Diperlukan solusi berkelanjutan untuk mengendalikan sedimentasi di pelabuhan Cua Viet.

QTO - Pelabuhan Cua Viet saat ini memiliki luas lebih dari 8,2 hektar, yang menjalankan fungsi impor dan ekspor barang. Menurut statistik, dalam 8 bulan pertama tahun 2025, volume barang yang melewati pelabuhan Cua Viet mencapai 1,3 juta ton. Dari jumlah tersebut, barang ekspor mencapai 485 ribu ton, terutama serpihan kayu dan pasir; barang domestik mencapai lebih dari 850 ribu ton, terutama gipsum, pasir, batu bara, klinker...

Kawasan pelabuhan Cua Viet saat ini memiliki 4 pelabuhan dan 1 area transshipment, meliputi: Pelabuhan Cua Viet memiliki 2 dermaga dengan total panjang 128 m, yang memungkinkan untuk menerima kapal kargo umum dengan tonase hingga 2.000 ton, dengan kapasitas desain 400.000 ton/tahun. Pelabuhan Hop Thinh memiliki 1 dermaga dengan panjang 140 m, dengan kapasitas desain 400.000 ton/tahun, yang memungkinkan untuk menerima kapal kargo umum dengan tonase hingga 5.000 ton (muatan dikurangi). Pelabuhan minyak Hai Ha memiliki 1 dermaga dengan panjang 35 m, dengan kapasitas desain 30.200 ton/tahun, yang memungkinkan untuk menerima kapal kargo cair dengan tonase hingga 3.000 ton. Pelabuhan No. 4 - Area dermaga Cua Viet Utara memiliki panjang 70 m, dapat menerima kapal penumpang dengan kapasitas hingga 200 penumpang atau parameter yang sesuai dengan kapasitas penerimaan pelabuhan. Area transshipment No. 2 di Cua Viet dapat menerima kapal kargo umum dengan kapasitas hingga 50.000 ton (muatan penuh) dan 70.000 ton (muatan sebagian).

Sejak Oktober 2024, pelabuhan Cua Viet telah mengalami sedimentasi, yang menyebabkan beberapa titik di sekitarnya mengering. Namun, hingga kini, fenomena ini semakin serius akibat dampak faktor geografis, iklim, dan arus alami. Menurut pemberitahuan maritim terbaru, kedalaman alur navigasi Cua Viet pada titik terdangkal hanya minus 2,7 m (-2,7 m), jauh lebih rendah dari standar desain minus 5,6 m (-5,6 m) agar kapal dapat bergerak dengan aman. Kondisi sedimentasi yang parah ini berpotensi membahayakan keselamatan maritim, karena ketika kapal harus bergerak dalam kondisi alur yang menyempit, risiko kandas atau bertabrakan meningkat.

Pelabuhan Cua Viet tertimbun lumpur, mengganggu arus barang - Foto: NK

Fenomena sedimentasi khususnya telah menimbulkan banyak kesulitan bagi bisnis yang bergerak di bidang transportasi kargo di pelabuhan. Sebelumnya, kapal dapat mengangkut lebih dari 2.000 ton kargo, tetapi kini hanya dapat mengangkut 1.000-1.200 ton, sehingga mengurangi efisiensi ekonomi dan meningkatkan biaya operasional bisnis. Sedimentasi jalur laut jelas menjadi hambatan utama bagi bisnis transportasi kargo. Dermaga menerima lebih sedikit kapal kargo, kapal berkapasitas besar kesulitan bergerak, dan membutuhkan banyak waktu dan biaya untuk masuk dan keluar pelabuhan. Hal ini telah mengurangi daya tarik Pelabuhan Cúa Việt bagi bisnis logistik dan ekspor-impor.

Saat ini, di Pelabuhan Cua Viet, terdapat 4 perusahaan yang bergerak dalam bisnis pergudangan, kargo, impor dan ekspor, termasuk: Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Cua Viet, Hop Thinh LLC, Thanh Thanh Dat LLC dan Perusahaan Saham Gabungan Tien Phong.

Ketua Dewan Direksi Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Cua Viet, Phan Ngoc Anh, mengatakan bahwa sejak awal tahun hingga 31 Agustus 2025, total volume barang yang diurus melalui Pelabuhan Cua Viet hanya mencapai lebih dari 280.728 ton barang/560.000 ton sesuai rencana. Data dari Thanh Thanh Dat Company Limited menunjukkan bahwa dalam 6 bulan pertama tahun 2025, volume barang yang melalui pelabuhan hanya mencapai 95.452 ton, mencapai 44% dari rencana. Bagi Hop Thinh Company Limited, total volume barang yang diimpor dan diekspor melalui Pelabuhan Cua Viet rata-rata per bulan pada tahun 2024 mencapai 100.000 ton, tetapi pada tahun 2025 hanya mencapai sekitar 25.000 ton/bulan.

Wakil Direktur Otoritas Pelabuhan Maritim Quang Tri, Le Van Chau, mengatakan bahwa alur pelayaran yang berlumpur telah mengurangi volume barang yang diekspor melalui pelabuhan secara signifikan. Pengerukan terakhir dilakukan pada tahun 2020, tetapi akibat dampak cuaca, pendangkalan kembali terjadi. Pada awal tahun 2025, perusahaan-perusahaan yang beroperasi di pelabuhan mengajukan izin dan membayar sendiri biaya pengerukan, tetapi ini hanyalah solusi sementara untuk mengatasi beberapa titik dangkal di area pelabuhan.

Bahasa Indonesia: Untuk mengatasi situasi sedimentasi di area pelabuhan Cua Viet, Administrasi Maritim Vietnam ( Kementerian Konstruksi ) telah memutuskan untuk menyetujui proyek pengerukan dan pemeliharaan alur navigasi Cua Viet dengan total modal lebih dari 20,12 miliar VND sesuai rencana untuk tahun 2025. Namun, proses penawaran mengalami masalah dan waktu konstruksi pada akhir tahun terpengaruh oleh cuaca, sehingga tidak selesai sesuai jadwal. Oleh karena itu, Administrasi Maritim Vietnam melaporkan kepada Kementerian Konstruksi untuk meminta penyesuaian waktu konstruksi dan penyelesaian pada tahun 2026. Namun, untuk menyelesaikan situasi ini secara menyeluruh, tidak hanya pengerukan berkala yang diperlukan tetapi juga penelitian dan penerapan solusi untuk mengendalikan sedimentasi secara berkelanjutan.

Dengan posisi strategis penting pelabuhan Cua Viet dalam rantai logistik wilayah Tengah, penerapan awal solusi pengerukan dan anti-pendangkalan tidak hanya akan membantu meningkatkan kapasitas transportasi laut, mempromosikan kegiatan impor dan ekspor tetapi juga mempromosikan pembangunan ekonomi provinsi, sambil menjaga keselamatan lalu lintas jalur air.

Ho Nguyen Kha

Sumber: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/can-co-giai-phap-kiem-soat-ben-vung-su-boi-lap-tai-cang-cua-viet-ca3370d/