Dong Nai meminta mekanisme khusus terkait ranjau darat.

Menghadapi kesulitan dalam memasok tanah dan batu untuk perataan lahan sementara kebutuhan proyek sangat mendesak, Provinsi Dong Nai , bersama dengan para investor dan kontraktor, meminta mekanisme khusus untuk menyelesaikan prosedur dan memulai penggalian secara bersamaan guna memastikan layanan tepat waktu untuk proyek-proyek tersebut.

Pada tanggal 4 Maret, delegasi dari Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup bekerja sama dengan Komite Rakyat Provinsi Dong Nai. Mereka juga melakukan inspeksi lapangan dan mendengarkan pendapat para investor dan kontraktor untuk mempertimbangkan penyelesaian hambatan hukum di tambang mineral di daerah tersebut.

Saat ini, permintaan tanah urugan untuk proyek-proyek di Dong Nai sangat tinggi.

Menurut laporan Departemen Pertanian dan Lingkungan Provinsi Dong Nai, hingga akhir tahun 2024, 26 dari 32 lokasi pertambangan mineral di Provinsi Dong Nai menghadapi masalah prosedur hukum.

Selain itu, terdapat 5 izin pertambangan yang telah kadaluarsa dan 1 izin pertambangan yang belum dieksploitasi, yang menyebabkan kesulitan dalam penyediaan material untuk jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, bandara Long Thanh, dan Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh...

Menanggapi situasi ini, sejak awal tahun, mengikuti arahan dari para pemimpin pemerintah, kementerian dan lembaga secara bertahap telah membantu mengatasi hambatan di beberapa tambang, sehingga sebagian memasok proyek-proyek tersebut, tetapi masih belum mencukupi.

Oleh karena itu, Provinsi Dong Nai mengusulkan agar mekanisme khusus diterapkan untuk mempersingkat waktu dan prosedur untuk tambang-tambang ini.

Saat ini, beberapa tambang sedang meminta izin untuk meningkatkan kedalaman penambangan mereka, tetapi Undang-Undang Geologi dan Mineral tahun 2024 belum berlaku, sehingga diperlukan mekanisme khusus untuk memastikan pasokan material secara langsung.

Provinsi Dong Nai telah mengusulkan agar proyek-proyek penting seperti jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, jalan tol Dau Giay - Tan Phu, dan bandara Long Thanh diberikan mekanisme khusus terkait prosedur operasional.

Batu untuk konstruksi badan jalan juga langka di banyak proyek, terutama jalan raya dan bandara.

Ibu Nguyen Thi Hoang, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, menyatakan bahwa provinsi tersebut memiliki cadangan batu bangunan yang sangat besar, cukup untuk memenuhi kebutuhan proyek-proyek penting di wilayah selatan. Masalahnya adalah proyek-proyek penting ini membutuhkan batu dalam jumlah besar dan memiliki tenggat waktu yang ketat.

Untuk mengatasi hal ini, Provinsi Dong Nai telah meminta agar lembaga pemerintah pusat bekerja sama dengan provinsi tersebut untuk menghilangkan hambatan di tambang mineral.

Pihak berwenang setempat akan segera memiliki laporan komprehensif, dan mereka berharap kelompok kerja Kementerian juga akan menyampaikan rekomendasi kepada Pemerintah untuk menemukan solusi guna mengatasi masalah tersebut dan memanfaatkan cadangan tanah dan batuan yang besar untuk memenuhi kebutuhan mendesak proyek-proyek tersebut.

Bapak Vu Sy Kien, Wakil Direktur Departemen Manajemen Pertanahan, menyarankan agar provinsi Dong Nai mengumpulkan kapasitas semua tambang, mengklasifikasikan kesulitan yang ada, dan melaporkannya dengan segera agar solusi dapat ditemukan.

Sebagai penutup pertemuan, Bapak Vu Sy Kien, Wakil Direktur Departemen Manajemen Lahan (Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup), meminta Provinsi Dong Nai untuk menyusun dan memberikan laporan rinci tentang kapasitas tambang yang saat ini beroperasi, serta mengklasifikasikan tambang-tambang yang memasok material untuk proyek-proyek utama.

