Egyre kevesebb fiatal vásárol új autót.

Az autógyártók folyamatosan fejlesztik termékeik formatervezését, hogy modernebbek, fiatalosabbak és technológiailag fejlettebbek legyenek, a fiatalabb vásárlókat megcélozva. Egy friss tanulmány azonban azt mutatja, hogy a fiatalok körében az új autók vásárlásának aránya csökkenő tendenciát mutat.

A tudomány, a technológia és a divatirányzatok fejlődésével az autógyártók folyamatosan versenyeznek az innovatív terméktervezéssel, hogy bővítsék ügyfélkörüket és növeljék piaci részesedésüket az egyre versenyképesebb piacon. Az autógyártók különösen a terméktervezés „modernizálásának” és az új technológiákkal és funkciókkal való frissítésének trendjét követik, hogy fiatalabb vásárlókat vonzzanak. Ebbe a csoportba tartoznak az első autójukat vásárló fiatalok, valamint a munkába és a napi ingázáshoz új autót vásároló fiatal egyének és családok.

Az autógyártók folyamatosan versenyeznek az innovációval és a fiatalabb vásárlókat célzó járművek tervezésével. Fotó: BH

Ezért egyértelmű, hogy az elmúlt három évben számos dél-koreai, kínai, európai, sőt még a hagyományosan konzervatív japán gyártók autómodelljei is fokozatosan a fiatalosabb és modernebb dizájn felé fordultak. Az autógyártók azonban kockáztatják, hogy lesből érkeznek, mivel az S&P Global Mobility nemrégiben készült tanulmánya szerint a fiatal vásárlók aránya csökken.

Az S&P Global Mobility szerint 2025 első negyedévében a 18-34 év közötti fiatal vásárlók az új autóvásárlások 12%-át tették ki; a legutóbbi két értékesítési negyedévben azonban az ebben a korcsoportban új autót vásárló ügyfelek aránya 10% alá esett. Ezzel szemben ugyanebben az időszakban az 55 év feletti vásárlók aránya az Egyesült Államokban 45%-ról közel 49%-ra nőtt. Ezek a számok azt jelzik, hogy a fiatalok új autót vásárló aránya csökkenő tendenciát mutat.

A 18-34 év közötti vásárlók aránya új autót vásárolva 10% alá esett.

Forrás: S&P Global Mobility

A megfizethetőség komoly kérdés a fiatalok számára, akik autót szeretnének vásárolni. Az S&P Global Mobility szerint az új autók havi törlesztőrészletei az elmúlt négy évben 30%-kal emelkedtek. Ez növelte a havi törlesztőrészletekre nehezedő nyomást a fiatalok és családok számára, különösen mivel ennek az ügyfélkörnek a Covid-19 világjárvány óta oktatási és képzési stb. hiteleket is vissza kell fizetnie.

A pénzügyi nyomás arra késztette a fiatalokat, hogy használt autókat válasszanak, amelyeknek alacsonyabb az eladási értéke és a havi biztosítási költségeik. Sokan teljesen felhagytak az autóval, és olyan szolgáltatásokat választottak, mint a fuvarmegosztás, a fuvarszervező szolgáltatások és a tömegközlekedés.

A fiatalok új autóvásárlási aránya csökkenő tendenciát mutat. Fotó: BH

Bár a fiatalok autóvásárlási aránya csökkenő tendenciát mutat az S&P Global Mobility adatai szerint, a 18-34 éves korosztály az elmúlt 12 hónapban (2025 márciusáig) továbbra is 1,1 millió új autót vásárolt. Ezek közül a kompakt városi autók a legnépszerűbb választás. Jelenleg a kínai autógyártók mellett olyan autógyártók, mint a Ford és a Volkswagen, szintén befektetnek kisméretű, megfizethető elektromos autók gyártásába, hogy megcélozzák ezt a fiatalabb vásárlói szegmenst.

Hirdető

Forrás: https://baonghean.vn/ty-le-nguoi-tre-mua-o-to-moi-dang-sut-giam-10299561.html