Kekurangan di pintu masuk jalan raya.

Menyusul pembukaan jalan tol Nha Trang - Cam Lam dan Cam Lam - Vinh Hao, volume lalu lintas di Jalan Raya Nasional 27B (yang melewati komune Cam Thinh Dong dan Cam Thinh Tay, Kota Cam Ranh) meningkat drastis. Kepadatan dan kecepatan lalu lintas yang tinggi, ditambah dengan permukaan jalan yang sempit, menimbulkan risiko keselamatan lalu lintas yang signifikan. Pelebaran jalan sangat penting untuk mengatasi masalah keselamatan lalu lintas di pintu masuk yang menghubungkan ke jalan tol.

Risiko kecelakaan lalu lintas

Pengamatan di Jalan Raya Nasional 27B pada pagi hari tanggal 8 Mei menunjukkan puluhan kendaraan besar hilir mudik hanya dalam waktu dua menit. Truk dan kendaraan kontainer memasuki Jalan Raya Nasional 27B dari Jalan Raya Nasional 1 untuk berbelok ke jalan tol Cam Lam - Vinh Hao; truk besar yang membawa sayuran dan buah-buahan melaju dari Ninh Thuan dan Lam Dong menuju Jalan Raya Nasional 1; belum lagi sejumlah besar bus penumpang dan mobil yang terus bergerak. Meskipun jalannya sempit, kendaraan-kendaraan besar ini terus berakselerasi dan melaju kencang di sepanjang rute ini, terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah daerah pemukiman padat penduduk dengan banyak siswa yang lewat.

Kendaraan besar terus-menerus melintas di Jalan Raya Nasional 27B.

Warga setempat masih belum melupakan kecelakaan lalu lintas yang terjadi pukul 10:00 pagi pada tanggal 16 Januari di persimpangan Jalan Raya Nasional 1 dan Jalan Raya Nasional 27B di desa Hoa Diem (komune Cam Thinh Dong). Saat itu, sebuah truk dengan plat nomor 79C-067... yang dikemudikan oleh Bapak NHP (berdomisili di Phan Rang - kota Thap Cham) menabrak seorang wanita yang mengendarai sepeda motor dari arah yang sama saat berbelok dari Jalan Raya Nasional 1 ke Jalan Raya Nasional 27B, dan menewaskannya seketika. Pihak berwenang menetapkan bahwa pengemudi bersalah karena gagal memperhatikan lalu lintas saat berpindah jalur. "Jalan Raya Nasional 27B dulunya sepi, tetapi sekarang truk dan kendaraan kontainer melaju dengan kecepatan tinggi dan berisik sehingga saya, yang berjualan kopi di pinggir jalan, selalu terkejut," cerita Ibu Huynh Thi Hoa (yang rumahnya berada di dekat Jalan Raya Nasional 27B di desa Hoa Diem). Ibu Nguyen Thi Kim Thanh, yang tinggal di desa yang sama, mengungkapkan kekhawatirannya: "Saya tidak berani membiarkan anak saya pergi ke sekolah dengan sepeda. Terkadang, dua kendaraan besar saling menyalip, membunyikan klakson dengan keras, mengejutkan pengguna jalan lain dan menyebabkan mereka kehilangan kendali atas sepeda mereka…"

Ketua Tim Polisi Lalu Lintas Jalan (Departemen Polisi Lalu Lintas Kepolisian Provinsi) menyatakan bahwa sejak pembubaran kepolisian distrik, pengendalian lalu lintas di jalan ini ditangani oleh Tim Polisi Lalu Lintas Wilayah Cam Ranh. Dari bulan Maret hingga saat ini, tim tersebut telah menangani 24 pelanggaran, termasuk 18 kasus ngebut dan 3 kasus pindah jalur ilegal. Menurut seorang petugas dari Tim Polisi Lalu Lintas Wilayah Cam Ranh, karena ruas jalan dari jalan layang tol hingga Jalan Raya Nasional 1 memiliki banyak persimpangan, tidak ada peraturan batas kecepatan maksimum; sedangkan ruas jalan dari jalan layang tol menuju provinsi Ninh Thuan memiliki batas kecepatan maksimum 50 km/jam. Petugas polisi lalu lintas memasang rambu batas kecepatan, tetapi pada malam hari, pengemudi merusaknya atau mengecat ulang angka-angkanya. Ruas jalan ini tidak memiliki kamera untuk mengeluarkan tilang, dan tim hanya memiliki 5 orang yang bertanggung jawab atas seluruh wilayah; meskipun patroli terus menerus dilakukan, mereka tidak dapat memantau semuanya.

