Peluang terobosan bagi Gia Lai dan Dataran Tinggi Tengah

(GLO) - Kementerian Konstruksi, bersama dengan provinsi Gia Lai, Dak Lak, dan Lam Dong, telah sepakat untuk mengusulkan kebijakan investasi untuk bagian barat Jalan Tol Utara-Selatan, khususnya segmen Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, di bawah model kemitraan publik-swasta (PPP).

Peristiwa ini telah menarik perhatian publik yang cukup besar karena, jika diimplementasikan, proyek ini akan menjadi "dorongan" strategis, membuka peluang terobosan bagi seluruh wilayah Dataran Tinggi Tengah secara umum dan provinsi Gia Lai secara khusus.

Simulasi rute jalan raya, ruas Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia. Foto: Internet

Menurut proposal tersebut, jalan tol ini akan memiliki panjang sekitar 257 km, melewati tiga provinsi: Gia Lai, Dak Lak , dan Lam Dong.

Dari total tersebut, ruas yang melewati Gia Lai memiliki panjang hampir 57 km. Fase 1 proyek ini meliputi pembangunan jalan raya 4 lajur dengan kecepatan desain 100 km/jam, dengan titik awal terhubung ke Jalan Raya Nasional 19 di Gia Lai dan titik akhir terhubung ke jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh. Total investasi untuk proyek ini hampir mencapai 77.000 miliar VND.

Patut dicatat bahwa proyek ini sepenuhnya konsisten dengan orientasi pembangunan wilayah Dataran Tinggi Tengah sebagaimana didefinisikan dalam Resolusi No. 23-NQ/TW dari Politbiro , serta Perencanaan Wilayah Dataran Tinggi Tengah untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050.

Mengingat bahwa wilayah Dataran Tinggi Tengah masih menghadapi banyak kendala dalam infrastruktur transportasi, pembentukan jalan tol modern akan berkontribusi dalam mengatasi hambatan terhadap pembangunan ekonomi wilayah tersebut.

Selama ini, rute dari Gia Lai melalui Dak Lak ke Dak Nong (sekarang bagian dari Lam Dong) sebagian besar bergantung pada Jalan Raya Nasional 14. Jalan ini tidak hanya menanggung beban transportasi yang berat tetapi juga menimbulkan potensi risiko kemacetan lalu lintas dan kecelakaan.

Setelah jalan tol Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia selesai dibangun, ruang pengembangan seluruh wilayah akan meluas secara signifikan berkat konektivitasnya yang lancar dengan proyek infrastruktur strategis lainnya seperti jalan tol Quy Nhon - Pleiku atau Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Khusus untuk Gia Lai, ini dapat dilihat sebagai peluang emas untuk memposisikan kembali perannya sebagai pusat regional. Gia Lai telah lama memiliki keunggulan signifikan dalam sumber daya lahan, pertanian, energi terbarukan, dan ekowisata, tetapi biaya logistik yang tinggi tetap menjadi penghalang yang mencegah daya saingnya mencapai potensi penuh.

Setelah jalan tol selesai dibangun, barang dan produk pertanian Gia Lai akan memiliki koridor transportasi tambahan yang lebih cepat dan nyaman menuju pelabuhan-pelabuhan pusat, dan juga akan terhubung ke Laos dan Kamboja melalui gerbang perbatasan internasional seperti Le Thanh dan Bo Y.

Selain mempersingkat waktu perjalanan, jalan tol baru ini akan menciptakan daya tarik baru bagi modal investasi. Menurut para ahli ekonomi, setelah masalah konektivitas teratasi, Dataran Tinggi Tengah secara umum dan Gia Lai secara khusus akan memiliki lebih banyak peluang untuk berpartisipasi lebih dalam dalam rantai pasokan dan nilai regional. Selain faktor ekonomi, jalan tol ini juga memiliki signifikansi strategis bagi pertahanan dan keamanan nasional.

Tentu saja, masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mewujudkan proyek ini, tetapi dapat dikatakan bahwa jalan tol Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia bukan hanya tentang membuka jalan baru, tetapi juga tentang membuka arah baru bagi pembangunan di Dataran Tinggi Tengah. Setelah hambatan infrastruktur dihilangkan, peluang untuk terobosan bagi Gia Lai dan seluruh wilayah akan menjadi lebih jelas dari sebelumnya.

Sumber: https://baogialai.com.vn/co-hoi-but-pha-cho-gia-lai-va-tay-nguyen-post588843.html