Terminal bus terbesar di negara itu sepi, sementara taksi ilegal ramai beroperasi.

Kota Ho Chi Minh: Meskipun modern dan dilengkapi dengan baik, Terminal Bus Timur yang baru tampak sepi menjelang Tết, kalah ramai dibandingkan dengan pemandangan mobil-mobil yang menjemput penumpang di pom bensin dan titik-titik penjemputan di pinggir jalan.

Pada suatu sore di akhir Januari, Bui Diem, 35 tahun, seorang pekerja pabrik di Kota Thu Duc, dan adik perempuannya, dengan membawa banyak barang bawaan, naik taksi ke Jalan Raya Nasional 1, dekat persimpangan Linh Xuan, untuk menunggu bus ke Binh Dinh. Mereka telah memesan tiket kelas ekonomi dengan perusahaan bus Thanh Long lebih dari sebulan yang lalu, tetapi tidak mengetahui tarifnya karena setelah memastikan waktu, perusahaan tersebut menyuruh mereka menunggu di lokasi yang ditentukan sebelum membayar.

"Biasanya, harga tiket dari Kota Ho Chi Minh ke Binh Dinh hampir 400.000 VND, dan selama Tết bisa lebih dari dua kali lipat, tetapi saya menerimanya karena busnya dekat rumah saya dan mudah dinaiki," kata Ibu Diem, menambahkan bahwa meskipun harga tiket lebih tinggi daripada yang dijual oleh perusahaan bus di Terminal Bus Timur yang baru di Kota Thu Duc, dia tidak membeli tiket di sana karena jalan menuju terminal jauh dan tidak nyaman, dan sulit untuk memesan tiket kereta tidur untuk rute yang sama.

Para penumpang menunggu bus di Jalan Raya Nasional 1, dekat persimpangan Linh Xuan, akhir Januari 2024. Foto: Gia Minh

Berbeda dengan Ibu Diem, Nguyen Khanh, 25 tahun, yang bekerja di Kawasan Industri Song Than, juga pergi ke Jalan Raya Nasional 1 untuk naik bus ke Quang Ngai , tetapi dia tidak memesan tiket terlebih dahulu, hanya "naik bus mana pun yang nyaman." "Saya pulang sendirian, dan saya tidak membawa banyak barang bawaan, jadi saya tidak perlu banyak mempersiapkan diri. Daripada membuang waktu dan mengeluarkan uang ekstra untuk ojek ke terminal bus, naik bus di sini lebih nyaman," katanya.

Jalan Raya Nasional 1 dekat persimpangan Linh Xuan adalah salah satu lokasi di Kota Ho Chi Minh tempat bus yang beroperasi pada rute tetap berhenti untuk menaikkan dan menurunkan penumpang, sehingga memudahkan warga sekitar untuk naik bus tanpa harus berputar ke terminal bus. Sebagian besar bus yang berhenti di lokasi ini menuju ke Vietnam Tengah dan Utara. Namun, banyak bus tanpa izin, yang secara palsu mengklaim beroperasi sebagai layanan kontrak, juga masuk ke area tersebut untuk mencari penumpang.

Waktu berhenti dan parkir yang diizinkan di sini hanya 3 menit, tetapi banyak kendaraan terus-menerus memberi sinyal, membiarkan pintu terbuka, dan parkir selama 30 menit hingga satu jam untuk menjemput penumpang. Pada waktu-waktu tertentu, hampir selusin mobil berbaris, dengan ratusan penumpang berdiri dan duduk di bawahnya, membuat area tersebut menyerupai terminal bus mini.

Lebih dari 4 km jauhnya, Jalan Raya Nasional 1, khususnya bagian yang melewati SPBU Tam Binh 2, juga merupakan tempat yang familiar bagi banyak orang yang mencari tumpangan. Di lokasi ini, banyak taksi tanpa izin parkir, menunggu untuk menjemput penumpang yang telah memesan terlebih dahulu atau para pejalan kaki. Pada malam hari, penjemputan dan pengantaran penumpang di area ini menjadi semakin marak dan terbuka. Situasi ini juga terjadi di banyak SPBU dan tempat parkir di sepanjang Jalan Raya Nasional 13 dan Jalan Tol Hanoi ... karena meningkatnya permintaan perjalanan selama Tết (Tahun Baru Imlek).

Para penumpang menunggu untuk naik bus di sebuah SPBU di Jalan Raya Nasional 1, dekat persimpangan Binh Phuoc , akhir Januari 2024. Foto: Gia Minh

Berbeda jauh dengan pemandangan ramai bus yang menjemput penumpang di luar, Terminal Bus Timur yang baru tampak sepi dalam beberapa hari terakhir, meskipun Tahun Baru Imlek hanya tinggal 10 hari lagi. Terminal bus ini, yang terbesar di negara ini dengan investasi lebih dari 4 triliun VND, mampu melayani jutaan penumpang setiap tahunnya. Namun, setelah lebih dari tiga tahun sejak fase operasi pertamanya, terminal ini terus-menerus sepi.

Bapak Nguyen Lam Hai, Wakil Direktur Terminal Bus Timur yang baru, mengatakan bahwa dalam beberapa bulan terakhir, jumlah penumpang yang melewati terminal telah meningkat dibandingkan sebelumnya karena musim liburan Tet, tetapi masih belum setinggi yang diharapkan. Statistik untuk bulan Januari menunjukkan bahwa rata-rata, terminal memiliki 274 keberangkatan per hari yang membawa sekitar 4.000 penumpang, hanya mencapai hampir 5% dari kapasitasnya. Selain alasan terminal bus yang jauh dari pusat kota dan koneksi transportasi yang kurang nyaman, Bapak Hai mengatakan bahwa maraknya bus ilegal dan halte bus darurat di akhir tahun juga memengaruhi bisnis yang beroperasi di dalam terminal.

Saat ini, Terminal Bus Timur yang baru memiliki 96 perusahaan transportasi terdaftar yang beroperasi di rute tetap, tetapi hanya 57 yang benar-benar aktif karena banyak perusahaan telah memindahkan kendaraan mereka ke terminal lain. Sementara itu, rute dari beberapa terminal antarprovinsi di Kota Ho Chi Minh melewati terminal baru ini, sehingga perusahaan transportasi mengatur penjemputan penumpang terlebih dahulu, yang semakin mempersulit terminal untuk menarik penumpang. Belum lagi, banyak bus yang menyimpang dari rute yang ditentukan untuk menjemput penumpang, yang semakin memperumit masalah bagi perusahaan transportasi di terminal tersebut.

Sedikit penumpang di Terminal Bus Timur yang baru, akhir Januari 2024. Foto: Gia Minh

Untuk mengatasi situasi ini, manajemen Terminal Bus Timur yang baru telah mengusulkan agar pihak berwenang meningkatkan inspeksi kendaraan angkutan komersial menggunakan perangkat pelacak kendaraan. Hal ini akan membantu menentukan apakah kendaraan yang terdaftar di terminal beroperasi di rute yang benar, atau apakah kendaraan yang berlabel kendaraan kontrak beroperasi sebagai kendaraan rute tetap, untuk segera mengatasi dan mengurangi taksi ilegal dan halte bus tanpa izin.

Di sisi lain, pihak terminal bus juga mengusulkan agar pemerintah kota menghentikan bus rute tetap untuk menaikkan dan menurunkan penumpang di Jalan Mai Chi Tho dan bagian dekat persimpangan Linh Xuan guna membatasi situasi bus yang menaikkan dan menurunkan penumpang, yang menyebabkan bahaya keselamatan lalu lintas dan mengurangi kemacetan.

Bapak Do Ngoc Hai, Kepala Departemen Manajemen Transportasi Dinas Transportasi Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa peningkatan permintaan perjalanan selama Tet (Tahun Baru Imlek) telah menyebabkan kemacetan lalu lintas di beberapa daerah, termasuk peningkatan taksi ilegal dan halte bus tidak resmi. Statistik awal menunjukkan bahwa saat ini terdapat 60 titik penjemputan dan penurunan penumpang ilegal di kota ini. Unit-unit fungsional berfokus pada inspeksi dan penegakan hukum, terutama di area pintu masuk dan sekitar terminal bus.

Mengenai Terminal Bus Timur yang baru, Bapak Hai mengatakan bahwa banyak solusi telah diimplementasikan untuk meningkatkan efisiensi operasional. Ini termasuk pengaturan banyak rute bus yang terhubung langsung ke terminal, dan penerapan jaringan bus antar-jemput gratis. Pada saat yang sama, komponen proyek jalan layang dan terowongan di depan terminal juga akan segera dioperasikan, sehingga memudahkan lalu lintas bus penumpang.

Selain itu, sesuai rencana, Jalur Metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) akan beroperasi mulai Juli tahun ini, terhubung ke Terminal Bus Timur yang baru, menjadikan area tersebut sebagai pusat transportasi utama dengan berbagai jenis transportasi penumpang skala besar, transfer antar provinsi, dan akses ke dan dari pusat kota. Kota ini juga sedang melaksanakan proyek untuk meningkatkan koneksi bus dengan jalur kereta api ini, di mana rute bus akan terhubung dengan terminal bus untuk menciptakan jaringan transportasi umum bagi seluruh area.

Sebelumnya, Kota Ho Chi Minh melarang mobil berhenti dan parkir di banyak jalan dalam kota untuk membatasi kendaraan yang menaikkan dan menurunkan penumpang di sepanjang jalan dan membantu mengurangi kemacetan lalu lintas. Beberapa "titik rawan" juga dipasangi kamera tambahan untuk memberikan denda kepada mobil, tetapi hasilnya tidak sesuai harapan; kemacetan hanya berkurang selama kampanye penegakan hukum sebelum kembali terjadi. Awal tahun lalu, kota ini melarang bus malam memasuki pusat kota antara pukul 6 pagi dan 10 malam, dan sedang mempertimbangkan untuk memperluas larangan ini menjadi 24/7 untuk mengurangi jumlah bus ilegal dan halte bus darurat.

Gia Minh

Tautan sumber: https://vnexpress.net/ben-xe-lon-nhat-nuoc-e-am-xe-du-tap-nap-4707326.html