Mempromosikan konektivitas lalu lintas

Dengan posisinya sebagai pusat kawasan ekonomi utama di wilayah Tengah, Da Nang tidak hanya membutuhkan jaringan lalu lintas dalam kota yang modern, tetapi juga perlu membuat "pembuluh darah" yang kuat yang menghubungkan dataran pantai dan wilayah pegunungan barat.

Pembangunan Jalan Tol Hoa Lien - Tuy Loan, proyek ini akan dibuka untuk lalu lintas pada 19 Agustus. Foto: THANH LAN

Koneksi infrastruktur Timur-Barat

Setelah bergabung dengan Provinsi Quang Nam , Da Nang memiliki banyak keunggulan dan potensi pembangunan, terutama karena posisinya sebagai "pintu gerbang" Dataran Tinggi Tengah ke Laut Timur. Da Nang berfokus pada proyek-proyek infrastruktur utama untuk memperluas ruang pengembangan, mempersempit kesenjangan antara logistik, pariwisata, dan industri.

Saat ini, Da Nang memiliki jalan raya nasional dan provinsi yang berfungsi sebagai "tulang punggung" yang menghubungkan dataran dengan pegunungan dan selanjutnya ke Dataran Tinggi Tengah, Laos, dan Thailand, seperti Jalan Raya Nasional 14B, Jalan Raya Nasional 14E, Jalan Raya Nasional 14D, Jalan Raya Nasional 14G, Jalan Raya Nasional 40B, Cabang Timur Jalan Ho Chi Minh , Jalan Tol La Son-Tuy Loan...

Selain jalan raya nasional yang sedang dibangun, banyak jalan raya nasional dan provinsi yang kondisinya rusak, sehingga memengaruhi kapasitas lalu lintas dan berpotensi menyebabkan kecelakaan lalu lintas. Oleh karena itu, kota perlu mempercepat pelaksanaan proyek-proyek lalu lintas utama ini.

Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14E, bagian yang melintasi kota Da Nang , merupakan proyek utama yang menghubungkan laut dengan perbatasan, dengan total investasi lebih dari 1.848 miliar VND, dan sedang mempercepat kemajuan konstruksi.

Menurut Dewan Manajemen Proyek 4 (Investor), proyek ini memiliki total panjang rute lebih dari 71 km, dan memainkan peran yang sangat penting karena menghubungkan Kawasan Ekonomi Terbuka Chu Lai dan Kawasan Ekonomi Dung Quat (Quang Ngai) dengan Laos melalui gerbang perbatasan internasional Nam Giang dan sebaliknya. Proyek ini juga merupakan rute yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 1A dengan Jalan Ho Chi Minh menuju Dataran Tinggi Tengah.

Dewan manajemen proyek berkoordinasi dengan otoritas setempat dan unit terkait untuk mempercepat pembersihan lokasi; pada saat yang sama, unit konstruksi memobilisasi lebih dari 220 pekerja, 55 insinyur, bersama dengan peralatan dan mesin untuk membangun seluruh rute.

Bersamaan dengan itu, ada proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14B, jalur utama yang menghubungkan kota Da Nang dengan provinsi-provinsi di Dataran Tinggi Tengah. Khususnya, ruas jalan dari persimpangan Tuy Loan hingga komune Dai Loc sedang ditingkatkan, direnovasi, diperluas menjadi 6 lajur, dan juga dipercepat pembangunannya sebelum musim hujan.

Jalan Raya Nasional 14B, masih kelebihan muatan. Foto: THANH LAN

Salah satu proyek yang juga menarik perhatian publik adalah Proyek Peningkatan Jalan Raya Nasional 14D. Baru-baru ini, Perdana Menteri mengeluarkan keputusan untuk mengalokasikan tambahan dana sebesar 500 miliar VND bagi kota untuk memulai proyek tersebut.

Diketahui bahwa proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14D memiliki total estimasi investasi sebesar 4,518 miliar VND; ini adalah jalan pegunungan kelas III, dimulai dari Ben Giang (distrik Nam Giang lama) yang berpotongan dengan jalan Ho Chi Minh, berakhir di gerbang perbatasan internasional Nam Giang untuk perdagangan melalui Laos, dengan total panjang rute aktual sekitar 74,4 km.

Jalan Raya Nasional 14D memainkan peran yang sangat penting dalam strategi pengembangan sosial-ekonomi kawasan ekonomi dinamis di wilayah Tengah dengan Thailand Timur Laut, Laos Selatan dan merupakan satu-satunya rute menuju dataran tinggi dan perbatasan barat.

