Jalur kereta api perkotaan harus menghubungkan seluruh Kota Ho Chi Minh, Dong Nai, dan Tay Ninh yang diperluas.

Pada pagi hari tanggal 22 Mei, Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh Nguyen Van Nen memimpin rapat pertama Komite Pengarah untuk pengembangan sistem jaringan kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh.

Sekretaris Partai Kota Ho Chi Minh Nguyen Van Nen - Ketua Komite Pengarah - memimpin rapat - Foto: XA

Pertemuan tersebut juga mengumumkan keputusan Komite Tetap Komite Partai Kota Ho Chi Minh tentang pembentukan Komite Pengarah untuk pengembangan sistem jaringan kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh.

Berdasarkan keputusan tersebut, Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh Nguyen Van Nen adalah kepala Komite Pengarah; Wakil Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc adalah wakil ketua tetap komite.

Wakil Ketua Komite Pengarah meliputi: Wakil Sekretaris Tetap Komite Partai Kota Nguyen Thanh Nghi, Wakil Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Dewan Rakyat Kota Nguyen Thi Le; Wakil Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Komite Front Tanah Air Vietnam Kota Ho Chi Minh Nguyen Phuoc Loc.

Ke-19 anggota Panitia Pengarah meliputi para pemimpin Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Komite Organisasi Komite Partai Kota, Komite Inspeksi Komite Partai Kota, Komite Propaganda dan Mobilisasi Massa Komite Partai Kota, Komite Urusan Internal Komite Partai Kota, Inspektorat Kota, para pemimpin departemen, cabang-cabang Kota dan daerah...

Perluasan jaringan kereta api dan kereta api perkotaan dalam situasi baru

Berbicara pada pertemuan tersebut, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc mengatakan bahwa untuk menyelesaikan tujuan pengembangan sistem kereta api perkotaan, kota tersebut perlu memperbarui rute perencanaan tambahan dengan visi memperluas konektivitas regional untuk memperoleh solusi investasi yang optimal; meningkatkan dewan manajemen ke model yang lebih sesuai.

Terkait rencana keuangan, Kota Ho Chi Minh terus mendorong berbagai sektor ekonomi untuk berinvestasi, membuka lahan, dan menyediakan kebijakan serta mekanisme. Pada saat yang sama, perlu dibahas secara mendalam untuk menemukan solusi spesifik guna mencapai dan melampaui tujuan proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan.

Di samping itu, terdapat kelompok kebijakan yang bersifat spesifik dan khusus seperti mobilisasi modal; prosedur pelaksanaan investasi; pembangunan perkotaan menurut model TOD; pengembangan industri perkeretaapian, alih teknologi dan pelatihan sumber daya manusia; kebijakan material konstruksi dan tempat pembuangan sampah; pemungutan dan penggunaan pendapatan di kawasan TOD.

Pada saat yang sama, memobilisasi modal melalui pinjaman yang diterbitkan oleh obligasi pemerintah daerah; menyelenggarakan penawaran untuk memilih investor untuk proyek yang menggunakan tanah untuk pembangunan dan peningkatan perkotaan.

Menurut Bapak Duoc, ketika batas wilayah Kota Ho Chi Minh diperluas dan menyatu dengan Binh Duong dan Ba ​​Ria-Vung Tau , isu perluasan jaringan kereta api perlu diangkat.

Saat ini, Politbiro telah menyetujui penyesuaian Resolusi 188 Majelis Nasional tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh. Dalam hal ini, kebijakan utama dalam Resolusi 66 dan Resolusi 68 Politbiro akan diperbarui.

Menurut Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, jika ada mekanisme dan kebijakan yang baik, investasi di jaringan kereta api akan lebih cepat dilakukan, di mana modal swasta sangat penting - Foto: X/A

Terkait perencanaan, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menekankan bahwa perencanaan perkeretaapian perkotaan sebelumnya hanya berada di dalam Kota Ho Chi Minh yang ada. Dalam waktu dekat, Kota Ho Chi Minh akan memperluas batas administratifnya, dan rutenya harus diperluas ke wilayah perkotaan baru seperti Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau, dan Tây Ninh.

Jika perencanaan awal dilakukan, kota akan dengan mudah menarik investasi dalam bentuk TOD (pengembangan perkotaan berbasis sistem transportasi umum). Oleh karena itu, kota akan merencanakan ulang sistem perkeretaapian dengan cakupan dan visi baru.

Saat ini, banyak investor yang tertarik dengan sistem kereta api perkotaan. Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah menyambut banyak investor yang berminat, seperti Gamuda Group yang tertarik dengan rute Thu Thiem - Long Thanh, dan Vingroup Group yang membangun rute yang menghubungkan Distrik 7 dengan Can Gio.

Jalur 2 (Ben Thanh - Tham Luong) memiliki sejumlah investor yang berminat dalam penawaran, jalur 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) memiliki investor yang melakukan studi pra-kelayakan untuk terhubung ke Dong Nai.

Bapak Duoc berkomentar bahwa jika ada mekanisme dan kebijakan yang baik, investasi dalam jaringan kereta api akan dilakukan lebih cepat, di mana modal swasta sangat penting.

Ada resolusi khusus untuk memperluas pembangunan jalur kereta api dan jalur kereta api perkotaan.

Bapak Tran Quang Lam, pelaksana tugas direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh, memberikan pidato pada pertemuan tersebut - Foto: XA

Menurut Bapak Tran Quang Lam - Penjabat Direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh, berdasarkan mekanisme Resolusi 188 Majelis Nasional, kota tersebut menargetkan untuk menyelesaikan 355 km pada tahun 2035, dan 510 km pada tahun 2045. Jika kita menambahkan jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan pusat kota dengan Can Gio dan rute Thu Thiem - Long Thanh, jaringan kereta api perkotaan kota tersebut akan mencapai hampir 600 km panjangnya.

Terkait perkembangannya, Kota Ho Chi Minh akan menyelesaikan tahap persiapan proyek mulai sekarang hingga tahun 2027, dan tahap kompensasi pembebasan lahan mulai tahun 2027 hingga 2028. Jalur 2 sendiri akan mulai dibangun pada bulan Desember 2025. Modal untuk pembangunan kereta api perkotaan juga beragam, termasuk anggaran daerah yang diimbangi sendiri, pemanfaatan lahan, penerbitan obligasi, dan dukungan anggaran pusat sekitar 210.000 miliar VND dalam 10 tahun.

"Saat ini, Kementerian Konstruksi sedang bekerja sama dengan Kota Ho Chi Minh dan Hanoi untuk menyusun resolusi baru tentang pembangunan perkeretaapian yang mewarisi Resolusi 188 untuk diajukan kepada Majelis Nasional guna mendapatkan persetujuan. Resolusi baru ini berlaku untuk perkeretaapian nasional dan perkeretaapian perkotaan di seluruh negeri. Dengan mekanisme khusus yang telah dan sedang dibangun, Kota Ho Chi Minh dapat memilih kebijakan optimal untuk menyelesaikan jaringan perkeretaapian dan perkeretaapian perkotaan sesuai rencana," ujar Bapak Lam.

Kembali ke topik

DUC PHU

Sumber: https://tuoitre.vn/duong-sat-do-thi-se-phai-noi-khap-tp-hcm-mo-rong-dong-nai-tay-ninh-20250522143004806.htm