Kementerian Perhubungan baru-baru ini meminta Departemen Registrasi untuk berkonsultasi dengan para ahli mengenai apakah mobil harus diperiksa berdasarkan waktu atau jumlah kilometer setelah "kontroversi" saat ini tentang registrasi.
Faktanya, inspeksi kendaraan berdasarkan siklus waktu telah mengungkapkan banyak kekurangan dan keterbatasan dalam jangka panjang. Namun, menurut para ahli, menerapkan metode penghitungan siklus inspeksi kendaraan berdasarkan km, alih-alih berdasarkan waktu, bukanlah hal yang mudah.
Mobil-mobil berbaris menunggu pemeriksaan di pusat pemeriksaan kendaraan di Hanoi pada 13 Maret. (Foto: Van Chuong)
Menanggapi VTC News , Tn. Nguyen Van Quyen, Ketua Asosiasi Transportasi Mobil Vietnam, mengatakan bahwa solusi pemeriksaan berdasarkan jumlah kilometer menimbulkan banyak tantangan bagi badan manajemen karena pemilik kendaraan dapat menggunakan teknologi untuk mengganggu jumlah kilometer sebenarnya.
“ Trik memutar mundur odometer pada mobil tidaklah sulit dan umum diterapkan saat ini di banyak bengkel mobil ,” ungkap Bapak Quyen, sekaligus mengatakan bahwa “ untuk saat ini, sebaiknya kita tetap melakukan inspeksi kendaraan sesuai siklus waktu .”
Menurut Ketua Asosiasi Transportasi Mobil Vietnam, untuk menerapkan metode ini, diperlukan solusi untuk mengelola jumlah kilometer yang dilaporkan pada jam kendaraan secara praktis dan akurat.
" Apakah kita memiliki fondasi teknologi yang memadai untuk mendeteksi mobil yang "mencurangi" jarak tempuh? Dan ketika penipuan semacam itu ditemukan, sanksi apa yang harus diterapkan? ", lanjut pakar transportasi tersebut. Ia juga mengatakan bahwa badan pengelola perlu menggunakan solusi modern untuk mengelola registrasi mobil berdasarkan siklus jarak tempuh.
Menurut Bapak Quyen, bahkan ketika menerapkan pemeriksaan kilometer berkala, perlu dipertimbangkan kemungkinan "mobil ditinggal lama tanpa dikendarai". Jarak tempuh mobil mungkin tidak bertambah banyak, tetapi karena ditinggal lama, komponen lain pada mobil akan aus dan rusak. Dalam hal ini, cara memeriksa mobil juga menjadi masalah yang sulit bagi pihak berwenang.
Semua orang tahu bahwa mengelola kendaraan berdasarkan kilometer memang benar, tetapi bagaimana mengelolanya secara akurat, ilmiah , dan adil merupakan masalah besar. Jika inspeksi dilakukan berdasarkan kilometer, kendaraan pribadi dan keluarga akan diuntungkan. Karena kendaraan keluarga atau pribadi hanya melayani kebutuhan mereka sendiri, mereka jarang bepergian dibandingkan dengan kendaraan bisnis. Selama ini, pemerataan inspeksi berdasarkan waktu telah merugikan kendaraan pribadi. Oleh karena itu, semua orang memahami bahwa sudah saatnya melakukan inspeksi kendaraan berdasarkan kilometer aktual untuk mengklasifikasikan kendaraan yang beroperasi dalam rentang sempit dan jarang digunakan. Namun, untuk mengelolanya secara efektif, suku cadang dan mesin juga perlu dievaluasi secara cermat ,” ujar pakar transportasi tersebut.
Para ahli meyakini bahwa kekurangan dalam proses inspeksi telah terlihat sejak lama, dan pihak berwenang juga telah melihat adanya pemerataan jarak tempuh antara kendaraan dengan jarak tempuh rendah dan kendaraan dengan jarak tempuh tinggi. Hal ini menyebabkan kendaraan dengan perbedaan jarak tempuh yang besar, tetapi pada saat yang bersamaan, harus diperiksa secara bersamaan. Hal ini tidak hanya menyebabkan pemborosan bagi pemilik kendaraan tetapi juga pemborosan bagi seluruh masyarakat. " Kita tahu itu, tetapi bagaimana mengelolanya dengan benar juga membutuhkan penelitian yang cermat ," tegas Ketua Asosiasi Transportasi Mobil Vietnam.
Menghadapi situasi kelebihan muatan di unit inspeksi akhir-akhir ini, muncul pula pendapat bahwa untuk menghindari masalah ini, kendaraan perusahaan dan kendaraan instansi sebaiknya dialihkan ke pusat-pusat di bawah naungan Kementerian Keamanan Publik dan Kementerian Pertahanan Nasional untuk manajemen inspeksi. Mengenai hal ini, menurut Bapak Quyen, kegiatan inspeksi Kementerian Keamanan Publik dan Kementerian Pertahanan Nasional memiliki peralatan dan lini yang berbeda, sehingga tidak sepenuhnya sesuai dengan lini inspeksi Kementerian Perhubungan. Oleh karena itu, jika kegiatan inspeksi dialihkan ke instansi-instansi tersebut, diperlukan proses negosiasi penyesuaian yang cukup rumit. Sistem perangkat lunak manajemen umum nasional belum terhubung satu sama lain. Oleh karena itu, sinkronisasi sistem manajemen perlu dilakukan terlebih dahulu. Hal ini membutuhkan banyak waktu dan upaya.
Terkait usulan penghitungan siklus inspeksi kendaraan berdasarkan jarak tempuh kendaraan, seorang perwakilan Vietnam Register mengatakan bahwa pihaknya masih mengkaji hal ini sebelum menerbitkan laporan akhir. Vietnam Register terus mengkaji model penghitungan siklus inspeksi kendaraan di berbagai negara di dunia dan memilihnya untuk diterapkan secara praktis di Vietnam agar sesuai dengan kondisi domestik di setiap periode.
Dao Bich
Berguna
Emosi
Kreatif
Unik
Kemarahan
[iklan_2]
Sumber
Komentar (0)