Proyek Jembatan Cam Ly (800 miliar VND): Perkembangan dan Tantangan

Jembatan Cam Ly yang baru di provinsi Bac Ninh diharapkan selesai pada tanggal 5 Januari 2026. Namun, keseluruhan proyek saat ini tertunda sekitar dua bulan dari jadwal karena masalah pengadaan lahan dan kekurangan tanah urugan.

Proyek pembangunan Jembatan Cam Ly dan jalan akses di provinsi Bac Ninh , dengan total investasi hampir 800 miliar VND dari anggaran pemerintah pusat, memasuki fase penting. Ini adalah proyek kunci yang bertujuan untuk mengganti satu-satunya jembatan tua yang tersisa di Vietnam yang berbagi permukaan jalan dengan lalu lintas jalan raya dan kereta api.

Skala teknis dan kemajuan konstruksi jembatan Cam Ly yang baru.

Berdasarkan desain yang disetujui, proyek ini memiliki total panjang sekitar 3.267 meter, dimulai dari persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 37 di Km16+872 dan berakhir di Km20+139. Proyek ini mencakup jalan Kelas III di dataran dengan 2 lajur dan lebar badan jalan 12 meter. Komponen utamanya adalah jembatan jalan Cam Ly, dengan panjang lebih dari 631 meter, dibangun sejajar dengan jembatan yang sudah ada, dan jalan layang kereta api di jalur Kep - Ha Long, dengan panjang hampir 288 meter. Kedua jembatan tersebut menggunakan struktur beton bertulang dan beton bertulang prategang, dengan lebar dek jembatan 12 meter.

Lokasi pembangunan Jembatan Cam Ly. Foto: Surat Kabar Konstruksi

Menurut Bapak Tu Ngoc Hung, manajer proyek dari Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, yang mewakili unit konstruksi, proyek jembatan Cam Ly telah menyelesaikan sekitar 90% pekerjaan, termasuk fondasi, badan jembatan, abutmen, pilar, dan dek jembatan. Sesuai rencana, jembatan akan diresmikan pada tanggal 5 Januari 2026.

Kesulitan terkait ketersediaan lahan dan pasokan tanah urugan.

Meskipun bagian jembatan utama mengalami kemajuan yang baik, keseluruhan proyek tertunda sekitar dua bulan dari jadwal. Alasan utamanya adalah bagian jalan layang kereta api baru mencapai 30% penyelesaian dan konstruksi telah dihentikan sementara. Di komune Cam Ly, 34 rumah tangga masih belum menyepakati rencana penggusuran lahan karena masalah yang berkaitan dengan penentuan kepemilikan lahan.

Selain itu, kekurangan tanah urugan juga merupakan kendala utama. Kontraktor menyatakan bahwa proyek tersebut membutuhkan sekitar 170.000 m³ tanah urugan, tetapi saat ini hanya sekitar 70.000 m³ yang telah dipasok. Perlu dicatat, harga satuan estimasi yang disetujui adalah 153.000 VND/m³, jauh lebih rendah daripada harga pasar sebenarnya, sehingga mengakibatkan kerugian sekitar 62.000 VND/m³ bagi unit konstruksi, yang memberikan tekanan finansial yang berat bagi mereka.

Jembatan Cam Ly lama. Foto: Vov.vn

Usulan untuk menyesuaikan jadwal dan target penyelesaian.

Karena faktor-faktor objektif seperti hujan lebat dan banjir yang berkepanjangan, serta fluktuasi harga material, tenggat waktu penyelesaian proyek pada 31 Desember 2025, sebagaimana tercantum dalam kontrak, tidak lagi memungkinkan. Kontraktor telah mengajukan permohonan tertulis untuk memperpanjang tanggal penyelesaian hingga 30 Juni 2026. Badan Manajemen Proyek Kereta Api telah melaporkan penyesuaian ini kepada Kementerian Konstruksi untuk dipertimbangkan dan diverifikasi.

Proyek Jembatan Cam Ly yang baru, setelah beroperasi, diharapkan dapat menghilangkan kemacetan lalu lintas yang berbahaya di Jalan Raya Nasional 37, dengan sepenuhnya memisahkan lalu lintas jalan raya dan kereta api. Hal ini tidak hanya akan meningkatkan keselamatan kereta api tetapi juga mendorong konektivitas infrastruktur transportasi regional sesuai dengan rencana pembangunan jangka panjang.

Sumber: https://baolamdong.vn/du-an-cau-cam-ly-800-ty-dong-tien-do-and-nhung-thach-thuc-413758.html