Unit pengelolaan jalan mengerahkan mesin dan personel untuk fokus pada perbaikan tanah longsor di jalan menuju pusat komune Son Thuy.
Menanggapi situasi ini, unit manajemen jalan dengan cepat menerapkan langkah-langkah perbaikan berdasarkan prinsip "empat kali di tempat kejadian", mengerahkan sumber daya manusia, material, dan mesin secara maksimal untuk menangani insiden tersebut. Untuk mempercepat kemajuan perbaikan kerusakan akibat bencana alam pada jalur transportasi, pada tanggal 19 Desember 2025, Komite Rakyat Provinsi menyatakan keadaan darurat dan mengeluarkan perintah untuk membangun proyek bantuan bencana darurat guna menanggapi dan memperbaiki kerusakan infrastruktur transportasi di jalan nasional dan provinsi yang terdampak Topan No. 5 (Topan Kajiki), Topan No. 10 (Topan Bualoi), dan hujan pasca-topan pada tahun 2025. Proyek-proyek tersebut akan dilaksanakan di desa-desa Hoi Xuan, Nam Xuan, Son Thuy, Yen Nhan, Trung Ha, Quan Son, Son Dien, Bat Mot, Thuong Xuan, Hoa Quy, Van Du, Kim Tan, dan Thanh Ky. Total perkiraan biaya sekitar 45,664 miliar VND, dengan pendanaan dari anggaran provinsi. Proyek ini dijadwalkan selesai pada kuartal kedua tahun 2026.
Hingga saat ini, untuk pekerjaan pembersihan longsor di 33 ruas jalan, seluruh volume pekerjaan telah diselesaikan oleh unit terkait pada tahun 2025, sehingga membantu melancarkan permukaan jalan dan memastikan kelancaran lalu lintas sementara. Untuk lokasi di mana kelancaran lalu lintas telah terjamin dan solusi teknis sedang diterapkan di 33 rute tersebut, kemajuan konstruksi dipercepat. Di jalan raya nasional, 3 dari 6 rute telah selesai, dengan 3 rute lainnya sedang dalam pembangunan dan mencapai sekitar 75% penyelesaian. Di jalan provinsi, 15 dari 27 rute telah selesai, dengan 12 rute lainnya mencapai sekitar 70% penyelesaian. Item utama meliputi penguatan tanggul, pembangunan dinding penahan, perawatan badan jalan, dan sistem drainase untuk memastikan stabilitas jangka panjang. Untuk lokasi di mana perintah konstruksi sedang dikeluarkan, termasuk 11 rute (5 jalan raya nasional dan 6 jalan provinsi), kemajuan juga sedang diimplementasikan secara aktif. Di jalan raya nasional, semua 5/5 rute sedang dalam pembangunan, mencapai sekitar 85% penyelesaian. Di jalan-jalan provinsi, 3 dari 6 rute telah selesai, dengan 3 rute lainnya sedang dalam pembangunan dan mencapai sekitar 70% penyelesaian. Semua proyek ini bersifat mendesak dan membutuhkan standar teknis yang tinggi, serta dipantau secara ketat selama pembangunan.
Bapak Tran Ngoc Khai, Wakil Kepala Departemen Pemeliharaan, Badan Pengelola Pemeliharaan dan Operasi Transportasi Umum Thanh Hoa , mengatakan: “Kesulitan terbesar di lokasi longsor yang sedang ditangani saat ini adalah medan yang terjal; banyak titik longsor terletak jauh di dalam area dengan lereng yang curam, sehingga menimbulkan risiko longsor ulang yang tinggi. Selain itu, harga bahan bakar yang tinggi telah meningkatkan biaya operasional mesin, tetapi dengan rasa tanggung jawab, unit-unit tersebut tetap berupaya untuk menerapkan solusi komprehensif untuk menyelesaikan tugas.”
Saat ini, di lokasi konstruksi yang menangani tanah longsor, investor secara aktif mendorong unit konstruksi untuk mempercepat kemajuan proyek-proyek mendesak, berupaya menyelesaikannya tepat waktu dan secara bertahap memulihkan seluruh infrastruktur transportasi yang terkena dampak bencana alam. Selain itu, Departemen Konstruksi memperkuat inspeksi dan peninjauan area rawan, terutama yang berisiko tinggi terhadap tanah longsor dan kemacetan lalu lintas. Berdasarkan hal tersebut, mereka secara proaktif mengembangkan rencana tanggap untuk segera menangani situasi yang muncul, menghindari kelengahan.
Unit-unit manajemen jalan telah mengerahkan mesin, peralatan, material, dan personel di titik-titik kritis untuk memastikan respons cepat terhadap kemacetan lalu lintas yang disebabkan oleh pohon tumbang, tanah longsor, dan pengendapan lumpur. Secara bersamaan, mereka membersihkan sistem drainase, terutama di rute-rute utama, untuk meminimalkan risiko banjir dan kerusakan infrastruktur transportasi. Lebih lanjut, mereka secara teratur berkoordinasi dengan Komite Rakyat di desa-desa yang dilalui jalan-jalan tersebut untuk memobilisasi pasukan lokal, dengan cepat menilai situasi, dan segera menangani insiden awal, memastikan kelancaran arus lalu lintas di jalan-jalan dalam yurisdiksi mereka.
Teks dan foto: Le Hoi
Sumber: https://baothanhhoa.vn/day-nhanh-tien-do-khac-phuc-nbsp-cac-diem-sat-lo-284363.htm
Komentar (0)