Tavasz érkezik a kulcsfontosságú projektekhez

December végén, amikor a tavasz színei mindenütt megjelennek, az olyan kulcsfontosságú közlekedési projekteken, mint a Phong Chau híd, a Hung Vuong utcát a Nguyễn Tat Thanh utcával, a Phu Dong utcát az Au Co utcával (Vietnámi Város) összekötő út..., az építkezés hangulata pezseg, a gépek hangja hallatszik. A 12. hadsereg tisztjeiből és katonáiból, valamint számos egység mérnökeiből és munkásaiból álló csapat az építési folyamatok felgyorsítására összpontosít, hogy a projektek biztosíthassák a „kritikus” előrehaladást, és a határidőre befejezzék a munkálatokat.

A Phong Chau hídépítő vállalkozók nagy hangsúlyt fektetnek az emberi erőforrásokra és az építőipari berendezésekre, folyamatosan, napi 3 műszakban dolgoznak a projekt előrehaladásának biztosítása érdekében.

Építés Tet-en keresztül a Phong Chau híd projekten

A Phu Tho tartományban található 32C-es főútvonalon átívelő új Phong Chau híd teljes beruházása 635 392 milliárd VND, a befektető a Thang Long Projektirányítási Tanácsot jelölte ki. A projekt hossza körülbelül 652,88 m, a Lam Thao kerületben, Phung Nguyen községben, a 0+00 km-től (kb. 21+50,0 km/32C-es főút, elkerülve Viet Tri várost) indul; a Tam Nong kerületben, Van Xuan községben, a 0+652,88 km-es végpontig (kb. 18+551,4 km/32C-es főút). A Phong Chau híd hossza körülbelül 383,3 m (a hídfő végéig számítva); a híd mindkét végén a Lam Thao oldalon a meglévő úthoz csatlakozó útszakasz körülbelül 113,8 m, a Tam Nong oldalon pedig körülbelül 155,78 m. A 20,5 méteres hídszélesség megfelel az úttest szélességének, 4 sávval a gépjárművek és 2 sávval a kisebb járművek számára.

A Phong Chau híd korai rekonstrukciója kiemelt figyelmet és iránymutatást kapott Tō Lam főtitkártól, Pham Minh Chinh miniszterelnöktől, valamint más párt- és állami vezetőktől. A miniszterelnök ilyen sürgősséggel úgy döntött, hogy engedélyezi az új Phong Chau híd építésének projektjét a sürgősségi építési rendelet keretében, és előírja, hogy azt 2025-re be kell fejezni és üzembe kell helyezni.

Ebben a szellemben a Közlekedési Minisztérium összpontosított és határozottan utasította az illetékes ügynökségeket és egységeket, hogy a legnagyobb felelősségtudattal haladéktalanul dolgozzanak a projekt jóváhagyásán és a jogszabályoknak megfelelő eljárások lebonyolításán, hogy a projektet a lehető leggyorsabban megvalósítsák.

Közvetlenül azután, hogy a közlekedési miniszter kiadta az alapkőletételi rendeletet (2024. december 21.), a vállalkozók megkezdték a projekt építését. A projekt tervezett befejezésének biztosítása érdekében a 2025-ös holdújévben a Nemzetvédelmi Minisztérium közel 100 tisztje, munkása és géprendszere továbbra is a szokásos módon működött. Az alépítmény és a híd alapozásához szükséges fúrt cölöpök építése mellett a régi híd lebontását is sürgősen és drasztikusan végrehajtották, hogy megtisztítsák a terepet az új híd építéséhez. A "3 műszak, 4 brigád" építési terv végrehajtásának köszönhetően mindig dolgoztak emberek a projekten, és éjszaka is fényesen világítottak a folyó egy szakaszán. A vállalkozók közössége, a parancsnok, a mérnökök, a szerelők és a munkások eltökéltek voltak, hogy összetartsanak és üdvözöljék a tavaszt az építkezésen.