Selain itu, kota ini masih memiliki banyak jalan raya nasional yang perlu diinvestasikan, ditingkatkan, dan diperluas segera, seperti Jalan Raya Nasional 40B, yang panjangnya lebih dari 209 km, dimulai dari jalan pesisir Tam Thanh hingga Tu Mo Rong, Ngoc Hoi (Quang Ngai).

Selain itu, Jalan Raya Nasional 14G sepanjang 66 km yang menghubungkan Distrik Hoa Vang (lama) dengan Distrik Dong Giang (lama), memiliki skala jalan tingkat IV, 2 lajur, dan lebar penampang 7,5 m. Baru-baru ini, Badan Jalan Raya Vietnam telah berinvestasi dalam 4 jembatan untuk membersihkan luapan air yang berbahaya selama musim hujan; meningkatkan permukaan jalan sepanjang 5 km di rute tersebut, sehingga investasi tersebut perlu segera disalurkan...

Saat ini sedang berlangsung penyelesaian proyek jalan tol baru yang jalur utamanya akan dibuka untuk lalu lintas pada tanggal 19 Agustus, yaitu Proyek Jalan Tol Hoa Lien - Tuy Loan yang baru dengan total investasi lebih dari 2.100 miliar VND, dan sedang menyelesaikan item-item terakhirnya...

Transportasi akan menjadi penggerak pembangunan

Kota ini tidak hanya akan memprioritaskan perluasan dan pengembangan poros lalu lintas tambahan ke arah pengangkutan barang dalam jumlah besar di koridor Timur-Barat, tetapi di waktu mendatang, kota ini juga akan memperluas koneksi dengan rute Utara-Selatan.

Dengan demikian, terbentuklah jaringan transportasi utama yang menghubungkan wilayah ini dari dataran hingga pegunungan, menghubungkan dengan lancar antara Kawasan Ekonomi Terbuka Chu Lai, Taman Teknologi Tinggi, Kawasan Industri Hoa Khanh, Hoa Cam... dengan Kawasan Ekonomi Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang dan wilayah Dataran Tinggi Tengah. Perencanaan kota telah mengusulkan banyak rencana untuk mengembangkan infrastruktur transportasi guna mengatasi kemacetan, yang akan mendorong pembangunan sosial-ekonomi di masa mendatang.

Pembangunan Jalan Raya Nasional 14E, ruas yang melewati komune Hiep Duc. Foto: THANH LAN

Dalam draf laporan politik Komite Eksekutif Partai Kota ke-22 yang disampaikan kepada Kongres Delegasi ke-23, periode 2025-2030, salah satu dari 7 tugas dan solusi yang diusulkan adalah melaksanakan pekerjaan perencanaan dengan baik, mengembangkan ruang sosial-ekonomi secara harmonis antara wilayah perkotaan, pedesaan, dan pegunungan. Kota ini memprioritaskan penyelesaian dan peningkatan jalan-jalan utama yang menghubungkan wilayah Timur-Barat, antara pusat kota Da Nang dan distrik-distrik serta komune-komune, terutama di wilayah pegunungan.

Da Nang juga akan berkoordinasi untuk mengusulkan investasi di jalan tol Da Nang - Thanh My - Ngoc Hoi - Bo Y; memperluas jalan tol Utara - Selatan di sebelah timur ruas La Son - Hoa Lien.

Selain itu, Da Nang sedang mempromosikan pembangunan sejumlah jalur kereta api perkotaan (model LRT dan MRT) yang menghubungkan Hoi An Dong, Quang Phu, Chu Lai...

Bersamaan dengan itu, berinvestasi dalam pengembangan infrastruktur yang sinkron dan modern; menggunakan sumber daya secara efektif untuk mempercepat kemajuan proyek-proyek utama dan dinamis dalam periode 2025-2030. Yaitu membangun pelabuhan Lien Chieu menjadi pelabuhan gerbang internasional; memperluas kapasitas Bandara Internasional Da Nang dan mengembangkan Bandara Chu Lai ke standar internasional; pengerukan Sungai Co Co dan Sungai Truong Giang; jalur kereta api cabang yang menghubungkan ke pelabuhan Lien Chieu.

Jika solusi-solusi di atas diterapkan secara sinkron, Da Nang akan membentuk jaringan transportasi "dua arah" yang solid: dari dataran pesisir ke daerah pegunungan - Dataran Tinggi Tengah dan sebaliknya, yang menghubungkan erat perekonomian - masyarakat di seluruh wilayah. Ini merupakan kisah infrastruktur sekaligus "kunci" bagi Da Nang untuk mempromosikan perannya sebagai pusat regional, baik untuk mencapai terobosan dalam pembangunan maupun untuk memastikan keamanan strategis di wilayah Dataran Tinggi Tengah - Tengah.

Sumber: https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html