A busz annyi emléket hordoz magában.

[hirdetés_1]

( Quang Ngai Újság) - A 20. század elején Közép-Vietnámba importált első autók alacsony alvázú kabriók voltak, amelyek csak 1-2 fő szállítására voltak képesek. Ezt követően számos autótípus jelent meg. Közülük van egy különleges autótípus, amely mély nyomot hagyott Quang Ngai lakosainak emlékezetében: a "D-Non" autó. Ezek személyszállító buszok voltak, amelyek számtalan emléket hordoztak az előző századból.

A Quang Ngai - Tam Ky - Da Nang útvonalon közlekedő "donor" busz 1972-ben. FOTÓ: Bettman Corbis

Az 1950-es és 60-as években a leggyakoribb busztípus a francia gyártmányú "Renauld Goélette" volt, amely egy Peugeot-hoz hasonló modell volt. A Phi Long Tien Luc cég ezt a típusú buszt használta Quang Ngai, Quy Nhon, Da Nang és a Közép-felföld tartományok közötti útvonalakon. Bár ugyanolyan típusú buszról volt szó, minden tartománynak más volt a festése. Quang Ngaiban a felső rész világospiros, az alsó rész fehér volt. Quang Namban a felső rész piros, az alsó rész pedig sárga. Így az utasok a busz színe alapján azonosítani tudták a tartományt, az útvonalat, az úti célt és a megállókat. A szín az otthon emlékeit is felidézte, így az utasok vissza akartak utazni a buszra, hogy enyhítsék az honvágyukat. Ahogy telt az idő, az ilyen buszok képei egyre ritkábbak lettek.

Régen a régi „D-Non” busz utasainak volt egy humoros mondásuk, amely legendává vált: „A ’D-Non’ buszon utazni annyira fárasztó, hogy hánynom kell.” Minden út, minden utazás kellemetlen volt. Néhány kilométer után a kalauz megállt, hogy felvegye és kirakja az utasokat; további néhány kilométer után újratöltötték a motort; még néhány kilométer után ismét megálltak javításra. Néha az utasoknak együtt kellett működniük a kalauzzal, hogy betolják a buszt és beindítsák a motort. Állandó küzdelem volt eljutni a célállomásra. Ennek ellenére sokak számára becses emlék marad.

Szerencsére Bettman Corbis 1972-ben készített fényképgyűjteménye megörökítette azt a pillanatot, amikor egy „donor” busz megállt Thang Binh kerületben (korábban Quang Tin tartomány), hogy felvegye az utasokat és berakodjon az áruval. A busz piros-fehérre volt festve, oldalán jól láthatóan fel volt tüntetve a Quang Ngai - Tam Ky - Da Nang útvonal. Bent az utasok zsúfolódva ültek, egy nő hátul kapaszkodott, a tető pedig tele volt különféle árukkal, például kosarakkal, dobozokkal, szekrényekkel, asztalokkal és több kerékpárral. A tetőn lévő áruk a Quang Ngai, Tam Ky és Da Nang között, illetve visszafelé közlekedő utasokéi voltak. Az utasok közül sokan valószínűleg otthonuktól távol tanuló diákok voltak, például Quy Nhon, Da Nang és Hue városaiban élő középiskolások és egyetemisták.

Az 1980-as évek végén a tartományokon belüli személyszállítás, különösen a rövid távolságokon, általában buszokkal történt. A támogatási időszakban az üzemanyaghiány miatt ezeket a buszokat gyakran kiegészítő széntüzelésű motorokkal szerelték fel. Hátul rakéta alakú tartályokkal rendelkeztek, innen ered a "rakétabuszok" elnevezésük. Minden egyes bukkanó miatt a szén mindenfelé szóródott. Emelkedőn a kalauznak a busz mellett kellett futnia, megkopogtatva a széntartályokat, hogy égjen a tűz, és hogy a tartályokat a kerekek alá szorítsa, ha a busz leállt. A sofőröket és a kalauzokat útszéli por és szénpor borította. Odafelé tiszták és rendezettek voltak, de visszafelé a ruhájuk és az arcuk megfeketedett...

Akkoriban hatalmas volt az igény a szállításra, de nem sok erre a célra szolgáló jármű állt rendelkezésre, így az autók embereket és árukat is szállítottak. Az autók tetején gyakran rakodtak áruval, az emberek a hátsó üléseken kapaszkodtak, sőt, néhányan még a motorháztetőn is ültek. Forgalmas napokon közel egy tucat ember ült a pedálokon az autó hátulján. Az 1980-as években naponta csak egy út volt a hegyvidéki vidékekre. Az ismerős "D-Non" autóvázat átalakították és szabványos háromtengelyes járművé alakították utasok szállítására.

A „felszálló buszok” egyfajta „közepes méretű” járművek voltak, amelyek csak néhány száz kilométeres tartományok közötti útvonalakon közlekedtek. A hosszabb tartományok közötti útvonalakon buszok és nagyobb járművek közlekedtek, amelyek hosszabbak és szélesebbek voltak, és több utast szállítottak. Ezek az 1-es főúton közlekedő „felszálló buszok” egykor ismerősek voltak, és szorosan kapcsolódtak Quang Nam tartomány lakosainak életéhez. Kereskedelmi célból hegyvidéki és fennsíkbeli régiókba is utaztak, összekötve az alföldeket a hegyvidékekkel. Ezekről a „felszálló buszokról” készült régi archív fotók egy letűnt kor felejthetetlen emlékeit idézik fel. A külföldön élők számára a buszok formája, színe és rendszámai mindig az otthon emlékeit idézik fel. És azok számára, akik átélték a támogatási időszakot, ezeknek a régi, emlékekkel teli buszokról készült képeknek a visszatekintése megrendítő, leírhatatlan érzelmeket idéz fel, egy letűnt kor nehézségeinek érzését...

TAN VINH

[hirdetés_2]
Forráslink