Pada sore hari tanggal 8 Desember, saat menjelaskan rencana investasi untuk Bandara Internasional Gia Binh kepada Majelis Nasional , Menteri Konstruksi Tran Hong Minh menyatakan bahwa proyek tersebut merupakan keputusan strategis, sebuah terobosan dalam restrukturisasi jaringan penerbangan di wilayah Ibu Kota. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Bandara Internasional Noi Bai sudah kelebihan beban, sementara rencana perluasan menghadapi banyak kesulitan karena tingginya biaya pengadaan lahan, terutama untuk pembuatan landasan pacu independen.
![]() |
Menteri Konstruksi Tran Hong Minh. |
Menurut Menteri, Bandara Gia Binh akan membantu meringankan beban Bandara Noi Bai dan menata ulang jaringan penerbangan sesuai dengan model multi-hub. Pengoperasian simultan beberapa bandara di suatu wilayah telah diadopsi oleh banyak negara. Otoritas pengontrol lalu lintas udara akan menetapkan wilayah udara bersama, dengan setiap jalur penerbangan dirancang secara terpisah menggunakan navigasi satelit untuk memastikan jarak aman dan meminimalkan persimpangan dan konflik.
Mengenai isu-isu terkait relokasi peninggalan sejarah dan perumahan, Menteri menyatakan bahwa selama pembangunan, solusi akan diterapkan untuk melestarikan bentuk arsitektur peninggalan tersebut, dan relokasi akan dilakukan sesuai dengan keinginan masyarakat dan peraturan konservasi. Selain biaya kompensasi, proyek ini juga akan memberikan dukungan keuangan untuk membantu masyarakat menstabilkan kehidupan mereka di daerah pemukiman baru, yang akan dilaksanakan oleh pemerintah daerah sesuai dengan peraturan yang berlaku.
Dalam pidatonya sebelumnya, delegasi Duong Khac Mai, Wakil Ketua delegasi Lam Dong, menyetujui rencana investasi proyek tersebut, menyatakan bahwa Bandara Internasional Gia Binh akan membuka peluang pembangunan baru bagi wilayah tersebut, terutama untuk industri manufaktur, logistik, perdagangan, dan industri terkait penerbangan. Namun, ia menyarankan peninjauan untuk memastikan konsistensi dengan perencanaan provinsi Bac Ninh setelah penggabungan, terutama mengingat luas lahan yang digunakan, termasuk banyak lahan yang digunakan untuk budidaya padi tumpang sari.
Para delegasi juga mencatat bahwa pengubahan lahan padi menjadi lahan non- pertanian adalah tindakan yang tidak dapat dibalik, oleh karena itu diperlukan pertimbangan yang cermat untuk meminimalkan dampak terhadap ketahanan pangan dalam konteks perubahan iklim. Mengenai kriteria teknis seperti standar bintang lima dan nol karbon, para delegasi menyarankan untuk mengkuantifikasinya secara jelas guna memastikan kelayakan finansial, menghindari pembengkakan biaya, dan mencegah keterlambatan waktu pemulihan.
Perwakilan Tran Van Tien dari provinsi Phu Tho menyatakan bahwa total modal investasi untuk proyek tersebut adalah 196.000 miliar VND, di mana ekuitas mencapai 15%, dan sisanya dimobilisasi dari sumber legal dan tidak menggunakan modal negara. Namun, deskripsi proyek menyebutkan anggaran negara berpartisipasi dalam penggantian biaya infrastruktur teknis seperti pemakaman, bangunan keagamaan, relokasi, sekolah, irigasi, transportasi, dan listrik. Perwakilan tersebut meminta klarifikasi mengenai skala modal negara, sumber alokasi, dan waktu pengembalian untuk memastikan kelayakan proyek.
Bandara Internasional Gia Binh, yang terletak di wilayah Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, dan Lam Thao di provinsi Bac Ninh, sedang dibangun dengan standar 4F dari Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO). Bandara ini memiliki kapasitas sekitar 30 juta penumpang dan 1,6 juta ton kargo per tahun pada tahun 2030, dan 50 juta penumpang dan 2,5 juta ton kargo pada tahun 2050. Total investasi sekitar VND 196.370 miliar, yang tersebar dalam dua fase, menggunakan modal dari investor.
Sumber: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg









Komentar (0)