Pada pagi hari tanggal 18 April, dalam sesi khusus, Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh secara resmi menyetujui resolusi yang menyesuaikan rencana investasi untuk proyek jalan tol Ho Chi Minh City - Moc Bai dengan metode kemitraan publik-swasta (PPP) dan kontrak BOT. Dengan demikian, total investasi untuk fase 1 proyek telah disesuaikan menjadi 22.975 miliar VND, meningkat sebesar 3.358 miliar VND dibandingkan dengan rencana yang disetujui oleh Perdana Menteri pada Agustus 2024.
Penyesuaian modal dan perpanjangan periode implementasi hingga tahun 2028 dianggap sebagai langkah yang diperlukan untuk menyesuaikan dengan implementasi aktual dan fluktuasi biaya kompensasi lahan di daerah setempat.
Alasan penyesuaian jumlah total investasi.
Menurut Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, alasan utama peningkatan modal adalah karena fluktuasi biaya kompensasi, dukungan, dan relokasi. Setelah meninjau dan memperbarui sepenuhnya semua kasus yang terdampak, harga tanah pada tahun 2025 telah meningkat secara signifikan dibandingkan dengan perhitungan awal pada tahun 2024.
Secara spesifik, biaya pengadaan lahan untuk ruas yang melewati Kota Ho Chi Minh meningkat dari 5.270 miliar VND menjadi 6.383 miliar VND. Terutama, proyek komponen 4, ruas yang melewati Tay Ninh, mengalami peningkatan signifikan dari 1.504 miliar VND menjadi 3.749 miliar VND. Peningkatan modal ini bertujuan untuk memastikan hak-hak sah masyarakat yang lahannya diakuisisi, serta mendorong konsensus sosial untuk mempercepat penyerahan lahan untuk pembangunan.
Struktur proyek dan perencanaan teknis
Proyek jalan tol Ho Chi Minh City - Moc Bai terbagi menjadi empat komponen utama:
- Komponen Proyek 1: Pembangunan jalan tol utama dengan kontrak BOT (Build-Operate-Transfer) dengan anggaran sebesar 10.421 miliar VND.
- Komponen Proyek 2: Pembangunan sistem jalan akses bagi warga setempat dan struktur penyeberangan lainnya, dengan anggaran sebesar 2.422 miliar VND.
- Proyek Komponen 3 dan 4: Pekerjaan pembersihan lahan di Kota Ho Chi Minh dan Tay Ninh.
Jalan tol ini memiliki panjang total sekitar 51 km. Jalan ini dimulai dari persimpangan dengan Jalan Lingkar 3 di komune Phu Hoa Dong, Kota Ho Chi Minh, dan berakhir di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 22 di daerah Ben Cau, provinsi Tay Ninh. Pada fase 1, jalan ini dirancang dengan 4 lajur, kecepatan maksimum 120 km/jam, dan akan diperluas menjadi 6 lajur sesuai rencana lengkap.
Kemajuan dan Pentingnya Keterkaitan Regional
Proyek ini diharapkan memulai pembangunan jalur utama pada kuartal kedua tahun 2026 dan menargetkan penyelesaian pada akhir tahun 2027. Sistem infrastruktur pendukung, termasuk jalan layanan sepanjang 43,14 km, 16 jalan layang, dan 10 terowongan bawah tanah, akan diimplementasikan secara bersamaan untuk memastikan keselamatan lalu lintas bagi warga di daerah sekitarnya.
Mengenai kompensasi, diperkirakan lebih dari 4.300 kasus akan terpengaruh di sepanjang rute tersebut. Kota Ho Chi Minh telah setuju untuk mendukung provinsi Tay Ninh dengan lebih dari 1.800 miliar VND untuk melaksanakan pekerjaan pembebasan lahan. Setelah beroperasi, jalan tol ini tidak hanya akan mengurangi kemacetan di Jalan Raya Nasional 22 tetapi juga membentuk poros transportasi berkecepatan tinggi yang terhubung dengan koridor ekonomi Trans-Asia, menciptakan daya dorong bagi pembangunan di kawasan Asia Tenggara.
Yang perlu diperhatikan, Kementerian Konstruksi juga mempertimbangkan untuk menghubungkan jalan tol ini dengan jalan tol Phnom Penh-Bavet di Kamboja di gerbang perbatasan Moc Bai, sehingga membuka peluang yang lebih menguntungkan bagi perdagangan internasional.
Sumber: https://baolamdong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-tang-von-dau-tu-len-gan-23000-ty-dong-437046.html
Komentar (0)