szerint a Vörös-folyó rakpartja egykor az a hely volt, ahol a nagykereskedelmi piacok, mint például a Dong Bo Dau és a Chuong Duong rakpart, koncentrálódtak, ahol a kereskedők találkoztak, cseréltek és kereskedtek. A folyó felső és alsó szakaszáról érkező kereskedők ritka helyi és erdei termékeket hoztak. Az alföldi kereskedők halat, sót, tenger gyümölcseit... A külföldi kereskedelmi hajók nyugatról és keletről hoztak árukat, nyüzsgő kereskedelmi hálózatot teremtve.

Az Anya folyónak köszönhetően Thang Long - Ke Cho a Dai Viet vezető gazdasági központjává emelkedhetett. A folyóparti piacokról a kereskedelmi tevékenység elterjedt a Thang Long fellegvárban, kézműves utcákat - nyüzsgő, négy évszakos kereskedelmi utcákat - alkotva. Innen született meg Hang Dao, Hang Ngang, Hang Buom... Nem nehéz nyüzsgő piacokra bukkanni a fellegvárban, ahol a selyem és a brokát a kereskedők nyomdokaiban terjedt, hozzájárulva a "barátokkal vásárolok, partnerekkel eladok" kultúra kialakulásához.

Stratégiai elhelyezkedésének köszönhetően a Vörös-folyó deltájában Thang Long több ezer kereskedő gyűjtőhelyévé vált, nemcsak a belföldi régiókból, hanem a szomszédos országokból, például Kínából, Japánból és nyugati országokból is. A Vörös folyó létfontosságú szerepet játszik, mivel Thang Longot nagy régiókkal köti össze, kedvező feltételeket teremtve az áruk cseréjéhez a szárazföldről a part menti kikötőkbe. A Vörös folyó nemcsak földrajzi életvonal, hanem a Dai Viet gazdaságának virágzó folyása is évszázadok óta. Különösen a fővárosban, Thang Longban fejlődött ragyogóan a Vörös folyón folyó kereskedelem, ami hozzájárult ahhoz, hogy ez a hely Délkelet-Ázsia legforgalmasabb kereskedelmi központjává vált.

A Vörös folyóról szólva, Le Van Lan történelemprofesszor elsőként azt állította, hogy a folyó évezredek óta építette országunk civilizációját. A Vörös folyó fensége előtt a vietnamiak a legnemesebb neveket használták a folyó elnevezésére tiszteletük és megbecsülésük kifejezésére, mint például a Cai folyó (Anya folyó), Ca folyó (Nagy folyó), majd egyhangúlag Vörös folyónak nevezték.

A Vörös-folyó kereskedelmének történelmi keresztmetszetét vizsgálva Le Van Lan történelemprofesszor rámutatott, hogy a nehéz hordalékot szállító vízforrás termékeny mezőgazdasági termelési területeket és hagyományos kézműves falvakat hozott létre a hegyektől a síkságig húzódó sávban. Maga a Vörös-folyó volt az első és legrövidebb útvonal az áruk felfelé és lefelé történő szállítására. Innen fokozatosan, évszázadok alatt hazánk fontos, létfontosságú kereskedelmi útvonalává vált.

A Vörös folyón húzódó „Selyemút” nemcsak a kereskedelem és a gazdaság története, hanem a régiók közötti kulturális, vallási és spirituális csere szimbóluma is. A Bao Thang Quantól, a Bach Hactól és a Thang Longtól a Pho Hienig és a Thai Binhig minden egyes Selyemút mentén található hely a saját történeteit hordozza az ország virágzó fejlődéséről számos korszakon keresztül.

A 19. század óta, amikor az utak és vasutak fokozatosan fejlődtek, a Vörös folyó kereskedelmi kikötőinek szerepe hanyatlásnak indult. A múlt számos nyüzsgő kikötője mára már csak az emlékezet maradványa. Azonban ezeknek a kereskedelmi kikötőknek az öröksége ma is jelen van számos folyóparti város életmódjában, kultúrájában és építészetében. Pho Hienben még mindig láthatók az ősi, mohával borított házak, Nam Dinh és Thai Binh városaiban pedig még mindig visszhangzik a szövevényes ingajáratok hangja. Thang Long (Ke Cho), a mai Hanoi, továbbra is az ország fontos gazdasági és kulturális központja. A Vörös folyó továbbra is hömpölyög, kitörölhetetlen történelmi nyomokat hordozva magában.

Le Van Lan történelemprofesszor a Vörös folyó nevéről beszél.

Bár az idő elhalványította a régi folyami kikötők nyüzsgését, a virágzó kereskedelem korának emléke továbbra is nélkülözhetetlen része a nemzet történelmének. Bár a régi kikötők megváltoztak, a Vörös folyón húzódó „selyemút” története továbbra is nélkülözhetetlen része az ország fejlődésének és terjeszkedésének a világban.

A Vörös-folyó kereskedelmi kikötőinek nyomait felkutató út nemcsak egy történelmi utazás, hanem emlékeztető a múltbeli kereskedelem és integráció értékére is, amelyből a folyóban rejlő lehetőségek a jövőben kiaknázhatók.

Forrás: https://baolaocai.vn/tu-con-duong-to-lua-tren-song-hong-den-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-tuong-bai-2-nhung-thuong-cang-tren-song-hong-post399436.html