Kementerian Konstruksi percepat pencairan modal investasi publik di bulan terakhir tahun ini

(Chinhphu.vn) - Kementerian Konstruksi mewajibkan investor untuk menyelesaikan seluruh dokumen yang tertunda dan menyelesaikan prosedur penyelesaian, yang berkontribusi pada percepatan pencairan modal investasi publik di bulan-bulan terakhir tahun ini. Dewan manajemen proyek dengan dokumen yang tertunda dalam jumlah besar harus menyelesaikan prosedur penyelesaian paling lambat November 2025.

Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Viet Hung meminta seluruh unit di bawah Kementerian dan Dewan Manajemen Proyek untuk berkonsentrasi penuh guna memastikan kemajuan pencairan modal investasi publik pada tahun 2025 - Foto: VGP/PT

Melaporkan pada rapat untuk meninjau kemajuan dan mengusulkan solusi guna mendorong pencairan rencana modal investasi publik tahun 2025 pada tanggal 21 November, Bapak Le Quyet Tien, Direktur Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi (Kementerian Konstruksi) mengatakan bahwa, hingga saat ini, total modal investasi publik yang ditugaskan oleh Kementerian Konstruksi pada tahun 2025 adalah 80,302 miliar VND (tidak termasuk 6,970 miliar VND dari tugas pengeluaran yang telah diselesaikan yang dilaporkan kepada otoritas yang berwenang).

Pencairan investasi publik lebih lambat dari rencana yang tercatat

Hingga akhir Oktober 2025, nilai pencairan telah mencapai VND 40,916 miliar atau mencapai 51% dari rencana yang ditetapkan, sekitar VND 5,634 miliar di belakang rencana investor yang terdaftar.

Beberapa proyek dengan pencairan lambat di bawah rata-rata nasional ditunjukkan oleh para pemimpin Departemen Manajemen Khusus, seperti: Cho Moi - Bac Kan ; Menghubungkan lalu lintas di wilayah pegunungan Utara; Meningkatkan jembatan yang lemah di jalan raya nasional, tahap 1 dan tahap 2, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek 2.

Proyek Chi Thanh - Van Phong dan Van Phong - Nha Trang diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek 7.

Proyek Quy Nhon - Chi Thanh; Bien Hoa - Vung Tau; Cam Lam - Vinh Hao; Peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 46; Bagian terowongan kereta api Vinh - Nha Trang diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek 85.

Proyek Bai Vot - Ham Nghi; Phan Thiet - Dau Giay; Dau Giay - Tan Phu; Jembatan Ninh Cuong diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Thang Long.

Proyek La Son - Hoa Lien; Hoa Lien - Pinjaman Tuy; Nha Trang - Cam Lam; Cho Chu - persimpangan Trung Son; Chon Thanh - Duc Hoa diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh.

Proyek Can Tho - Hau Giang; Hau Giang - Ca Mau; My Thuan - Can Tho; My An - Cao Lanh diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek My Thuan - Can Tho.

Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian memiliki proyek-proyek seperti: Bung - Van Ninh; Jalan Raya Nasional 6 yang menghindari Kota Hoa Binh; Perluasan beberapa jembatan di Jalan Raya Nasional 1; Jembatan Cam Ly; Nghi Son - Dien Chau; Dien Chau - Bai Vot; Jembatan Kereta Api Duong; Kereta Api Hoa Duyet - Thanh Luyen; Kereta Api Hanoi - Vinh; Kereta Api Vinh - Nha Trang.

Departemen Maritim dan Perairan memiliki proyek peningkatan Jalan Raya Nasional 2; peningkatan izin jembatan di wilayah Selatan (34,6%). Administrasi Jalan Raya Vietnam memiliki proyek peningkatan Jalan Raya Nasional 14E.

Beberapa proyek lain yang diinvestasikan oleh Departemen Konstruksi daerah meliputi: Perluasan Cao Bo - Mai Son (Departemen Transportasi Ninh Binh); Jalan pintas Buon Ma Thuot Timur (Departemen Dak Lak); rute yang menghubungkan jalan tol Noi Bai - Lao Cai dengan jalan tol Tuyen Quang - Phu Tho (Departemen Transportasi Phu Tho); Jalan pintas kota Cao Bang (Departemen Transportasi Cao Bang); Peningkatan Jalan Raya Nasional 4B (Departemen Transportasi Lang Son); Peningkatan Jalan Raya Nasional 8C (Departemen Transportasi Ha Tinh); Jalan pintas kota Ba Don (Departemen Transportasi Quang Tri); Peningkatan Jalan Raya Nasional 30 (Departemen Dong Thap).

