Para produsen mobil memberikan komentar mengenai kompatibilitas dengan bensin E10.

(Chinhphu.vn) - Menurut banyak produsen mobil, sebagian besar model mobil kompatibel dan tidak memerlukan modifikasi teknis saat menggunakan bensin E10. Namun, untuk model mobil yang sangat lama, perlu berkonsultasi dengan buku panduan pemilik untuk memeriksa kompatibilitas dengan bensin E10.

Menurut banyak produsen mobil, sebagian besar model mobil kompatibel dan tidak memerlukan modifikasi teknis apa pun saat menggunakan bensin E10.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan baru-baru ini mengeluarkan dokumen yang meminta produsen mobil dan sepeda motor untuk meninjau dan mempublikasikan tingkat kompatibilitas mereka dengan bensin E10 serta menyiapkan rencana dukungan teknis untuk konsumen.

Menurut perwakilan Asosiasi Produsen Sepeda Motor Vietnam (VAMM), dengan model sepeda motor yang diproduksi dan didistribusikan secara resmi dalam beberapa tahun terakhir, para produsen telah melakukan penelitian, pengujian, dan perhitungan untuk memastikan kompatibilitas dengan bahan bakar campuran etanol pada rasio yang sesuai, seperti E5 atau E10.

VAMM menyatakan bahwa, untuk memaksimalkan efektivitas penggunaan bahan bakar bioetanol E10, konsumen perlu memperhatikan rekomendasi khusus untuk setiap model kendaraan yang saat ini ada di pasaran.

Secara khusus, untuk kendaraan yang menggunakan teknologi injeksi bahan bakar elektronik (FI), pabrikan menyatakan bahwa desain teknik kendaraan sepenuhnya kompatibel dengan bensin E10. Namun, karena sifat deterjen yang kuat dari bahan bakar ini, endapan yang sudah lama ada di sistem bahan bakar dapat terlepas, sehingga mudah menyebabkan risiko penyumbatan filter bahan bakar atau injektor. Oleh karena itu, VAMM merekomendasikan bahwa jika kendaraan mengalami kesulitan saat dihidupkan atau tenaga berkurang, pemilik harus membawa kendaraan mereka ke pusat layanan resmi untuk mendapatkan bantuan tepat waktu dari teknisi.

Sementara itu, untuk kendaraan yang menggunakan karburator, terutama model-model lama, rekomendasinya akan sangat bervariasi tergantung pada desain spesifik dari masing-masing pabrikan. Pengguna disarankan untuk proaktif menghubungi dealer resmi atau saluran layanan pelanggan resmi untuk mendapatkan saran spesifik.

Untuk sepeda motor berkapasitas besar atau kendaraan impor khusus, pengendara harus benar-benar mematuhi petunjuk pengisian bahan bakar dalam buku panduan pemilik dari pabrikan untuk memastikan kendaraan selalu beroperasi dalam kondisi optimal.

Secara teknis, etanol memiliki sifat yang berbeda dari bensin mineral tradisional, yang dapat menciptakan beberapa perbedaan kecil dalam sensasi berkendara. Namun, pada rasio pencampuran E10, perubahan ini umumnya tidak signifikan dalam kondisi operasi normal.

Pada tahun 2024, VAMM berkolaborasi dengan Universitas Sains dan Teknologi Hanoi untuk melakukan penelitian yang mengevaluasi dampak bensin E10 pada beberapa model sepeda motor yang beredar saat ini. Hasilnya menunjukkan bahwa penggunaan bensin E10 tidak memengaruhi kemampuan start dan akselerasi kendaraan dalam kondisi operasi normal.

Pada saat yang sama, bahan bakar E10 juga menunjukkan pengurangan yang signifikan dalam kandungan komponen berbahaya dalam gas buang seperti CO dan HC.

Informasi dari produsen mobil.

Di situs web resminya, Mitsubishi Vietnam (MMV) menyatakan bahwa semua kendaraan yang dilengkapi dengan mesin injeksi bahan bakar elektronik (MPI/EFI) yang didistribusikan di Vietnam, yang diproduksi dari tahun 1997 hingga sekarang, kompatibel dengan bensin E10. MMV merekomendasikan bahwa dalam kasus di mana kendaraan jarang digunakan untuk jangka waktu yang lama, bahan bakar harus disimpan di dalam tangki untuk mencegah pemisahan air.

Demikian pula, Suzuki menegaskan bahwa semua mobil dan sepeda motornya yang saat ini dijual di Vietnam kompatibel dengan bioetanol E10 dan tidak memerlukan modifikasi teknis. Untuk sepeda motor, saat ini ada dua model transmisi manual: Satria F150 dan V-Strom 250SX, sedangkan di segmen mobil penumpang ada Jimny bersama dengan berbagai kendaraan hibrida termasuk Fronx, Swift, dan XL7 Hybrid.

Untuk model yang sudah tidak diproduksi lagi, Suzuki menyarankan pelanggan untuk merujuk ke buku panduan pemilik kendaraan untuk memeriksa kompatibilitas dengan bensin E10.

Yamaha Vietnam juga menyatakan bahwa semua sepeda motor yang dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik (FI) kompatibel dengan bioetanol E10 dan tidak memerlukan modifikasi teknis apa pun. Untuk menentukan apakah model Yamaha yang digunakan adalah model sistem FI, pelanggan dapat memeriksa simbol FI pada stiker kendaraan atau panel instrumen.

Hyundai Thanh Cong Vietnam, Honda, dan Toyota Vietnam juga mengkonfirmasi bahwa model kendaraan tersebut kompatibel dan tidak memerlukan perubahan teknis apa pun.

Menurut Bapak Dao Duy Anh, Wakil Direktur Departemen Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Industri (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), orientasi terhadap penggunaan bahan bakar nabati telah ditetapkan oleh Pemerintah sejak beberapa waktu lalu. Keputusan Perdana Menteri Nomor 53/2012/QD-TTg tentang penerbitan peta jalan penerapan rasio pencampuran bahan bakar nabati dengan bahan bakar tradisional menetapkan peta jalan transisi, yang tujuannya adalah untuk menggunakan bensin E5 secara nasional pada akhir tahun 2015 dan menggantinya dengan bensin E10 mulai akhir tahun 2017.

Namun, hingga saat ini, Vietnam baru menerapkan bensin E5 secara luas, sedangkan bensin E10 belum diadopsi secara luas. Untuk mewujudkan tujuan perlindungan lingkungan, pertumbuhan hijau, dan pembangunan berkelanjutan sebagaimana diarahkan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, pihak berwenang terkait terus mempelajari peta jalan untuk adopsi bensin E10.

Oleh karena itu, sejak akhir tahun 2024, Kementerian telah melakukan survei, mengumpulkan informasi, data, dan pengalaman internasional tentang penggunaan biofuel untuk mendukung pengembangan Surat Edaran 50/2025. Proses ini telah dilaksanakan dalam jangka waktu yang panjang dengan banyak kegiatan konsultasi, bekerja sama dengan mitra domestik dan asing, serta menyelenggarakan lokakarya khusus untuk memastikan landasan ilmiah dan praktis sebelum mengusulkan kebijakan.

Pengalaman internasional menunjukkan bahwa bensin E10 telah banyak digunakan di berbagai negara. Amerika Serikat dan Brasil telah menggunakan bahan bakar ini sejak tahun 1980-an. Di Eropa, E10 juga telah diadopsi selama sekitar dua dekade. Sementara itu, Tiongkok baru-baru ini mempromosikan penggunaan E10. Beberapa negara dengan kondisi iklim yang mirip dengan Vietnam, seperti Thailand dan Filipina, tidak hanya menggunakan E10 tetapi juga menerapkan E15, dan bahkan E20 di beberapa daerah.

Anh Tho

Sumber: https://baochinhphu.vn/cac-hang-xe-len-tieng-ve-do-tuong-thich-voi-xang-e10-102260531185344513.htm