Sisihkan sebagian trotoar untuk sepeda; jangan hanya memulai sesuatu lalu meninggalkannya begitu saja.

Hue baru saja menandai tonggak baru dalam perjalanan pengembangan perkotaan hijaunya dengan selesainya (pengecatan dan penandaan) jalur sepeda khusus di trotoar. Awalnya, ini akan diterapkan di beberapa jalan utama di kota Hue, dengan total panjang hampir 8 km.

Ini adalah bagian dari proyek perkotaan hijau, di bawah Program Pengembangan Kota Tipe II, yang disetujui oleh Komite Rakyat Provinsi Thua Thien Hue pada tahun 2016 dengan banyak komponen.

Harus diakui bahwa inisiatif untuk menyediakan jalur khusus sepeda di trotoar atau menggunakan ruang yang berbeda untuk sepeda bukanlah hal baru di dunia .

Banyak negara, seperti Belanda, Denmark, Finlandia, Jepang, dan Kanada, kini memiliki bagian trotoar khusus untuk pesepeda, yang dipisahkan dengan jelas dari area pejalan kaki oleh garis dan rambu-rambu.

Namun di Vietnam, ini adalah ide baru, dan Hue adalah daerah pelopornya. Pertama dan terutama, tujuannya adalah untuk memastikan keselamatan para pesepeda. Kedua, hal ini mewujudkan tekad provinsi untuk mengubah Thua Thien Hue menjadi kota hijau yang ramah lingkungan.

Ide inovatif dan semangat perintis dari Hue ini tidak hanya membuka babak baru dalam meningkatkan infrastruktur transportasi, tetapi juga meletakkan dasar bagi gaya hidup hijau dan berkelanjutan yang seharusnya ditiru di banyak daerah lain di seluruh negeri.

Namun, karena ini merupakan hal baru dan yang pertama di Vietnam, saat ini terdapat banyak perdebatan dan pendapat yang bertentangan dalam wacana publik.

Salah satu keberatan utama adalah bahwa jalur sepeda khusus menempati ruang trotoar, sehingga mengganggu pejalan kaki. Di beberapa daerah dengan trotoar yang sempit, hal ini dapat menyebabkan kemacetan dan bahaya keselamatan lalu lintas.

Selain itu, banyak orang khawatir tentang keselamatan para pesepeda ketika mereka harus melewati trotoar, yang biasanya merupakan tempat berkumpul, berdagang, dan memiliki banyak rintangan.

Keberatan dan kekhawatiran ini bukan tanpa dasar, mengingat "budaya lalu lintas" dan realitas operasional banyak proyek transportasi di kota-kota Vietnam selama bertahun-tahun.

Pada kenyataannya, merintis dan berinovasi di bidang apa pun selalu disertai dengan kesulitan, tantangan, dan bahkan skeptisisme.

Seperti tahun-tahun sebelumnya, Hue juga menghadapi penentangan publik yang kuat ketika mempelopori pembangunan jembatan penyeberangan kayu di sepanjang Sungai Perfume.

Dan kini, waktu telah membuktikan bahwa jembatan penyeberangan pejalan kaki ini benar-benar merupakan daya tarik yang luar biasa, destinasi yang tak tergantikan bagi wisatawan domestik maupun internasional.

Oleh karena itu, Hue tidak punya pilihan lain selain memberikan solusi manajemen yang ilmiah dan terkoordinasi kepada mereka yang meragukan jawaban yang benar, tanpa "meninggalkan proyek di tengah jalan," dan untuk berhasil serta berkelanjutan mengimplementasikan gagasan mendedikasikan trotoar untuk pesepeda!

Sumber: https://laodong.vn/su-kien-binh-luan/danh-mot-phan-via-he-cho-xe-dap-dung-danh-trong-bo-dui-1368969.ldo