Bapak Le Quyet Tien, Direktur Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi (Kementerian Konstruksi) menyampaikan

"Keberhasilan pencairan dana sangat bergantung pada volume pekerjaan di lokasi konstruksi. Investor dan pimpinan kontraktor harus memantau lokasi dengan saksama, merencanakan kemajuan harian, dan menyiapkan penghitung waktu mundur untuk mempercepat penyelesaian pekerjaan yang tersisa. Prioritas utama adalah berupaya menyelesaikan proyek dengan rencana penyelesaian pada tahun 2025," ujar Bapak Le Quyet Tien.

Berlomba untuk membuat kemajuan di bulan-bulan terakhir tahun ini

Ditunjuk sebagai investor untuk dua proyek peningkatan jalan raya nasional, Bapak Bui Quang Thai, Direktur Administrasi Jalan Raya Vietnam, mengatakan bahwa dengan proyek peningkatan QL14E, hasil konstruksi telah mencapai sekitar 52% dari nilai kontrak. Kendala terbesar dalam proyek ini adalah lokasi proyek saat ini terhambat oleh sekitar 1 km area jembatan layang kereta api.

Meskipun pemerintah daerah telah menanggapi bahwa mereka akan berupaya membuka jembatan kereta api untuk lalu lintas sebelum Tahun Baru Imlek guna memenuhi sisa lahan yang dibebaskan untuk pembangunan peningkatan Jalan Raya Nasional 14E melalui Da Nang, Badan Jalan Vietnam menyatakan bahwa berdasarkan pelaksanaan aktual, Badan Jalan akan melaporkan kepada otoritas terkait untuk menunda waktu penyelesaian proyek hingga tahun 2026 dan akan menyesuaikan rencana konstruksi sesuai dengan rencana pencairan modal.

Bapak Le Duc Tuan, Wakil Direktur Dewan Manajemen Proyek My Thuan, mengatakan bahwa dari total alokasi modal hampir 13.600 miliar VND, unit tersebut sejauh ini telah menyalurkan lebih dari 6.000 miliar VND (mencapai 46%). Sisa modal setelah penyesuaian (berkurang sekitar lebih dari 2.300 miliar VND) difokuskan pada 4 proyek: My An - Cao Lanh, My Thuan - Can Tho (item penyesuaian tambahan), Can Tho - Hau Giang, dan Hau Giang - Ca Mau.

Dengan sisa pencairan lebih dari 3.400 miliar VND (setelah penyesuaian), Bapak Nguyen Van Long, Direktur Badan Pengelola Proyek 85, juga menegaskan bahwa ia akan fokus pada percepatan pembangunan dua proyek besar yang diinvestasikan oleh dewan: Proyek Komponen 2 Jalan Tol Quy Nhon - Chi Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, sehingga tingkat pencairan mencapai 95% atau lebih.

Terkait dengan Badan Pengelola Proyek 2, Direktur Le Thang menyampaikan, terhadap sisa dana sebesar 4.800 miliar VND tersebut, apabila usulan penyesuaian pengurangan modal disetujui agar sesuai dengan realisasi pelaksanaan proyek, maka unit tersebut sepenuhnya mampu mencapai tingkat pencairan sebesar 95% dari modal.

Senada dengan itu, perwakilan Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian mengidentifikasi bahwa, dari total sisa modal Dewan yang telah dicairkan sekitar 3.400 miliar VND, Dewan yakin akan mencairkan tambahan 2.900 miliar VND pada bulan-bulan terakhir tahun ini. Pencairan sisa 500 miliar VND tersebut cukup sulit.

Beberapa badan manajemen proyek lainnya seperti Badan Manajemen Proyek 7, Badan Manajemen Proyek Thang Long, Badan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh, meskipun proyek mereka menghadapi banyak kesulitan akibat badai, banjir, bencana alam, lambatnya pembersihan lokasi, dsb., para pimpinan unit menegaskan bahwa mereka sedang mencari setiap solusi untuk lebih mempercepat hasil pencairan.

Dewan manajemen proyek dengan tumpukan pekerjaan yang besar harus menyelesaikan prosedur penyelesaian akhir paling lambat November 2025.

Tangani backlog sepenuhnya, selesaikan penyelesaian di bulan November

Berbicara pada pertemuan tersebut, Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Viet Hung meminta semua unit di bawah Kementerian dan Dewan Manajemen Proyek untuk berkonsentrasi, memobilisasi sumber daya secara maksimal, menindaklanjuti setiap item dengan saksama, dan dengan tegas menyelesaikan semua masalah untuk memastikan kemajuan pencairan modal investasi publik pada tahun 2025 sesuai dengan target yang ditetapkan.

