A közel-keleti konfliktusok megváltoztatják a regionális légiközlekedési térképet.

2026 májusában a Szíriai Polgári Légiközlekedési Igazgatóság közel 12 000 tranzitjáratot regisztrált, mivel a regionális légitársaságok proaktívan eltérítették útvonalaikat, hogy elkerüljék az iráni konfliktus által sújtott területeket.

A szíriai légügyi hatóságok adatai szerint 11 801 járat haladt át az ország légterén, ami több mint kétszerese a februári 4267 járatnak – mielőtt az iráni háború megzavarta volna a regionális légi közlekedést. Az előző év azonos időszakához képest a tranzitjáratok forgalma májusban meredeken, körülbelül 375%-kal nőtt.

Korábban, a 14 éves polgárháború alatt Szíria légterét veszélyes övezetnek tekintették. A helyzet jelenlegi változása jelentős bevételt hozhat a szíriai kormánynak .

Az év eleje óta bevezetett járatonkénti 499 dolláros fix díj alapján az elmúlt hónap forgalma akár 5,9 millió dollár bevételt is generálhatott az országnak.

A Szíriai Polgári Légiközlekedési Főigazgatóság azonban jelenleg nem hajlandó kommentálni ezeket a konkrét számokat.

A légitársaságoknak újra kellett értékelniük útvonalaikat, miután az Egyesült Államok és Izrael február 28-án légicsapásokat indított, amelyek az iráni háború kezdetét jelentették.

A Perzsa-öböl menti térség és Irak feletti légtér márciusi lezárása nehéz helyzetbe hozta a szállítóegységeket.

Bár a tűzszünet áprilisban segített egyes területek újranyitásában, a Flightradar24 és az AirNav járatkövető szolgáltatások adatai azt mutatják, hogy a Dubaiból és Dohából Európába tartó járatok többsége ma már Közép-Szíria felett repül Irak helyett.

A Szíria feletti repülés segít a légitársaságoknak lerövidíteni az utazási időt és csökkenteni az üzemanyagköltségeket a konfliktus miatti emelkedő globális olajárak közepette.

Az európai repülésbiztonsági hatóságok azonban továbbra is azt tanácsolják a légitársaságoknak, hogy kerüljék Szíria feletti repüléseket. Ezért a forgalomnövekedés főként az öböl menti légitársaságoktól származik, míg az ázsiai és észak-amerikai légitársaságok továbbra is kerülik a közel-keleti légteret.

Omar al-Hosari, a Szíriai Polgári Légiközlekedési Főigazgatóság vezetője úgy értékelte, hogy a légi forgalom növekedése valódi változást tükröz abban, ahogyan a légitársaságok az ország légterét megítélik.

A bevételek optimalizálása érdekében Szíria a tranzitdíjak beszedését belföldi földi szolgáltató ügynökségekre és nemzetközi partnerekre, például az OPSGroup tanácsadó cégre és a libanoni magánrepüléstervező cégre, az International Flight Planning Solutionsre bízta.

Szíria emellett 50%-kal csökkentette a belföldi járatok és a Szíriában bejegyzett repülőgépek díjait, miközben teljesen elengedte az államfők, hivatalos delegációk vagy kutató-mentő műveletek magánrepülőgépeinek díjait.

(VNA/Vietnam+)

Forrás: https://www.vietnamplus.vn/xung-dot-trung-dong-thay-doi-ban-do-hang-khong-khu-vuc-post1114055.vnp