A Phong Chau Hídprojekt Építési Parancsnokságának képviselője, Nham Manh Don alezredes – a Nemzetvédelmi Minisztérium Truong Son Építőipari Vállalatának Truong Son 9 Igazgatótanácsának igazgatóhelyettese – elmondta: „Amikor Tet jön, mindenki újra találkozni akar szeretteivel. Azonban a „Ho bácsi katonáinak” tulajdonságait népszerűsítve, folytatva a hősies Truong Son 559. Hadseregcsoport hagyományait, különösen mivel a projekt befejezésének előrehaladását napokban mérik, a testvéreknek Tet-en keresztül kell dolgozniuk, hogy teljesítsék a párt- és állami vezetőknek, a befektetőknek és a társadalomnak tett ígéretüket. Eddig befejeztük a T0, T1 és T2 pillérek fúrását; elvégeztük a hídgerendák betonozását, és a fennmaradó hídszakasz lebontására és tisztítására összpontosítottunk.” Az egység jelenleg a lehető legtöbb emberi erőforrást és eszközt mozgósítja, a „3” és „4” műszakos építési szervezet megvalósítására összpontosítva, a Tet-en keresztül dolgozva, a projekt befejezési idejének lerövidítésére törekedve a minőség biztosítása érdekében, hogy a térség közlekedési hálózata hamarosan összekapcsolódjon, a lehető legkedvezőbb feltételeket teremtve az emberek számára a folyó két partja közötti közlekedéshez, összekötve Tam Nong kerületet Lam Thao kerülettel, Phu Tho tartományt a szomszédos településekkel; hozzájárulva a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához, biztosítva a térség nemzetvédelmét és biztonságát.

Dinh Quang Tuan úr, Ninh Binh tartomány egyik munkása elmondta: „Kulcsfontosságú és sürgős projektként mindig átgondolt támogatást és lelkes útmutatást kaptunk a helyi önkormányzattól és a lakosságtól, ami további motivációt adott nekünk feladataink elvégzéséhez. Nap mint nap látva az emberek és járművek hosszú sorait, amelyek elhaladnak a pontonhíd mellett, megértjük az itt élők vágyát, hogy hamarosan egy új Phong Chau hídjuk legyen. Mindig arra biztatjuk egymást, hogy győzzék le a nehézségeket a híd mielőbbi befejezése érdekében, lerövidítve a projekt befejezési ütemtervét.”

Hoang Van Hanh, darukezelő bizalmasan elárulta: „Mivel több mint tíz éve dolgozik az út- és hídépítő iparban, a Tet ünneplése az építkezésen ismerőssé vált, és rokonai is fokozatosan szimpatizáltak a saját szakmájával. A projekt várhatóan 2025 végére fejeződik be, ami megköveteli a kivitelezőtől, hogy folyamatosan napi 3 műszakban dolgozzon, így nincsenek szabadnapok, ünnepnapok vagy Tet. Bár nem élvezhetik a családi összejövetelt, mint sokan mások, az építkezésen tartózkodó tisztek, katonák, mérnökök és munkások mégis adnak apró örömöket. „Banh chung csomagolást is szervezünk, gyümölcsöt veszünk őseink tiszteletére, és együtt ünnepeljük a Tetet az építkezésen. Nincsenek rokonok a közelünkben, de vannak csapattársaink és a helyi hatóságok, így a Tet közös ünneplésének napjai az építkezésen nagyon melegek” – bizalmasan elárulta Hanh.

A Toan Thinh Company és a Truong Thinh Company közös vállalkozása a Hung Vuong utcát a Nguyen Tat Thanh utcán és a Phu Dong utcán keresztül az Au Co utcával összekötő út építéséhez szükséges gépekre összpontosított.

Gyorsítsa fel a "kompenzáció" folyamatát

Viet Tri városában, kihasználva a kedvező időjárást, a Tet előtti napokon a Hung Vuong utcát a Nguyen Tat Thanh utcán, a Phu Dong utcán és az Au Co utcán keresztül összekötő út építési területén még mindig gépek zaja hallatszik.

