Mesin VK-650 menyelamatkan proyek helikopter Ka-226T.

Prototipe pertama helikopter Ka-226T (nomor ekor 226) yang telah ditingkatkan, dilengkapi dengan dua mesin VK-650V buatan Rusia, telah menyelesaikan uji penerbangan pertamanya di lapangan terbang Pusat Helikopter Nasional Mil dan Kamov di Tomilino, dekat Moskow, menandai tahapan penting dari proyek tersebut.

Prototipe helikopter Ka-226T sebelumnya dilengkapi dengan dua mesin Safran Arrius 2G1 buatan Prancis. Di bawah kebijakan substitusi impor, versi modern ini sekarang sedang diuji dengan dua mesin VK-650V baru yang dikembangkan oleh UEC-Klimov, serta elektronik onboard yang sepenuhnya buatan Rusia.

Mesin VK-650V diharapkan akan menggerakkan ketiga jenis helikopter ringan yang akan menggantikan helikopter impor: Ka-226V, Ansat-M, dan Mi-34M1 (yang terakhir adalah helikopter bermesin tunggal).

United Engine Manufacturing Corporation (UEC) mengumumkan pada Juni 2024 bahwa mereka telah mengirimkan prototipe mesin VK-650V pertama ke Russian Helicopters untuk diuji pada ketiga jenis helikopter modern.

Prototipe Ansat-M pertama dengan dua mesin VK-650V menyelesaikan penerbangan uji pertamanya di lapangan terbang Pabrik Helikopter Kazan pada tanggal 2 September 2025.

Sementara itu, prototipe Mi-34M1 pertama, yang dilengkapi dengan mesin VK-650V, menyelesaikan uji penerbangan pertamanya di Tomilino pada tanggal 25 Desember 2025.

Mesin VK-650 akan dipasang pada berbagai helikopter ringan Rusia.

Mesin VK-650V (daya lepas landas 650 hp, daya darurat 750 hp) dikembangkan di UEC-Klimov di St. Petersburg selama jangka waktu yang panjang.

Meskipun praktis tidak ada uji coba udara, mesin VK-650V menerima persetujuan tipe resmi pada 28 Desember 2024, karena alasan politik yang jelas, dengan masa pakai operasional awal hanya 74 jam.

Mode operasi mesin juga dibatasi secara ketat; misalnya, waktu operasi "panjang" terus menerus pada 590 tenaga kuda (434kW) dibatasi hingga 20 menit (persyaratan ICAO adalah 60 menit), dan pembatasan signifikan diberlakukan pada suhu turbin serta suhu udara sekitar.

Daya operasi kontinu maksimum mesin dinyatakan sebesar 460 tenaga kuda (338kW), dan berat kering bersertifikat perangkat tersebut adalah 129,5kg.

Oleh karena itu, mengembalikan mesin VK-650V dan gearbox-nya ke kondisi operasi minimum yang "tersertifikasi" akan membutuhkan waktu beberapa tahun lagi. Produksi massal VK-650V saat ini direncanakan pada tahun 2027 bekerja sama dengan UEC-Klimov dan UEC-Salut.

Pada tahun 2025, UEC-Salut mengumumkan bahwa mereka telah mengembangkan dan menerapkan teknologi yang diperlukan untuk memulai produksi massal komponen mesin utama, dan pada tanggal 1 Oktober 2025, mereka menyatakan diri "siap memasuki produksi massal."

Menurut bmpd

Sumber: https://giaoducthoidai.vn/dong-co-vk-650-da-cuu-du-an-truc-thang-ka-226t-post779060.html