Sebuah guncangan baru bagi penerbangan global.

Meningkatnya konflik di Timur Tengah menimbulkan dampak signifikan bagi industri penerbangan global. Penutupan wilayah udara, pengalihan penerbangan, kenaikan harga minyak yang pesat...

Para penumpang terlantar di Bandara Internasional Dubai setelah bandara tersebut ditutup pada tanggal 1 Maret - Foto: AP

Semua ini menempatkan maskapai penerbangan dalam posisi sulit: biaya melonjak sementara permintaan berisiko menurun.

Bandara Internasional Dubai, salah satu pusat transit tersibuk di dunia , telah ditutup untuk hari keempat berturut-turut.

Pasar keuangan bereaksi hampir seketika, dengan saham sejumlah maskapai penerbangan besar anjlok, menimbulkan kekhawatiran bahwa keuntungan di seluruh industri dapat terkikis secara signifikan jika situasi ini berlanjut.

Perjalanan udara global terganggu.

Gangguan ini tidak hanya terbatas di Timur Tengah. Sejak tahun 2022, ketika Rusia menutup wilayah udaranya untuk Barat, banyak rute Eropa-Asia harus dialihkan melalui Timur Tengah.

Kini, koridor alternatif ini semakin menyempit, memaksa pesawat untuk mengubah rute melalui koridor Armenia-Azerbaijan atau berbelok lebih jauh ke selatan melalui Arab Saudi dan Oman, sehingga meningkatkan waktu penerbangan dan menaikkan biaya bahan bakar, menurut AFP.

Pada perdagangan pagi tanggal 2 Maret di AS, saham American Airlines, United Airlines, dan Delta Air Lines semuanya turun lebih dari 6%.

Di Eropa, IAG – grup yang memiliki British Airways – sempat anjlok lebih dari 12% sebelum akhirnya berhasil mengurangi kerugiannya.

Di Asia, perdagangan pada 3 Maret menunjukkan saham Japan Airlines turun 3,5%, Korean Air Lines turun hampir 8%, dan Cathay Pacific turun lebih dari 2%.

Saham maskapai penerbangan besar Tiongkok, termasuk Air China, China Eastern Airlines, dan China Southern Airlines, semuanya turun 3% hingga 5% di pasar Hong Kong dan Shanghai.

Efek berantai

Dampak konflik ini meluas lebih dari sekadar pembatalan penerbangan. CNN menunjukkan bahwa dalam industri penerbangan, pesawat dan awaknya beroperasi dengan jadwal bergilir yang kompleks dalam skala global.

Ketika salah satu mata rantai terputus karena penutupan wilayah udara, pesawat mungkin terdampar di luar lokasi operasi yang dituju, awak pesawat mungkin terjebak di titik transit, memaksa maskapai penerbangan untuk mengaktifkan armada cadangan atau membatalkan penerbangan tambahan untuk membangun kembali jaringan.

Proses "menata ulang papan catur" ini mahal dan memakan waktu. Maskapai penerbangan harus mengatur akomodasi untuk karyawan yang terlantar, menyesuaikan jadwal kerja, mendapatkan izin untuk terbang melalui wilayah udara alternatif, dan menghitung ulang muatan bahan bakar.

Jika rute baru melebihi jangkauan operasional pesawat, maskapai mungkin harus menambahkan pemberhentian teknis untuk pengisian bahan bakar – yang menyebabkan peningkatan biaya pendaratan, biaya penanganan darat, dan biaya operasional. Dengan margin keuntungan yang tipis, setiap jam terbang tambahan akan memberikan tekanan langsung pada profitabilitas.

Bersamaan dengan guncangan operasional, terdapat pula krisis energi. Karena bahan bakar menyumbang sekitar seperempat dari total biaya operasional, kenaikan harga yang berkelanjutan akan dengan cepat mengikis keuntungan di seluruh industri.

Beberapa maskapai penerbangan Eropa memiliki kontrak untuk mengendalikan harga bahan bakar di muka guna mengurangi risiko, sementara banyak maskapai penerbangan Amerika seringkali tidak menggunakan strategi ini dan malah mengandalkan penyesuaian tarif.

Dalam jangka pendek, harga tiket pesawat mungkin tidak akan naik tajam karena maskapai penerbangan masih ingin mempertahankan permintaan. Namun, para analis memperingatkan bahwa jika konflik berlangsung selama empat minggu seperti yang dinyatakan Trump, harga tiket pesawat internasional pasti akan cenderung naik.