Usulan untuk meningkatkan kualitas jalan

Setelah jalan tol Nha Trang - Cam Lam dan Cam Lam - Vinh Hao beroperasi, Komite Rakyat Provinsi mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi ) yang meminta investasi untuk perluasan Jalan Nasional 27B dari persimpangan dengan Jalan Nasional 1 hingga cabang akses jalan tol Nha Trang - Cam Lam. Bagian ini saat ini memiliki panjang 1,2 km, lebar sekitar 6 meter, hanya dua lajur, dan tidak termasuk dalam desain perluasan awal proyek jalan tol. Skala, jumlah lajur, dan lebar Jalan Nasional 27B saat ini tidak dapat memenuhi kebutuhan lalu lintas yang menghubungkan Jalan Nasional 1 ke jalan tol, menyebabkan kemacetan lalu lintas pada jam sibuk dan menimbulkan risiko kecelakaan lalu lintas yang tinggi. Oleh karena itu, peningkatan volume lalu lintas setelah jalan tol dibuka sering menyebabkan kemacetan di Jalan Nasional 27B, menciptakan risiko kecelakaan yang signifikan. Perluasan menjadi empat lajur diperlukan untuk memastikan keselamatan lalu lintas dan konektivitas yang lancar antara Jalan Nasional 1 dan jalan tol, serta mendukung pembangunan sosial ekonomi.

Truk kontainer yang melintas di Jalan Raya Nasional 27B, jalan dengan lajur sempit, menimbulkan kekhawatiran di kalangan warga tentang potensi kecelakaan lalu lintas.

Kemacetan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 27B juga menjadi topik diskusi di kalangan pemilih, sebagaimana dikumpulkan oleh Delegasi Majelis Nasional Provinsi dan diserahkan kepada instansi pemerintah pusat. Baru-baru ini, Kementerian Konstruksi menanggapi permintaan pemilih, pada prinsipnya menyetujui perluasan rute dan menyatakan bahwa Jalan Raya Nasional 27B akan dikelola oleh provinsi berdasarkan Undang-Undang Jalan yang baru. Namun, karena kesulitan pendanaan, investasi yang signifikan tidak dapat dialokasikan selama periode 2021-2025. Awalnya, Kementerian Konstruksi telah menugaskan Administrasi Jalan Vietnam untuk mengalokasikan lebih dari 6 miliar VND untuk pemeliharaan dan perbaikan rute pada tahun 2023-2024; tambahan 7 miliar VND direncanakan untuk tahun 2025. Perluasan seluruh rute dapat dipertimbangkan dalam rencana investasi untuk periode 2026-2030 jika daerah tersebut dapat secara proaktif menyeimbangkan dana yang diperlukan.

Truk-truk besar yang melintas memenuhi hampir seluruh lebar Jalan Raya Nasional 27B.

Menurut Bapak Nguyen Hoat, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Cam Ranh, pemerintah kota telah berulang kali meminta pelebaran jalan ini, tetapi masalah tersebut tetap belum terselesaikan. Sementara itu, penerobosan trotoar oleh pedagang dan parkir kendaraan sembarangan di sepanjang jalan, khususnya bagian yang melewati desa Hoa Diem, semakin meningkatkan risiko kecelakaan. Pemerintah kota telah mengarahkan komune Cam Thinh Dong untuk menangani pelanggaran peraturan keselamatan lalu lintas dan telah meminta Kepolisian Provinsi untuk meningkatkan patroli dan menindak tegas pelanggaran batas kecepatan dan berat di jalan ini.

SALURAN SASTRA

Sumber: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/bat-capnoi-cua-ngo-vao-cao-toc-6c22794/