A hibrid autók piaci előnyre tesznek szert az adókedvezményeknek köszönhetően

VTV.vn - 2026. január 1-jétől a hibrid autókra 70%-os különleges fogyasztási adó vonatkozik majd az azonos típusú benzinüzemű autókhoz képest, ami várhatóan növeli a piaci versenyképességet.

Szigorú feltételek az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozóan

Az új különleges fogyasztási adóról szóló törvény (SCT) nemcsak a külső feltöltésű hibrid járművekre (PHEV) biztosít kedvezményeket, mint korábban, hanem kiterjeszti azokat az öntöltő hibrid járművekre (HEV). Ahhoz azonban, hogy a hibrid járművek élvezhessék a 70%-os kedvezményes adókulcsot, egy kulcsfontosságú feltételnek kell megfelelniük: az üzemanyag-fogyasztás (benzin liter/100 km) nem haladhatja meg az azonos típusú benzinüzemű járművek átlagos fogyasztásának 70%-át, a hengerűrtartalom-besorolás alapján.

A 70%-os kedvezményes adókulcs igénybevételéhez a hibrid járműveknek egy kulcsfontosságú feltételnek kell megfelelniük: az üzemanyag-fogyasztás (liter benzin/100 km) nem haladhatja meg az azonos típusú benzinüzemű járművek átlagos fogyasztásának 70%-át, a hengerűrtartalom-besorolás alapján.

A Pénzügyminisztérium megbízta az Építésügyi Minisztériumot azzal a feladattal, hogy osztályozza és nyilvánosan közzétegye az egyes tisztán benzinüzemű járművek átlagos üzemanyag-fogyasztását az Elektronikus Információs Portálon. Az első bejelentésre várhatóan 2025. december 31. előtt kerül sor, ami alapot teremt a kedvezményekre jogosult járművek meghatározásához. Ezt a listát évente, március 31. előtt frissítik.

Átlagszámítási módszer

Az átlagos üzemanyag-fogyasztás meghatározása a piacon jelenleg forgalmazott, azonos hengerűrtartalmú járműmodellek adatain alapul majd.

„Például az 1,5 literes vagy annál kisebb hengerűrtartalmú járművek átlagos üzemanyag-fogyasztásának kiszámításához az összes, 1,5 literes vagy annál kisebb hengerűrtartalmú hagyományos benzinüzemű jármű üzemanyag-fogyasztását el kell osztani az átlaggal. Ezután a hibrid járművek üzemanyag-fogyasztását összehasonlítják ezzel az átlagszinttel. Ha a jármű nem haladja meg az átlagos fogyasztási szint 70%-át, akkor jogosult lesz különleges fogyasztási adókedvezményekre” – magyarázta a Vietnami Gépjárműgyártók Szövetségének (VAMA) műszaki albizottságának egyik tagja.

A Közúti Járműkibocsátás-vizsgálati Központ (NETC) képviselője elmondta, hogy a hivatalos összehasonlítási kritériumok a vietnami nyilvántartási tanúsítványban szereplő üzemanyag-fogyasztási információkon alapulnak majd. A személygépkocsikat azonos típusú (azonos gyártási/összeszerelési címmel, azonos járműtípussal, azonos hengerűrtartalommal rendelkező) benzinüzemű járművekkel hasonlítják össze, amelyek adatai az elmúlt 3 évben készültek. „Például egy 1,5 literes Honda CR-V-t és egy azonos 1,5 literes űrtartalmú hibrid járművet hasonlítanak össze. Ha a hibrid változat fogyasztási szintje nem haladja meg a normál változat 70%-át, akkor adókedvezményben részesül. Ha a járműtípus új, és korábban még soha nem látták Vietnámban, akkor a hengerűrtartalom szerinti járműcsoport átlagos szintjével hasonlítják össze.” A NETC képviselője azonban azt is megjegyezte, hogy a 9-nél több üléses járművek esetében jelenleg nincsenek összehasonlítási adatok az adatok hiánya miatt.

Az autóárak csökkennek, a gazdasági előnyök vonzóbbak

A különfogyasztási adó csökkentése nemcsak közvetlenül ezt az adót csökkenti, hanem az áfa csökkenéséhez is vezet, ami a hibrid autók végső forgalomba helyezési árának jelentős csökkenését okozza.

A 2024-es Toyota Camry Vietnámban 3 változatban kapható, amelyek közül 2 változat hibrid motorral működik, köztük a HEV Mid 1,46 milliárd VND és a HEV Top 1,53 milliárd VND áron.

Egy autógyártó cég képviselője a következőket elemezte: Ha egy importált 1500 cm3-es hibrid hajtású modell 500 millió VND-t ér az importadó levonása után, akkor a 70%-os különleges fogyasztási adókedvezmény alkalmazásakor ez az adó körülbelül 52,5 millió VND-val csökken. Az áfa hozzáadása után az autó ára közel 60 millió VND-val csökkenhet ahhoz az árhoz képest, amely a kedvezmény alkalmazása nélkül merült volna fel. A képviselő azt is megerősítette: „A hibrid autók ára mindenképpen csökkenni fog, de hogy mennyire, az számos tényezőtől függ. Egyes autók ára nagyon, mások pedig kicsit csökkenni fognak.”

Dr. Dam Hoang Phuc docens, a Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem munkatársa szerint az adócsökkentés döntő fordulópontot fog hozni. „Amikor a hibrid autók különleges fogyasztási adókedvezményeket kapnak, és az eladási ár már nem sokkal magasabb, mint az azonos típusú hagyományos belső égésű motorral működő autóké, az emberek valószínűleg több hibrid autót fognak vásárolni. Az olyan cégek, mint a Toyota és a Honda, úgy döntöttek, hogy hibrid autókat gyártanak Vietnámban, hogy kielégítsék ezt a keresletet.”

Bár egy hibrid autó ára jelenleg körülbelül 100 millió VND-vel magasabb, mint egy tisztán benzinüzemű autóé, hosszú távon a gazdasági hatékonyság továbbra is jelentős. Az akkumulátorra és az elektromos motorra vonatkozó hosszú garanciaidőnek (kb. 7 év és 150 000 km), valamint a karbantartási költségnek, amely csak az akkumulátor hűtőrendszerének tisztítását tartalmazza, a felhasználók teljesen nyugodtak lehetnek. Ezenkívül a hibrid autók segítenek a tulajdonosoknak biztonságban érezni magukat az alacsony kibocsátású zónákban (LEZ) való utazás során, mivel megfelelnek a 4-es és afeletti szintű kibocsátási szabványoknak.

Forrás: https://vtv.vn/xe-hybird-tang-loi-the-tren-thi-truong-nho-uu-dai-thue-100251121111039874.htm