Mewajibkan pemasangan dashcam pada sepeda motor hanya membuang-buang uang dan kemungkinan besar tidak akan可行.

Pada sore hari tanggal 24 November, Majelis Nasional membahas rancangan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan dalam sidang pleno.

Untuk memastikan konsistensi dan menghindari tumpang tindih, delegasi Dieu Huynh Sang (delegasi Binh Phuoc) mengusulkan peninjauan dan pemisahan isi yang berkaitan dengan transportasi jalan dalam rancangan Undang-Undang ini dan Undang-Undang Jalan Raya.

Perwakilan Sang mengklarifikasi bahwa poin c, klausul 1, Pasal 33 menetapkan bahwa kendaraan bermotor dan kendaraan khusus yang berpartisipasi dalam lalu lintas harus memiliki alat pelacak kendaraan dan alat pengumpul data gambar pengemudi sebagaimana yang ditentukan.

Para delegasi menyatakan persetujuan mereka terhadap peraturan bahwa basis data yang diperoleh dari perangkat pelacak kendaraan akan dikelola, dioperasikan, dan digunakan oleh Pusat Komando Lalu Lintas di bawah yurisdiksi Kepolisian Lalu Lintas.

Perwakilan tersebut menyebutkan bahwa, per Juni 2023, terdapat lebih dari 6 juta mobil dan 73 juta sepeda motor dan skuter yang beredar di seluruh negeri. Jika rancangan undang-undang tersebut disahkan oleh Majelis Nasional, puluhan juta sepeda motor dan skuter harus dilengkapi dengan dashcam. "Hal ini kemungkinan besar tidak akan layak dilakukan," katanya.

"Saat ini, di banyak negara maju, orang tidak perlu memasang dashcam untuk membuktikan ketidakbersalahan mereka. Sebaliknya, pihak berwenang harus membuktikan bahwa pemilik kendaraan telah melakukan pelanggaran sebelum mereka dapat menjatuhkan sanksi. Dan belum ada negara yang mewajibkan sepeda motor untuk memiliki dashcam," jelas Ibu Sang.

Dialog - Mewajibkan pemasangan dashcam pada sepeda motor hanya membuang-buang uang dan kemungkinan besar tidak akan可行. — Delegasi Dieu Huynh Sang, dari provinsi Binh Phuoc (Foto: Quochoi.vn).

Perwakilan perempuan tersebut juga berpendapat bahwa mewajibkan pemasangan perangkat perekam data dan gambar pada pengemudi melanggar hak privasi dan kerahasiaan pribadi warga negara. Lebih lanjut, masalah ini berkaitan dengan standar teknis dan kualitas peralatan pemantauan, dan pemasangannya dapat mengganggu sistem kelistrikan kendaraan, yang berpotensi menimbulkan risiko keselamatan.

Delegasi dari Binh Phuoc menekankan bahwa dengan jumlah sepeda motor yang sangat banyak di Vietnam saat ini, pengelolaan dan pengawasan menjadi sangat sulit.

Sementara itu, pendapatan rata-rata masyarakat tetap rendah, dan kehidupan mereka penuh dengan kesulitan, terutama di daerah terpencil, komunitas minoritas etnis, dan wilayah perbatasan.

"Membeli sepeda motor sudah sulit, dan sekarang mereka harus menanggung biaya tambahan untuk memasang dashcam. Ini perlu dipertimbangkan kembali. Misalnya, jika mereka menggunakan sepeda motor untuk berkebun atau bertani, apakah peraturan ini akan efektif?" tanya Ibu Sang.

Berdasarkan analisis di atas, delegasi Dieu Huynh Sang berpendapat bahwa peraturan ini tidak sesuai dengan kenyataan dan memiliki dampak yang luas. Oleh karena itu, delegasi mengusulkan agar panitia penyusun hanya mengatur pemasangan perangkat pelacak kendaraan untuk kendaraan angkutan komersial sebagaimana yang berlaku saat ini, dan memberikan peraturan yang lebih spesifik mengenai Pusat Integrasi dan Analisis Data.

Dialog - Mewajibkan sepeda motor untuk memasang dashcam hanya mahal dan tidak praktis (Gambar 2). — Delegasi Huynh Thi Phuc, dari delegasi Ba Ria - Vung Tau (Foto: Quochoi.vn).

Perwakilan Huynh Thi Phuc (dari delegasi Ba Ria - Vung Tau) berpendapat bahwa peraturan mengenai perangkat pelacak kendaraan sangat penting untuk memantau pelanggaran.

Ibu Phuc menyatakan bahwa data dari perangkat pelacak kendaraan membantu pihak berwenang mengidentifikasi pelanggaran yang dilakukan oleh pengemudi dan penumpang, serta pelanggaran lain terhadap peraturan transportasi jalan raya.

Selain itu, data yang ditransfer ke pusat pemantauan pihak berwenang juga berfungsi untuk memastikan keselamatan dan ketertiban lalu lintas, mencegah dan menangani dengan cepat tindakan yang membahayakan nyawa penumpang dan pengguna jalan; serta menilai kepatuhan terhadap hukum oleh bisnis dan pengemudi.

Namun, Ibu Phuc memiliki pandangan yang sama dengan delegasi Dieu Huynh Sang, dengan alasan bahwa cakupan penerapannya masih cukup luas.

Secara spesifik, poin c, Klausul 1, Pasal 33 tentang syarat-syarat untuk berpartisipasi dalam lalu lintas menetapkan bahwa kendaraan bermotor dan kendaraan khusus yang berpartisipasi dalam lalu lintas harus memiliki alat pelacak kendaraan dan alat untuk mengumpulkan data gambar pengemudi, memastikan data gambar sesuai dengan peraturan.

Para delegasi berpendapat bahwa peraturan tersebut dapat diinterpretasikan sebagai mewajibkan semua jenis kendaraan, termasuk mobil pribadi, tanpa kecuali, kendaraan yang berada di bawah peraturan khusus Partai dan Negara, untuk dilengkapi dengan perangkat pelacak kendaraan. Oleh karena itu, para delegasi menyarankan agar kesesuaian dan konsistensi peraturan ini perlu dipertimbangkan dengan cermat .

Sumber