Format Pusat Logistik Penerbangan Long Thanh

Bandara Internasional Long Thanh sedang dibangun dengan segera untuk segera beroperasi.

Sinyal positif

Telah ada instruksi arah pertama dari badan manajemen negara tentang konstruksi dan penerbangan yang terkait dengan Proyek untuk membangun pusat logistik penerbangan yang dikombinasikan dengan zona bebas bea menuju zona perdagangan bebas di Bandara Internasional Long Thanh, yang diusulkan oleh Perusahaan Bandara Vietnam (ACV).

Secara khusus, pada pertengahan minggu lalu, Kementerian Konstruksi mengeluarkan Surat Pemberitahuan Resmi No. 10327/BXD-KGTC kepada ACV, yang menyatakan tujuan mengubah Bandara Internasional Long Thanh menjadi salah satu pusat transit udara internasional utama di kawasan Asia -Pasifik .

Dalam Berita Resmi No. 10327, Bapak Le Anh Tuan, Wakil Menteri Konstruksi, mengatakan bahwa sesuai dengan Perencanaan Bandara Internasional Long Thanh yang disetujui, di area barat daya Bandara, telah diatur Kota Kargo, dengan luas sekitar 136 hektar, yang berorientasi untuk membentuk area logistik penerbangan Bandara Internasional Long Thanh.

“Oleh karena itu, dengan tujuan menjadi salah satu pusat transit udara internasional di kawasan ini, Bandara Internasional Long Thanh telah direncanakan dan dialokasikan ruang untuk mengembangkan pusat logistik kargo udara,” ujar seorang pemimpin Kementerian Konstruksi.

Terkait orientasi pembentukan Kawasan Perdagangan Bebas, pimpinan Kementerian Konstruksi menilai bahwa Kawasan Perdagangan Bebas merupakan model baru, yang tengah dibangun banyak negara untuk menerapkan mekanisme dan kebijakan yang luar biasa dalam ruang yang ditentukan, guna memverifikasi efektivitas dan mengevaluasi dampak kebijakan sebelum mempertimbangkan penerapannya dalam skala yang lebih besar.

Menurut Kementerian Konstruksi, di dunia , Kawasan Perdagangan Bebas telah dibentuk dan dikembangkan dengan berbagai model, tetapi hingga saat ini, Vietnam baru menguji cobanya di beberapa daerah. Majelis Nasional telah mengeluarkan Resolusi No. 136/2024/QH15 dan Resolusi No. 226/2025/QH15 yang menetapkan kewenangan, tata tertib, dan prosedur pembentukan dan pembentukan kawasan fungsional di Kawasan Perdagangan Bebas Da Nang dan Kawasan Perdagangan Bebas Hai Phong.

Dalam melaksanakan resolusi Majelis Nasional, Kementerian Keuangan sedang menyelesaikan Proyek Zona Perdagangan Bebas, menyerahkannya kepada Politbiro untuk disetujui, sebagai dasar untuk mengarahkan pengembangan peraturan hukum yang relevan untuk pelaksanaan.

Selain itu, Komite Rakyat Provinsi Dong Nai juga sedang meneliti dan mengusulkan pembentukan Zona Perdagangan Bebas di dekat Bandara Internasional Long Thanh, yang diharapkan menghubungkan Bandara Internasional Long Thanh dan Pelabuhan Phuoc An.

ACV perlu bekerja sama dengan Komite Rakyat Provinsi Dong Nai mengenai cakupan, skala, dan peta jalan pembentukan Kawasan Perdagangan Bebas sesuai dengan rencana penelitian provinsi untuk mengusulkan peran dan fungsi kawasan seluas 136 hektar di Bandara Internasional Long Thanh. Pada saat yang sama, ACV perlu bekerja sama dengan Kementerian Keuangan mengenai syarat, prosedur, dan kewenangan untuk memutuskan pembentukan Kawasan Bebas Bea dan Kawasan Perdagangan Bebas guna menyelesaikan Proyek ini,” saran pimpinan Kementerian Konstruksi.

Pusat logistik utama

Sebelumnya, pada pertengahan Agustus 2025, ACV telah menyampaikan dokumen kepada Menteri Keuangan dan Menteri Konstruksi tentang Proyek pembangunan pusat logistik penerbangan yang dipadukan dengan kawasan bebas bea menuju kawasan perdagangan bebas di Bandara Internasional Long Thanh.

Sehubungan dengan itu, pusat logistik penerbangan yang dipadukan dengan kawasan bebas bea menuju kawasan perdagangan bebas akan ditempatkan pada lahan seluas 136 hektare, di dalam kawasan perencanaan pembangunan Bandara Internasional Long Thanh seluas 5.000 hektare yang telah dibersihkan dan direncanakan untuk fungsi logistik penerbangan.

Mengenai bentuk investasi, dalam perannya sebagai operator pelabuhan, ACV akan menjadi investor Pusat Logistik Penerbangan yang terintegrasi dengan Kawasan Bebas Bea di Bandara Internasional Long Thanh, termasuk investasi yang sinkron dalam infrastruktur profesional dan modern serta pengembangan mekanisme dan kebijakan pembangunan bersama, dan mengajukannya kepada otoritas yang berwenang untuk disetujui. Perkiraan biaya investasi Pusat Logistik Penerbangan yang terintegrasi dengan Kawasan Bebas Bea di Bandara Internasional Long Thanh adalah sekitar VND 11.800 miliar, setara dengan USD 450 juta.

Pusat logistik penerbangan yang dipadukan dengan zona bebas bea di Bandara Internasional Long Thanh diharapkan dapat menarik minat maskapai penerbangan, maskapai kargo; bisnis e-commerce lintas batas (memerlukan pengiriman cepat dalam waktu 24-72 jam secara global); farmasi dan bioteknologi (barang bernilai tinggi, memerlukan penyimpanan dingin, memerlukan pengiriman cepat dan akurat); perusahaan pengiriman ekspres; bisnis impor-ekspor ulang sementara dan transit.

“Selain berkontribusi menjadikan Long Thanh salah satu pusat transit udara internasional utama di kawasan ini, Pusat ini juga menghubungkan klaster pelabuhan laut dalam Cai Mep - Thi Vai, membentuk model transportasi multimoda laut - udara yang profesional dan sinkron di kawasan Tenggara dan Kota Ho Chi Minh,” ujar Bapak Nguyen Cao Cuong, Wakil Direktur Jenderal ACV.

Rencana Induk Pengembangan Sistem Kebandarudaraan dan Pelabuhan Nasional Tahun 2021-2030 dengan Visi hingga Tahun 2050 mengidentifikasi

Menata pusat logistik di bandara dengan kebutuhan transportasi lebih dari 250.000 ton/tahun.

Mendirikan pusat logistik yang memastikan kondisi pergudangan dan menghubungkan jenis transportasi yang tepat untuk mengangkut barang di bandara termasuk: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho dan sejumlah bandara lain ketika ada kebutuhan untuk mengangkut barang yang memenuhi kriteria di atas.

Membentuk pusat logistik pengiriman barang internasional di Bandara Chu Lai.

Sumber: https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html