Jalan Tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot: Mengatasi kesulitan, berlomba mencapai kemajuan

Proyek komponen 1 (DATP1), jalan tol Khanh Hoa -Buon Ma Thuot (melewati Provinsi Khanh Hoa), memiliki panjang lebih dari 30 km. Mengatasi kesulitan dalam pembersihan lokasi, para kontraktor mempercepat konstruksi siang dan malam.

Melewati hutan dan pegunungan, konstruksi masih lebih cepat dari jadwal

Setelah berjam-jam berkendara di sepanjang jalan umum tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, kami tiba di lokasi uji akhir proyek komponen 1 (di kecamatan Ninh Tay, kota Ninh Hoa, berbatasan dengan provinsi Dak Lak ).

Usaha patungan Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Infrastruktur Utara Tengah Selatan - 168 Perusahaan Saham Gabungan Grup Konstruksi Vietnam 3 untuk membangun jembatan Hon Lai.

Ikuti jalan hutan menuju Km27+200, lokasi pembangunan Jembatan Hon Lai oleh perusahaan patungan antara Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Infrastruktur Bac Trung Nam - 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3. Jembatan ini memiliki 15 bentang, banyak pilar telah selesai, dan para insinyur serta pekerja masih bekerja keras di pilar-pilar yang tersisa. Dari atas, suara para komandan konstruksi dan mesin bergema seolah-olah menyelimuti seluruh hutan tua.

Insinyur Pham Hong Van, Direktur Eksekutif Perusahaan Patungan Kontraktor Phuong Nam - Bac Trung Nam - 168 Vietnam (paket konstruksi No. 2), menyampaikan bahwa karena jalan tol harus melewati banyak kawasan hutan, dibutuhkan waktu berbulan-bulan untuk menyelesaikan prosedur perubahan fungsi hutan. Oleh karena itu, pada awalnya, sebagian besar kontraktor mengalami masalah dengan meja tersebut.

Untuk mengatasi kesulitan tersebut, kontraktor bernegosiasi dengan masyarakat untuk meminjam jalan guna mengangkut material, peralatan, dan mesin. Unit konstruksi juga meminjam lokasi aman dari masyarakat untuk pengecoran balok jembatan dan struktur beton.

Kontraktor 168 membuat balok girder yang siap digunakan untuk membangun jembatan di rute tersebut.

"Sangat sulit bagi kami untuk mengalirkan listrik ke lokasi dan mengangkut material serta peralatan di sepanjang jalan hutan. Namun, kesulitan tersebut berangsur-angsur teratasi, pada Agustus 2024, ketika prosedur terkait pengalihan fungsi hutan selesai dan lokasi tersebut diserahterimakan. Pada saat itu, kontraktor akan menambah saluran listrik, membangun shelter di sepanjang jalur, dan mulai membangun jembatan serta gorong-gorong di lapangan dengan material dan peralatan prefabrikasi yang telah disiapkan sebelumnya," ujar insinyur Van.

Menurut insinyur Pham Hong Van, paket konstruksi No. 2 (seksi Km22+00 - Km32+00) sedang dikerjakan oleh perusahaan patungan. Kontraktor sedang membangun jembatan 6/6 beserta pondasi jalan dan gorong-gorong drainase di sepanjang rute sepanjang 9,1/9,5 km. Volume konstruksi hingga saat ini telah mencapai lebih dari 27,5% dari nilai kontrak.

Melewati medan yang sulit dan berbahaya, puluhan truk dan kontainer menyusuri jalan layanan di antara pepohonan dan hutan, mengangkut material baja dan beton ke lokasi konstruksi. Dalam paket konstruksi No. 3, Truong Son Construction Corporation sedang membangun 2 jembatan di jalur tersebut, yaitu jembatan Km30 dan jembatan Cua Dong.

Mayor Nguyen Quy Tuan, Wakil Komandan Paket Konstruksi No. 3, mengatakan bahwa karena lokasinya yang sebagian besar di daerah pegunungan, pengangkutan pasokan, material, dan pembukaan jalan konstruksi sulit dilakukan, tetapi kontraktor secara bertahap telah mengatasi masalah ini.

"Meskipun kondisinya masih sulit karena listrik belum masuk dan air sungai harus dialirkan untuk kegiatan sehari-hari, perusahaan telah mengerahkan lebih dari 60 pekerja dan puluhan mesin serta peralatan ke lokasi konstruksi. Unit ini mengerahkan pekerja dalam 3 shift, memanfaatkan cuaca cerah untuk bekerja siang dan malam, berupaya menyelesaikan 2 jembatan penting ini pada Maret 2026, 3 bulan lebih cepat dari jadwal kontrak," ujar Mayor Tuan dengan penuh tekad.

Masih ada 14 hambatan.

Di sebelah timur jalan raya, medannya cukup datar, banyak bagian telah diaspal dengan batu pecah, beberapa lokasi telah diaspal dengan lapisan aspal pertama (C25).

Kontraktor Son Hai Group (kontraktor untuk 22 km pertama rute tersebut) mengatakan bahwa unit tersebut saat ini sedang mengerahkan 400 pekerja, 200 mesin, dan peralatan yang bekerja dalam 3 shift untuk mempercepat kemajuan proyek. Hingga saat ini, pondasi jalan dan drainase telah dibangun hampir sepanjang 20-22 km, 12-12 jembatan, 3,5-22 km perkerasan batu pecah bertulang semen, dan 2,5-22 km perkerasan beton aspal C25. Dari Juni 2023 hingga saat ini, konstruksi telah mencapai hampir 51% dari kontrak.

Kontraktor menghadapi kesulitan karena rumah-rumah masih berlokasi di lokasi konstruksi.

Bapak Nguyen Thanh Tiem, Wakil Direktur Manajemen Konstruksi Proyek (Son Hai Group), mengatakan: "Beberapa ruas jalan ini sedang dibangun dengan kondisi yang sempit karena terhalang oleh rumah-rumah warga. Oleh karena itu, kontraktor belum dapat melanjutkan pembangunan selama berbulan-bulan."

Untuk menjaga kemajuan, kontraktor menyewa lahan dari rumah tangga lain untuk membangun jalan umum di sekitar kebun warga yang akan dibangun. Saat ini, terdapat beberapa kendala di lokasi. Namun, unit tersebut masih berfokus pada pembangunan area di mana lahan telah diserahkan agar proyek dapat selesai secepat mungkin sesuai permintaan Perdana Menteri .

Informasi dari Badan Pengelola Proyek (PMU) Investasi Konstruksi Bidang Pertanian dan Transportasi Provinsi Khanh Hoa (investor DATP1) menyebutkan, saat ini sejumlah rumah tangga yang berada di lokasi sulit telah menerima ganti rugi dan merobohkan sebagian rumahnya, serta tengah menunggu pencairan dana bantuan sewa rumah untuk menyerahkan 100% bangunan.

Dewan Manajemen Proyek telah bernegosiasi dengan setiap rumah tangga untuk membangun infrastruktur bawah tanah terlebih dahulu. Dewan juga mengubah rencana dari pengurukan tanah menjadi pengurukan batu untuk mendapatkan material secara proaktif, sehingga tidak memengaruhi kemajuan; terus mendesak kontraktor untuk mempercepat kemajuan, dengan berupaya menyelesaikan 20 km pertama rute pada akhir tahun 2025 dan menyelesaikan seluruh proyek pada akhir tahun 2026.

Setelah selesainya alih fungsi lahan hutan, kontraktor memanfaatkan ruang yang tersedia untuk mempercepat pembangunan.

Bapak Pham Van Hoa, Direktur Manajemen DATP1, mengatakan bahwa saat ini terdapat 14 titik rawan. Dari jumlah tersebut, 71 kasus telah menerima uang dan sedang dalam proses pembongkaran rumah mereka untuk penyerahan tanah sebelum 31 Maret, dan 10 kasus belum sepakat untuk menerima dana kompensasi untuk penyerahan tanah.

