Pembangunan permukaan jalan aspal untuk proyek jembatan Rach Mieu 2 di distrik Chau Thanh.
Mulai dari nol
Jaringan jalan provinsi ini dibangun ratusan tahun yang lalu dan diatur sesuai dengan topografinya, terdiri dari tiga jalan utama yang membentang di sepanjang tiga pulau. Selama dua perang perlawanan melawan Prancis dan Amerika Serikat, Ben Tre adalah provinsi yang tangguh dan memberikan contoh yang cemerlang dalam Pemberontakan tahun 1960. Selama perang, provinsi ini dibom hebat, mengakibatkan kerusakan parah pada infrastruktur jalannya, termasuk jembatan, jalan, dan feri.
Sebelum pembebasan Vietnam Selatan pada 30 April 1975, seluruh sistem jembatan di provinsi ini terdiri dari jembatan militer rangka baja Eiffel dan Bailley berkapasitas beban rendah. Provinsi ini tidak memiliki satu pun jembatan beton bertulang permanen. Sistem jalan utama berada dalam kondisi tambal sulam. Tidak ada jalan raya nasional yang melintasi provinsi ini. Sebagian besar jalan lokal berupa jalan tanah atau kerikil merah, sehingga perjalanan sangat sulit di musim kemarau dan sering menyebabkan kemacetan lalu lintas di musim hujan, dengan beberapa bagian terputus sepenuhnya, seperti: jalan antar provinsi 60 (sekarang jalan raya nasional - QL 60) dari persimpangan Thom - Mo Cay ke tepi sungai Co Chien; DT.884 dari Tien Thuy ke muara sungai Ham Luong; DT.887; QL 57 (dahulu DT.888) dari kota Thanh Phu ke Thanh Phong dan Thanh Hai; DT.883 dari kota Binh Dai ke komune Thoi Thuan...
Melihat gambar-gambar arsip tentang kondisi jalan-jalan provinsi pada tahun-tahun awal setelah kemerdekaan, kita tidak bisa tidak merasa sedih melihat sebuah bus penumpang yang kelebihan muatan barang di atapnya, terendam lumpur tanpa roda yang terlihat, dan penumpang turun dan berjalan menerobos lumpur dengan celana tergulung... Pada tahun 1975, provinsi ini memiliki hampir 944.000 penduduk, tetapi pada tahun 1978, bersamaan dengan sistem transportasi jalan terlemah di Delta Mekong, sistem transportasi provinsi hanya terdiri dari 129 kendaraan (78 bus penumpang, 51 truk) di bawah pengelolaan dan pengoperasian Perusahaan Transportasi Otomotif Usaha Patungan Ben Tre.
Catatan sejarah transportasi provinsi menyebutkan: "Terminal bus selalu penuh sesak dengan orang-orang yang menunggu tanpa henti. Selama periode subsidi, barang-barang tidak sebanyak sekarang, tetapi karena kelangkaan, segala sesuatu mulai dari beras, kentang, sayuran, deterjen, dan buku catatan sekolah menjadi sangat penting bagi kehidupan setiap warga. Namun, transportasi ke dan dari tempat-tempat ini seringkali macet dan tertunda selama berhari-hari."
Menjangkau dan mengembangkan
Selama 50 tahun terakhir, berkat kepemimpinan dan bimbingan yang mendalam dari Komite Partai Provinsi dan Komite Rakyat Provinsi, serta dukungan dan bantuan yang tulus dari Pemerintah dan kementerian serta lembaga pusat, sektor transportasi provinsi telah berupaya untuk secara bertahap melaksanakan tugas-tugasnya dan telah mencapai hasil yang sangat menggembirakan.
Hingga saat ini, provinsi ini memiliki 284,97 km jalan raya nasional. Jaringan jalan raya provinsi dibentuk dan diatur dengan tepat sesuai dengan topografi, termasuk: 1 poros Utara-Selatan dan 3 poros Timur-Barat. Poros transportasi eksternal utama, gerbang masuk dan keluar provinsi, adalah poros Utara-Selatan (Jalan Raya Nasional 60), yang melintasi 3 pulau, menciptakan jaringan berkelanjutan yang menghubungkan pusat provinsi dengan distrik-distrik. Ini adalah jalan vital yang menghubungkan provinsi dengan provinsi-provinsi di sub-wilayah pesisir timur Delta Mekong. Poros transportasi eksternal kedua provinsi adalah 3 poros Timur-Barat (Jalan Raya Nasional 57, Jalan Raya Nasional 57B, Jalan Raya Nasional 57C), yang menghubungkan provinsi Ben Tre dengan provinsi Vinh Long melalui terminal feri Dinh Khao, dan ke Kota Can Tho - pusat ekonomi Delta Mekong. Jalan ini juga terhubung dengan Jalan Raya Nasional 60 menuju Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi lain di wilayah Tenggara.
Provinsi ini memiliki jaringan jalan provinsi dan distrik yang komprehensif, terhubung dengan sistem jalan raya nasional untuk memastikan konektivitas transportasi dan lalu lintas. Provinsi ini memiliki 5 jalan provinsi: DT.881, DT.882, DT.883, DT.885, dan DT.886, dengan total panjang 124,77 km, 77% di antaranya beraspal, sedangkan sisanya adalah jalan dan jembatan yang sedang dibangun. Jalan distrik terdiri dari 43 rute dengan total panjang 422,27 km, dengan lebih dari 95% beraspal atau dibeton. Saat ini, 100% komune memiliki jalan yang dapat diakses dengan mobil menuju pusat kota mereka.
Pada April 2025, masyarakat provinsi akan merayakan selesainya pembangunan Jembatan Rach Mieu 2. Proyek Jembatan Rach Mieu 2 telah mencapai 85% penyelesaian dan diperkirakan akan beroperasi penuh pada Agustus 2025. Jalan akses menuju Jembatan Rach Mieu 2, yang diinvestasikan oleh provinsi, akan dibuka untuk lalu lintas pada 27 April 2025. Ini adalah salah satu dari banyak proyek yang diresmikan atau dimulai di provinsi ini untuk merayakan peringatan 50 tahun Pembebasan Vietnam Selatan dan Reunifikasi Nasional (30 April 1975 - 30 April 2025).
Pada upacara peresmian jembatan Rach Mieu 2 baru-baru ini, Ketua Komite Rakyat Provinsi Tran Ngoc Tam menyatakan: “Dalam beberapa tahun terakhir, Pemerintah dan kementerian serta lembaga pusat telah menunjukkan minat yang besar terhadap provinsi ini dan mengalokasikan dana untuk melaksanakan banyak proyek. Terutama proyek transportasi, termasuk dua jembatan Rach Mieu. Proyek-proyek transportasi ini telah membantu provinsi ini mengatasi kemacetan lalu lintas dan mendorong pembangunan bagi provinsi ini khususnya dan Delta Mekong pada umumnya. Peresmian dan pengoperasian proyek jembatan Rach Mieu 2 yang akan datang akan berdampak signifikan pada pembangunan keseluruhan negara.”
| Pada tahun 2025 dan tahun-tahun berikutnya, transportasi di provinsi ini akan terus meningkat berkat investasi pemerintah dalam proyek-proyek terobosan seperti: Jembatan Cua Dai yang menghubungkan provinsi Tien Giang dan Ben Tre; jalan pesisir yang menghubungkan provinsi Ben Tre, Tien Giang, dan Tra Vinh di bawah program PDO, melewati distrik Ba Tri dan Thanh Phu; Jembatan Co Chien 2 yang menghubungkan provinsi Tra Vinh dan Ben Tre; dan Jembatan Dinh Khao yang menghubungkan provinsi Vinh Long dan Ben Tre. |
Teks dan foto: Thach Thao
Sumber: https://baodongkhoi.vn/cac-the-he-xay-cau-lam-duong-23042025-a145611.html
Komentar (0)