Format Pusat Logistik Penerbangan Long Thanh

Proyek pembangunan pusat logistik udara yang terintegrasi dengan zona perdagangan bebas di Bandara Long Thanh mendapat tanggapan positif dari instansi pengelola, membuka peluang untuk membentuk zona perdagangan bebas dan menjadikan Long Thanh sebagai pusat transit kargo internasional utama di kawasan ini.

Bandara Internasional Long Thanh sedang dibangun secara mendesak agar segera beroperasi.

Sinyal maju

Pedoman awal telah diberikan oleh lembaga pengelola negara di bidang konstruksi dan penerbangan terkait usulan pembangunan pusat logistik penerbangan yang digabungkan dengan zona bebas bea menuju zona perdagangan bebas di Bandara Internasional Long Thanh, sebagaimana diusulkan oleh Perusahaan Bandara Vietnam (ACV).

Secara spesifik, pekan lalu, Kementerian Konstruksi mengeluarkan Surat Resmi No. 10327/BXD-KGTC kepada ACV, yang dengan jelas menyatakan tujuan menjadikan Bandara Internasional Long Thanh sebagai salah satu pusat transit udara internasional utama di kawasan Asia-Pasifik.

Dalam Surat Resmi Nomor 10327, Bapak Le Anh Tuan, Wakil Menteri Konstruksi, menyatakan bahwa, sesuai dengan Rencana Induk Bandara Internasional Long Thanh yang telah disetujui, area Kota Kargo seluas kurang lebih 136 hektar telah dialokasikan di bagian barat daya bandara, dengan tujuan membentuk zona logistik penerbangan untuk Bandara Internasional Long Thanh.

"Oleh karena itu, dengan tujuan menjadi salah satu pusat transit udara internasional di kawasan ini, Bandara Internasional Long Thanh telah direncanakan dan dialokasikan lahan untuk pengembangan pusat logistik kargo udara," ujar seorang pejabat dari Kementerian Konstruksi.

Terkait orientasi pembentukan Zona Perdagangan Bebas, para pemimpin Kementerian Konstruksi menilai bahwa Zona Perdagangan Bebas merupakan model baru yang sedang dikembangkan oleh banyak negara untuk menerapkan mekanisme dan kebijakan yang lebih unggul dalam lingkup spasial yang ditentukan, guna memverifikasi efektivitas dan menilai dampak kebijakan sebelum mempertimbangkan penerapannya dalam skala yang lebih besar.

Menurut Kementerian Konstruksi, zona perdagangan bebas telah didirikan dan dikembangkan dengan berbagai model di seluruh dunia , tetapi hingga saat ini, Vietnam baru menerapkan program percontohan di beberapa daerah. Majelis Nasional telah mengeluarkan Resolusi No. 136/2024/QH15 dan Resolusi No. 226/2025/QH15 yang menetapkan kewenangan, prosedur, dan proses untuk mendirikan dan membentuk zona fungsional di dalam Zona Perdagangan Bebas Da Nang dan Zona Perdagangan Bebas Hai Phong.

Dalam melaksanakan resolusi Majelis Nasional, Kementerian Keuangan sedang menyelesaikan Proyek Zona Perdagangan Bebas, dan menyerahkannya kepada Politbiro untuk disetujui, sebagai dasar untuk memandu pengembangan peraturan hukum terkait untuk pelaksanaannya.

Selain itu, Komite Rakyat Provinsi Dong Nai juga sedang meneliti dan mengusulkan pembentukan zona perdagangan bebas di dekat Bandara Internasional Long Thanh, yang diharapkan dapat menghubungkan Bandara Internasional Long Thanh dan pelabuhan Phuoc An.

“ACV perlu bekerja sama dengan Komite Rakyat Provinsi Dong Nai mengenai ruang lingkup, skala, dan peta jalan pembentukan zona perdagangan bebas sesuai dengan rencana penelitian provinsi untuk mengusulkan peran dan fungsi area seluas 136 hektar di Bandara Internasional Long Thanh. Pada saat yang sama, ACV harus bekerja sama dengan Kementerian Keuangan mengenai syarat, prosedur, dan wewenang untuk memutuskan pendirian zona bebas bea dan zona perdagangan bebas untuk menyelesaikan proyek tersebut,” saran pimpinan Kementerian Konstruksi.

Pusat logistik utama

Sebelumnya, pada pertengahan Agustus 2025, ACV mengajukan proposal kepada Menteri Keuangan dan Menteri Konstruksi mengenai pendirian pusat logistik penerbangan yang digabungkan dengan zona bebas bea, dengan tujuan menciptakan zona perdagangan bebas, di Bandara Internasional Long Thanh.

Oleh karena itu, Pusat Logistik Penerbangan yang digabungkan dengan Zona Perdagangan Bebas, yang bertujuan menuju Zona Perdagangan Bebas, akan diimplementasikan di area seluas 136 hektar, di dalam area seluas 5.000 hektar yang direncanakan untuk pembangunan Bandara Internasional Long Thanh, yang telah dibersihkan dan direncanakan untuk fungsi logistik penerbangan.

Mengenai model investasi, sebagai operator bandara, ACV akan menjadi investor di Pusat Logistik Penerbangan yang terintegrasi dengan Zona Perdagangan Bebas di Bandara Internasional Long Thanh. Ini termasuk investasi dalam infrastruktur yang komprehensif, profesional, dan modern, serta pengembangan mekanisme dan kebijakan pengembangan bersama, yang akan diajukan kepada otoritas yang berwenang untuk disetujui. Estimasi biaya investasi untuk Pusat Logistik Penerbangan yang terintegrasi dengan Zona Perdagangan Bebas di Bandara Internasional Long Thanh adalah sekitar VND 11.800 miliar, setara dengan USD 450 juta.

Pusat logistik udara terpadu dan zona perdagangan bebas di Bandara Internasional Long Thanh diharapkan dapat menarik maskapai penerbangan, pengangkut kargo; bisnis e-commerce lintas batas (yang membutuhkan pengiriman cepat dalam 24-72 jam secara global); farmasi dan bioteknologi (barang bernilai tinggi yang membutuhkan penyimpanan dingin, pengiriman cepat dan akurat); perusahaan pengiriman ekspres; bisnis impor-ekspor sementara, dan bisnis transshipment.

“Selain berkontribusi menjadikan Long Thanh sebagai salah satu pusat transit udara internasional utama di kawasan ini, pusat ini juga menghubungkan gugusan pelabuhan laut dalam Cai Mep - Thi Vai, membentuk model transportasi maritim-udara multimodal yang profesional dan tersinkronisasi di kawasan Tenggara dan Kota Ho Chi Minh,” nilai Bapak Nguyen Cao Cuong, Wakil Direktur Jenderal ACV.

Rencana Induk Pengembangan Sistem Bandara dan Lapangan Terbang Nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, mengidentifikasi hal-hal berikut:

Membangun pusat logistik di bandara dengan permintaan transportasi melebihi 250.000 ton per tahun.

Membangun pusat logistik yang memastikan kondisi pergudangan dan menghubungkan moda transportasi yang sesuai untuk pengangkutan kargo di bandara-bandara termasuk: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho, dan bandara-bandara lainnya ketika ada kebutuhan pengangkutan kargo yang memenuhi kriteria di atas.

Membangun pusat logistik transshipment kargo internasional di Bandara Chu Lai.

Sumber: https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html