Tidak jelas kapan tepatnya pelanggaran batas kecepatan menjadi begitu umum. Sangat mudah untuk melihat kendaraan yang membawa penumpang atau barang melebihi batas kecepatan. Tentu saja, pelanggaran tersebut mengakibatkan hukuman dari pihak berwenang. Lebih jauh lagi, hukuman untuk pelanggaran hukum lalu lintas secara umum, dan pelanggaran batas kecepatan khususnya, semakin berat dan ketat. Namun, mengapa pelanggaran batas kecepatan tidak menurun tetapi justru meningkat?
Sebagai contoh, Dinas Perhubungan Kota Da Nang baru-baru ini merilis angka yang mengkhawatirkan berdasarkan data yang diambil dari perangkat pelacak kendaraan pada kendaraan angkutan komersial. Pada bulan April 2023 saja, Kota Da Nang memiliki 57 kendaraan dalam "daftar hitam" karena pelanggaran batas kecepatan. Yang perlu diperhatikan, satu kendaraan melanggar batas kecepatan sebanyak 149 kali dalam satu bulan. Kendaraan lainnya memiliki pelanggaran yang lebih sedikit, berkisar antara 6 hingga hampir 140 kali. Angka-angka ini diambil dari perangkat pelacak kendaraan yang terpasang pada kendaraan selama pengoperasiannya.
Begitu terjadi pelanggaran, pengemudi akan dihukum berat sesuai peraturan, dengan denda setara dengan gaji beberapa bulan. Lebih lanjut, setelah pelanggaran kecepatan tersebut, pengemudi akan dilarang mengemudi, yang berarti pengangguran untuk jangka waktu tertentu. Jadi mengapa pengemudi masih menutup mata dan melanggar aturan ini?
Sebenarnya, ini bukan cerita baru, bahkan sudah cukup lama, telah disebutkan dan dikemukakan selama bertahun-tahun dalam pertemuan dan konferensi keselamatan lalu lintas di seluruh negeri, bukan hanya di Da Nang. Dan alasannya tetap sama: Sopir bus terus-menerus menghadapi tekanan waktu. Menurut peraturan yang berlaku di terminal bus, terlepas dari apakah kendaraan tersebut memiliki cukup penumpang atau tidak, kendaraan tersebut harus berangkat tepat waktu. Namun, situasi yang cukup umum adalah bus berangkat dengan penumpang yang sangat sedikit, sehingga setelah meninggalkan terminal, sopir harus berputar-putar di jalan untuk menjemput penumpang tambahan. Hal ini menyebabkan kendaraan kehilangan banyak waktu. Untuk mengimbangi waktu ini dan tiba di terminal tepat waktu untuk menurunkan penumpang, sopir harus ngebut di jalan yang kosong, tanpa mempedulikan bahaya bagi penumpang, pengguna jalan lain, dan bahkan pelanggaran batas kecepatan.
Sementara itu, para pengemudi truk terpaksa mengemudi secepat mungkin untuk meningkatkan jumlah perjalanan dan pendapatan mereka. Ini adalah kesalahan subjektif yang dianggap sebagai masalah kronis di kalangan pengemudi; namun, banyak pengemudi tanpa sengaja melanggar peraturan lalu lintas karena kurangnya infrastruktur transportasi saat ini. Rambu-rambu lalu lintas tertutup oleh pepohonan, lokasi konstruksi, atau bahkan roboh atau rusak. Saat mengemudi di malam hari, dalam cuaca berkabut atau hujan, pengemudi hanya dapat mengendalikan kecepatan mereka berdasarkan pengalaman. Meskipun bisnis dan asosiasi transportasi telah menyuarakan keprihatinan mereka tentang situasi ini, banyak upaya untuk mengatasinya masih belum memadai.
Terlepas dari keadaan apa pun, pengemudi harus mematuhi peraturan lalu lintas, terutama batas kecepatan. Ini adalah prasyarat bukan hanya untuk memastikan keselamatan dan ketertiban lalu lintas, tetapi juga untuk melindungi nyawa dan harta benda semua orang. Oleh karena itu, untuk mengatasi masalah kronis ini, pengemudi, pemilik kendaraan, dan pelaku usaha harus terlebih dahulu meningkatkan kesadaran mereka untuk mematuhi Undang-Undang Lalu Lintas Jalan. Pelanggaran akan dihukum berat, termasuk penangguhan SIM dan pencabutan izin usaha.
Selain itu, sangat penting bagi pihak berwenang terkait untuk meninjau sistem rambu-rambu yang ada, segera memperbaiki rambu-rambu yang rusak, dan memastikan jarak pandang yang jelas bagi pengemudi. Tambahan pula, untuk bus rute tetap, penerbitan izin usaha harus didasarkan pada permintaan aktual, menghindari kelebihan pasokan yang menyebabkan bus berangkat tanpa penumpang. Bersamaan dengan itu, sistem transportasi umum perlu ditingkatkan agar dapat mengangkut penumpang secara efektif ke terminal bus dan titik penjemputan, mencegah penumpang naik bus di sepanjang rute alih-alih di terminal.
Secara khusus, periksa secara berkala pemasangan dan pengoperasian perangkat pelacak kendaraan, memastikan bahwa perangkat tersebut selalu dalam kondisi kerja yang baik dan memberikan informasi lengkap selama pengoperasian oleh pengemudi; perkuat pemasangan kamera lalu lintas di jalan untuk mencegah pelanggaran dan memberikan gambar lengkap kendaraan dan pengemudi yang melanggar peraturan lalu lintas agar pihak berwenang terkait dapat menjatuhkan sanksi.
Hanya dengan mendiagnosis akar penyebab secara tepat, kita dapat memberikan solusi untuk masalah ngebut yang ada saat ini. Mengandalkan semata-mata pada pengambilan data dan pemantauan polisi lalu lintas akan sangat sulit untuk memberantas sepenuhnya masalah yang sudah berlangsung lama ini.
BUI THANH
Tautan sumber
Komentar (0)