A Phu Tho újság újságírójával beszélgetve Bui Tan Nghia elvtárs, a Viet Tri Városi Népi Bizottság alelnöke elmondta: A Hung Vuong utcát a Nguyen Tat Thanh utcán, a Phu Dong utcán és az Au Co utcán keresztül összekötő útépítési projekt hossza 3,76 km, útfelület szélessége 27 m (ebből az útfelület szélessége 15,0 m, a járda szélessége 6,0 mx2 = 12,0 m), a környék főutcáinak szabványai szerint tervezték, és a város 3 községén és kerületén halad át: Van Co, Van Phu és Phuong Lau, a teljes beruházás meghaladja a 449,9 milliárd VND-t. Több mint 2 évnyi építkezés után eddig 3,56/3,76 km-es tereprendezés (GPMB) fejeződött be, a kivitelező a teljes megtisztított területen építkezik. Az útfelületet lényegében a teljes nyomvonal mentén kialakították; gyenge talajművelést végeztek az alacsonyan fekvő mezőkön és mocsarakon áthaladó területeken. A K95-ös út alapozásának építése befejeződött, befejeződött a Nguyễn Tat Thanh utcán átívelő híd bővítése és meghosszabbítása; jelenleg vízelvezető elemeket építünk az út mentén, az út túloldalán, valamint műszaki árkokat... Az útépítési folyamatok felgyorsítása mellett folytatjuk a tervezési munkálatokat, különösen a területrendezést és a városrendezést; felülvizsgáljuk és módosítjuk a tervezési projekteket a befektetések vonzása érdekében, és megszervezzük a projektek megvalósítását, hozzájárulva a város városi terének szabályozás szerinti bővítéséhez.

Cölöpverés gyenge talajok kezelésére átereszek építésekor, a Hung Vuong utcát a Nguyen Tat Thanh utcán és a Phu Dong utcán keresztül az Au Co utcával összekötő útprojekt során.

Miután megnyerték az Au Co gáttól a Nguyen Tat Thanh utcáig tartó szakaszra kiírt pályázatot – ami egyben a legnehezebben megépíthető szakasz is az útvonalon, mivel a geológia többnyire alacsonyan fekvő mezőkből és mocsarakból áll, ami sok időt és energiát igényel a gyenge talaj feldolgozása –, de azzal az elszántsággal, hogy túllépjék a határidőket és minden szinten fogadják a pártkongresszust, a Truong Thinh Company és a Toan Thinh Company közös vállalata a lehető legtöbb eszközt, gépet és munkavállalót mozgósította, túlteljesítve az építési pályázati dokumentációban foglaltakat.

Tran Minh úr, a Truong Thinh Vállalat műszaki igazgatója elmondta: „A város egyik kulcsfontosságú projektjeként minden szinten megkaptuk a hatóságok figyelmét és maximális támogatását a projekt megvalósításához. A legnehezebb azonban az, hogy az építési terület nagyrészt tavakból, mocsarakból és alacsonyan fekvő földekből áll, ahol rizs- és halültetvények váltakoznak, és a gyenge talajművelés sok időt vesz igénybe. Különösen ez a terület a város alacsonyan fekvő része is, minden alkalommal, amikor esik az eső, mindenhonnan víz ömlik be és elárasztja az építési területet, ami a kedvezőtlen időjárás miatt évente legalább 3-4 hónapig tart, amíg a munkálatok véletlenszerűen megtörténnek. A legnehezebb azonban a terület megtisztítása és a gyenge talajművelés, ami mostanra befejeződött. A város minden kedvező feltételt megteremtett ahhoz, hogy a kivitelező elvégezze az építkezést, ezért ezeket az előnyöket ki kell használnunk a haladás felgyorsítása és a rossz időjárás pótlása érdekében. A vállalat a holdújév ünnepe előtt igyekszik befejezni a vízszintes áteresz építését; az útalap és az útalap várhatóan eléri a volumen mintegy 70%-át.” Ezenkívül a vállalat köveket helyez el az útvonal elején, hogy biztosítsa a Tet alatt közlekedők közlekedésbiztonságát.

Nguyen Xuan Truong úr, a Truong Thinh Company-val és a Toan Thinh Company-val közösen létrehozott Hoan Nguyen Company építésének szervezéséért felelős személy elmondta, hogy az egység jelenleg az emberi erőforrásokra összpontosít, hogy felgyorsítsa a haladást, mielőtt hazatérnének a Tet ünnepre. A vállalat rendszeresen ösztönzi az alkalmazottakat, hogy győzzék le a nehézségeket, törekedjenek a rájuk bízott feladatok jó elvégzésére, térjenek haza, hogy családjukkal együtt ünnepeljék a Tet-et, és az új év elején térjenek vissza az építkezésre.

A Viet Tri Város Infrastruktúra-befektetési Projektirányító Testületének projektmenedzsere, Dang Manh Hung a projekt előrehaladásának tisztázása során elmondta: „A Beruházási és Építési Projektirányító Testület a projekt kezdetétől fogva kulcsfontosságú közlekedési projektként azonosította a projektet, amely nagy jelentőséggel bír a kereskedelem összekapcsolásában és a gazdaság-társadalom fejlesztésében. A haladás és a minőség biztosítását politikai feladatnak tekintette, az erőforrások összpontosítását, a szoros irányítást és működtetést. Jelenleg a pályázati csomagok az emberi erőforrásokra összpontosítanak az előrehaladás felgyorsítása érdekében, biztosítva a munka befejezését, mielőtt a munkások hazamehetnének családjukkal megünnepelni a Tet-et. Különösen az Au Co gáttól a Phu Dong utcáig, valamint a Bo Luong gáttól a Nguyen Tat Thanh utcáig tartó (1,6 km hosszú) szakaszon fejeződött be a K95-ös út alapozása, folyamatban van az útfelület burkolása és a hosszanti vízelvezető rendszer kiépítése. A Bo Luong gáttól a Nhoi hídig tartó szakaszon a gyenge talaj kezelése folyamatban van.” A Nguyễn Tat Thanh utcától a Hung Vuong utcáig tartó szakasz 600 méter hosszú, a projektvezetők a Tet előtti megtisztított szakasz (400 m) földmunkáinak és töltéseinek befejezésére összpontosítanak. Ami a Hung Vuong utcával való kereszteződést illeti, még mindig 200 méternyi megtisztítatlan terület van. A Projektirányítási Tanács a letelepedési terület infrastruktúrájának befejezésére összpontosít, hogy a földet átadhassák azoknak a háztartásoknak, akiknek Tet után kell átköltözniük a projekt megvalósítása érdekében. Határozottan utasítani fogjuk a Vállalkozót, ugyanakkor szorosan és rendszeresen egyeztetünk a helyi önkormányzattal, hogy haladéktalanul megoldja a földterület-megtisztítással kapcsolatos problémákat, ugyanakkor megszüntessük a felmerülő eljárásokat, a gépeket és az emberi erőforrásokat összpontosítsuk az építési folyamat felgyorsítása érdekében. Különösen a lehető legmagasabb minőségben kell megépíteni a projektet, törekednünk kell a 2025 májusára történő befejezésre, a teljes projekt üzembe helyezésére, Ho bácsi 135. születésnapjának megünneplésére és a Városi Párt kongresszusának üdvözlésére, valamint a szerződésben foglaltakhoz képest 7 hónappal korábban kell befejeznünk a munkát.

A Phong Chau hídprojekttel, a Hung Vuong utcát a Nguyen Tat Thanh utcával, a Phu Dong utcát az Au Co utcával (Vietnámi Város) összekötő úttal együtt... a tartományban több száz nagy és kis projekt kezd fokozatosan formát ölteni, amelyek a párt és az állam figyelmét mutatják a környék fejlesztésére. Megérkezett az új tavasz, magával hozva a hiteket és a törekvéseket. Felgyorsul az építkezéseken a verseny és a termelés örömteli légköre. Ez valóban pozitív jelzés, amely hozzájárul ahhoz, hogy Phu Tho új lépéseket tegyen előre a 2025-ös évben, lendületet adva a tartomány átfogó társadalmi-gazdasági fejlődésének.

Dinh Vu

Forrás: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm