Éjszaka száguldanak a Quang Ngai gyorsforgalmi úton 500 híd, áteresz és alagút építésének befejezéséért

Éjszaka dolgozunk a százmilliárdos hídprojekten

Az elmúlt napokban, kihasználva a napsütéses időt, a Deo Ca vállalkozó több száz munkást és gépet mozgósított, hogy a Song Ve híd építésére összpontosítson.

A munkások egész éjjel dolgoztak a Song Ve híd felületének öntésén, hogy a projekt 2024-re befejeződjön.

A Hanh Phuoc és Hanh Thinh községeket (Nghia Hanh kerület, Quang Ngai ) összekötő Ve folyón átívelő 610 méter hosszú hídprojekten folyamatosan hallani az építőipari gépek és berendezések dübörgését.

A hídpálya acélszerkezetének építésének befejezése után a Deo Ca-i vállalkozó a közelmúltban növelte a személyzet létszámát a hídpálya építésének felgyorsítása érdekében.

A forró nyári napsütésben a munkások továbbra is keményen dolgoznak az építkezésen azzal a céllal, hogy a hídpálya mielőbbi befejeződjön, és a korlátok és az aszfalt építésére tudjanak koncentrálni.

Nguyen Dinh Lan úr, az építkezésen dolgozó munkatárs elmondta, hogy a nagy meleg ellenére mindenkit arra biztattak, hogy küzdje le a nehézségeket, és a projekt befejezésére összpontosítson.

„Csapatokra oszlottunk, hogy felváltva dolgozzanak. Mindenki félt a naptól és a nehézségektől, szóval mikor lesz kész a híd és megtisztítva az út? Nemcsak azért dolgozom, hogy eltartsam a családomat, hanem azért is, hogy felelősséget vállaljak a munkámért és ezért a kulcsfontosságú nemzeti projektért” – bizalmaskodott Lan.

Az építési munkálatok nemcsak nappal folytak, de amikor leszállt az est, az éjszakai műszakos csapatok is visszatértek a munkához. A betonszállító teherautók folyamatosan érkeztek, a betonadagokat lerakták, a kőművesek pedig nekiláttak a szintezésnek és a tömörítésnek.

A Ve folyó hídjának felületének betonozási munkálatait sürgősen megkezdték.

Az éjszaka csendjét a tömörítőgépek, betonpumpák hangja és a hídépítők vidám nevetése törte meg. Bár mindenki izzadságban úszott, ruháik átáztak, a munkások siettek dolgozni, amerre a betonpumpa teherautó ment.

Messziről a hídon lévő villanylámpák pislákoló lángoknak tűnnek, de a Ve folyó hídjának építkezésén több tucat munkás még mindig szorgalmasan dolgozik a "nap és eső legyőzése" szellemében a befejező napra.

Köztudott, hogy a Song Ve híd 177 milliárd VND beruházási tőkéjű, és ez a legnagyobb hídelem a Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi úton. A hídprojekt 14 pillérből és 2 hídfőből áll. Ebből 15 fő fesztávolság van. A projekt megépítéséhez a kivitelezőnek 105 Super T-gerendát kell öntenie, amelyeket mind a kivitelező az öntőműhelyben, közvetlenül a projekt lábánál önt meg.

Az építési terület vezetősége szerint a Ve folyó hídján eddig 11/15 hídpálya készült el, és a kedvező időjárást kihasználva a projekt összes főbb elemét még az esős évszak beköszönte előtt befejezik, hogy megtisztítsák a kiszolgáló utat az árvíz elvezetése érdekében, amikor beköszönt az esős évszak.

A Song Ve híd gyakorlatilag 11/15 fedélzeti gerendafesztávolsággal elkészült, és a Deo Ca-i kivitelező 2024 szeptemberére tervezi a befejezését.

„Versenyfutásban vagyunk az idővel a hídpálya, a korlátok és az aszfaltbeton burkolat befejezésében, a projekt mielőbbi befejezésével, hogy az év végére biztosítsuk a projekt fő tervét és műszaki forgalomnyitást” – mondta az ügyvezető testület vezetője.

