Thanh Hoa város keleti elkerülő útja súlyosan leromlott állapotban van.

A QL1 szakasz, Thanh Hoa város keleti elkerülő útja, leromlott állapotú, az útfelület sérült, ami potenciális kockázatot jelent a közlekedésbiztonságra.

A visszajelzések szerint az 1-es számú főút, Thanh Hoa város keleti elkerülő szakasza súlyosan leromlott állapotban van, ami megnehezíti a közlekedést.

A Thanh Hoa város keleti elkerülő útját, a QL1 szakaszt, amelyet a Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company fektetett be, 2009-ben helyezték üzembe, teljes hossza meghaladja a 10 km-t.

A valóság azt mutatja, hogy az elmúlt években az 1-es számú nemzeti autópálya több mint 10 km hosszú, Thanh Hoa városon átvezető elkerülő szakasza súlyosan leromlott, ami potenciális kockázatot jelent a közlekedésbiztonságra, de a felújítása elmaradt, ami a közlekedők frusztrációját okozta.

„Ez az út súlyosan megrongálódott, és Quang Thinh negyed kereszteződésétől a Big C körforgalomig húzódik. Az útfelület egyenetlen és foltos, mint egy szakadt ing, foltos öltésekkel. Száraz évszakban poros, esős évszakban pedig pangó. Az úton vezetni olyan, mint lovagolni egy erdei úton” – mondta NVN úr, Thanh Hoa város lakosa.

Minden esőzéskor panog a víz az út szélén.

Köztudott, hogy a Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company által befektetett 1-es számú főút szakaszát, a Thanh Hoa város keleti elkerülő útját 2009-ben helyezték üzembe, több mint 10 km teljes hosszban és 26 m útszélességben.

Az útvonal négy sávval a gépjárművek és két sávval a nem motorizált járművek számára, egy 5 méter széles elválasztó sávval, valamint öt híddal és kereszteződéssel van kialakítva. A projekt teljes kezdeti beruházási tőkéje 822 milliárd VND, BOT formában.

A Vietnami Közútigazgatás (jelenlegi nevén Vietnami Közútigazgatás) és a befektető közötti szerződés és projektszerződés-függelékek szerint a Thanh Hoa város elkerülő út tőkemegtérülését szolgáló díjbeszedési időszak várhatóan 27 éven és 8 hónapon belül megvalósul, a profittermelést szolgáló díjbeszedési időszakot pedig további 3 évvel meghosszabbítják.

2017 augusztusában azonban, a helyzet felmérése után a Közlekedési Minisztérium arra a következtetésre jutott, hogy az üzemeltető többet nyert vissza, mint amennyit a befektetési tőke megtérült, ezért kérte a Tao Xuyen BOT állomás üzemeltetésének 7 év és 2 hónap utáni leállítását.

A hidak tágulási hézagai szintén lazák és nem javítják őket rendszeresen.

Azóta Thanh Hoa város keleti elkerülő útjának karbantartása és javítása bizonytalan helyzetben van. A Thanh Hoa Bypass BOT részvénytársaság képviselője évek óta azt nyilatkozta, hogy a díjbeszedés megszűnése miatt nincs forrás a károk helyreállítására és a közlekedésbiztonság garantálására.

Másrészről az útvonalat nem adták át a Thanh Hoa Bypass BOT részvénytársaságtól a Közlekedési Minisztériumnak (jelenlegi nevén Építési Minisztérium ). A közlekedésben résztvevők biztonsága érdekében a Highway QLDB II utasította a 472. számú Útkezelő és Építőipari Részvénytársaságot a karbantartásra és javításra, de ez még mindig főként ideiglenes jellegű.

A múltban az ideiglenes foltozás csak megnehezítette az emberek utazását.

Ezzel a kérdéssel kapcsolatban a Giao Thong újságnak adott interjúban Trinh Dinh Quang úr, a Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy jelenleg az 1-es számú országos autópálya Thanh Hoa várost elkerülő szakaszát átadták a Highway QLDB II-nek. A karbantartási és javítási munkálatokat a Highway QLDB II végzi.

Ezzel kapcsolatban Bui Trong Tue úr, a II.1-es Közútkezelési Hivatal (a II. Közútkezelési Terület alá tartozó) vezetője elmondta: „Az útvonal ezen szakasza az átadásra szánt eszközök leltározása folyamatban van, és még nem került köztulajdonba, így a minisztérium még nem különített el forrásokat a rendszeres karbantartásra.”

Tue úr szerint az utat az évek során nem javították, ami súlyos károkat okozott az útfelületben, és közlekedésbiztonsági problémákat okozott. Ebben a helyzetben 2023-ban a Highway QLDB II közel 4 milliárd VND-t mozgósított az útfelület, a jelzőtábla-rendszerek, a festési vonalak, a tágulási hézagok stb. javítására.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm