December végén, amikor a tavasz színei mindenütt megjelennek, az olyan kulcsfontosságú közlekedési projekteken, mint a Phong Chau híd, a Hung Vuong utcát a Nguyễn Tat Thanh utcával, a Phu Dong utcát az Au Co utcával (Vietnámi Város) összekötő út..., az építkezés hangulata pezseg, a gépek hangja hallatszik. A 12. hadsereg tisztjeiből és katonáiból, valamint számos egység mérnökeiből és munkásaiból álló csapat az építési folyamatok felgyorsítására összpontosít, hogy a projektek biztosíthassák a „kritikus” előrehaladást, és a határidőre befejezzék a munkálatokat.
A Phong Chau hídépítő vállalkozók nagy hangsúlyt fektetnek az emberi erőforrásokra és az építőipari berendezésekre, napi 3 műszakban dolgoznak a projekt előrehaladásának biztosítása érdekében.
Építés a Tet ünnep alatt a Phong Chau híd projekten
A Phu Tho tartományban található 32C-es főútvonalon átívelő új Phong Chau híd teljes beruházása 635 392 milliárd VND, a befektető a Thang Long Projektirányítási Tanácsot jelölte ki. A projekt hossza körülbelül 652,88 m, a Lam Thao kerület Phung Nguyen községben, a 0+00 km-től (kb. 21+50,0 km/32C-es főút, elkerülve Viet Tri várost) indul; a végpontja a Tam Nong kerület Van Xuan községben, a 0+652,88 km-nél (kb. 18+551,4 km/32C-es főút). A Phong Chau híd hossza körülbelül 383,3 m (a hídfő végéig számítva); a híd mindkét végén a Lam Thao oldalon a meglévő úthoz csatlakozó útszakasz körülbelül 113,8 m, a Tam Nong oldalon pedig körülbelül 155,78 m. A 20,5 méteres hídszélesség megfelel az úttest szélességének, 4 sávval a gépjárművek és 2 sávval a kisebb járművek számára.
A Phong Chau híd korai rekonstrukciója kiemelt figyelmet és iránymutatást kapott Tō Lam főtitkártól, Pham Minh Chinh miniszterelnöktől, valamint más párt- és állami vezetőktől. A miniszterelnök ilyen sürgősséggel úgy döntött, hogy engedélyezi az új Phong Chau híd építési projektjének megvalósítását a sürgősségi építési rendeletnek megfelelően, és előírja, hogy azt 2025-re be kell fejezni és üzembe kell helyezni.
Ebben a szellemben a Közlekedési Minisztérium összpontosított és határozottan utasította az illetékes ügynökségeket és egységeket, hogy a legnagyobb felelősségtudattal haladéktalanul dolgozzanak a projekt jóváhagyásán és a jogszabályoknak megfelelő eljárások lebonyolításán, hogy a projektet a lehető leggyorsabban megvalósítsák.
Közvetlenül azután, hogy a közlekedési miniszter kiadta az alapkőletételi rendeletet (2024. december 21.), a kivitelezők megkezdték az építkezést. A projekt ütemterv szerinti befejezésének biztosítása érdekében a 2025-ös holdújévben a Nemzetvédelmi Minisztérium 12. hadtestének közel 100 tisztje, munkása és gépészeti rendszere továbbra is a szokásos módon dolgozott. Az alépítmény és a híd alapozásához szükséges fúrt cölöpök építése mellett a régi híd lebontását is sürgősen és drasztikusan elvégezték az új híd építési területének megtisztítása érdekében. A "3 műszak, 4 brigád" építési terv végrehajtásának köszönhetően mindig dolgoztak emberek a projekten, és éjszaka is fényesen világítottak a fények a folyó egy szakaszán. A kivitelezők közössége, a parancsnok, a mérnökök, a szerelők és a munkások, összetartottak és üdvözölték a tavaszt az építkezésen.
A Phong Chau Hídprojekt Építési Parancsnokságának képviselője, Nham Manh Don alezredes – a Nemzetvédelmi Minisztérium Truong Son Építőipari Vállalatának Truong Son 9 Igazgatótanácsának igazgatóhelyettese – elmondta: „Amikor eljön a Tet ünnep, mindenki újra találkozni akar szeretteivel. Azonban a „Ho bácsi katonáinak” tulajdonságait népszerűsítve, folytatva a hősies Truong Son 559. Hadseregcsoport hagyományait, különösen mivel a projekt befejezésének előrehaladását napokban mérik, a testvéreknek a Teten keresztül kell dolgozniuk, hogy teljesítsék a párt- és állami vezetőknek, a befektetőknek és a társadalomnak tett ígéretüket. Eddig befejeztük a T0, T1 és T2 pillérek fúrását; elvégeztük a hídgerendák betonozását, és ezzel egyidejűleg a fennmaradó hídszakasz lebontására és tisztítására összpontosítottunk.” Az egység jelenleg a lehető legtöbb emberi erőforrást és eszközt mozgósítja, a „3 és 4 műszakos” építési munkálatok megvalósítására összpontosít, a Tet-en keresztül dolgozik, és igyekszik lerövidíteni a projekt befejezési ütemtervét a projekt minőségének biztosítása érdekében, hogy hamarosan összekapcsolják a térség közlekedési hálózatát, megteremtsék a legkedvezőbb feltételeket az emberek számára a folyó két partja közötti közlekedéshez, összekapcsolják Tam Nong kerületet Lam Thao kerülettel, Phu Tho tartományt a szomszédos településekkel; hozzájárulva a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához, biztosítva a térség nemzetvédelmét és biztonságát.
Dinh Quang Tuan úr, Ninh Binh tartomány egyik munkása elmondta: „Kulcsfontosságú és sürgős projektként mindig átgondolt támogatást és lelkes útmutatást kaptunk a helyi önkormányzattól és a lakosságtól, ami további motivációt adott nekünk feladataink elvégzéséhez. Nap mint nap látva az emberek és járművek hosszú sorait, amelyek elhaladnak a pontonhíd mellett, megértjük az itt élők vágyát, hogy hamarosan egy új Phong Chau hídjuk legyen. Mindig arra biztatjuk egymást, hogy győzzék le a nehézségeket a híd mielőbbi befejezése érdekében, lerövidítve a projekt befejezési ütemtervét.”
Hoang Van Hanh, darukezelő bizalmasan elárulta: „Mivel több mint tíz éve dolgozik az út- és hídépítő iparban, a Tet ünneplése az építkezésen ismerőssé vált, és a rokonok is fokozatosan szimpatizáltak a saját szakmájával.” A projekt várhatóan 2025 végére fejeződik be, ami megköveteli a kivitelezőtől, hogy folyamatosan napi 3 műszakban dolgozzon, így nincsenek szabadnapok, ünnepnapok vagy Tet. Bár ők nem élvezhetik a Tet újraegyesülését úgy, mint sokan mások, az építkezésen maradó tisztek, katonák, mérnökök és munkások mégis adnak apró örömöket. „Banh chung csomagolást is szervezünk, gyümölcsöket veszünk őseink tiszteletére, és együtt ünnepeljük a Tet-et az építkezésen. Nincsenek velem rokonok, de vannak csapattársaim és a helyi hatóságok, így a Tet közös ünneplésének napjai az építkezésen nagyon melegek” – bizalmasan elárulta Hanh.
A Toan Thinh Company és a Truong Thinh Company közös vállalkozása a Hung Vuong utcát a Nguyen Tat Thanh utcán és a Phu Dong utcán keresztül az Au Co utcával összekötő út építéséhez szükséges gépekre összpontosított.
Gyorsítson fel a haladás "kompenzálására"
Viet Tri városában, kihasználva a kedvező időjárást, a Tet előtti napokon a Hung Vuong utcát a Nguyen Tat Thanh utcán, a Phu Dong utcán és az Au Co utcán keresztül összekötő út építési területén még mindig gépek zaja hallatszik.
A Phu Tho újság újságírójával beszélgetve Bui Tan Nghia elvtárs, a Viet Tri Városi Népi Bizottság alelnöke elmondta: A Hung Vuong utcát a Nguyen Tat Thanh utcán, a Phu Dong utcán és az Au Co utcán keresztül összekötő útépítési projekt hossza 3,76 km, útfelület szélessége 27 m (ebből az útfelület szélessége 15,0 m, a járda szélessége 6,0 mx2 = 12,0 m), a környék főutcáinak szabványai szerint tervezték, és a város 3 községén és kerületén halad át: Van Co, Van Phu és Phuong Lau, a teljes beruházás meghaladja a 449,9 milliárd VND-t. Több mint 2 évnyi építkezés után a 3,56/3,76 km-es területmegtisztítás (GPMB) befejeződött, a kivitelező a teljes megtisztított területen építkezik. Az útfelület lényegében már kialakult; gyenge talajművelést végeztek az alacsonyan fekvő mezőkön és mocsarakon áthaladó területeken; Megépült a K95 alapja, befejeződött a Nguyễn Tat Thanh utcán átívelő híd meghosszabbítása és meghosszabbítása; vízelvezetési munkálatok folynak az út mentén, az út túloldalán, valamint műszaki árkok építése... Az útépítési folyamatok felgyorsítása mellett folytatjuk a tervezési munkálatokat és befejezzük a tervezést, különösen a területrendezést és a városrendezést; felülvizsgáljuk és módosítjuk a tervezési projekteket a befektetések vonzása és a projektek megvalósítása érdekében, hozzájárulva a város városi terének szabályozás szerinti bővítéséhez.
Cölöpverés gyenge talajok kezelésére egy áteresz építésekor, amely a Hung Vuong utcát a Nguyen Tat Thanh utcán és a Phu Dong utcán keresztül az Au Co utcával összekötő útprojekt részét képezi.
Az Au Co gáttól a Nguyen Tat Thanh utcáig tartó szakasz megépítésére kiírt pályázat megnyerésével – ami egyben a legnehezebben megépíthető szakasz is az útvonalon, mivel a geológia többnyire alacsonyan fekvő mezőkből és mocsarakból áll – a gyenge talaj kezelése sok időt és energiát igényel. Azért, hogy a Truong Thinh Company és a Toan Thinh Company közös vállalata túlszárnyalja a határidőket és fogadja a pártok minden szintjén zajló kongresszusokat – a kivitelezők által kiadott pályázati dokumentációban foglaltakat, a lehető legtöbb eszközt, gépet és munkaerőt mozgósította.
Tran Minh úr, a Truong Thinh Vállalat műszaki igazgatója elmondta: „A város egyik kulcsfontosságú projektjeként minden szinten megkaptuk a hatóságok figyelmét és maximális támogatását a projekt megvalósításához. A legnehezebb azonban az, hogy az építési terület nagyrészt tavakból, mocsarakból és alacsonyan fekvő földekből áll, ahol rizs- és halültetvények váltakoznak, és a gyenge talajművelés sok időt vesz igénybe. Különösen ez a terület a város alacsonyan fekvő része is. Amikor esik az eső, mindenhonnan beáramlik a víz, és elárasztja az építési területet. A kedvezőtlen időjárás miatt évente legalább 3-4 hónapig tart, amíg ez lassan halad. A legnehezebb rész azonban a terület megtisztítása és a gyenge talajművelés, amely mostanra befejeződött. A város minden kedvező feltételt megteremtett ahhoz, hogy a kivitelező elvégezze az építkezést, ezért ezeket az előnyöket ki kell használnunk a haladás felgyorsítása és a rossz időjárás pótlása érdekében. A vállalat a holdújév ünnepe előtt igyekszik befejezni a vízszintes áteresz építését; az útalap és az útalap várhatóan eléri a volumen mintegy 70%-át.” Ezenkívül a vállalat köveket helyez el az útvonal elején, hogy biztosítsa a Tet alatt közlekedők közlekedésbiztonságát.
Nguyen Xuan Truong úr, a Truong Thinh Company-val és a Toan Thinh Company-val közösen létrehozott Hoan Nguyen Company építésének szervezéséért felelős személy elmondta, hogy az egység jelenleg az emberi erőforrásokra összpontosít, hogy felgyorsítsa a haladást, mielőtt hazamennének a Tet ünnepre. A vállalat rendszeresen arra ösztönzi az alkalmazottakat, hogy győzzék le a nehézségeket, törekedjenek a rájuk bízott feladatok jó elvégzésére, menjenek haza a Tet ünnepére a családjukkal, és az új év kezdetén hamarosan térjenek vissza az építkezésre.
A projekt előrehaladásának ismertetésekor Dang Manh Hung úr, a Viet Tri Város Infrastruktúra Beruházási Projektirányító Testületének projektmenedzsere elmondta: „Mivel ezt a projektet kulcsfontosságú közlekedési projektként azonosították, amely nagy jelentőséggel bír a kereskedelem összekapcsolásában és a gazdaság-társadalom fejlesztésében, az Építési Beruházási Projektirányító Testület már az építkezés kezdetétől politikai feladatnak tekintette a haladás és a minőség biztosítását, az erőforrások összpontosítását, a szoros irányítást és működtetést. Jelenleg a pályázati csomagok az emberi erőforrásokra összpontosítanak az előrehaladás felgyorsítása érdekében, biztosítva a munka befejezését, mielőtt a munkások hazamehetnének családjukkal megünnepelni a Tet-et. Különösen az Au Co gáttól a Phu Dong utcáig, valamint a Bo Luong gáttól a Nguyen Tat Thanh utcáig tartó szakaszon (1,6 km hosszú) elkészült a K95-ös út alapozása, folyamatban van az útfelület burkolása és a hosszanti vízelvezető rendszer befejezése. A Bo Luong gáttól a Nhoi hídig tartó szakaszon a gyenge talajok kezelése folyamatban van. A Nguyen Tat Thanh utcától a Hung Vuong utcáig tartó szakasz 600 méter hosszú.” Az egység a Tet előtti megtisztított szakasz (400 m) földmunkájának és töltésépítésének befejezésére összpontosít. Ami a Hung Vuong utcával való kereszteződést illeti, még mindig 200 m tisztítatlan terület van. A Projekt Irányító Testület a letelepedési terület infrastruktúrájának befejezésére összpontosít, hogy a földet átadhassák a Tet után áttelepített háztartásoknak a projekt megvalósítása érdekében. Határozottan utasítani fogjuk a Vállalkozót, ugyanakkor szorosan és rendszeresen egyeztetünk a helyi önkormányzattal a területrendezéssel kapcsolatos problémák azonnali megoldása, a felmerülő eljárások megszüntetése, a gépek és az emberi erőforrások koncentrálása érdekében az építési folyamat felgyorsítása érdekében. Különösen a lehető legmagasabb minőségben kell megépíteni a projektet, törekedni kell a 2025 májusára történő befejezésre, a teljes projekt üzembe helyezésére, Ho bácsi 135. születésnapjának megünneplésére és a Városi Párt kongresszusának üdvözlésére, valamint a tervezettnél 7 hónappal korábban kell befejeznünk.
A Phong Chau hídprojekttel, a Hung Vuong utcát a Nguyen Tat Thanh utcával, a Phu Dong utcát az Au Co utcával (Vietnámi Város) összekötő úttal együtt... a tartományban több száz nagy és kis projekt kezd fokozatosan formát ölteni, amelyek a párt és az állam helyi fejlesztés iránti figyelmét mutatják. Új tavasz jött, magával hozva a hiteket és a törekvéseket. Felgyorsul az építkezéseken a verseny és a termelés örömteli légköre. Ez valóban pozitív jelzés, amely hozzájárul ahhoz, hogy Phu Tho új lépéseket tegyen előre a 2025-ös évben, lendületet adva a tartomány átfogó társadalmi-gazdasági fejlődésének.
Dinh Vu
[hirdetés_2]
Forrás: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm
Hozzászólás (0)