Közel 500 híd-, áteresz- és aluljáróprojekt befejezésére összpontosítunk

A Quang Ngai–Hoai Nhon gyorsforgalmi út 88 km hosszú, Quang Ngai és Binh Dinh tartományokon halad keresztül, teljes beruházása meghaladja a 20 billió VND-t. Ez a legnagyobb alkotóeleme a keleti régió 12 észak-déli irányú gyorsforgalmi útjának, amelynek építése 2023 elején kezdődött.

Mivel az útvonal számos síkságon halad keresztül, lakóutakkal, folyókkal, patakokkal és hegyekkel keresztezve, a tervezési folyamat több száz kapcsolódó infrastrukturális munka, például hidak, átereszek és lakóalagutak megépítését foglalja magában.

Ráadásul a projekt megvalósítása során számos aluljárót építettek az útvonal mentén, és új vízszintes vízelvezető átereseket építettek be az árvizek megelőzése érdekében.

Közvetlenül a 623B tartományi út kereszteződésének helyszínének átadása után a kivitelező egyidejűleg megkezdte a felüljáró pilléreinek építését az útvonal elején lévő kereszteződésnél.

A 2. számú Projektirányítási Testület képviselője elmondta, hogy a teljes rendszer 77 különféle típusú hidat foglal magában, amelyek többsége folyók, patakok és útkereszteződéseken átívelő híd. A kivitelezők eddig 77/77 híd építését kezdték meg. Ezek közül 23 hídon már beépítették a gerendákat.

„Arra kérjük a kivitelezőt, hogy mozgósítsa a lehető legtöbb emberi erőforrást, hogy a projekt kivitelezésére összpontosíthasson. A K95-ös töltésrendszer befejezése mellett az év végére 63/77 híd is elkészül. Ezek a projekt fontos elemei, és fel kell gyorsítani őket a 2024-es tőkekifizetési terv biztosítása érdekében” – mondta a 2. számú Projektirányítási Testület vezetője.

A Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út projektje az útvonal mentén épülő hídrendszer mellett 81 polgári aluljáró és 397 különféle típusú áteresz építését is magában foglalja.

Az útvonal menti feljegyzések azt mutatják, hogy a projekthez kapcsolódó műszaki infrastruktúra-rendszerek építése az úttest feltöltésének munkálataival szinkronban történik. A kivitelező a legtöbb aluljáróhely vázlatos kivitelezését befejezte, és a tömörített talaj kiöntése előtt a két hídfő és a hídpálya elkészültének szakaszában van.

Az XL1 csomagban a kivitelező Dacinco képviselője elmondta, hogy a vízelvezető átereszek és aluljárók építése nagyon fontos. Mivel az úttest 100%-os elkészítéséhez ezeket a tételeket először el kell végezni. Ezért az egység sürgősen befejezi ezt a rendszert a lehető leghamarabb, hogy biztosítsa az úttest megépítését.

A Deo Ca Group vezetője szerint a projekt előrehaladásának biztosítása érdekében, a gyenge pénzügyi és személyzeti helyzetű vállalkozók áthelyezése és munkaterhelésének csökkentése mellett az egység 7 új építési helyszínt is mozgósított, így az építési helyszínek teljes száma körülbelül 50-re emelkedett, 1600 mozdonyt és mindenféle berendezést, valamint mintegy 3900 személyzetet helyeztek el az építkezésen.

Meglehetősen sok csatorna és aluljáró található az útvonalon, így a kivitelezők az építésre koncentrálnak.

Ezenkívül a kivitelezők 13 cementbetonkeverő állomást is mozgósítottak az útvonal mentén a cementbetét réteg építésének kiszolgálására. Aszfaltbeton állomásokat telepítettek az útvonal mentén. Várhatóan az év végére 6 aszfaltbeton állomás szolgálja majd ki a projekt kivitelezését.

„A projekt teljes építési volumene jelenleg körülbelül 5200 milliárd VND, csak 2024-ben a projektre elkülönített tőke meghaladja a 4000 milliárd VND-t, és közel 2000 milliárd VND-t folyósítottak. Az egység erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy a 2024-ben elkülönített tőke 100%-át az év végéig kifizesse, és elérje a projekt teljes tőkéjének 8200/13500 milliárd VND-s kifizetésének mérföldkövét” – mondta a Deo Ca kivitelező képviselője.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-tien-do-500-cau-cong-ham-chui-tren-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240812151634104.htm