Kontrol penerbangan Noi Bai - Gia Binh melalui navigasi satelit

Pada sore hari tanggal 8 Desember, saat menjelaskan kepada Majelis Nasional tentang kebijakan investasi Bandara Internasional Gia Binh, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh mengatakan bahwa proyek ini merupakan keputusan strategis, sebuah terobosan dalam restrukturisasi jaringan penerbangan di wilayah ibu kota. Hasil riset menunjukkan bahwa Bandara Internasional Noi Bai kelebihan beban, sementara rencana perluasan menghadapi banyak kendala akibat tingginya biaya pembebasan lahan, terutama untuk membangun landasan pacu independen.

Menteri Konstruksi Tran Hong Minh.

Menurut Menteri, Bandara Gia Binh akan berkontribusi dalam pembagian beban untuk Noi Bai, sekaligus merestrukturisasi jaringan penerbangan berdasarkan model multi-pusat. Pemanfaatan beberapa bandara secara simultan di suatu wilayah telah diterapkan oleh banyak negara. Badan pengelola penerbangan akan membangun ruang udara bersama, dengan setiap rute penerbangan dirancang secara terpisah oleh navigasi satelit untuk memastikan jarak aman, meminimalkan persimpangan, dan konflik.

Terkait isu relokasi relik dan perumahan, Menteri mengatakan bahwa selama konstruksi, solusi akan diterapkan untuk melestarikan bentuk arsitektur relik, memindahkannya sesuai dengan keinginan masyarakat dan peraturan konservasi. Selain biaya kompensasi, proyek ini juga memiliki pendanaan untuk mendukung masyarakat dalam menstabilkan kehidupan mereka di wilayah pemukiman baru, yang akan dilaksanakan oleh pemerintah daerah sesuai peraturan.

Sebelumnya, delegasi Duong Khac Mai, Wakil Ketua Delegasi Lam Dong, menyetujui kebijakan investasi proyek tersebut. Ia menyatakan bahwa Bandara Internasional Gia Binh akan membuka ruang pengembangan baru bagi kawasan tersebut, terutama untuk industri manufaktur, logistik, perdagangan, dan pendukung penerbangan. Namun, beliau menyarankan peninjauan ulang untuk memastikan konsistensi dengan perencanaan Provinsi Bac Ninh pasca-penggabungan, terutama mengingat luas lahan yang digunakan sangat luas, termasuk banyak lahan untuk penanaman padi dua kali panen.

Para delegasi juga mencatat bahwa konversi lahan sawah untuk keperluan non- pertanian tidak dapat diubah kembali, sehingga diperlukan perhitungan yang cermat untuk meminimalkan dampak terhadap ketahanan pangan dalam konteks perubahan iklim. Mengenai indikator teknis seperti lima bintang dan nol karbon, para delegasi menyarankan agar indikator tersebut dikuantifikasi secara jelas untuk memastikan kesesuaian finansial, menghindari pembengkakan biaya modal, dan memperpanjang waktu pemulihan.

Delegasi Tran Van Tien dari delegasi Phu Tho menyatakan bahwa total modal investasi proyek ini adalah 196 miliar VND, dengan modal ekuitas sebesar 15%, sisanya dimobilisasi dari sumber yang sah, bukan menggunakan modal negara. Namun, deskripsi proyek menyebutkan bahwa anggaran negara digunakan untuk penggantian infrastruktur teknis seperti pemakaman, ibadah, pemukiman kembali, sekolah, irigasi, lalu lintas, dan listrik. Delegasi meminta klarifikasi mengenai skala modal negara, sumber pengaturan, dan waktu pemulihan untuk memastikan kelayakannya.

Bandara Internasional Gia Binh terletak di Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Kecamatan Lam Thao, Provinsi Bac Ninh. Bandara ini dibangun berdasarkan standar 4F Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO). Bandara ini berkapasitas sekitar 30 juta penumpang dan 1,6 juta ton kargo per tahun pada tahun 2030, serta 50 juta penumpang dan 2,5 juta ton kargo pada tahun 2050. Total investasi yang dibutuhkan sekitar 196,370 miliar VND, yang terbagi dalam 2 tahap dengan menggunakan modal investor.

Menurut VnExpress

• Lihat tautan sumber: https://vnexpress.net/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-4991299.html

Sumber: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg