Jembatan 14 dan kenangan

Ada jembatan yang tak hanya menghubungkan kedua tepi sungai, tetapi juga memperpanjang memori sebuah bangsa. Ada jembatan yang tak hanya membawa jejak langkah orang-orang yang berlalu-lalang, tetapi juga membawa aspirasi, pengorbanan, dan kenangan yang tak terlupakan.

Di tanah basal merah Dataran Tinggi Tengah, di seberang Sungai Serepok yang mengalir tanpa lelah, Jembatan 14 (juga dikenal sebagai Jembatan Serepok) masih berdiri dengan tenang, sebagai saksi waktu.

Membalik halaman sejarah, Jembatan 14 - jembatan pertama yang melintasi Sungai Serepok - dibangun pada tahun 1941 di bawah masa kolonial Prancis. Setiap batang baja, setiap balok jembatan berlumuran keringat, air mata, dan bahkan darah tahanan politik , penduduk asli yang dipaksa bekerja keras.

Pada hari peresmiannya, untuk menunjukkan keamanan jembatan tersebut, istri seorang insinyur Prancis memberikan sepasang sepatu hak tinggi kepada gadis Ede tercantik di wilayah itu, lalu berjalan melintasi jembatan bersamanya, mengenakan kostum tradisional. Sebuah gambaran yang penuh kebanggaan sekaligus sarat akan kontradiksi sejarah – padahal di balik bentang beton itu tersimpan keringat dan air mata penderitaan yang tak terhitung jumlahnya.

Proses pembangunan Jembatan 14. Arsip foto.

Memasuki periode anti-Amerika (1954-1975), Rute 14 dieksploitasi secara intensif oleh imperialis AS dan pemerintah boneka. Menyadari pentingnya peran strategis Jembatan 14 dalam hal militer , ekonomi, dan politik, musuh membangun blokade untuk memblokir jalur pasokan vital dari Utara ke Selatan. Pada saat yang sama, mereka secara ketat mengontrol pergerakan penduduk dan basis revolusioner dari pinggiran kota ke kota Buon Ma Thuot, dikombinasikan dengan pengorganisasian serangan terhadap pasukan Tentara Pembebasan, secara bertahap memperluas dan mengkonsolidasikan landasan strategis, menggunakan Dataran Tinggi Tengah sebagai titik tumpu untuk menyerang dan menyerang Utara.

Di sini juga, pada malam tanggal 2 Februari dan dini hari tanggal 3 Februari 1969, ledakan 50 kg bahan peledak dan ranjau oleh Pasukan Khusus K2 dan H6 (nama sandi kota Buon Ma Thuot) dan unit V12 Komando Militer Provinsi menghancurkan bunker di selatan jembatan, mengguncang seluruh langit, menghalangi gerak maju mekanis pasukan Republik Vietnam yang memberikan dukungan dari Buon Ma Thuot ke Duc Lap, provinsi Quang Duc.

Pada tahun-tahun berikutnya, posisi musuh mulai retak. Pada bulan Maret 1975, ketika Kampanye Dataran Tinggi Tengah resmi dibuka, Buon Ma Thuot menjadi titik terobosan kunci. Kemenangan Buon Ma Thuot tidak hanya mengguncang Dataran Tinggi Tengah tetapi juga membuka jalan bagi serangan umum untuk membebaskan wilayah Selatan.

Jembatan Tua 14. Arsip foto.

Selama hari-hari yang penuh demam itu, kelompok pasukan utama berbaris dengan kecepatan kilat, melintasi jalan basal merah menyala, dengan gagah berani berlari di jembatan, maju untuk membebaskan Saigon.

Bapak Nguyen Quang Luyen, seorang veteran dari Distrik Thanh Nhat, Kota Buon Ma Thuot—yang secara langsung berpartisipasi dalam Kampanye Dataran Tinggi Tengah dan Kampanye Ho Chi Minh—menceritakan dengan penuh haru: “Saat itu, kami berbaris di siang hari, Dataran Tinggi Tengah sedang terik panas. Konvoi kendaraan dan pasukan saling mengikuti dalam kelompok-kelompok panjang. Ketika kami menyeberangi jembatan besi besar di atas sungai yang lebar, saya terkesima. Jembatan itu tampak tak berbeda dengan Jembatan Long Bien di Hanoi ; bentang bajanya melengkung di bawah terik matahari. Seluruh rombongan dengan tekun berjalan cepat melintasi jembatan, bergegas menuju Saigon. Saat itu, saya hanya tahu itu adalah jembatan besar, seperti pintu terbuka, memasuki medan perang baru. Baru kemudian saya tahu bahwa itu adalah Jembatan 14—tempat yang menandai perjalanan bersejarah yang telah saya lalui...”

Di bawah roda-roda, di bawah sepatu bot para prajurit, jembatan bergema dengan suara-suara gemuruh, bagaikan ketukan drum yang menggema mendesak pasukan untuk maju dan membawa di tubuh mereka pasukan yang bersemangat ke garis depan baru, menjembatani kesenjangan antara kemenangan di Dataran Tinggi Tengah dan hari kemenangan total.

Setelah 30 April 1975, negeri ini dipenuhi sukacita reunifikasi, Jembatan 14 terus menjadi saksi perubahan Dataran Tinggi Tengah. Truk-truk pengangkut kopi, lada, dan karet dari ladang melintasi jembatan; mengangkut hasil pertanian ke berbagai provinsi dan kota, ke pelabuhan-pelabuhan utama untuk diekspor.

Jembatan Saat Ini 14. Foto: Nguyen Gia

Dengan meningkatnya permintaan perjalanan, pemerintah provinsi Dak Lak memutuskan untuk membangun jembatan baru sejajar dengan jembatan lama dan pada tahun 1992 diresmikan dan mulai digunakan.

Pada tahun 2014, Provinsi Dak Lak-Dak Nong melanjutkan pembangunan jembatan ketiga yang menghubungkan jembatan lama dan baru untuk memenuhi kebutuhan transportasi. Jembatan lama nomor 14, sejak saat itu, tidak lagi menjadi jalan utama kendaraan dan mulai tertutup lumut dan jejak waktu. Namun, dalam ingatan banyak generasi, jembatan lama tersebut masih mempertahankan makna dan nilai historisnya.

Di tengah hiruk pikuk kehidupan, derasnya arus waktu, Jembatan 14 masih berdiri dengan tenang dan damai, tak hanya membentang di atas sungai, tetapi juga membentangkan kenangan: dari hari-hari yang dipenuhi tembakan, hingga musim-musim yang cerah dan damai. Jembatan itu, kini masih berbisik bersama angin hutan, deburan ombak Sungai Serepok yang mengalir, dan menceritakan kisahnya sendiri...

Sumber: https://baodaklak.vn/chinh-tri/lich-su-truyen-thong/202505/cau-14-va-nhung-mien-nho-f50071f/