Komite Partai Provinsi: Memimpin implementasi terobosan dalam pembangunan infrastruktur

Resolusi Kongres Partai Provinsi ke-1, periode 2025-2030, menetapkan 3 terobosan untuk mendorong seluruh potensi dan keunggulan guna mempercepat terobosan sesuai model pertumbuhan baru; di mana terobosan ketiga adalah: "Memobilisasi dan memusatkan sumber daya, menyempurnakan sistem infrastruktur strategis yang sinkron dan membuat terobosan yang kuat dalam membangun infrastruktur sosial-ekonomi, memprioritaskan pengembangan bandara internasional, pelabuhan laut dalam; jalan regional dan jalan tol yang menghubungkan rute lalu lintas; infrastruktur perkotaan, infrastruktur hijau; infrastruktur digital, beradaptasi dengan perubahan iklim".

Kamerad Pham Quang Ngoc, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi dan delegasi kerja memeriksa Taman Industri Hai Long (VSIP), komune Giao Hung.

Tugas yang diemban memang berat, namun dengan tekad bulat untuk memantapkan posisi provinsi baru tersebut dalam peta pembangunan nasional, maka Panitia Partai Provinsi telah mengarahkan penyusunan program aksi dan menjabarkan secara jelas peran serta tanggung jawab organisasi partai terkait dalam memberikan nasihat dan melaksanakannya, sehingga terobosan pembangunan infrastruktur tersebut betul-betul membawa efisiensi yang tinggi.

Pertama-tama, Komite Partai Provinsi mengharuskan Komite Partai di bawahnya untuk melakukan inovasi metode manajemen dan operasi dalam menerapkan model pemerintah daerah 2 tingkat dengan semangat memperkuat koordinasi antar-sektoral antara departemen dan cabang melalui pembentukan mekanisme koordinasi - antar-sektoral untuk setiap kelompok bidang dan tugas. Bertransformasi dari model administrasi manajemen menjadi model administrasi layanan, secara proaktif dan kreatif mengatur implementasi sesuai dengan fungsi dan tugas yang diberikan, tidak menunggu atau bergantung pada atasan. Terapkan mekanisme keuangan dan anggaran yang fleksibel, terutama investasi dalam pembangunan sesuai dengan wilayah yang dinamis dan wilayah fungsional alih-alih merata antara komune dan bangsal. Bersamaan dengan itu, Komite Partai di bawah perlu melakukan inovasi kepemimpinan, arahan dan metode operasi, fokus pada inovasi pemikiran kepemimpinan, pemikiran pembangunan dalam konteks perubahan wilayah, ukuran populasi, dan unit administratif; segera terapkan platform digital untuk semua aspek pekerjaan, dengan produk-produk spesifik dipublikasikan pada platform digital untuk pemantauan.

Untuk mencapai terobosan dalam pembangunan infrastruktur, Dinas Konstruksi berfokus pada pemberian nasihat, pengarahan, dan pengorganisasian pelaksanaan perencanaan dan investasi di bidang infrastruktur transportasi, kawasan perkotaan dan pedesaan yang terkait dengan konektivitas regional, mengoptimalkan sumber daya dan potensi pembangunan provinsi; memberikan nasihat kepada Komite Rakyat Provinsi untuk memprioritaskan alokasi sumber daya bagi proyek-proyek yang dinamis dan tersebar luas, guna menghindari penyebaran dan fragmentasi. Dinas juga telah mendorong penerapan transformasi digital dalam manajemen perencanaan, manajemen pesanan konstruksi, perizinan konstruksi; menerapkan sistem manajemen infrastruktur teknis perkotaan, yaitu basis data perencanaan yang sinkron dan saling terhubung antar instansi dan cabang. Penilaian dan pemilihan proyek investasi infrastruktur berpegang teguh pada prinsip efisiensi sosial -ekonomi dan perlindungan lingkungan sebagai kriteria utama.