"Kemajuan pencairan rencana modal investasi publik tahun 2025 bukan hanya tugas finansial, tetapi juga merupakan syarat utama untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi, meningkatkan efisiensi investasi, dan menciptakan momentum pertumbuhan untuk tahun 2026 dan tahun-tahun berikutnya," ujar Wakil Menteri.

Wakil Menteri Nguyen Viet Hung meminta para investor untuk menyelesaikan penumpukan dokumen dan menyelesaikan prosedur penyelesaian, yang berkontribusi pada percepatan pencairan nilai modal investasi publik di bulan-bulan terakhir tahun ini. Dewan manajemen proyek dengan penumpukan dokumen yang besar harus menyelesaikan prosedur penyelesaian paling lambat November 2025.

Jika diperlukan, Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi akan membentuk kelompok kerja untuk bekerja secara langsung, mendukung Dewan dalam menangani setiap berkas, dan tidak boleh membiarkan berkas bulan ini terbengkalai hingga bulan berikutnya. Jika terjadi keadaan kahar, penyebabnya harus dilaporkan dengan jelas.

Pada bulan November, Wakil Menteri Nguyen Viet Hung meminta para investor untuk berkoordinasi erat dengan daerah-daerah untuk menyelesaikan secara tuntas masalah pembersihan lokasi proyek-proyek seperti: Bac Kan - Cho Moi, Jalan Raya Nasional 4B, Jalan Raya Nasional 8C Ha Tinh; Rute yang menghubungkan Jalan Tol Noi Bai - Lao Cai dengan Jalan Tol Tuyen Quang - Phu Tho; La Son - Hoa Lien; peningkatan Jalan Raya Nasional 12A melalui Quang Tri... sehingga kontraktor dapat segera memiliki lokasi konstruksi, mengumpulkan hasil di lokasi, dan menjadi dasar untuk mempercepat hasil pencairan.

Merujuk pada proyek-proyek berikut: La Son - Hoa Lien, Chi Thanh - Vân Phong, Phan Thiet - Dau Giay... pencairan yang lambat karena beberapa alasan seperti penyesuaian desain, harga satuan material, dan estimasi tambahan, Wakil Menteri Nguyen Viet Hung menginstruksikan Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi untuk berkoordinasi dengan dewan manajemen proyek guna menyelesaikan penyesuaian desain. Dewan manajemen proyek/investor harus menyatakan dengan jelas item penyesuaian, periode persetujuan, dan nilai yang memengaruhi rencana modal. Apabila harga satuan material belum disetujui oleh provinsi, direkomendasikan agar pemerintah daerah menanganinya pada bulan November 2025.

Untuk paket transportasi cerdas (ITS), teknologi informasi, dan pengumpulan tol otomatis, investor/dewan manajemen proyek harus menyelesaikannya sebelum 31 Desember 2025. Khususnya, paket ITS harus menyelesaikan uji coba dalam tahun ini, sehingga dapat beroperasi secara sinkron mulai 1 Januari 2026. Kontraktor teknologi informasi harus menyelesaikan perbaikan kesalahan perangkat lunak sebelum 15 Desember 2025, dan Dinas Perhubungan akan memeriksa dan melaporkannya setiap minggu.

Wakil Menteri Konstruksi meminta agar segera setelah pertemuan ini, dewan manajemen proyek dan Dinas Konstruksi yang telah berkomitmen untuk pencairan dana harus segera menerapkan solusi implementasi sinkron. Unit yang belum berkomitmen untuk pencairan dana harus segera melapor kepada Kementerian secara tertulis, yang secara jelas menyatakan komitmen terhadap nilai pencairan dana, tingkat pencairan dana, dan kesulitan yang dihadapi. Departemen Perencanaan dan Keuangan ditugaskan untuk memimpin peninjauan dan melaporkan kepada pimpinan Kementerian mengenai rencana keseluruhan transfer modal dan penanganan proyek-proyek yang kemungkinan besar tidak akan selesai.

Bagi proyek yang menemui kendala di luar kewenangannya, diharuskan untuk segera melaporkan secara tertulis kepada Kementerian Konstruksi agar segera dipertimbangkan dan ditangani, guna menghindari penumpukan pekerjaan yang berkepanjangan dan mempengaruhi kemajuan keseluruhan industri.

Phan Trang

Source: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-thang-cuoi-nam-102251121164042514.htm