Tarif pengiriman kembali mencapai rekor tertinggi di tengah krisis Laut Merah

Tarif angkutan laut mendekati rekor tertinggi karena kejadian-kejadian global seperti krisis Laut Merah; kemacetan pelabuhan, terutama di Timur Tengah dan Asia; ketidakseimbangan dalam reposisi kontainer dengan volume kontainer kosong yang lebih tinggi di Kolombo dan Teluk dibandingkan dengan China; dan permintaan kontainer yang kuat dipandang sebagai alasan-alasan utama.

Jadi, tarif angkutan barang kembali naik. Indeks Drewry naik 2 kali lipat dibandingkan tahun sebelumnya di tahun 2024. Per 6 Juni, indeks komposit Drewry telah meningkat 12% menjadi $4.716/kontainer 40 kaki, dan meningkat 181% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Menurut perkiraan, indeks komposit saat ini adalah $4.716/kontainer 40 kaki, 232% lebih tinggi dari rata-rata tahun 2019 (sebelum pandemi Covid) sebesar $1.420.

Tarif pengiriman kembali mencapai rekor tertinggi di tengah krisis Laut Merah

Tarif angkutan patokan dari Shanghai ke Genoa naik 17% atau $971 menjadi $6.664 per kontainer 40 kaki, sementara tarif dari Shanghai ke Rotterdam naik 14% atau $762 menjadi $6.032 per kontainer 40 kaki. Demikian pula, tarif dari Shanghai ke Los Angeles naik 11%; sementara tarif dari Shanghai ke New York naik 6%. Drewry memperkirakan tarif angkutan di luar Tiongkok akan terus naik minggu depan karena musim puncak dimulai lebih awal. Menurut perusahaan riset India Prabhudas Lilladher, tarif spot untuk Juni 2024 telah melampaui batas $6.000-$10.000 per kontainer 40 kaki sebanyak 3-4 kali lipat.

Perusahaan pelayaran seperti Maersk telah meningkatkan pengeluaran mereka di tahun 2024 sebesar 50-75%, atau $7-$9 miliar. Maersk menyatakan bahwa permintaan pasar peti kemas terus tumbuh pesat, dan gangguan akibat krisis yang sedang berlangsung di Laut Merah mengindikasikan kemacetan pelabuhan yang lebih parah, terutama di Asia dan Timur Tengah, serta kenaikan tarif angkutan peti kemas lebih lanjut.

Tarif pengiriman kontainer angkutan laut diperkirakan akan terus meningkat, tetapi laju pertumbuhan mungkin melambat, menurut perusahaan pembanding tarif angkutan laut Xeneta.

Data Xeneta menunjukkan bahwa rata-rata harga spot dari Timur Jauh ke Pantai Barat AS diperkirakan naik 4,8% menjadi $6.178 per kontainer 40 kaki. Hal ini berbeda dengan kenaikan 20% untuk perdagangan yang sama di awal bulan ini. Demikian pula, harga dari Timur Jauh ke Pantai Timur AS akan naik 3,9% menjadi $7.114 per kontainer 40 kaki, kenaikan yang lebih moderat dibandingkan kenaikan 15% sejak 1 Juni.

Kenaikan ini, meskipun tidak sedrastis kenaikan sebelumnya, tetap menghadirkan situasi yang menantang bagi para pengirim barang, karena beberapa di antaranya menghadapi risiko tidak dapat mengangkut kontainer berdasarkan kontrak jangka panjang yang ada. Tarif angkutan dari Timur Jauh ke Eropa Utara diperkirakan akan naik 10% mulai 15 Juni, mencapai $6.357 per kontainer 40 kaki.

Sementara itu, tarif dari Timur Jauh ke Mediterania akan naik 7,2% menjadi $7.048 per kontainer 40 kaki. Peter Sand, kepala analis di Xeneta, mengatakan pasar masih penuh tantangan akibat konflik yang sedang berlangsung di wilayah Laut Merah, kemacetan pelabuhan, kekurangan peralatan, dan potensi masalah ketenagakerjaan di pelabuhan-pelabuhan AS.

Dengan konflik yang sedang berlangsung di wilayah Laut Merah, kemacetan pelabuhan di Mediterania dan Asia, kekurangan peralatan, dan antrean pengirim barang impor menjelang musim puncak Q3, tekanan pada sistem pengiriman kontainer laut tetap parah.

Dampak potensial kenaikan suku bunga spot terhadap inflasi di AS dan Eropa jika biaya ini dibebankan kepada konsumen. Dibandingkan dengan pertengahan Desember, rata-rata suku bunga spot dari Timur Jauh ke Pantai Barat AS telah meningkat sebesar 276% dan 316% ke Eropa utara akibat konflik di Laut Merah.

Namun, memprediksi pasar secara akurat cukup sulit karena banyak faktor, termasuk potensi gencatan senjata dan aktivitas serikat pekerja di pelabuhan-pelabuhan AS. Kecil kemungkinannya – tetapi bukan tidak mungkin – tarif angkutan barang spot akan mencapai level Covid-19 saat ini, tetapi ada begitu banyak faktor yang memengaruhi sehingga pasar dipastikan akan tetap volatil.

Sumber: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html