Diagnosis yang tepat menghasilkan penyembuhan

[iklan_1]

Entah sejak kapan kisah kendaraan yang melanggar batas kecepatan menjadi begitu populer. Sangat mudah melihat situasi kendaraan yang membawa penumpang dan barang melebihi batas kecepatan. Dan tentu saja, jika dilanggar, mereka akan dikenai sanksi oleh pihak berwenang. Tidak hanya itu, sanksi pelanggaran Undang-Undang Lalu Lintas pada umumnya, dan pelanggaran kecepatan pada khususnya, semakin berat dan berat. Namun, mengapa pelanggaran kecepatan kendaraan yang berpartisipasi dalam lalu lintas bukannya berkurang, malah semakin meningkat?

Salah satu contohnya adalah baru-baru ini, melalui ekstraksi data dari perangkat pemantau perjalanan pada kendaraan bisnis transportasi, Dinas Perhubungan Kota memberikan angka yang mengejutkan. Pada bulan April 2023 saja, Kota Da Nang memiliki 57 kendaraan yang masuk dalam "daftar hitam" pelanggaran kecepatan. Menariknya, di antara kendaraan-kendaraan tersebut, terdapat satu kendaraan yang melanggar hingga 149 kali dalam satu bulan. Jumlah pelanggaran lainnya lebih sedikit, berkisar antara 6 hingga hampir 140 kali. Angka-angka ini diekstraksi dari perangkat pemantau perjalanan yang terpasang pada kendaraan itu sendiri saat lalu lintas.

Setelah melanggar, pengemudi akan dihukum berat sesuai peraturan, dengan jumlah yang setara dengan gaji pengemudi selama beberapa bulan. Tidak hanya itu, setelah pelanggaran kecepatan tersebut, pengemudi akan "diskualifikasi dari mengemudi", yang berarti menganggur selama jangka waktu tertentu. Lalu, mengapa pengemudi masih "menutup mata" terhadap pelanggaran semacam itu?

Sebenarnya, ini bukan cerita baru, bahkan terlalu lama, telah disebutkan dan dipermalukan selama bertahun-tahun di berbagai pertemuan dan konferensi tentang keselamatan lalu lintas di seluruh negeri, bukan hanya di Da Nang. Dan alasannya masih: Pengemudi bus selalu menghadapi tekanan waktu yang konstan. Menurut peraturan saat ini di stasiun bus, apakah kendaraan tersebut memiliki cukup penumpang atau tidak, ia harus meninggalkan stasiun pada waktu yang dijadwalkan. Namun, situasi yang cukup umum adalah bahwa bus yang berangkat seringkali sangat kosong, jadi ketika meninggalkan stasiun, pengemudi harus berkeliaran di jalan untuk menjemput lebih banyak penumpang. Hal ini menyebabkan kendaraan kehilangan banyak waktu. Untuk menebus waktu ini dan tiba di stasiun tepat waktu untuk menurunkan penumpang, pengemudi harus mempercepat di jalan yang kosong, terlepas dari bahaya bagi penumpang, pengguna jalan, dan pelanggaran kecepatan.

Sementara itu, pengemudi truk harus berusaha mengemudi secepat mungkin untuk meningkatkan jumlah perjalanan dan pendapatan. Ini adalah kesalahan subjektif yang dianggap sebagai penyakit kronis pengemudi, tetapi banyak kasus di mana pengemudi secara tidak sengaja melanggarnya karena kekurangan sistem infrastruktur lalu lintas saat ini. Rambu-rambu lalu lintas terhalang oleh pepohonan, pekerjaan konstruksi, dan bahkan rambu lalu lintas yang tumbang atau rusak... Saat harus berkendara di jalan pada malam hari, dalam cuaca berkabut atau hujan, pengemudi hanya dapat mengendalikan kecepatan berdasarkan... pengalaman. Pelaku usaha dan asosiasi transportasi juga telah menyuarakan situasi ini, tetapi kenyataannya, masih banyak kekurangan dalam mengatasinya.

Saat berkendara, pengemudi wajib mematuhi peraturan, terutama batas kecepatan. Hal ini merupakan prasyarat tidak hanya untuk memastikan keselamatan lalu lintas tetapi juga untuk melindungi jiwa dan harta benda. Oleh karena itu, untuk menyembuhkan penyakit kronis ini sepenuhnya, pertama-tama, pengemudi, pemilik kendaraan, dan pelaku usaha harus meningkatkan kesadaran untuk mematuhi Undang-Undang Lalu Lintas Jalan. Pelanggaran akan ditindak tegas, bahkan SIM mereka akan ditangguhkan atau izin usahanya dicabut.

Selain itu, pihak berwenang perlu meninjau sistem rambu lalu lintas yang ada, segera memperbaiki rambu lalu lintas yang rusak, dan memastikan visibilitas yang nyaman bagi pengemudi. Selain itu, untuk rute bus tetap, penerbitan izin usaha harus dipertimbangkan berdasarkan kebutuhan aktual, untuk menghindari situasi kelebihan pasokan yang menyebabkan bus meninggalkan stasiun selalu "kekurangan penumpang". Pada saat yang sama, sistem transportasi umum perlu disempurnakan agar dapat berfungsi dengan baik dalam mengangkut penumpang ke stasiun dan titik penjemputan dengan nyaman, sehingga menghindari situasi penumpang yang tidak masuk stasiun tetapi justru naik bus di tengah perjalanan.

Khususnya, secara berkala melakukan pengecekan terhadap pemasangan dan pengoperasian perangkat pemantau perjalanan pada kendaraan bermotor, memastikan perangkat tersebut selalu dalam kondisi berfungsi baik, memberikan informasi lengkap saat pengemudi mengoperasikan kendaraan; meningkatkan pemasangan sistem kamera lalu lintas di jalan raya untuk mencegah sekaligus menyediakan gambar lengkap kendaraan pengemudi yang melanggar agar dapat ditangani oleh pihak berwajib.

Hanya dengan mendiagnosis penyebabnya secara tepat, kita dapat menemukan obat untuk epidemi ngebut saat ini. Mengandalkan ekstraksi data dan pengawasan polisi lalu lintas saja akan menyulitkan penyembuhan total penyakit kronis ini.

BUI THANH

[iklan_2]
Tautan sumber