Repülőjegyek a Tet 2026-ra: A központi régióba tartó járatok nagy része tele van a főszezonban.

VTV.vn - A Ho Si Minh-városból a központi régióba tartó repülőjegyek a csúcsforgalmi napokon gyorsan elfogytak, ami rekordmagasságokba emelte a jegyárakat.

A Vinh repülőtér december 19-től újra megnyitását tervezik, hogy kiszolgálja a Tet alatti utazási igényeket, de úgy tűnik, ez nem elég a jegyéhség csillapítására. Az utasok gyorsan lefoglalták a Vinhbe és Thanh Hoába tartó repülőjegyeket.

Ho Si Minh- város - Vinh repülőút: a jegyárak nehezen elérhetőek

A két fő légitársaság, a Vietnam Airlines és a Vietjet rendszereinek felmérése azt mutatja, hogy a december 25-től Tet hónap 5. napjáig (2026. február 12-25.) terjedő jegyek száma a Ho Si Minh-város - Vinh útvonalon gyorsan fogy.

A Vietjet bejelentette, hogy február 12. és 15. között minden jegy elkelt, már csak néhány késői járat maradt, népszerű viteldíjakkal 3,5-4 millió VND/út között, így az oda-vissza jegyek ára személyenként körülbelül 7-8 millió VND lehet.

Sok reggeli járat Ho Si Minh-városból Vinhbe teltházas február 12. és 15., illetve december 25. és 28. között.

A napi 10 járatot üzemeltető Vietnam Airlines hasonló helyzetben van. A délelőtti jegyek szinte teljesen elfogytak, a délutáni jegyek pedig nagyon kevesen vannak, az egekbe szökő árak 5,2 és 6 millió VND között mozognak útanként. Még a „hozzáférhetőbb” árak, körülbelül 3,7 millió VND, szinte teljesen eltűntek a rendszerből.

A hiány számos más útvonalra is átterjedt. A Bamboo Airways bejelentette, hogy számos útvonalon, például a Ho Si Minh-város - Thanh Hoa és a Ho Si Minh-város - Vinh között, minden jegy elkelt február 11. és 14. között. A Ho Si Minh-város - Quy Nhon útvonalon a Vietjetnek szintén nincsenek jegyei a csúcsidőszakokban az alacsony járatsűrűség miatt.

A Bamboo Airways bejelentette, hogy a 2026-os holdújév csúcsidőszakában számos járata elkelt Thanh Hoa-ba és Vinh-be.

Oda-vissza és üzleti osztályú viteldíjak

Sok utas megosztotta, hogy némileg „megdöbbentő” volt, amikor ellenőrizte a jegyárakat, vagy amikor rájött, hogy a csúcsforgalmi napokon minden jegy elfogyott.

Egy február 14-én (december 27-én) a Vietnam Airlines weboldalán végzett felmérés szerint az utasoknak csak napi 6 járattal van lehetőségük Hanoiba tartó csatlakozó járatokra. A turistaosztályú jegyek ára 5,5-7,1 millió VND; a business osztályon még vannak szabad helyek, de a 13 millió VND ár sokak számára megnehezíti a hozzáférést.

Még december 24-én (február 11-én) is elfogyott az összes Ho Si Minh-városból Vinhbe tartó közvetlen járat. Ha az utasok elfogadták volna a csatlakozó járatokat, akkor oda-vissza kellett volna utazniuk, ami meghosszabbította volna az utazási időt és magas viteldíjat fizetett volna.

Ami a Vietjetet illeti, december 14-től minden turistaosztályú jegy elkelt a Ho Si Minh-városból Vinhbe tartó járatokra. December 24. és 27. között a légitársaságnak egyetlen osztályon sem van több ülőhelye.

Az egyetlen lehetőség az, hogy a hivatalos Tet ünnepi menetrend előtt hazatérünk, vagy leszállunk a közeli repülőtereken, például a Dong Hoi-ban és a Tho Xuan-ban, majd közúton utazunk Nghe Anba.

A kínálat nem tudja kielégíteni a felgyülemlett keresletet

A Vietnam Airlines képviselője elmondta, hogy a Tet 2026-ra lefoglalt jegyek száma jelentősen megnőtt, ami tükrözi azt a tendenciát, hogy az utasok proaktívan és korán terveznek. A Vietnam Airlines Group több mint 3,5 millió ülőhelyet nyitott meg értékesítésre, ami 20%-os növekedést jelent a tavalyi évhez képest, és a Vietjet is 2,5 millió jegyet értékesített.

A Vietnámi Repülőterek Társasága (ACV) azonban elismerte, hogy bár a Vinh repülőtér december 19-i újranyitása várhatóan csökkentené a nyomást, a kereslet hirtelen megnövekedése azt jelentette, hogy az újranyitás csak a nehézségek csökkentésében segítene, de nem tudná teljes mértékben kielégíteni az utasok számát.

A legnagyobb keresletű útvonalcsoportok továbbra is a hagyományos útvonalakra koncentrálódnak: Ho Si Minh-város - Hanoi, Ho Si Minh-város - Da Nang, valamint Thanh Hoa, Vinh, Hai Phong, Hue, Quy Nhon, Cam Ranh és Phu Quoc felé vezető útvonalak. Eközben az olyan új légitársaságok megjelenése, mint a Sun PhuQuoc Airways és a Vietravel Airlines, korlátozott flottával, nem teremtett sokkal több választási lehetőséget a főszezonban a gyakoriság és az árak tekintetében.

Mivel a kereslet olyan erősen növekszik, hogy a kínálat nem tudott megfelelően bővülni, a jegyhiány és a magas árak valószínűleg továbbra is fennállnak. A légitársaságoknak azt kellett tanácsolniuk az utasoknak, hogy legyenek rugalmasak az utazási idejükkel kapcsolatban, vásárolják meg jegyeiket időben, és fontolják meg a csatlakozó járatokat vagy a közeli repülőtereken való leszállást, hogy növeljék az esélyeiket arra, hogy Tetre hazajussanak.

Forrás: https://vtv.vn/ve-may-bay-tet-2026-nhieu-chang-bay-ve-mien-trung-da-het-cho-cao-diem-100251126110353758.htm