Ada pasir, jalan raya Cao Lanh

Dengan pasir, kemajuan meningkat setiap hari.

Sejak pertengahan Mei 2024, dengan tibanya pasir di lokasi konstruksi, pembangunan jalan tol Cao Lanh - An Huu, proyek komponen 1, bagian yang melewati provinsi Dong Thap , telah berjalan lancar, dengan kemajuan yang meningkat setiap hari.

Pembangunan sedang berlangsung pada proyek komponen 1 jalan tol Cao Lãnh - An Hữu, bagian yang melewati provinsi Đồng Tháp.

Bapak Nguyen Quang Tuan, komandan proyek dari VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, subkontraktor yang bertanggung jawab atas pembangunan komponen proyek 1 sepanjang 9,4 km, mengatakan bahwa hingga saat ini, kemajuan paket kontrak di bawah tanggung jawab perusahaan telah mencapai lebih dari 35,5%.

Di lokasi konstruksi, kontraktor mengerahkan 220 pekerja beserta 45 mesin dan peralatan khusus untuk melaksanakan pekerjaan yang terkait dengan 9 jembatan yang termasuk dalam proyek tersebut. Pada saat yang sama, para pekerja melakukan langkah-langkah yang diperlukan untuk mempersiapkan badan jalan.

"Kontraktor telah melakukan pembebanan pada lebih dari 3,6 km badan jalan. Sebelumnya, ketika pasir langka, kontraktor fokus pada bagian-bagian dengan waktu pembebanan yang lebih lama. Sekarang pasir lebih mudah didapatkan, pembebanan dilakukan dalam skala yang lebih besar," kata Bapak Tuan.

Dengan tibanya pasir di lokasi konstruksi, proyek komponen 1 jalan tol Cao Lanh - An Huu, bagian yang melewati provinsi Dong Thap, mengalami kemajuan pesat.

Mengenai bagian sepanjang 3,5 km yang dikontrakkan kepada Thien An Mechanical and Construction Company Limited, Bapak Phan Van Hanh, manajer proyek, menyatakan bahwa kemajuan konstruksi hingga saat ini telah mencapai lebih dari 49%.

"Kontrak yang ditangani perusahaan kami mencakup periode pemuatan selama 19 bulan. Oleh karena itu, begitu pasir tiba di lokasi konstruksi, pekerjaan kontraktor berjalan lebih lancar. Hingga saat ini, kontraktor telah menyelesaikan pemuatan lapisan kedua sepanjang lebih dari 250 meter," tambah Bapak Hanh.

Pasir akan cukup tersedia untuk pembangunan pada bulan Oktober.

Menurut Bapak Hanh, kontrak yang sedang dikerjakan oleh perusahaan membutuhkan total 520.000 meter kubik pasir. Hingga saat ini, kontraktor telah mengirimkan lebih dari 160.000 meter kubik pasir ke lokasi konstruksi. Mulai sekarang hingga akhir tahun, kontraktor akan membutuhkan tambahan 300.000 meter kubik pasir.

Kontraktor sedang menunggu lebih banyak pasir untuk mempercepat pembangunan jalan tol Cao Lãnh - An Hữu.

Sejak awal September, kontraktor telah menerima sekitar 2.000 meter kubik pasir per hari di lokasi konstruksi. Namun, kebutuhan pasir sebenarnya adalah 3.200 meter kubik per hari untuk memastikan konstruksi dapat berjalan lancar.

"Saat ini, kontraktor telah mengerahkan 150 pekerja beserta 45 unit mesin dan peralatan. Jumlah ini, jika dilihat dari segi mesin dan peralatan saja, telah berlipat ganda, dan jumlah pekerja telah meningkat tiga kali lipat dibandingkan sebelum pasir tiba," kata Bapak Hanh.

Menurut Bapak Nguyen Quang Tuan, kontraktor yang ditunjuk oleh provinsi Dong Thap bertanggung jawab langsung atas penambangan dan pendistribusian pasir dari tambang tersebut kepada kontraktor lain untuk pembangunan jalan tol Cao Lan - An Huu.

Pada awal Oktober, tambang pasir lainnya mulai beroperasi, memenuhi kebutuhan konstruksi badan jalan untuk jalan tol Cao Lanh - An Huu.

Kontrak yang sedang dikerjakan oleh perusahaan tersebut membutuhkan total lebih dari 1,7 juta meter kubik pasir. Hingga saat ini, kontraktor telah menerima 440.000 meter kubik. Saat ini, kontraktor memiliki 8.200 meter kubik pasir per hari yang tersedia untuk konstruksi, sementara kebutuhan sebenarnya adalah 10.000 meter kubik pasir per hari.

Untuk memastikan penyelesaian tepat waktu, kontraktor membutuhkan tambahan 800.000 meter kubik pasir antara sekarang hingga akhir tahun. Dengan tiga tambang pasir yang sudah ada, provinsi Dong Thap akan mulai mengeksploitasi tambang pasir lainnya pada awal Oktober, yang akan memenuhi jadwal penguatan badan jalan.

"Ketika tambang pasir yang diberikan oleh provinsi Dong Thap dibuka untuk eksploitasi pada awal Oktober, untuk mempercepat kemajuan konstruksi, kontraktor akan menambah jumlah pekerja serta mesin dan peralatan di lokasi konstruksi sebesar 20%," kata Bapak Tuan.

Jalan Tol Cao Lanh - An Huu berawal dari persimpangan dengan Jalan Tol My An - Cao Lanh di Distrik Cao Lanh, Provinsi Dong Thap. Titik akhirnya berpotongan dengan Jalan Tol Trung Luong - My Thuan di Distrik Cai Be, Provinsi Tien Giang .
Secara spesifik, proyek komponen 1, yang membentang sepanjang 16 km dan melewati provinsi Dong Thap, memiliki total investasi lebih dari 3.600 miliar VND. Proyek komponen 2, sepanjang 11,4 km, terletak di provinsi Tien Giang dan Dong Thap dengan investasi lebih dari 2.200 miliar VND.
Penampang melintang fase yang telah selesai memenuhi standar jalan raya empat lajur. Penampang melintang fase 1 dari investasi ini juga empat lajur, dengan lebar badan jalan 17m dan kecepatan operasional 80km/jam.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm