Baru-baru ini, Caixin Global mengutip data dari Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok (CAAM) yang menyatakan bahwa ekspor mobil Tiongkok pada paruh pertama tahun ini mencapai 2,34 juta kendaraan, naik 76% dibandingkan periode yang sama tahun 2022. Ini adalah pertama kalinya ekspor mobil Beijing dalam 6 bulan pertama tahun ini melampaui Jepang sebagai eksportir mobil terbesar dunia. Sebelumnya, pada kuartal pertama tahun 2023, negara berpenduduk satu miliar jiwa ini juga melampaui Jepang untuk pertama kalinya dalam ekspor mobil triwulanan. Sementara itu, South China Morning Post melaporkan bahwa Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok (CPCA) melaporkan bahwa Tiongkok mengekspor 310.000 kendaraan pada bulan Juli saja, naik 63% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Sebagai perbandingan, upaya Tiongkok untuk memperluas pasar ekspor otomotifnya terbilang sederhana beberapa tahun lalu. Pada tahun 2015, misalnya, negara tersebut mengekspor kurang dari 375.000 kendaraan, hampir sama dengan jumlah yang diekspor Jerman dan Jepang dalam sebulan. Namun pada tahun 2021 dan 2022, angka tersebut melonjak menjadi masing-masing 1,6 juta dan 2,7 juta. Beberapa analis yakin bahwa ekspor otomotif Tiongkok akan terus tumbuh dan dapat mencapai lebih dari 4 juta tahun ini.

Pertumbuhan pesat industri otomotif Tiongkok ini terutama disebabkan oleh keunggulan kompetitif kendaraan listrik. Menurut Caixin Global, pada akhir tahun 2000-an, pemerintah Tiongkok mulai menerapkan berbagai insentif pembelian dan pajak untuk mendukung industri kendaraan listrik domestik dengan prediksi bahwa segmen ini akan segera menjadi "arena" global. Dari sini, investasi besar dalam ekosistem kendaraan listrik membantu Beijing dengan cepat meraih keunggulan kompetitif di sebagian besar aspek rantai nilai untuk memimpin persaingan kendaraan listrik dunia. Saat ini, Tiongkok memiliki sekitar 200 perakit kendaraan listrik yang mengembangkan moda transportasi ramah lingkungan dan cerdas. Menurut CAAM, jumlah kendaraan energi baru (NEV), termasuk model listrik murni dan hibrida, dalam 6 bulan pertama tahun ini meningkat lebih dari dua kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun lalu, menjadi 534.000 unit, yang mencakup hampir 25% dari total ekspor mobil Tiongkok.

Mobil-mobil dikumpulkan untuk bersiap dimuat ke kapal ekspor di Pelabuhan Yantai, Provinsi Shandong, Tiongkok. Foto: China Daily

Setelah mengukuhkan diri di sejumlah pasar berkembang di Asia, Timur Tengah, dan Amerika Selatan, Eropa kini menjadi tujuan internasional terbesar bagi produsen mobil Tiongkok. Meningkatnya kehadiran mobil listrik Tiongkok di "benua lama" ini terlihat jelas di Jerman, pasar mobil terbesar di kawasan tersebut. Hingga kuartal pertama tahun ini, terdapat 6 perusahaan Tiongkok yang menjual mobil listrik di Jerman, dibandingkan dengan hanya 2 pada periode yang sama tahun lalu. Perusahaan-perusahaan ini juga mencatat penjualan yang menyumbang 3,7% dari total penjualan mobil listrik di Jerman selama periode tersebut, naik dari 1,2% pada kuartal pertama tahun 2022. Sebuah laporan dari perusahaan analisis pasar Allianz Research (Jerman) menekankan bahwa 3 mobil listrik terlaris di Eropa pada tahun 2022 diimpor dari Tiongkok.

Dengan tren perlindungan lingkungan, kendaraan listrik menjadi komponen kunci transportasi hijau global. Perusahaan konsultan AS, AlixPartners, meyakini bahwa kekuatan rantai pasokan baterai—faktor yang menentukan kinerja dan harga kendaraan listrik—terus meningkatkan daya saing produsen mobil Tiongkok. AlixPartners memperkirakan kendaraan listrik akan menyumbang 39% dari penjualan mobil baru di Tiongkok pada tahun 2027, lebih tinggi dari penetrasi global kendaraan jenis ini yang diperkirakan sebesar 23%.

Di sisi lain, The Economist memuji kelincahan dan fleksibilitas industri otomotif Tiongkok dalam mendekati pasar internasional. Ketika sebagian besar produsen mobil Barat berhenti beroperasi di Rusia karena kampanye militer khusus Moskow di Ukraina, pesaing mereka dari Tiongkok dengan cepat mengisi kekosongan tersebut. Rusia saat ini merupakan importir mobil Tiongkok terbesar. Lembaga analisis Autostat Rusia menyatakan bahwa pada paruh pertama tahun 2023, negara tersebut mengimpor hampir 300.000 mobil Tiongkok, meningkat enam kali lipat dibandingkan tahun lalu. Salah satu pilihan bagi produsen mobil Tiongkok untuk meningkatkan citra, mengakses teknologi canggih, dan meminimalkan risiko ketika "mencapai lautan luas" adalah dengan mengakuisisi merek-merek Barat. Itulah yang dilakukan SAIC Motor dan Geely ketika mereka masing-masing memiliki MG Motor dari Inggris dan Volvo Cars dari Swedia. Sebuah statistik dari SAIC Motor menunjukkan bahwa produk berlogo MG menyumbang hampir 70% dari penjualan luar negeri perusahaan tersebut pada paruh pertama tahun ini.

VAN HIEU

*Silakan kunjungi bagian Internasional untuk melihat berita dan artikel terkait.