Namun, jika harga minyak tetap tinggi selama beberapa minggu, biaya akhirnya cenderung akan dibebankan kepada penumpang.

Maskapai penerbangan akan menanggung biaya asuransi perjalanan .

Penumpang terlantar di Bandara Internasional Gusti Ngurah Rai (Indonesia) setelah penerbangan ke Dubai dan Abu Dhabi (UEA) dibatalkan pada 1 Maret - Foto: Reuters

Ketika wilayah udara ditutup karena alasan militer , penumpang sering kali langsung memikirkan asuransi perjalanan sebagai jaring pengaman.

Kenyataannya sangat berbeda: sebagian besar polis asuransi standar mencakup klausul yang mengecualikan perang dan aksi militer.

Ini berarti bahwa klaim apa pun yang terkait dengan penerbangan yang dibatalkan, ditunda, atau dialihkan karena konflik bersenjata dapat ditolak, bahkan jika penumpang telah membeli asuransi sebelum konflik pecah.

Menurut The West Australian , Natalie Ball, CEO dari situs perbandingan asuransi perjalanan Compare Travel Insurance, menyatakan bahwa asuransi perjalanan standar biasanya tidak mencakup perubahan, pembatalan, atau penundaan yang disebabkan oleh perang, aksi militer, atau penutupan wilayah udara oleh pihak berwenang. Klausul pengecualian ini umum terdapat di sebagian besar polis asuransi perjalanan saat ini.

Perlu dicatat, waktu pembelian asuransi tidak menciptakan pengecualian. Bahkan jika penumpang membeli asuransi sebelum konflik terjadi, klausul pengecualian perang tetap berlaku sepenuhnya.

Beberapa perusahaan asuransi mungkin menawarkan perlindungan terbatas berdasarkan jangka waktu perpanjangan tertentu, tetapi hal ini bervariasi tergantung pada perusahaan dan paket produk tertentu. Oleh karena itu, ketentuan kontrak sangat penting dan penumpang perlu membacanya dengan cermat.

Mengingat situasi ini, para ahli menyarankan agar penumpang bekerja langsung dengan maskapai penerbangan atau agen tiket daripada mengandalkan asuransi.

Ketika penerbangan dibatalkan atau ditunda, penumpang berhak atas pengembalian uang, penerbangan pengganti, perawatan medis, dan dalam beberapa kasus, kompensasi.

Banyak maskapai penerbangan dengan cepat menerapkan kebijakan yang fleksibel. Menurut CNN, Emirates mengizinkan penumpang yang terdampak untuk mengubah penerbangan sebelum 20 Maret atau meminta pengembalian dana.

Etihad Airways menawarkan perubahan tiket gratis untuk tiket yang diterbitkan sebelum 28 Februari dengan penerbangan yang dijadwalkan hingga 7 Maret, memungkinkan penjadwalan ulang gratis hingga pertengahan Maret.

Di luar Timur Tengah, British Airways mengizinkan penumpang dengan penerbangan ke Dubai, Doha, Abu Dhabi, Tel Aviv, atau Amman untuk mengubah tanggal atau menerima pengembalian dana tergantung pada tanggal keberangkatan.

Virgin Australia telah mengkonfirmasi bahwa beberapa penerbangan yang dioperasikan oleh mitranya, Qatar Airways, antara Australia dan Doha telah dibatalkan atau dipulangkan setelah wilayah udara Qatar ditutup, dan berjanji untuk membantu penumpang dengan pengembalian dana, pemesanan ulang, atau kredit perjalanan.

Menurut Irish Independent , penumpang yang memilih untuk mengubah penerbangan mereka lebih awal akan menikmati berbagai keuntungan termasuk makanan, akomodasi hotel, dan transfer bandara.

Dalam kasus di mana maskapai penerbangan tidak dapat memenuhi permintaan segera karena permintaan yang sangat tinggi, penumpang harus menyimpan tanda terima mereka untuk penggantian biaya yang wajar di kemudian hari.

Dari pihak pemerintah, UEA menyatakan akan menanggung biaya akomodasi bagi puluhan ribu penumpang yang terlantar dan meminta hotel untuk memperpanjang masa inap tamu karena keadaan kahar. Beberapa negara juga sedang mempersiapkan penerbangan repatriasi untuk warga negara mereka.

Kembali ke topik

HA DAO - ANH THU

Sumber: https://tuoitre.vn/cu-soc-moi-voi-hang-khong-toan-cau-20260304081439964.htm