Kamerad Nguyen Van Luong, Anggota Komite Tetap Partai Provinsi, Sekretaris Partai, Direktur Departemen Konstruksi, mengatakan: Menentukan pembangunan infrastruktur, khususnya infrastruktur transportasi - logistik, sebagai terobosan untuk membangun Ninh Binh menjadi pusat pertumbuhan baru di Selatan Delta Sungai Merah, Departemen Konstruksi telah berfokus pada konsultasi untuk menyelesaikan jaringan jalan tol, jalan raya nasional dan jalan provinsi; berinvestasi dalam kereta api berkecepatan tinggi, bandara internasional, pelabuhan laut dalam; mengembangkan infrastruktur perkotaan dan pedesaan yang dikombinasikan dengan pariwisata - industri - logistik. Departemen telah memperkuat koordinasi dalam mengatur pembaruan dan penyesuaian Perencanaan Provinsi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050 di bidang infrastruktur transportasi; mendefinisikan dengan jelas ruang pengembangan, koridor ekonomi utama, dan kekuatan pendorong pembangunan. Secara khusus, perencanaan pembangunan infrastruktur difokuskan pada, menciptakan jaringan koneksi yang mulus, yang menguntungkan bagi pengembangan ekonomi maritim, industri teknologi tinggi, daerah perkotaan dan pariwisata.

Secara khusus, Departemen Konstruksi telah memberikan nasihat kepada Komite Partai Provinsi dan Komite Rakyat Provinsi untuk menyatukan kebijakan dan mengarahkan pelaksanaan rute lalu lintas utama, yang menciptakan hubungan sinkron di dalam provinsi dan antardaerah, termasuk: Jembatan yang menghubungkan Sungai Day dan Sungai Hoang Long dan rute strategis seperti Nam Dinh - Hoa Lu, Thanh Liem - Cao Bo, Hoa Lu - Cao Bo, Kim Son - Nho Quan, Cuc Phuong - Trang An; berinvestasi dalam peningkatan dan perluasan rute poros pengembangan yang menghubungkan Cao Bo - Ninh Co menjadi jalan bebas hambatan; jalan bebas hambatan pesisir dari Quang Ninh - Hai Phong - Hung Yen - Ninh Binh yang menghubungkan dengan jalan bebas hambatan Timur Utara-Selatan, yang menciptakan momentum untuk pengembangan zona ekonomi pesisir; jalan bebas hambatan Ha Nam - Nam Dinh (CT.11), fase 1; pembangunan Jalan Lingkar 5 (CT.39) - Wilayah Ibu Kota, bagian yang melewati provinsi Ninh Binh yang terhubung langsung dengan pusat logistik dan taman industri besar; Usulan untuk membangun bandara internasional dengan kapasitas desain awal sekitar 10 juta penumpang/tahun; pelabuhan laut Ninh Binh dengan kapasitas sekitar 120 juta ton kargo/tahun.

Terkait pembangunan infrastruktur perkotaan dan pedesaan, Komite Partai Provinsi memimpin Komite Rakyat Provinsi untuk mengarahkan departemen dan cabang guna memberikan saran perencanaan dan pembangunan secara sinkron dan modern. Terkait infrastruktur perkotaan, fokusnya adalah perencanaan dan pembangunan kawasan perkotaan pusat di Hoa Lu, Phu Ly, dan Nam Dinh menuju kawasan perkotaan yang ekologis, cerdas, dan modern. Terkait infrastruktur pedesaan, provinsi secara sinkron melaksanakan program pembangunan kawasan pedesaan baru yang maju dan percontohan kawasan pedesaan baru yang terkait dengan pembangunan infrastruktur esensial (transportasi, listrik, air, dan telekomunikasi). Model desa kerajinan dan pertanian berteknologi tinggi direncanakan bersama dengan klaster industri pedesaan, yang berkontribusi pada peningkatan taraf hidup masyarakat.

Untuk mencapai tujuan yang telah ditetapkan, Komite Partai Provinsi dan Komite Rakyat memimpin unit-unit terkait untuk memperkuat koordinasi, segera meninjau dan menyusun rencana terpadu yang ringkas dalam waktu singkat; menetapkan zona pengembangan dan zona terbatas secara jelas, melestarikan zona ekonomi utama dan zona potensial, serta mencadangkan sumber daya; memperluas cakupan penetapan zona dinamis dan koridor pengembangan. Integrasikan perencanaan pembangunan perkotaan Ha Nam, Nam Dinh, dan Ninh Binh berdasarkan penetapan fungsi masing-masing kawasan perkotaan secara jelas. Rancang kawasan perkotaan profesional sesuai dengan fungsinya, lestarikan, dan promosikan identitas masing-masing kawasan perkotaan, dengan tujuan segera mencapai kriteria kota yang terpusat.

Membangun kawasan pedesaan baru yang maju, kawasan percontohan pedesaan baru, dengan fokus pada kualitas pembangunan, keberlanjutan kriteria yang telah dicapai, dan mendorong hubungan desa-kota yang harmonis. Pada saat yang sama, memperkuat pengelolaan perencanaan transisi dengan menerapkan platform digital dan peta perencanaan daring. Memastikan konektivitas dan keselarasan antarwilayah hasil penggabungan; pembangunan yang berimbang, menghindari disparitas regional dan kesenjangan antarwilayah pascapenggabungan.

Setelah konsolidasi batas administratif, Provinsi Ninh Binh (baru) merupakan wilayah dengan posisi strategis yang penting, pusat penghubung wilayah Delta Sungai Merah dengan kawasan ekonomi utama di Koridor Ekonomi Utara, Koridor Ekonomi Utara Tengah, dan Koridor Ekonomi Pesisir. Namun, infrastruktur sosial-ekonomi masih terbatas, belum sinkron, dan belum sepenuhnya memanfaatkan potensi serta keunggulan geografisnya. Oleh karena itu, mengidentifikasi pembangunan infrastruktur yang sinkron dan modern sebagai salah satu dari tiga terobosan strategis, yang memainkan peran pendorong bagi pembangunan sosial-ekonomi yang cepat dan berkelanjutan, merupakan tugas kunci dan mendesak dalam periode 2025-2030, dengan visi hingga 2050.

Menurut Direktur Departemen Konstruksi Nguyen Van Luong, tekad untuk melakukan terobosan dalam mengembangkan sistem infrastruktur yang sinkron dan modern tidak hanya memfasilitasi transportasi dan menarik investasi tetapi juga memposisikan Ninh Binh untuk menjadi pusat pertumbuhan baru di Selatan Delta Sungai Merah; merupakan faktor kunci, yang menentukan keberhasilan provinsi dalam perjalanan pembangunan baru - menjadikan Ninh Binh sebagai provinsi dengan industri modern, layanan pariwisata berkualitas tinggi, kawasan perkotaan hijau yang terkait dengan warisan; menetapkan posisi dan peran sebagai kota wisata internasional; pusat industri berteknologi tinggi yang penting bagi antarwilayah dan negara.

Pemimpin secara efektif melaksanakan terobosan nomor 3, yakni berfokus pada pembangunan dan penerapan mekanisme dan kebijakan, pemanfaatan sumber daya untuk pembangunan; segera menghilangkan hambatan dan kemacetan, memastikan sinkronisasi dan keselarasan di semua bidang, memenuhi persyaratan membangun Ninh Binh agar berkembang pesat dan berkelanjutan, menjadi provinsi yang kaya, beradab, dan bahagia.

Article and photos: Tien Doan - Van Huynh

Sumber: https://baoninhbinh.org.vn/dang-bo-ubnd-tinh-lanh-dao-thuc-hien-cac-khau-dot-pha-ve-phat-trien-ha-tang-250928230723651.html