"Untuk menyelesaikan 20 km pada akhir tahun 2025 sesuai jadwal yang ditetapkan oleh Perdana Menteri, Dewan Manajemen Investasi dan Konstruksi Pekerjaan Pertanian dan Transportasi Provinsi Khanh Hoa mengusulkan agar Komite Rakyat Provinsi mengarahkan Komite Rakyat Kota Ninh Hoa untuk mempercepat pekerjaan pembersihan lahan, berkoordinasi dengan Komite Rakyat komune dan kelurahan untuk terus memobilisasi rumah tangga yang belum menerima dana kompensasi untuk menyerahkan lahan kepada kontraktor sebelum Maret 2025. Pada saat yang sama, mempercepat pembayaran dana kompensasi untuk 10 kasus yang tersisa," ujar Bapak Hoa.

Menurut Bapak Nghiem Xuan Thanh, Sekretaris Komite Partai Provinsi Khanh Hoa, Proyek Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot saat ini sedang menghadapi kendala pembebasan lahan. Pemerintah provinsi telah menginstruksikan Kota Ninh Hoa untuk mencari solusi agar lahan tersebut dapat diserahkan paling lambat akhir Maret 2025.

Diketahui bahwa baru-baru ini, setelah memeriksa kemajuan proyek, Wakil Perdana Menteri Le Thanh Long menilai bahwa proyek tersebut masih memiliki beberapa kendala, dan kemajuan konstruksinya belum memenuhi harapan. Wakil Perdana Menteri meminta pemerintah daerah, investor, dan kontraktor untuk lebih gigih dan berupaya lebih keras untuk memenuhi jadwal penyelesaian proyek dalam daftar 3.000 km jalan tol pada tahun 2025.

Jalan Tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot memiliki panjang hampir 118 km dengan total investasi hampir 22.000 miliar VND, terbagi dalam 3 DATP. DATP1 di antaranya memiliki panjang 31,5 km dengan total investasi 5.333 miliar VND, berlokasi di Provinsi Khanh Hoa.

Proyek ini diinvestasikan oleh Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Pertanian dan Transportasi Provinsi Khanh Hoa, yang terhubung dengan DATP 2 (diinvestasikan oleh Badan Manajemen Proyek 6) dan DATP3 (dikelola oleh Komite Rakyat Provinsi Dak Lak).

Penyelesaian proyek ini akan berkontribusi pada konektivitas lalu lintas, menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi di wilayah South Central dan Central Highlands.

>>> Gambar kontraktor memanfaatkan ruang yang tersedia untuk mempercepat pembangunan jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot:

Meskipun pembangunannya mengalami kemacetan, kontraktor (bagian melalui kelurahan Ninh Xuan, kota Ninh Hoa, Khanh Hoa) tetap melanjutkan pembangunan dan menyebarkan batu pecah dan aspal tepat waktu.

Banyak rumah terletak di sepanjang rute, tetapi kontraktor Son Hai, yang membangun jembatan Song Lop (melalui kelurahan Ninh Dong, kota Ninh Hoa), masih berupaya memenuhi volume konstruksi.

Dengan meminjam jalur hutan milik warga untuk membangun jalan umum, kontraktor paket konstruksi 1 dan 2 dengan cepat memobilisasi mesin, mengumpulkan orang dan material untuk bekerja siang dan malam.

Lokasi konstruksi memang tidak permanen, namun kontraktor paket konstruksi 1 jalan tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot tetap memastikan progres konstruksi badan jalan.

Beberapa kilometer di jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot telah diaspal dengan lapisan pertama aspal beton (C25) oleh kontraktor.

Persimpangan antara Jalan Tol Van Phong - Nha Trang dan Jalan Tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot sedang dibangun secara mendesak agar Jalan Tol Van Phong - Nha Trang dapat beroperasi pada tanggal 30 April tahun ini.

Kontraktor Son Hai membangun ruas jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot melalui komune Ninh Thuong, kota Ninh Hoa.

Untuk mengatasi kesulitan medan pegunungan, banyak proyek jembatan dan gorong-gorong di jalur melalui komune Ninh Tay, kota Ninh Hoa sedang dibangun secara bersamaan.

Pekerja Son Hai Group Company Limited membangun tulangan baja untuk pilar jembatan pada proyek jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vuot-kho-chay-dua-tien-do-192250329182021475.htm