Ada pasir, jalan raya Cao Lanh

Ada pasir, kemajuan meningkat setiap hari

Sejak pertengahan Mei 2024 hingga sekarang, sejak pasir tiba di lokasi konstruksi, pembangunan jalan tol Cao Lanh - An Huu, proyek komponen 1, seksi melalui provinsi Dong Thap pada dasarnya berjalan lancar, dengan kemajuan yang meningkat setiap hari.

Pembangunan proyek komponen 1, jalan tol Cao Lanh - An Huu, bagian melalui provinsi Dong Thap.

Bapak Nguyen Quang Tuan, Manajer Proyek, VNCN Investment - Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi dan Rekayasa, kontraktor yang bertanggung jawab membangun proyek komponen 1 sepanjang 9,4 km, mengatakan bahwa hingga saat ini, kemajuan paket yang dilaksanakan oleh perusahaan telah mencapai lebih dari 35,5%.

Di lokasi konstruksi, kontraktor mengerahkan 220 pekerja dan 45 mesin serta peralatan khusus untuk melaksanakan pekerjaan yang berkaitan dengan 9 jembatan dalam proyek tersebut. Pada saat yang sama, para pekerja melakukan langkah-langkah yang diperlukan untuk memuat dasar jalan.

"Kontraktor telah memuat lebih dari 3,6 km dasar jalan. Sebelumnya, ketika pasir masih sedikit, kontraktor berfokus pada ruas-ruas dengan waktu pemuatan yang lama. Ketika pasir lebih banyak, pemuatan dilakukan dalam skala besar," ujar Bapak Tuan.

Dengan pasir di lokasi konstruksi, jalan raya Cao Lanh - An Huu, proyek komponen 1, bagian melalui provinsi Dong Thap, kemajuan meningkat dari hari ke hari.

Terkait paket sepanjang 3,5 km karya Thien An Mechanical and Construction Company Limited, Bapak Phan Van Hanh, Manajer Proyek, mengatakan bahwa progres konstruksi hingga saat ini telah mencapai lebih dari 49%.

"Paket yang ditangani perusahaan memiliki masa muat selama 19 bulan. Oleh karena itu, ketika pasir tiba di lokasi konstruksi, konstruksi kontraktor lebih baik. Hingga saat ini, kontraktor telah memuat lapisan kedua sepanjang lebih dari 250 m," tambah Bapak Hanh.

Oktober akan memiliki cukup pasir untuk konstruksi dalam waktu satu hari

Menurut Bapak Hanh, paket kontrak yang dilaksanakan perusahaan membutuhkan total 520.000 m3 pasir. Hingga saat ini, kontraktor telah membawa lebih dari 160.000 m3 pasir ke lokasi konstruksi. Hingga akhir tahun, kontraktor membutuhkan tambahan 300.000 m3 pasir.

Kontraktor menunggu lebih banyak pasir untuk mempercepat pembangunan jalan tol Cao Lanh - An Huu.

Sejak awal September, kontraktor telah menerima sekitar 2.000 m3 pasir per hari di lokasi konstruksi. Padahal, kebutuhan pasir aktual adalah 3.200 m3 pasir per hari untuk menjamin kelancaran konstruksi.

"Saat ini, kontraktor telah menyiapkan 150 pekerja dan 45 mesin serta peralatan. Jumlah ini, hanya untuk mesin dan peralatan saja, telah berlipat ganda, dan jumlah pekerja telah meningkat tiga kali lipat dibandingkan sebelum pasir datang," ujar Bapak Hanh.

Menurut Tn. Nguyen Quang Tuan, kontraktor ditugaskan oleh provinsi Dong Thap untuk secara langsung mengeksploitasi tambang pasir dan mengalokasikannya kembali kepada kontraktor lain untuk membangun jalan tol Cao Lanh - An Huu.

Pada awal Oktober, tambang pasir lainnya dieksploitasi, memenuhi kebutuhan pembangunan dasar jalan untuk jalan tol Cao Lanh - An Huu.

Paket yang diterapkan perusahaan membutuhkan total lebih dari 1,7 juta m3 pasir. Hingga saat ini, kontraktor telah menerima 440.000 m3 pasir. Saat ini, kontraktor memiliki 8.200 m3 pasir/hari untuk konstruksi, sementara kenyataannya membutuhkan 10.000 m3 pasir/hari.

Untuk memastikan waktu pelaksanaan, mulai sekarang hingga akhir tahun, kontraktor membutuhkan tambahan pasir sebanyak 800.000 m3. Dengan tiga tambang pasir yang ada, Provinsi Dong Thap akan mengeksploitasi tambang pasir lainnya pada awal Oktober untuk memenuhi kemajuan pemuatan dasar jalan.

"Ketika tambang pasir yang disediakan oleh Provinsi Dong Thap dieksploitasi pada awal Oktober, untuk mempercepat kemajuan konstruksi, kontraktor akan menambah 20% tenaga kerja, mesin, dan peralatan ke lokasi konstruksi untuk melayani konstruksi," kata Bapak Tuan.

Jalan Tol Cao Lanh - An Huu dimulai di persimpangan dengan Jalan Tol My An - Cao Lanh di Distrik Cao Lanh, Provinsi Dong Thap. Titik akhirnya berada di persimpangan dengan Jalan Tol Trung Luong - My Thuan di Distrik Cai Be, Provinsi Tien Giang .
Proyek komponen 1 memiliki panjang 16 km, melewati Provinsi Dong Thap, dengan total investasi lebih dari VND3.600 miliar. Proyek komponen 2 memiliki panjang 11,4 km, terletak di Provinsi Tien Giang dan Dong Thap, dengan investasi lebih dari VND2.200 miliar.
Skala penampang fase yang telah selesai memenuhi standar jalan raya empat lajur. Penampang fase 1 dibagi menjadi skala investasi empat lajur, dengan lebar dasar jalan 17 m dan kecepatan operasional 80 km/jam.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm