Földszerzési problémák miatt az északi hegyvidéki közlekedési összeköttetés projektje elmulasztotta a 2024-es határidőt.

Az északi hegyvidéki régió közlekedési összeköttetéseinek javítását célzó projekt megvalósításának állapotával kapcsolatban az Építési Beruházások Kezeléséért Felelős Osztály ( Közlekedési Minisztérium ) közölte, hogy a projekt építési teljesítménye eddig csak több mint 39%-ot ért el, ami 18%-os késésben van a tervezetthez képest, és a jóváhagyott időben nem fejezhető be 2024-ben.

Közlekedési kapcsolat építése az északi hegyvidéki régióban.

A felmérés szerint a fenti késedelem fő oka a telekterület. A jelentés szerint a teljes projekthez átadott telekterület jelenleg körülbelül 81%-os.

Különösen 4 csomag (XL01, XL03, XL07, XL11) esetében az átadási helyszín ezen csomagok esetében csak körülbelül 40%-ot ért el, ami nagyban befolyásolja a kivitelező építési szervezetét.

A projekt megvalósításának felgyorsítása érdekében az Építési Beruházási Iroda felkérte a 2. számú Projektirányítási Testületet (befektető), hogy egyeztessen a helyi önkormányzattal, proaktívan működjön együtt a műszaki infrastrukturális munkálatok vezetőjével a problémák teljes körű megoldása és a fennmaradó terület mielőbbi átadása érdekében.

„A befektetőnek továbbra is meg kell szerveznie az ellenőrzéseket, és az átadott helyszín alapján felül kell vizsgálnia az egyes csomagok építési előrehaladását, hogy (szükség esetén) kiigazításokat végezzen az aláírt szerződés ütemtervének megfelelő befejezés biztosítása érdekében; felül kell vizsgálnia az építési helyszíneket, és fel kell kérnie a kivitelezőket, hogy sürgősen gondoskodjanak elegendő erőforrásról azoknak a szakaszoknak a befejezéséhez, ahol a helyszín rendelkezésre áll” – javasolta az Építési Beruházási Kezelés Osztálya.

További információkért a 2. projektirányítási tanács vezetője elmondta, hogy a helyszíni tisztítási munkálatok kiszolgálására a miniszterelnök további 649 milliárd VND-t hagyott jóvá az északi hegyvidéki régió forgalmi összeköttetésének javítását célzó projekthez.

Jelenleg a Tervezési és Beruházási Minisztérium szintetizálja és felülvizsgálja a kormánynak benyújtandó tervet a források elosztására. „Amikor további tőke áll rendelkezésre, szorosan együttműködünk a helyi önkormányzatokkal a fennmaradó területrendezési munkálatok felgyorsítása érdekében” – mondta.

Az Ázsiai Fejlesztési Bank és az ausztrál kormány által finanszírozott északi hegyvidéki tartományok közlekedési összeköttetésére irányuló projekt célja, hogy lerövidítse Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai tartományok politikai és gazdasági központjaitól, valamint más kapcsolódó településektől a fővárosba, Hanoiba vezető utat, javítva a Hanoi-Lao Cai gyorsforgalmi út kihasználásának hatékonyságát.

A projekt két útvonalat foglal magában: az 1-es útvonal Lai Chaut köti össze a Hanoi-Lao Cai gyorsforgalmi úttal, körülbelül 147 km hosszú, 3-as szintű hegyvidéki út. A 2-es útvonal Nghia Lo-t (Yen Bai) köti össze a Hanoi-Lao Cai gyorsforgalmi úttal, körülbelül 53 km hosszú, 4-es szintű hegyvidéki út.

A projekt 11 csomagra oszlik, amelyek várhatóan összesen körülbelül 4 év alatt valósulnak meg, és alapvetően 2024-re fejeződnek be.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-du-an-ket-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-lo-hen-ve-dich-nam-2024-192240803101755218.htm