Bapak Kien meminta agar Provinsi Dong Nai menyampaikan laporan tertulis kepada Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup, yang secara jelas menguraikan kesulitan dan hambatan terkait lahan dan investasi di setiap tambang, serta mengusulkan solusi untuk mengatasinya melalui mekanisme spesifik.

Kementerian berkomitmen untuk mendampingi dan mendukung provinsi Dong Nai agar dapat segera menyelesaikan hambatan hukum di lokasi pertambangan mineral dan mengatasi masalah bahan bangunan untuk proyek-proyek penting di wilayah Selatan.

Dalam pertemuan dengan delegasi, perwakilan dari tambang Tan Cang 1 menyatakan bahwa tambang mereka mencakup area seluas lebih dari 100 hektar, dengan lebih dari 20 hektar yang belum disewakan. Alasannya termasuk kurangnya persetujuan untuk rencana tata guna lahan setempat dan hambatan dalam pengalihan lahan dengan warga. Oleh karena itu, mereka berharap penyelesaian segera untuk memenuhi kebutuhan proyek di masa mendatang.

Demikian pula, seorang perwakilan dari Koperasi Produksi, Perdagangan, dan Jasa Binh Thanh menyatakan bahwa pada tahun 2018, unit tersebut memperoleh izin untuk mengeksploitasi tambang Thanh Phu 3 di distrik Vinh Cuu, yang meliputi area seluas 25 hektar dengan cadangan lebih dari 14 juta meter kubik.

Saat ini, unit tersebut telah memperluas areanya menjadi 24 hektar, dengan lebih dari 9 juta meter kubik batuan yang telah diekstraksi. Sekitar 1 hektar tersisa, dengan cadangan melebihi 5 juta meter kubik, tetapi perjanjian sewa lahan terbukti sulit karena tumpang tindih peraturan dalam Undang-Undang Pertanahan dan Undang-Undang Mineral, sehingga menghambat penyelesaian prosedur hukum.

Baik kontraktor maupun klien sedang menunggu material.

Berbicara kepada surat kabar Giao Thong, para investor dan kontraktor jalan tol dan Jalan Lingkar 3 di Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa musim kemarau saat ini mengharuskan percepatan pembangunan, sehingga membutuhkan volume tanah, pasir, dan batu yang besar. Selama fase ini, selain dari tambang yang telah disetujui di Bien Hoa dan Long Thanh, kontraktor masih harus membeli material tambahan dari sumber luar untuk mendukung pembangunan.

Namun, mengingat pembangunan tanggul yang sedang berlangsung dan implementasi komponen proyek lainnya, material pengisi yang tersedia akan segera habis. Oleh karena itu, kontraktor dan investor berharap agar pemerintah daerah segera menyelesaikan prosedur terkait untuk memastikan ketersediaan tanah, batu, dan pasir untuk pembangunan proyek pada bulan Maret, sehingga menjamin kemajuan proyek.

Bapak Nguyen Ngoc Ha, direktur proyek komponen 2 jalan tol Bien Hoa - Vung Tau (Badan Manajemen Proyek 85), mengatakan bahwa unit dan kontraktor telah menyerahkan semua dokumen yang diperlukan untuk meminta izin melanjutkan penurunan elevasi tambang Phuoc Binh di dekat lokasi konstruksi untuk memastikan kesiapan proyek. Namun, mereka masih menunggu.

Dewan Manajemen Proyek berharap agar pihak berwenang setempat segera menyediakan material perataan sehingga proyek pembangunan tanggul dapat diselesaikan tepat waktu selama musim kemarau. Selain itu, Bapak Ha juga menyatakan bahwa beberapa lahan, terutama di lokasi pembangunan jembatan, belum diserahkan, sehingga menghambat proses pembangunan. Oleh karena itu, Dewan Manajemen Proyek berharap agar lahan yang tersisa segera diserahkan kepada kontraktor sehingga pembangunan dapat segera dimulai.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm